中国城市公共交通发展的定位与实现

发展城市的公共交通,有必要从规划和政策等方面深入研究,为其发展创造良好的环境。针对这种需求,对公共交通发展定位、城市公共交通政策支持的实现以及城市群公共交通发展等方面进行了探讨。基于一些实例,分析和研究了不同需求下的公共交通发展定位;通过分类集成,提出了实现政策支持的条件下公共交通发展的方法;针对城市群众交通的特点,对公共交通的发展提出了规划和管理的建议。     

西藏拉萨市公共交通可达性研究

文章借鉴国内外学者对可达性研究的基础,界定了城市公共交通可达性的概念.根据西藏拉萨市公共交通的类别进行了现状分析,建立了城市公共交通可达性的评价指标体系,并将该体系应用于拉萨市公共交通做出各项指标的定量评估,其中对服务质量采用模糊综合评价法进行了评价.文章还针对拉萨市未来城市和人口规模,提出了拉萨市的公共交通发展对策.     

西藏拉萨市公共交通可达性研究

文章借鉴国内外学者对可达性研究的基础,界定了城市公共交通可达性的概念.根据西藏拉萨市公共交通的类别进行了现状分析,建立了城市公共交通可达性的评价指标体系,并将该体系应用于拉萨市公共交通做出各项指标的定量评估,其中对服务质量采用模糊综合评价法进行了评价.文章还针对拉萨市未来城市和人口规模,提出了拉萨市的公共交通发展对策.     

佛山市城市公共交通发展策略

通过对佛山市公共交通客流和公共交通设施现状的调查，掌握了居民出行规律和客运交通特征指标．采用定性和定量相结合的方法，综合评价了公共交通现状的水平．在分析佛山市未来社会经济、城市发展基本特征的基础上，根据客流分布特点、发展态势及客流交通的生成变化特征，采用经验加模型系统方法，科学地预测发展需求．结合佛山市的实际，分析了公共交通的优劣势，确定了优先发展公共交通的方针与目标．对公共交通政策进行了研究，并提出确保实施公共交通目标的对策和措施     

多源数据驱动下公共交通出行行为特征挖掘与预测

公共交通是保障城市交通顺畅绿色运行的重要支撑,准确把握公共交通出行行为特征和需求是关键。从公共交通出行行为特征挖掘和行为预测两方面,解析了以往公共交通出行需求分析存在的问题及原因。结合北京市交通运行监测平台数据和多源数据处理方法,分析了多源数据为公共交通出行特征精细化挖掘和行为精准化预测带来的机遇,并从数据关联分析和计算效能等角度梳理了面临的挑战。从公共交通多源数据关联匹配、公共交通出行特征刻画和公共交通出行行为预测三个方面提出了解决思路和方法,并通过案例分析验证了可行性。为把握多源数据驱动下精细化的公共交通出行需求提供了总体解决方案。     

海口市公共交通安全管理与评价

针对目前我国城市公共交通安全评价体系尚不完善的现状,以海口市公共交通管理为研究对象,构建了城市公共交通安全管理评价的指标体系;首先利用对海口市民所进行的公共交通安全满意度调查的数据,建立了模糊综合评价矩阵,并进行求解,得出海口市公共交通安全管理的现状指标;然后基于层次分析法对海口市公共交通安全进行了评价,并在权重的确定上对传统标度法进行了修正,用更加人性化的新标度法来确定权重,使评价结果更加全面客观;最后根据评价结果,针对海口公共交通安全管理中突出的三大隐患,分析了其产生问题的原因,同时就如何解决海口市公共交通安全管理问题提出了客观中肯的建议,并对未来全国各大城市的公共交通发展目标提出了展望.     

我国城市公共交通存在的问题及发展前景

通过对我国城市公共交通现状的分析,揭示了其中存在的突出问题,提出了解决问题的几点对策.认为应在大中城市建立以轨道交通系统为主干的公共交通体系,同时,对城市公共交通未来发展趋势进行了展望,并提出了针对城市交通可持续发展的若干建议.     

我国城市公共交通存在的问题及发展前景

通过对我国城市公共交通现状的分析,揭示了其中存在的突出问题,提出了解决问题的几点对策。认为应在大中城市建立以轨道交通系统为主干的公共交通体系,同时,对城市公共交通未来发展趋势进行了展望,并提出了针对城市交通可持续发展的若干建议。     

我国城市公共交通存在的问题及发展前景

通过对我国城市公共交通现状的分析,揭示了其中存在的突出问题,提出了解决问题的几点对策.认为应在大中城市建立以轨道交通系统为主干的公共交通体系,同时,对城市公共交通未来发展趋势进行了展望,并提出了针对城市交通可持续发展的若干建议.     

我国城市公共交通存在的问题及发展前景

通过对我国城市公共交通现状的分析,揭示了其中存在的突出问题,提出了解决问题的几点对策。认为应在大中城市建立以轨道交通系统为主干的公共交通体系,同时,对城市公共交通未来发展趋势进行了展望,并提出了针对城市交通可持续发展的若干建议。     

基于GPS和GIS技术的交通控制与诱导应用研究

随着现代社会的发展,公共交通作为城市的枢纽,关系到地区经济的发展与人民生活质量的提高。为解决目前城市交通日益恶化的现状,本文在对GPS和GIS技术的分析与研究的基础上,重点阐述了这两种技术在公共交通管制领域中的集成与应用。并分析、设计了基于GPS和GIS的公共交通指挥系统,为解决目前公共交通所面临的问题提供了一种新的方法和手段。     

Lanchester竞争模型及其在公共交通投资中的应用

把Lanchester竞争模型引入到公共交通的投资中,定义了投资的效果函数,在动态市场份额及动态市场规模的条件下,讨论了政府对轨道交通与地面公交汽电车的最优投入策略,并得到了最优投入分配比例。上海公共交通十二五规划要求坚持‘公共交通优先’发展战略,但是对公共交通的投入,特别是对轨道交通与地面公交汽电车的投入规模与投入分配缺少明确的方案。通过分析政府对轨道交通与地面公交汽电车两类企业的投入分配方案,以实现公共交通发展的预定目标,同时评估既往资源分配的合理性也将有助于提升未来公共交通投入的绩效。     

公共交通对新型城镇化建设影响的实证研究

公共交通作为承载庞大城镇人口的重要基础设施,在我国新型城镇化建设进程中具有改善城镇人居环境、促进城镇可持续发展的基础支撑作用.基于协整分析和Granger因果关系检验,对我国1998—2014年公共交通对新型城镇化的影响与作用进行探讨.研究表明:公共交通对我国新型城镇化建设具有正向促进作用,即公共交通车辆运营数每上升1%,城镇化率将提高1.83%,私人载客汽车对新型城镇化无促进作用.研究还发现,新型城镇化的发展明显带动了公共交通客运总量和私人载客汽车拥有量的上升,但对公共交通基础设施的拉动作用较不明显.     

公共交通的影响因素分析

本文构建了公共交通影响因素的层次结构图,提出了采用层次分析法对各种影响因素的重要性进行分析的思路：将为政府部门制定改善公共交通的决策提供参考。     

浅谈英国公共交通行业财务状况及其经济环境——以四家企业为例

公共交通行业是居民生活不可或缺的一部分,也是经济繁荣发展的必备条件。公共交通不发达,会影响贸易发展,导致生活水平停滞不前。正因如此,在英国乃至世界上,公共交通行业也是最有利可图且不断增长的行业,这也意味着竞争更加激烈。该文通过对英国公共交通行业的经济环境进行PEST分析,并对FGP、SGC、NEX、GOG等主要公共交通行业巨头进行SWOT分析,针对四家企业近几年的财务金融比率、非金融比率、市场份额、股价等相关指标进行分析,以便了解整个英国公共交通行业的现状和发展前景。     

城市交通拥堵对策思考

解决城市交通拥堵可以利用交通管理和控制的方法,通过制定相应的政策去限制或鼓励人们进行某种交通方式的选择.本文研究人们使用私家车出行的真正出行需求,分析得出现有公共交通方式的不足,从而制定公共交通的改善对策达到吸引人们放弃高峰时段自驾车的目的,措施包括提高公共交通的舒适性、提高公共交通的快捷性和提高公共交通的便利性,同时也提出了吸引政策,树立公交出行的荣誉感,更新人们对公共交通出行的不良印象,标本兼治,更长远的解决城市道路拥堵问题.     

兰州市公共交通线路特征及其大气影响分析

据2003年调查资料,对兰州市公共交通线路基本情况进行了分析,通过对公交线路和交通量的分级统计,确定了兰州市主要公交站点和线路,在此基础上对公共交通造成的大气环境影响进行定量分析,并提出相应的改进措施。     

公共事业民营化过程中的公益性与经济性分析——以公共交通为例

介绍了我国公共交通民营化现状,运用博弈论分析了公共交通民营化过程中存在的问题,并提出了相应的建议。     

浅谈巴士快速公共交通系统BRT在中国的发展前景

本文结合最近几年对巴士快速公共交通系统(BRT)的研究成果以及国外相关经验的介绍和BRT的优势对比分析,说明在构筑具有竞争力的城市公共交通体系中,BRT作为从常规公交到快速轨道交通的衔接阶段,是交通发展战略的一个重要选择,并对我国今后发展巴士快速公共交通系统(BRT)作出了展望。     

长三角快速客运网城际公共交通分担率模型

分析了快速客运线投入运营后长江三角洲城际公共交通类型,设计了确定城际间合理公共交通选择枝的方法;根据影响中短途旅客出行的因素,构造了城际公共交通选择枝的广义成本函数;通过对该地区不同出行距离上的旅客进行RP（基于观察到的并已发生的行为选择）及SP（在预设的假定条件下获得的被调查者的行为选择）调查,标定了出行距离别的出发地到车站、候车、在车、车站到目的地四种行为时间价值．在此基础上,运用kogit模型,预测各类城际公共交通的客流分担率．最后,分析了上海到嘉兴、杭州、宁波、南京、扬州等城市的各类城际公共交通客流分担率,验证了本模型的合理性,得出了不同出行条件下城际公共交通客流分担率的特点．