淮扬菜系的网络描述

从复杂网络的角度研究了淮扬莱系竹实证统计性质，包括平均路径长、集群系数、度分布律以及格子系数等，认为由于淮扬菜网具有“完全图集合”这个拓扑特征，建议把它归入“广义合作网络”一类，从而可以使用双粒子图做更好的描述。定义了顶点项目度和项目大小这两个更为重要的统计参量，研究其分布规律。所得到的实证结果与提出的广义合作网络演化模型的结论完全符合。     

唯网络流论

本文建立了基于网络流的ＯＤ矩阵预测模型，主要内容是：１、建立由现状网络流生成的ＯＤ矩阵，否定现状ＯＤ调查的必要性。２、按经济为交通的“源需求”思路，建立由经济变量为主导的趋势型ＯＤ矩阵预测模型。３、为发挥“交通反馈效应”的思路，建立了诱增型ＯＤ矩阵预测模型。４、依配流理论，完成网络流的趋势预测和诱增预测。     

“网络上海”之浅议

针对当今时代的特征，通过理论演绎，认识信息化对人类发展的极其重要的意义。结合上海的实际，指出信息化是上海进一步发展的必然之路。上海在信息化进程中，必须高度重视信息网络与实体网络的两相整合，可简称为“虚”、“实”两种网络的整合；在虚实两种网络整合的基础之上的上海，本文特称之为“网络上海”。本文建议大力推进“网络上海”的建设，由此可以获得1+1>2的系统集聚效应，获得高一层的综合效率与效益，从而可以大大加快上海发展的进程，及早跨上经济与社会发展的新台阶。     

复杂网络理论及其在航空网络中的应用

复杂网络理论是对复杂系统的高度抽象，它突出强调了系统的拓扑特征，其中许多性质如小世界性质、无标度性质等等已经得到了广泛的研究。本文从复杂网络的统计特性、结构模型以及在航空网络中的应用3个层次系统回顾了复杂网络的基本理论和应用现状，期望对航空网络规划问题的研究起到一定的借鉴作用。     

基于多层复杂网络的RCEP国际航线网络特征分析

“区域全面经济伙伴关系协定”(RCEP)的签署具有重大经济战略意义,为了给航空公司在RCEP协定范围内开拓航线提供参考,利用多层复杂网络的理论和方法建立基于航空公司层面的航线网络模型,多角度探究RCEP国际航线网络特征及各航空公司在航线网络中的贡献度。研究表明,RCEP国际航线网络是具有多个核心的无标度网络;全服务航空公司提高了RCEP国际航线网络各机场间的航空运输效率,低成本航空公司则是RCEP国际航线网络覆盖范围扩充的主力军。     

北京市公共汽车交通网络几何性质的实证研究

采用复杂网络的研究方法，针对北京市公共汽车交通建立了公交线路、公交换乘和停靠站点复杂网络，利用这3个网络的几何量讨论了北京市公交网络的几何性质。利用实际数据计算的蛄果显示存在某些线路具有中转的作用。部分停靠站点具有中枢作用；民众出行平均需乘坐17．4站并换乘1．7次。研究结果还揭示了公变网络的点权分布具有不同于其他加权网络的点权分布的性质。     

路由"活锁"建模与仿真

基于路由网络代数(Routing network algebra简称RNA)提出了一种新的路由“活锁”建模方法。通过分析“活锁”的路由网络代数表达式，进一步揭示了路由“活锁”根源。基于上述研究，提出了一个新的路由“活锁”检测算法，从而部分地解决了路由“活锁”的检测问题。利用仿真工具SSFNET对路由“活锁”进行仿真，实验表明路由“活锁”模型的正确性。     

新书书讯：网络科学

2005年11月，美国科学院发表了研究报告《网络科学》，给出了网络科学的一种定义：“网络科学是研究利用网络来描述物理、生物和社会现象，建立这些现象预测模型的科学”，还针对“如何利用多学科交叉来发展创新网络科学，提高陆军网络中心战能力”及将来应投资的重点项目等问题，向美国政府及军方提出了建议。     

人类对于复杂网络的认识--系统科学的一个重要视角(专辑序言)

近年来，在系统科学的研究中，对于网络结构和性质的研究已经成为一个十分引人注目的领域。其突出代表就是小世界网络(Small World Network)和无标度网络(Scale Free Network)。     

复杂网络研究与复杂现象

复杂网络研究为探讨复杂系统的性质提供了一个新的视角。简述了复杂网络的基本概念，对网络的结构与功能作了概略的介绍，包括小世界网和无标度网的结构特点。通过对小世界网络中小世界特征的度量，讨论了复杂网络对复杂系统研究的启示，并对生物进化过程中生物的复杂性增加在蛋白质相互作用网络中的体现做了尝试性的说明，以此为基础，对随机性与规则性之间可能产生的复杂现象进行了初步讨论。