基于FDS的薄壁烧穿等效参数法研究及应用

对火灾动力学模拟(FDS)软件中的材料热边界模型进行分析,提出了用等效参数方法对物体进行缩放处理以适应网格尺度;然后,通过数值模拟验证其一维传热过程的等效性;最后,将该方法应用于某火灾试验的数值再现中,验证了等效参数法的可行性和实用性.     

基于离散裂缝模型的裂缝性介质等效渗透率求解新方法

等效渗透率是裂缝性介质流动数值模拟中的关键参数,基于离散裂缝模型,考虑每条裂缝的空间分布和属性参数对流动的影响,建立了一种计算裂缝性介质等效渗透率的新方法。首先,对裂缝性介质进行粗网格划分,获取每一粗网格中的裂缝信息,采用封闭定压边界建立相应的离散裂缝流动数学模型,在此基础上应用Galerkin有限元方法对此模型进行求解;然后基于达西定律和体积平均法求取粗网格的等效渗透率;最后,通过算例研究验证了本文方法的正确性和高效性。     

裂缝性油藏多尺度有限元数值模拟方法研究

针对裂缝性油藏内在的复杂性,考虑到双重介质等模型的限制,同时为了更好地表征裂缝和提高计算精度,提出了裂缝性油藏等效介质模型数值模拟方法,建立了数学模型,通过无需在小尺度上精确求解即可抓住大尺度解特征的多尺度有限元数值分析方法,建立有限元数值模型,形成了基于等效介质模型的裂缝性油藏多尺度有限元数值模拟方法,最后将该方法通过实例进行检验,验证了方法的正确性。     

基于小偏置碰撞力匹配研究的车身前端结构改进

为研究上边梁、前纵梁以及副车架三个结构的等效轴向力对汽车抗撞性的影响,对某中级轿车进行了三种结构形式的改进。根据有限元仿真计算结果,纵向对比同一结构形式的等效轴向力,横向对比不同结构形式的等效轴向力。归纳出前舱等效轴向力分布规律,建立高精度的二阶近似模型,对模型进行多目标优化求解,得到上边梁、前纵梁和副车架等效轴向力分布解,利用该等效力解完成了结构的正向设计。经仿真试验验证,新的设计测量点侵入量与原车相比最大侵入量减少了140 mm。     

梳齿形柔性铰链的设计与分析

提出了一种基于平面折展机构的梳齿形状的新型柔性铰链,设计了该铰链的结构形式,并对其进行了分析,推导出该结构形式铰链的弯曲等效刚度计算公式.通过设计实例的理论计算和有限元仿真分析,验证了计算公式和仿真模型的正确性,同时也验证了新型铰链的弯曲等效刚度在较大角位移下仍能保持良好的线性.对设计实例的强度进行了校核,在铰链达到最大角位移时具有较大的安全系数,并对设计实例的扭转等效刚度进行了仿真分析.最后,将设计实例的弯曲等效刚度与文献给出的IT-LEJ及LET铰链的弯曲等效刚度进行了比较.     

等效热降法的数学理论基础研究

应用线性代数理论,给出了等效热降通用的矩阵定义方式,并论证了等效热降法与常规热平衡计算方法的等价性．在此基础上,导出了一个热力系统局部变化定量计算的通用简化公式,并研究了其误差．最后,通过实例的计算验证了上述理论．     

振源识别及基于功率流的隔振系统优化设计研究

对于多激励柔性振源系统,由于激励的分布性和相干性,难以识别出各个激励的作用位置和大小.提出了柔性体等效振源的概念,该等效振源可以替代原激励源进行隔振系统的设计,并对该振源的识别问题进行了研究.对多激励源的隔振系统,以传递到基础功率流最小为目标,进行隔振系统的优化设计.仿真验证了方法的合理性和正确性.     

共振式压电驱动器分析及实验研究

推导了压电陶瓷等效刚度和驱动力的表达式.考虑胶层及预压弹簧的影响,将压电陶瓷简化为等效驱动力作用下的弹簧,设计了共振式压电驱动器.建立了共振式电驱动器的动力学模型,并进行了共振式压电驱动器原理性实验验证.实验与理论分析结果误差在10％以内,结果表明等效弹簧模型在低频范围内能够较为准确地模拟压电陶瓷的动力学特性.共振式压电驱动器可以显著放大压电陶瓷的位移,克服压电陶瓷输出位移小的缺点,有较为广阔的用途.     

地雷等效金属质量的低频电磁感应测量法

为评估地雷的可探测性提出了地雷金属质量等效测定方法,根据低频电磁感应探测原理分析了二次场信号与各种影响因素的关系.证明了在探测高度、介质条件不变的情况下探雷器响应输出与金属质量成正比,探测试验验证了理论分析结果,并获得了感应信号与探测高度、金属质量的拟合公式.研究结果表明,采用低频电磁感应测量地雷等效金属质量的方法,可以很好地解决地雷可探测性的评估问题.     

基于二维最简颗粒排列的线性与赫兹模型参数研究

为了研究PFC2D数值分析中线性接触模型与赫兹接触模型细观参数的关系,以规则颗粒排列为基础,推导了在总应力-应变等效的情况下,赫兹模型剪切模量、泊松比和线性接触模型法向刚度的关系。在此基础上,通过数值模拟的方法,验证了两个模型细观参数的关系表达式。结果表明:相同条件下,赫兹接触模型的剪切模量随着其泊松比的增大而线性减小,随着线性接触模型法向刚度的增大而指数增大。研究成果表明,在总应力-应变等效的情况下,可以用线性接触模型代替赫兹接触模型进行数值模拟研究。     

MSTP在林业信息化建设中的应用

随着对业务种类和带宽需求的进一步增长,MSTP很好地支持TDM业务的同时,支持日益增加的数据网业务。分析了MSTP的主要技术,结合湖南林业信息化建设的实际情况,提出了MSTP/SDH双平面解决方案。     

基于MSTP的ASON技术在视频监控系统的实现

该文介绍MSTP关键技术,阐述了MSTP引入ASON技术,构建基于MSTP的ASON技术为核心的视频监控系统方案,对目前视频监控系统网络组建有很好的实用性.     

支持MSTP以太网业务自动配置的NML-EML接口研究

TMF的MTNM v3.0模型仅对简单的以太网透传方案进行了描述,当前版本的NML-EML接口协议难以支持虚拟专线业务的自动配置.文章首先对典型的以太网业务应用的实施方案运用ITU-T的原子功能模型进行描述,然后提出运用FTP对EOS业务的配置结构进行描述的管理信息模型,并提出在TMF814接口协议基础上应增加的接口方法.应用该方案可以制订新的OSS中的资源管理系统/综合网管系统与厂家网管之间的NML-EML接口协议规范,实现OSS对MSTP网络的以太网业务的自动配置.     

基于企业网双核心高可用性应用方案研究

首先分析影响网络可用性的因素,提出采用VRRP+MSTP技术提升网络可用性水平的方案,探讨VR-RP、MSTP等相关技术,最后给出基于VRRP+MSTP技术提升网络可用性水平的具体实施方案。     

利用MSTP协议配置保证网络健壮性的方法

对MSTP协议进行了系统的概述,并举例说明了利用MSTP协议配置保证网络健壮性的方法,在实际工作当中具有很大的实用价值.     

面向JMS消息中间件的安全协议MSTP

针对JMS规范和消息中间件的特点,提出面向JMS消息中间件的安全协议MSTP(包括消息传输协议、认证协议、审计协议、分布式信任协议),为解决消息中间件的安全问题提供了一个可选的方案.在具有自主知识产权的JTang应用服务器上的实验表明,MSTP有效地保障了消息传输和存储的安全,并达到较小的时间开销与可接受的性能.     

城域波分技术的现状及应用策略

分析现有城域传输网络的特点,并说明其局限性,介绍城域粗波分复用（Metro—CWDM）和密集波分复用系统（Metro—DWDM）的最新发展状况,比较波分系统网络与现有传输网络（MSTP）的各种特性．提出在城域网建设方面,采取由现有传输网络过渡到粗波分复用网络。最后再升级到密集波分复用网络的策略。     

中国联通城域网的建设

在分析中国联通城域网特点及建设的基础上，对联通城域网所承载的移动业务、集团大用户、智能小区等业务需求进行了分析，同时就当前城域网所采用的ATM(Asynchronous Transfer Mode)、千兆以大网、MSTP(Multi Service Ttansport Platform)、DWDM(Dense Wavelength Division Multiplexing)技术进行了论述，提出联通城域网分层（核心层、汇聚层和接入层）结构，并结合联能城域网各层的具体实际情况，提出联通城域网各层应采用的ATM、ASTP等几种技术和几种建设方式的建议，以指导联通公司城域网建设。     

OTN技术在城市轨道交通中的应用

本文介绍了OTN技术在城市轨道交通系统中的应用,对比了与传统SDH、ATM、MSTP等通信传输方式相比的优点,简述了其在工程中应用的模块信息。     

大型园区网络可靠性设计与实现

针对现代企业对网络的可靠性需求,根据VRRP和MSTP协议理论,设计了一种方案使企业在访问网络中心数据时能实现路由冗余和负载均衡,在跨交换机同一子网内互访时也能够实现路由冗余和负载均衡,从而保证企业内关键业务的不间断运行,实现了网络的可靠性设计．