公路景观设计的主要内容浅析

公路建设促进了经济发展,但不可避免地会影响区域生态平衡,破坏沿线景观。为了减小公路建设过程中所带来的负面影响,构筑公路安全、快速、舒适、美观的特色,必须加强公路景观环境设计方面的力度和研究进展。     

浅谈公路景观设计

随着交通基础建设水平的不断提高,道路环境问题越来越受到人们的重视。这对公路案观设计也提出了新的要求。本文阐述了公路景观设计的意义,探讨了公路景观设计的原则和主要的设计内容。     

浅析公路建设新阶段景观设计新理念

我国公路建设以进入新的阶段,由“温饱”转向“小康”,随即是一系列设计观念的革新。公路景观设计也进入一个新的高度,以灵活、宽容的设计思想加上创作的理念打造出公路景观特色带、边坡绿化防护、动物通道等新型景观形式。最终实现“最小程度的破坏,最大限度的保护,最强力度的恢复”。     

浅析公路景观设计

随着交通事业的飞速发展,人们对交通的要求越来越高,不仅要求其迅速、经济、方便、舒适,而且要求其给人以精神上美的享受。公路景观将增进道路与环境的协调与和谐,使公路巧妙地与大自然融合,车行其中,司乘人员视觉和心理上更有安全感和舒适感,有效减轻驾驶员的疲劳,使之保持足够的注意力驾驶车辆,从而减少交通事故,保障公路的安全畅通。同时,公路景观绿化为各种植物创造良好的生存环境,在发挥最大的生态效益的同时,能实现自身的可持续发展,从而促进公路与景观生态的和谐统一。     

影响交通安全的公路设计因素分析

在公路交通安全的影响因素中,公路设计是其中一个重要的因素。从路线、公路构造物、路线交叉、沿线设施及公路景观等方面分析了影响交通安全的公路设计因素,为公路的安全设计提供参考。     

浅析公路景观设计与环境的协调

公路景观设计在公路设计中的意义日异重要,是公路建设和环境协调的必要步骤。首先简要介绍了公路景观存在的问题,然后提出了公路景观设计中路线及绿化与所处环境的协调问题。     

探寻公路景观与周边环境和谐发展之路——记贵州凯雷路改造工程景观设计

公路景观是近几年在中国交通行业兴起的一门新兴学科,并越来越成为热门学科,但从国内目前公路景观发展现状来看,广大公路建设者对公路景观的认识还不够,通过对贵州省凯里至雷山公路改扩建过程中遇到的景观建设问题的分析,阐述公路景观与周边环境应有的关系,总结山区公路景观设计的方法,为我国山区公路景观建设提供参考。     

公路景观与周边环境和谐发展——以贵州凯雷路改造工程景观设计为例

公路景观是近几年在中国交通行业兴起的一门新兴学科,并越来越成为热门学科,但从国内目前公路景观发展现状来看,广大公路建设者对公路景观的认识还不够,本文通过对贵州省凯里至雷山公路改扩建过程中遇到的景观建设问题的分析,阐述公路景观与周边环境应有的关系,总结山区公路景观设计的方法,为我国山区公路景观建设提供参考。     

关于公路设计工作中景观设计的重要性

本文主要阐述了公路设计工作中景观设计的重要性,分析了目前我国公路设计工作中景观设计的现状及存在的主要问题,针对问题,提出了在公路景观进行设计时应注意的几点意见与建议。     

公路线形与景观环境协调设计的几个问题

本文从公路线形与景观环境协调配合的角度出发,阐述如何进行公路的平、纵线形设计,平、纵线形组合设计,公路与地形和植被的融合以及公路绿化,使公路线形达到内部协调和外部融合的完美统一,使公路更具安全性、协调性和舒适性。还重点阐述了公路线形与景观设计的原则。     

公路景观设计及其模糊综合评价

在阐述公路景观构成的基础上,从公路线形、公路构造物和公路沿线设施等三个方面分析了公路景观设计内容与方法,总结了目前国内公路景观评价的主要方法．建立了公路景观评价指标体系．并介绍了多级模糊综合评价方法的基本原理和评价步骤。     

浅谈可持续发展的公路建设生态观和景观设计方法

本文详细论述了持续发展与公路建设的关系,提出了可持续发展的公路建设生态观,并以此为指导思想介绍了实现生态公路的措施和生态公路的景观设计方法,为建设生态公路提供了一套切实可行的方法和措施。     

高等级公路建设与公路景观

探讨了公路景观的评价,提出了景观环境协调度的概念.分析了高等级公路景观的特征及自然与文化景观资源的保护和利用.     

高等级公路的景观设计

从高等级公路景观设计概念入手,谈了景观设计的基本思路和分析了景观设计在高等级公路选线、设计阶段、景观造型等设计中应注意的一些问题,指出了高等级公路景观设计的若干要点。     

山区公路平面线形的优化设计

作为动态规划法与随机搜索法相结合进行公路线形优化设计的应用之一,本文提出了在山区狭长地带范围内对公路平面线形进行优化的有效方法。本方法选用了简单实用的带状方格网式数字地形模型。线形优化的目标函数采用以主导坡度控制时的“理想坡度线”作为纵断面设计线的假想工程量或假想工程费用。函数的状态变量和决策变量为平面转角点座标。一般情况下,优化的计算单元包含了圆曲线和缓和曲线的构成,并选用各转角点的直缓点作为分段点。此外,文中还列举了进行公路平面和纵断面线形优化前后的算例比较与成果分析。算例表明,采用本方法进行山区公路平面线形优化通常能缩短路线,增大平曲线半径和提高路线设计纵坡的均匀性,并明显降低工程造价。     

浅谈高等级公路的景观设计

从高等级公路景观设计的基本思路入手，分析了景观设计在公路选线、设计阶段、景观造型等设计中应注意的一些问题，指出了高等级公路景观设计的若干要求。     

山区公路设计中应注意的问题

山区大部分地区经济滞后。为提高人民生活水平,交通便利是一个必要条件,因此,解决好山区的交通状况非常的重要。本文概述了山区公路的特点,分析了在山区公路设计中环境保护、线形设计、边坡治理和景观设计等需要注意的问题。     

浅谈公路景观设计的理念、原则与方法

本文从公路景观设计的理念与原则入手，分析了景观设计在生态设计、线形设计、公路绿化和房屋建筑三方面中应注意的一些问题，提出了若干设计方法，希望能为广大公路设计人员提供借鉴和参考。     

公路空间线形的优化

本文的研究目的是为了提供一种优化公路空间线形的方法和程序HAOP。它提出了利用空间交点确定公路空间线形的方法,研究了如何应用随机动态规划这一优化方法。试算表明程序HAOP具有一定的有效性和实用性。     

浅析公路交通标志在公路景观中的协调和设置

本文应用美学、生理学、视觉思维科学等分析了一些公路交通标志的美学质量,并重点分析了交通标志设置的行车安全性与公路美学的关系。