浅谈彩色沥青混凝土路面

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，未来的道路不仅要求安全，而且要求更加美观，这也顺应了“以人为本”的社会理念。因此，彩色沥青路面应运而生。所谓彩色沥青路面．是指脱色沥青与各种石料、色料和添加剂等材料，在特定的温度下混合拌制成彩色沥青混合料，再经摊铺、碾压形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青路面。与普通沥青路面相比，采用彩色沥青混凝土铺设的路面，     

彩色沥青路面设计及施工

随着人们对道路美观要求的不断提高,彩色沥青路面因美观、醒目、施工方便逐渐得到了人们的认可.文章介绍了彩色沥青路面的设计和施工方面的基本要求.     

路翔集团石油树脂结合料特色显著

什么是明色沥青(clear-binder)明色沥青(clear—binder)非沥青,它是由芳香烃油和石油树脂组成,经过调配具有路用石油沥青特性的化合物。这种利用现代石油和高分子化学技术研制出的彩色路面胶结料,可以添加各种颜料形成不同颜色的胶结料,颜色鲜艳持久;施工过程类似道路石油沥青,应用非常方便。欧美、日本等发达国家均采用高端明色结合料作为彩色沥青路面的结合料。彩色沥青路面发展概况随着经济的发展,人们对道路的要求已不仅仅局限于它的通车功能,而且要求城市道路与城市的优美环境相适应,因而由此产生了彩色沥青路面。在许多发达国家,彩色…     

浅议彩色沥青混凝土路面施工工法

介绍了彩色沥青路面的工法特点、适用范围、工艺原理及施工工艺操作要点。通过原材料的选取、彩色沥青混合料的性能试验比选、配合比设计、拌和时间及温度控制、摊铺、碾压质量等方面的阐述,介绍了彩色沥青路面施工工法在兰州地区的首次成功应用。     

彩色半柔性混合料的设计方法

彩色半柔性混合料是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面优点的彩色复合路面。本文依据厦门市半柔性彩色试验路经验,阐述半柔性彩色路面的设计方法。     

沥青路面养护技术研究

本文主要阐述沥青路面损坏原因,防止沥青路面的损坏的措施,沥青路面表面功能的养护技术.沥青路面维修处治的技术要求以及沥青路面维修处治质量的检查要求.     

高速公路沥青路面破坏及其施工工艺的联系

在现行的高速公路建设中,沥青路面被我国大多数干线公路所采用,特别是半刚性基层沥青路面更成为我国高等级公路的典型路面结构。由于交通运输的迅速增长,交通量及其轴重越来越大,对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。     

关于沥青路面工程中存在的主要问题及对策

随着我国经济的发展,公路交通量显著增大,交通渠化以及重载和超载现象日益突出,同时人们对沥青路面的舒适性、安全性和耐久性有了更高的期望,这对沥青路面提出了越来越严格的要求。为此,首先讨论了沥青路面危害概述,接着分析了沥青路面工程中存在的主要问题,最后研究了提高沥青路面工程质量的对策。     

沥青路面冷补材料的应用

沥青路面冷补材料对于解决不良环境条件下的路面修补具有很大的优势。本文讨论了沥青路面冷补材料常规修补方法的优势,提出了沥青路面冷补材料的主要性能要求和工艺技术要点。     

沥青胶砂吸收层在处治沥青路面反射裂缝中的应用

沥青路面反射裂缝是沥青路面常见的病害之一。本文介绍了沥青沥青胶砂吸收层在处治沥青路面反射裂缝中的应用、试验方法和指标及其施工要求。     

旧沥青路面再生研究的现状与工艺

旧沥青路面再生利用是一项新的沥青路面修筑技术 ,它具有节约材料、降低沥青路面造价及保护资源 ,可以减少废旧沥青路面对环境的污染与破坏作用 .目前世界各国都非常重视 ,我国也是如此 ,随着我国首条高速公路 (沈大高速公路 ,1 988年建成 )即将进入维修时期 ,废旧沥青路面再生利用日益迫切 .文章分析了国内外旧沥青路面再生研究的现状与工艺 ,分析了旧沥青路面再生混合料的设计及施工工艺 ,提出我国实行旧沥青路面再生工作的迫切性和意义     

浅析影响沥青路面平整度的原因及对策

高速公路沥青路面平整度是衡量其质量的一项重要指标。通过对高速公路沥青路面的施工实践，对影响沥青路面平整度的原因进行浅析，并提出相应对策。     

沥青路面辙形成规律环道试验研究

沥青路面车辙是影响路面使用性能的重要因素之一。本文通过室内环道试验,探讨车辙影响因素及预故模型,并提出了不同保证率下的沥青路面车辙预故模型。     

大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装设计研究

采用三阶段力学分析方法对崇启大桥大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装受力特点进行分析,结合崇启大桥的使用环境和国内钢桥面主要铺装类型的调研,推荐双层环氧沥青铺装作为崇启大桥的钢桥面铺装方案.针对崇启大桥大跨径连续钢箱梁桥面铺装的受力特点,进行了崇启大桥钢桥面铺装关键材料及性能、防水黏结层性能以及钢桥面铺装组合结构疲劳性能研究,同时从崇启大桥桥面铺装疲劳耐久性角度对富沥青环氧沥青混凝土进行了研究.结果表明:铺装下层采用富沥青环氧沥青混凝土能够更好地满足崇启大桥钢桥面铺装的性能要求.     

沥青路面温度抗裂性能探索

分析了沥青路面温度裂缝产生的原因，并运用能量判据对沥青路面层间应力进行了详细分析，提出了如何提高沥青路面抗裂性能的可行措施。     

直投式高黏改性沥青混合料路用性能试验

高黏改性沥青是决定排水沥青路面使用性能的关键因素之一。为了评价改性剂类型、掺量及生产工艺的影响,分别采用车辙、半圆弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂和浸水肯塔堡飞散试验对高黏改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性进行测试,通过微观形貌特征对改性剂在沥青中的工作机理进行分析。研究结果表明：不同因素对沥青混合料空隙率的影响很小。在相同的掺量和生产工艺下,与常规的泰孚派克（Tafpack Super,TPS）高黏改性沥青混合料相比,热塑性树脂（thermoplastic resin,TPR）高黏改性沥青混合料具有更优的低温抗裂性、相当的水稳定性和略差的高温稳定性,但是两者的路用性能在统计学意义上无显著差异。TPR改性剂掺量的提高可以明显提升混合料的各项路用性能;当以70#普通沥青和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（styrenic block copolymers,SBS）改性沥青作为基质沥青时,TPR改性剂掺量分别达到13 %和9 %,其混合料路用性能即可满足排水沥青混合料的技术要求。总体上看,改性剂掺量和生产工艺对各项路用性能均有显著影响,其中改性剂掺量的影响大于生产工艺。从微观形貌角度证实采用直投法时沥青中存在颗粒结团,部分改性剂颗粒与沥青的不完全混融导致直投法的改性效率低于剪切法,因此采用直投法时应适当增加改性剂掺量。研究成果可为排水沥青路面的材料设计提供有益的参考。     

碎石沥青玛蹄脂路面的声振特性实验初探

为研究碎石沥青玛蹄脂 (SMA)路面的吸声和降振特性 ,分别测试SMA路面和一般沥青路面等多种试件的吸声系数和路面 /轮胎系统的振动性能 .实验结果表明 ,和普通沥青路面试件相比 ,SMA路面试样不但在吸声降噪性能方面有一定程度的优势 ,而且在改善轮胎 /路面系统的振动性能方面也有较显著的优势 .分析表明SMA路面具有较好的降低交通噪声的能力     

浅析沥青路面早期破损原因

对沥青路面的破损进行分类分析,找出影响沥青路面使用寿命的原因。     

沥青路面水损害评价方法综述

论述了沥青路面水损害产生的机理;探讨了目前广泛使用的沥青路面水损害评价方法, 即室内试验分析方法和沥青路面超孔隙水压力的理论分析方法;并对高频、高压动水压力新方法来评价沥青路面的水损害的应用前景进行了展望;最后对各种方法进行了总结, 指出今后需要重点解决的问题。     

基于FWD荷载下的沥青路面实测动力响应分析

沥青路面基于高度条件和重载作用,其受力状态以及静载模式下的受力条件都会产生极大差异.通过试验分析基于动载激励条件下沥青路面的动态响应规律,在此基础上分析沥青路面的损害机理.为研究动态荷载作用下沥青路面的实测动力响应,基于实际工程,构筑了3种典型的沥青路面,采用FWD(落锤式弯沉仪)分析沥青路面的动态弯沉盆特性,通过动态应变传感器,得到基于动态荷载下的层底弯拉应变响应.结果表明:沥青路面结构的动态响应随FWD荷载的变化表现出非线性特性,3种沥青路面结构的面层底具有较低的应变状态,且几乎不对路面累计疲劳造成损伤,相对于横向应变,具有较大的纵向应变能力.