骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工法

半刚性基层作为公路路面中的主要承重结构层,决定着路面使用寿命的长短。半刚性基层是由砂石材料或工业废料与水泥、石灰等无机结合料按一定比例加水拌和,并经摊铺、压实、养生而成。本文对骨架密实型水泥稳定碎石基层施工进行了详细的阐述,分析其特点,介绍其施工工艺和质量控制。     

骨架密实型水泥稳定碎石施工与质量控制

简要说明了骨架密实型水泥稳定碎石的设计原理,解决现有水泥稳定碎石施工中所产生的问题,阐述了大面积施工过程中的质量控制要点．通过试验说明骨架密实型水泥稳定碎石的利弊和发展前景。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层施工质量控制技术

骨架密实型水泥稳定碎石基层具有强度高、反射裂缝少、抗水损害等特点,在高等级公路基层上得到了广泛的应用.骨架密实型结构中粗集料比例高、细集料比例少,级配控制要求高,施工控制不严会发生级配超出容许限值、压实度达不到要求、离析等影响基层质量的现象,因此,骨架密实型水稳碎石基层对施工质量控制要求高.本论述通过具体的工程实践,从原材料选用、集料的加工和分级、拌合场的建设、施工机械的选用、配合比的设计、试验段的铺筑等关键环节,以及水泥稳定碎石基层的拌合、运输、摊铺、碾压、养生的施工全过程对进行质量控制的方法和措施进行了总结,以期为同类型工程建设提供参考.     

浅谈骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计

通过对原材料、配合比设计参数的优选和大量室内试验,用325号复合硅酸盐水泥配制成功满足重交通道路要求的骨架密实型水泥稳定碎石,能有效的减少基层的收缩开裂和反射裂缝。     

小议水泥稳定碎石基层骨架密实结构配合比

水泥稳定碎石基层具有强度高、稳定性好以及刚度大等特点,因而被广泛应用。本文主要阐述水泥稳定碎石底基层混合料原材料控制,骨架密实结构配合比设计方法,结合配合比在施工中的实践为依据,然后提出工程合理建议级配,理论联系实际,提出优化配合比设计的几个途径。     

小议水泥稳定砂砾基层施工技术

讲解了粉煤灰在水稳底基层施工中的应用,解释了施工工艺、施工配比及有关注意事项,提出适当增加粉煤灰和降低水泥用量对水稳砂砾底基层的积极作用,是预防底基层开裂的主要方法。     

水泥稳定碎石基层反射裂缝病害的对策与措施

目前．水泥稳定碎石这种结构在二级以上干线公路及高速公路上．作为路面基层得到了广泛应用，但随之也出现了一些问题。这种结构在使用过程中，由于水泥稳定碎石裂缝反射到油面，逢雨雪天气，雨水通过反射裂缝进入底基层或下底基层，在车辆荷载的反复作用下，底基层或下底基层白灰土方或二灰土上形成泥灰浆．随之反射裂缝处出现唧泥病害。随着病害的发展，水泥稳定碎石出现沉陷、碎裂，最终油面出现沉陷、坑槽．严重影响了道路的使用质量。     

施工期间高速公路水泥稳定碎石基层裂缝研究

为研究施工期间高速公路水泥稳定碎石基层裂缝的发展规律,采用振动法实测了不同水泥剂量的水泥稳定碎石材料力学参数,根据实际的施工车辆荷载数据,运用Bisar3.0软件计算了基层层底拉应力,采用基于弹性地基板摩擦约束的收缩开裂模型分析了基层干缩裂缝间距,结果表明:水泥稳定碎石7 d劈裂强度值要大于现行沥青路面设计规范推荐值;在相同水泥剂量条件下,底基层采用二灰土的基层层底最大拉应力远小于开裂间距大于底基层采用级配碎石的基层;当底基层采用级配碎石时,基层水泥剂量应大于3.0%,施工车辆重量不宜大于35 t;随着水泥剂量的增大,水泥稳定碎石干缩应变、干缩系数先减小后增大,而基层开裂间距先增大后减小,并在水泥剂量为3.5%时干缩应变和干缩系数最小,基层开裂间距最大。     

浅谈水泥稳定碎石底基层施工

介绍了水泥稳定碎石底基层的施工准备和施工材料,对拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工过程进行了详细的说明,提出了确保工程质量的具体措施。     

水泥稳定碎石底基层试验段施工技术探讨

本文主要结合某高速公路的道路施工技术标段案例,对项目部在K43+620-K43+820段右幅进行4%水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑技术工艺做了探讨和阐述。根据试验路段确定各项技术参数等指导该项目的大面积施工工作。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

1.原材料的质量控制合格的原材料是保证基层内在质量的前提。为确保工程质量,必须从源头抓起,严格按技术规范要求选定料源,购进原材料。由于长城路改建工程工期紧,底基层、基层需连续施工且经常交叉施工,为便于     

半刚性水泥稳定碎石基层施工问题分析

半刚性水稳基层在我省已广泛使用多年,施工流程相对简单,施工单位都比较熟悉。本文主要是根据高速公路路面施工中存在的一些通病来介绍基层施工控制中应重点注意的问题。目前基层施工中存在以下一些通病,如基层裂缝多,标高、平整度控制差,整体性差等。     

刍议公路工程施工中水泥稳定碎石基层质量控制

笔者根据多年工作经验，针对公路工程施工中的水泥稳定碎石基层质量的控制谈谈个人看法。     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制

本文介绍了水泥稳定碎石基层裂缝形成机理,影响路面裂缝的主要因素及其对应措施,水泥稳定碎石基层收缩裂缝纫的控制,水泥稳定碎石基层收缩裂缝的防治措施。     

水泥稳定碎石基层的病害分析与施工质量控制

本文分析了水泥稳定碎石基层的病害原因，介绍了施工中的质量控制措施。     

水泥稳定碎石基层产生裂缝的防治

本文通过分析寻找水泥稳定粒料基层产生裂缝类的原因,阐述了其防治办法,并用事例说明在实际施工中怎样及早预防此类路面病害的产生并提出了相应的措施。     

高速公路水泥稳定碎石基层施工

路面基层是沥青结构的主要承重层。在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层的收缩性能

研究了3种级配水泥稳定碎石的无侧限抗压强度、干燥收缩性能和不同龄期的温度收缩性能.由强度试验确定了性价比优良的水泥用量为4.0%.骨架密实型级配的干燥收缩和温度收缩性能优于另外2种级配.研究结果表明,不同级配对混合料性能具有较大影响;在满足基层强度要求的前提下,控制细集料用量可以明显改善基层抗收缩性能.     

水泥稳定碎石基层施工技术

通过S330逍白线漯河境绕城段工程水泥稳定碎石基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤,以及应注意的几个问题。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷性等优点,已经成为我国高等级道路沥青路面的主要结构类型.结合工程实际,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面探讨了水泥稳定碎石基层施工质量控制.