浅析软基处理中片石挤填施工技术

文章介绍广西大良至沙唐二级公路K45+300～K46+000段软基处理,探软层深度达到4米,采用片石挤填,纵横设盲沟断路基外水和排路基内水,加土工布等施工技术,为类似工程提供参考。     

强夯处理在水塘地基处理中的应用

强夯法加固未经级配、粒径大小不一的抛填片石填筑的铁路路基的经验较少,本文通过强夯法对采用类似填料的大的场地的强夯加固效果的经验借鉴,对采用抛填片石的路基进行加固,并对强夯后地基进行检测,通过检测及后期观测,验证了强夯法处理后的抛填片石地基承载力能够满足设计要求,后期没有发生不均匀及大的沉降。     

宝中线路堤边坡整治-浆砌片石拱形骨架护坡

黄土路堤边坡在降雨作用下容易发生冲蚀、溜坍等路基病害,影响路基边坡稳定,骨架护坡是铁路路基边坡防护中的一种常用方法。本文以宝中线黄土质粘土夯填路堤为例介绍了浆砌片石拱形骨架护坡在黄土路堤边坡整治中的应用,重点阐述浆砌片石拱形骨架护坡的结构组成和作用机理,并根据施工经验介绍了拱形浆砌片石骨架护坡的施工工艺、施工技术标准及冬、雨季施工中的一些注意事项。     

青藏铁路片石通风路堤施工技术初探

介绍了青藏铁路片石通风路堤的设置原则、类型、结构形式和作用机理，重点对片石通风路堤的施工技术要点及注意事项进行了探讨。     

谈浆砌片石防护工程的施工

浆砌片石防护工程是一项施工工艺较简单的工作,由于在施工管理中存在的诸多问题,导致该分项工程的施工质量并不理想,根据施工中存在的实际问题,为确保施工质量,对浆砌片石的施工方法提出了一些建议。     

片石垱土墙的施工及质量监督

本文就片石土墙的施工及质量监督问题作了探讨.指出了目前在土墙施工中所存在的质量问题,分别讨论了问题所涉及到的土墙的基坑和基础、片石规格、砂浆、土墙的砌筑方法以及质量保证的关键等问题.     

片石混凝土的优缺点、病害原因及质量控制分析

片石混凝土砌体是在混凝土中分层掺入片石,在大体积混凝土设计中常用。首先介绍了片石混凝土的概念及它们的优缺点,以及产生裂缝病害的原因,其次浅析对片石混凝土施工中的质量控制,希望对同类型施工起到参考作用。     

片石混凝土的优缺点、病害原因及质量控制分析

片石混凝土砌体是在混凝土中分层掺入片石，在大体积混凝土设计中常用。首先介绍了片石混凝土的概念及它们的优缺点，以及产生裂缝病害的原因，其次浅析对片石混凝土施工中的质量控制，希望对同类型施工起到参考作用。     

重力式片石混凝土桥台模板精度控制

重力式片石混凝土桥台在施工过程中很容易造成模板变形,不易保证台身的平整度和垂直度,支模过程中时常会出现因加固和支撑不符合施工荷载分布而跑模返工,造成材料和人力资源浪费等现象。本文将对重力式片石混凝土桥台模板精度控制进行探讨。     

浅谈公路工程填石路堤施工关键技术

结合填石路基施工技术已有的成果及填石路基实际程,对填石路基的填筑材料、摊铺压实和质量控制检测等几个方面进行了系统而详尽的论述,切实地解决了填石路基施工中的关键技术并为填石路基的施工提供参考。     

如何控制公路填石路堤的施工质量

针对岩石山区和部分丘陵地区必须实施填石路堤的特性 ,文章根据福建福宁高速公路填石路堤施工的实际经验 ,从压实机械的选择、施工工艺的控制、压实标准的确定及压实质量的检测等重要环节 ,提出填石路堤施工质量控制的方法 ,用以指导填石路堤的施工。     

填石路基施工质量检测方法研究

本文通过对目前路基填石施工常用质量检测方法的叙述,结合工程实践经验总结,针对填石路基施工常用方法进行阐述。     

浆砌片石墙在一级公路施工中的工艺改进

浆砌片石墙是具有强度高、整体性强,外观整齐等优点在大量的土方工程中被应用。在一级公路改造工程涵洞施工过程中有作业面复杂、质量要求高等特点,传统施工工艺达不到设计要求。通过对砌筑方法、沉降缝的设置、施工材料质量控制等方面的研究,设计了新环境下的施工工艺。     

灰岩填石路基压实质量控制方法研究

现行规范和目前常用的几种填石路基压实质量检测方法均有其自身优势和不足,本文针对灰岩地区填石路基的检测方法和质量控制方法进行研究,经过对不同机械对同一虚铺填石路基的沉降深度和沉降率的关系进行对比分析,建立了碾压与压实的关系,经过与规范规定方法的对比,发现本文方法在实际施工中容易控制,操作更简便,施工质量更高。     

青藏铁路低温冻土区片石路基的温度特征

在青藏铁路五道梁低温冻土区进行了片石护道路基新结构和土护道路基结构的实体工程试验,以确定路基修筑对温度场的影响.对测试断面冻融循环的地温监测资料的分析表明,2004年片石路基左右路肩孔冻土上限处,年平均地温分别低于土护道路基相应位置0.12℃和0.14℃,2005年片石路基左右路肩孔分别低于土护道路基相应位置0.65℃和0.03℃,冻土上限以下地温均呈逐年下降趋势.片石护道和土护道路基冻土上限均存在不对称性,但随着时间发展,片石护道路基最大融化深度位置基本接近或超过天然地面,且冷生过程还在继续.该区域的片石护道路基新结构能够有效发挥降低地温、主动保护多年冻土的作用.     

浆砌片石桥台加固方法的探讨

分析浆砌片石桥台常见病害的原因,介绍用小孔注浆与花管注浆相结合的方法对该类桥台进行加固,确保桥梁安全运营.     

浅谈包边土填砂路基施工技术

本文结合宿迁至新沂高速公路SX-XY1标包边土填砂路基的工程实践,介绍了包边土填砂路基的施工技术,提出了质量控制方法和质量检测中应注意事项。     

片石通风在青藏铁路多年冻土区路基的应用

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱是建设青藏铁路的三大难题。因此多年冻土区设计和施工是建设青藏铁路的关键之关键。文章根据青藏铁路多年冻土区建设的体会,重点介绍片石通风路基在青藏铁路多年冻土区设计原理、施工工艺和如何保护多年冻土。     

青藏铁路五道梁地区冻土片石通风路基的气冷效果分析

以青藏铁路五道梁片石路基为研究实例,分析了片石层的工作原理,并与一般路基不同位置处的地温进行了比较,认为片石路基有利于保护冻土地温.在考虑空气对流作用的前提下,对五道梁片石路基进行了地温预测,结果表明,在预测前30年还能有效地保护冻土,而50年后其人为上限出现下凹形态.     

填石路基施工及检测初探

市政道路路基的填筑材料大致可分为粘性土、非粘性细粒土、砾质土、片石四类。对于填筑前两类材料，有现行技术规范、试验规程、仪器设备等，加之拥有大量的工程实践和较为扎实的基础试验，完全保证了细料填料的质量，而对于石料填筑，由于试验方法、仪器设备等方面的限制，在施工过程中，只能以振动碾压遍数和轮迹来控制填石路基的密实程度。