锰铜减振合金的研究

从原材料配比、显微组织分析、减振性能测试等方面对火法冶炼的锰铜减振合金进行研究,并为改善其机械性能而加入了某些其他元素,得到了在不同频率下具有不同吸振性能的数据,为动力机械的选材提供了依据。     

声学黑洞研究进展与应用

声学黑洞结构作为一种新型的弯曲波调控技术,可以有效地降低结构中弯曲波的传播速度,减小边界末端的反射,形成具有高能量密度的区域,因此在减振、降噪、波动调控以及能量回收等方面具有广阔的应用前景.不同于以往复杂的减振降噪复合结构,声学黑洞因其结构与材料单一,在实际应用方面具有一定的优势.时至今日,针对声学黑洞结构已经进行了大量的基础理论研究和实验探索,并取得了一定的阶段性研究成果.本文首先介绍了声学黑洞的起源和基本原理.然后,全面介绍了理论计算和实验研究方法,详细地综述了声学黑洞结构的4个主要功能性分类,即减振、降噪、波动调控和能量回收,并总结了现在研究存在的问题.最后,对声学黑洞的发展前景进行展望,并指出了未来研究的重点和方向.     

电流变技术在履带车辆设计中的应用研究

文章概述了电流变现象和电流变液的机理及材料的研究近况,介绍了电流变液的工程应用现状,详细讨论了电流变技术在履带车辆动力传递、制动、减振等方面的应用,对关键的技术问题进行了探讨.     

不同纤维沥青混凝土高温性能室内试验研究

文章根据国内外常用的3种纤维,按照最大密度原则,对不同类型、不同掺量的纤维沥青混凝土进行了马歇尔试验,并通过进行车辙试验进行了高温性能的比较,得出了不同纤维对混凝土的高温性能的影响及最佳掺量.     

不同纤维沥青混凝土高温性能室内试验研究

文章根据国内外常用的3种纤维,按照最大密度原则,对不同类型、不同掺量的纤维沥青混凝土进行了马歇尔试验,并通过进行车辙试验进行了高温性能的比较,得出了不同纤维对混凝土的高温性能的影响及最佳掺量。     

改性沥青性能的试验研究

本文通过对掺加三种不同改性剂的SMA混合料的性能进行了技术指标比较、分析了改性剂剂量等因素改性沥青的弹性恢复、高温稳定性和低温性能等路用性能进行了研究,提出了适合该高速公路的面层结合料,也可供其他工程实际参考应用。     

改性沥青性能的试验研究

本文通过对掺加三种不同改性剂的SMA混合料的性能进行了技术指标比较、分析了改性剂剂量等因素改性沥青的弹性恢复、高温稳定性和低温性能等路用性能进行了研究,提出了适合该高速公路的面层结合料,也可供其他工程实际参考应用.     

An overview of the Western Ring Road Performance Prediction based on MMLS3

该项目评价了1/3尺寸的加速加载试验设备(MMLS3)是否可以模拟真实卡车交通在不同荷载和不同环境条件下路面的车辙性能.以室内试验为辅助,成功地进行了对比研究,为利用MMLS3作为一种工具来预测实际路面的性能提供了良好的基础.文章概述了本研究的主要内容、采用的分析方法及主要研究成果,并给出了应用MMLS3试验预测车辙性能的建议和步骤,可以为国内相关科研人员提供参考.     

Trinidad Lake Modified Asphalt Mixture Performance

文章通过比较基质沥青、不同产状特立尼达湖改性沥青及其混合料的路用性能,为其今后使用提供了参考.     

粉胶比对TLA改性沥青胶浆低温性能影响研究

对不同掺量和粉胶比条件下的TLA改性沥青胶浆的低温性能进行了分析,并探讨了粉胶比对沥青胶浆低温性能的影响.从试验数据分析,考虑低温性能适宜时的粉胶比为1.0～1.2.