高速公路项目效益后评价分析

高速公路项目效益后评价主要是对应于项目前评价而言的,是指项目竣工后对项目投资经济效果的再评价,它以项目建成运行后的实际数据（项目竣工决算、实际收费收入、实际运营成本等）资料为基础,重新计算项目的各项经济数据,得到相关的投资效果指标,然后将它们同项目前评价时预测的有关的经济效果值（如净现值NPV、内部收益率IRR、投资回收期等）进行纵向对比,评价和分析其偏差情况及其原因,吸收经验教训,从而为提高项目的实际投资效果和制定有关的投资计划服务,为以后相关项目的决策提供借鉴和反馈信息。项目效益后评价包括国民经济评价、财务评价及筹资方式评价三部分。与工程可行性研究阶段相比,其最大的特点是现实性和反馈性．     

输变电项目后评价指标体系构建

输变电项目后评价是实现电网发展目标的有手段和主要途径，科学的后评价指标体系是做好后评价的基础。文章根据后评价的基本内容。从市场的角度建立了一套输变电项目后评价指标体系，能够应用于输变电项目后评价实践。     

商业房地产项目后评价指标体系研究

由于商业房地产项目具有其一定的特殊性,所以在构建评价指标体系的时候必须考虑到其特性,根据具体的工程项目的实际情况设置系统、科学、合理的评价指标。本文从经济效益后评价指标、社会效益后评价指标、管理状况后评价指标三个方面论述了商业房地产项目后评价指标体系应本着科学性、一致性、实用可行性、可持续性的原则,建立行之有效的项目后评价指标体系。     

关于项目团队精神培养的几点思考

在项目实施过程中,如果项目部人员形成具有一定团队精神的团队,将大幅度地提高项目经理部的工作绩效。就此探讨了项目团队的特点,培养项目团队精神,为提高项目管理水平开拓一条新思路。     

我国应加强建设工程项目后评价

为了对已完成的建设工程总结经验,吸取教训,开展后评价是十分必要的。本文对建设工程项目后评价的必要性和特点作了论述。     

公路项目环境影响后评价浅析

本文将公路项目后评价引入公路环境保护领域,由此导出公路项目环境影响后评价的概念、内容和方法;并就环境后评价与环境影响评价、竣工验收环保调查的关系进行了分析,为进一步探讨公路环境后评价抛砖引玉。     

关于建立项目评价体系的几点认识

建立项目评价体系,是企业市场开发科学决策、规范管理的重要手段;是企业市场开发由低端向高端、由单一型向一体化运作转变的重要标志。企业一般项目评价体系可分为投资风险评价、经济效益评价、经营业绩考核三个阶段。本文从建立评价体系的基本目的、基本原则、主要指标、实施方式等方面提出几点初浅的认识。     

浅析水利工程项目后评价

水利工程项目后评价是水利工程项目管理工作的延伸,本文主要分析了了水利工程项目后评价的内容与方法及其特点和重要性,指出了水利工程项目后评价是水利工程项目管理中一个必不缺少的重要阶段。     

投资项目后评价

应用现代控制理论在世界银行项目后评价的基础上，结合中国国情，阐述项目后评价目的，功能，内容和方法，并对我国如何实施项目后评价提出了一些切实的建议。     

适应我国国情的工程建设项目后评价体系研究

工程建设项目后评价是总结项目经验教训,提高投资主体决策水平和实施主体管理水平的一种科学方法。本文概要地介绍了建设项目后评价的内容,对在我国开展工程建设项目后评价的发展思路进行了探索。     

水运基础设施建设项目后评价指标体系研究

本文从水运基础设施建设项目后评价的原理入手,结合一般建设项目后评价经验,给出了水运基础设施建设项目后评价的指标体系。     

关于国家助学贷款后管理的几点思考

随着我国高校国家助学贷款政策的实施,为部分经济困难的学生解了燃眉之急,但助学贷款还贷率低:银行追债困难;高校协助银行追债缺乏行之有效的方法等问题一直困扰着银行和高校。文章认为,当前可以从推进生源地助学贷款;加大高校对学校拖欠贷款的责任;强化对学生的信用教育;建立沟通机制并完善服务;建立追债系统和培养学生的理财观念等方面强化国家助学贷款的贷后管理工作。     

海洋工程项目成本管理的几点思考

随着我国经济的发展以及人民生活水平的提高,我国日益认识到海洋工程的重要性.海洋蕴含着巨大的资源,对我国经济发展有着不可忽视的重要作用.如果可以有效开发海洋资源,便能够为我国的经济发展提供巨大的支持,进而可以有效促进我国社会的进步.而想要开展海洋工程,就需要加强成本管理.本文就对海洋工程项目成本管理工作进行分析.     

基于属性理论的西部地区高速公路后评价

为了科学、有效地总结西部地区已投入运营的高速公路项目的经验教训,提高西部地区高速公路项目管理水平,基于属性理论建立了西部地区高速公路后评价模型。首先,从过程评价、投资与效益评价、影响评价、目标持续性评价4个方面构建了西部地区高速公路后评价指标体系。属性理论的运用,能将定量因素和定性因素有机结合起来进行评价,运用属性理论建立了后评价模型。最后,将该公路后评价模型应用于甘肃省某高速公路项目,并通过获取的各项基本参数,对案例公路进行了后评价分析。研究结果表明,该项目实施与运营效果良好。针对于这一评价效果,对案例项目的经验教训进行了总结,提出了关于西部地区高速公路项目发展的针对性建议。     

浅谈我国高速公路项目的综合管理

随着我国高速公路事业突飞猛进,对我国经济的发展具有不可估量的的作用。本文结合自身的实践经验先对高速公路项目的特点及可采取的积极有效的成本控制管理方法进行汇总,并对整个项目的质量进行有效的控制过程中存在的问题和对策进行了详细的阐述,以期获得好的经济和社会效益。     

浅谈基建项目后评价

基建项目后评价，在美国政府上世纪30年代第一次有目的地开始后被许多国家和世界银行及多边援助组织广泛应用。基建项目后评价是对已完成项目目的、执行过程、效益、作用和影响进行系统、客观分析，为未来新项目决策和提高投资决策管理水平提出建议，并为后评价项目实施中出现问题提出解决建议，从而达到提高投资效益的目的。     

印制电路板项目环境影响后评价探索

本文将印制电路板项目环境影响后评价引入电子行业环境保护领域,针对PCB制造业的产业特征,结合当前在PCB项目环境影响评价及环境管理中存在的问题,阐述线路板项目环境影响后评价的目的和意义,并就后评价的内容及方法进行探讨。     

福建省高速公路建设项目社会经济影响后评价指标体系的构建——以三福高速为例

该文运用投资拉动理论和运输通道效应等相关理论，结合有关后评价及其指标制订的原则，尝试构建福建省高速公路建设项目社会经济影响后评价指标体系。同时结合三福高速公路建设项目对福建省三明地区社会经济影响后评价的实例，检验后评价指标体系在实际高速公路建设项目中的应用。     

关于电力建设项目后评价的研究

文章根据电力建设项目的特征,介绍了电力建设项目后评价的主要内容,包含实施过程评价、经济效益评价、技术性能评价、环境影响分析评价、持续性评价及综合评价。较详细地介绍了电力建设项目后评价的方法和应用,主要说明了有无对比法、逻辑框架法和成功度法,并对电力建设项目后评价进行了展望。     

高速公路BOT项目全寿命周期融资风险评价及控制

针对高速公路建设资金筹集困难、筹资主要渠道单一的现状,在高速公路项目采用BOT模式进行融资的基础上,提出了高速公路BOT项目全寿命周期融资风险的灰色模糊评价方法.运用灰色模糊预警模型对高速公路BOT项目在全寿命周期融资过程中所面临的风险进行评价分析,利用专家打分法进行风险指标权重的确定,结合层次分析法并运用白化权函数等对评价模型进行优化.最后通过案例验证了模型的科学性和合理性,并对模型计算结果进行了评价及风险控制研究.