故障树定量分析的BJQG程序及造纸机系统故障树分析

故障树分析(FTA)法是近十余年来迅速发展起来的对复杂系统进行可靠性分析的一种有效方法,电子计算机是应用FTA法必不可少的工具。本文介绍了一个作者设计的故障树定量分析的通用程序—BJQG程序。本文还应用FTA法对3150型造纸机系统的可靠性进行了分析。通过建立故障树,对该故障树进行定性和定量计算,获得了有关该系统可靠性特征的有用信息。并据此对该系统的改进提出建议。本文应用BJQG程序对该故障树进行定量计算,取得符合实际的结果。     

通用减速器传动系统综合设计程序的总体设计

本文分析了各类通用减速器传动系统结构单元组成和设计的内在联系,提出了通用减速器综合设计的总体思想,编制了适用于多类通用减速器传动系统电算综合程序。所采用的BASIC源程序已在IBM计算机上验证通过。利用它能设计分别由渐开线圆柱齿轮传动、圆弧圆柱齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动、蜗杆传动和三角带传动等所组成的多类通用减速器传动系统。还能进行同类减速器若干方案的连续运算。它具有综合性、灵活性、自调性和效率高、用途广、使用方便等特点。     

液压系统液体振动固有频率的计算

通过液压系统中的液体纵向振动分析,建立液压传动系统有关蓄能器、节流阻尼器等元件的振动力学模型,导出了由不同元件所组成的管路系统的传递矩阵和计算固有频率的方法,编制了通用程序,并给出了计算实例。     

翅片管蒸发器、冷凝器结构设计的通用程序开发

分析了户式空调系统的蒸发器和冷凝器的计算机辅助设计相对于传统设计方法的优点。采用输入、输出和计算模块的办法成功地解决了户式空调系统的蒸发器和冷凝器设计中输入输出参数多、计算繁杂的难题，用VB编制了计算机辅助设计通用程序，并用算例验证了程序的可靠性。     

液压缸的CAD通用程序

液压缸是常常需要进行设计计算或校核的液压元件。木文作者采用BASICⅡ算法语言编制了液压缸的CAD通用程序。根据人机对话的特点,应用INPUT语句输入字符串及数据,可以对各种类型的液压缸进行没计计算。为今后扩大液压元件及液压系统CAD的领域,如何借助于电子计算机使设计工作半自动化进行了探索。     

液压传动系统的效率

本文提出了液压回路效率的概念,并将液压传动系统的效率看成是液压泵的效率、液压马达(液压缸)的效率和液压回路效率三者的乘积。对容积调速系统、串联节流调速系统和并联节流调速系统的效率进行了分析和比较,提出了提高传动效率的措施。     

船舶液压传动系统故障诊断的理论研究

从液压传动系统的特征模型出发,提出了一种基于功率流理论的状态监测和故障诊断的方法、回路压降守恒规律和节点流量守恒规律。并以此为基础,通过一个典型的船舶机械液压传动系统,推导出全信息方程来确定最佳的监测点和故障位置。     

高负压液压油缸系统流量再生液压阀再设计和能效分析

为解决高负压液压油缸系统存在的机器作业效率低与能量损耗大的问题,提出了高负压液压油缸系统流量再生液压阀再设计的方法。首先,以某土方机械油缸用常用液压阀为研究对象,通过析因分析可知,非再生流量回路的固定液阻参数对液压阀流量再生供油率的效应显著;其次,对液压阀最大流量再生供油率较低的问题,提出将非再生流量回路固定液阻设计为可变液阻、且与再生流量回路可变液阻差动联控的方法;最后,在所提方法的基础上,借助试验设计和响应面方法,实现以阀结构参数为设计变量、液压阀流量再生供油率最大化为优化目标的阀结构再设计。通过对2 000 h以上的小样本整机进行试验验证,结果表明,流量再生液压阀的供油率和工作装置快降作业效率分别提高了29%、27%以上,非再生流量理论能量损失减少了90%以上。该方法有效解决了油缸无杆腔高负压及其能量损耗问题,同时所提面向液阻差动联控的液压阀再设计理念与流程,对解决同类高负压液压油缸系统设计问题具有一定的工程意义。     

基于MATLAB双顶置同步带正时传动系统参数计算机仿真分析

基于汽车发动机正时同步带多轮传动系统布局设计理论体系,提出了双顶置同步带传动系统计算机辅助设计方案。根据多轮传动系统构成特点,建立了传动系统计算模型,利用MATLAB进行了双顶置同步带传动系统分析软件开发,实现了传动系统参数设计与计算过程程序化,并对张紧力作用下的系统啮合干涉形貌进行了计算。通过对469Q汽油机正时传动系统实例的仿真计算,验证了软件的可行性。     

液压集成块CAD系统

本文讨论了液压集成块计算机辅助设计的有关问题,对液压集成块的设计原则进行了分析,并介绍了一个微机液压集成块CAD系统,简称HBDS。该系统集通路设计,通路优化,通路检查为一体,并能实现集成块各面视图,剖视图和轴测图的自动绘制。     

沥青摊铺机熨平板提升油缸功能与摊铺高程控制分析

本文详细描述了熨平板提升油缸的液压回路的各种工作状态以及对摊铺高程控制的作用和影响。     

液压系统的网络分析方法

液压系统是由油路构成的网络,它和电路一样,都服从克希霍夫结点定律和回路定律,因而可以用网络理论提供的规范化的方法来建立液压系统的数学模型,以便实现液压系统的计算机辅助分析和计算机辅助设计,使得能够在设计阶段予测系统的最终性能并实现最优化设计。 本文建立了油路元件的线性化模型。在此基础上,构作了调速阀和二级溢流阀的网络图,分别用回路法和结点法建立了它们的阻抗矩阵和导纳矩阵,并对它们的动态特性进行了分析。 在本文的最后,介绍了根据上述方法拟定的一个计算机分析程序,用来计算Y型溢流阀的频率特性。     

关于差动油缸液压回路中的最优差动比问题

目前差动油缸回路中差动比的决定,一般不考虑回路的阻力损失和效率,仅仅从前进和后退速度比的角度来确定差动比。本文在分析差动油缸问题时,不仅考虑了油缸速度, 而且考虑了回路的阻力损失,从能量消耗最小的角度来分析差动比,提出了“最优差动比”这一概念。在最优差动比的条件下,既能满足工艺要求的油缸推力和运动速度,同时消耗的能量最少,效率最高,发热量最小。文中还给出了利用最优差动比的概念来设计差动油缸的步骤。最后用最优差动比的概念分析了某钢厂250吨脱锭吊液压系统的差动回路。分析证明:用最优差动比的概念来设计差动回路,可以减小阻力损失,降低油泵的功率消耗。     

多回路不同采样周期线性离散系统稳定性分析通用程序

本文研究了多回路不同采样周期线性离散系统稳定性分析问题。按所抽象出的数学模型,采用将内环状态变量等效为外环状态变量的方法,编写了多回路不同采样周期稳定性分析通用程序。用该程序分析SCR—D调速系统,取得了令人满意的结果。     

油缸出现爬行现象的原因分析

介绍了油缸液压传动系统的主要组成部分,分析了油缸出现爬行现象的产生原因。提出相应的预防方法：设计合理,安装正确,适当地减小密封圈的预紧力。     

一种多目标组合最优化问题算法

本文将组合机床多轴箱传动系统中“一带多”方案设计的问题,归结为多目标规划求约束矩阵列向量为正的数目最多这样一类优化问题,并提出一种方案组合方法,将约束函数当作目标函数,构造0-1目标来求解这种优化问题。根据上述算法所研制的有关程序,通过上机实例设计计算,与以往的计算机辅助设计程序方法相比,具有程序篇幅短、计算时间快等优点。     

大流量安全阀优化设计

本文针对采煤工作面动载荷造成的液压支架破坏问题进行了液压支架用大流量安全阀的优化设计。建立了带有气体弹簧压紧的锥阀差动结构大流量安全阀动态支配方程和优化数学模型,采用复合型寻优方法并用BASIC语言编写了液压支架用安全阀设计的通用优化程序,用该程序进行了10000L/min大流量安全阀的参数优化计算,最后用模拟试验对理论分析进行了验证,     

用SAP5程序分析纺纱锭子的振动

随着计算机技术的发展和各种新型测试手段的出现,工程设计进入了一个新的阶段,即由早先的静态设计进入到动态设计,进一步采用了计算机辅助设计.本文应用大型通用结构程序SAP5计算了国产D3203精纺锭子的临界速度及振型,分析了锭子结构各种因素对其临界速度及振型的影响,初步选择了适当的锭子参数,以保证锭子的临界速度远离工作速度,提高锭子的运动稳定性,降低噪声,节约功耗.文章还给出了各刚度的参考值,为锭子的改进设计提供了方向.     

精冲工艺

本文论述了精冲过程机理,讨论分析了有关精冲工艺计算公式和数据,为精冲模计算机辅助设计建立数学模型提供了依据。文中介绍了国内首次研究成功的精冲液压装置,该装置的通用模架的设计为精冲模CAD创造了有利条件。     

光滑极限量规的计算机辅助设计

对光滑极限量规的公差带分布进行分析，建立量规的设计过程．在此基础上完成光滑极限量规的计算机辅助设计程序的设计，应用结果表明：该辅助设计程序适用于各种极限量规的设计和计算，完全符合国家标准，并且设计效率高、使用方便，结果准确、可靠．