市政工程中路桥施工技术研究

采用科学合理的施工技术能够减少路桥过渡段基础的不均匀沉降,增强公路通行的平顺性,避免＂跳车＂现象。在本文中,笔者结合自己的工作经验,对市场工程当中的路桥施工技术进行了分析和探讨,希望能够促进路桥施工技术的进步。     

浅析路桥过渡段不均匀沉降处治措施

路桥过渡段是公路病害多发地段,＂桥头跳车＂一直是困扰着公路建设的难题之一,其危害性日益得到公路界人士的重视。本文对路桥的过渡段不均匀沉降进行讨论。     

公路桥梁引道不均匀沉降的防治

在我国公路桥梁工程使用的过程中,受桥梁引道不均匀沉降造成的安全隐患以及事故时有发生。针对我国汽车保有量及荷载量不断增加的今天,桥梁引道所承受的承载力也不断增加。这也造成了桥梁引道持续受力与间断受力情况发生了改变。如何在新建公路桥梁引道施工中进行不均匀沉降的防治成为了现代公路桥梁建设单位面临的首要问题。本文就公路桥梁引道不均匀沉降的防治进行了简要论述。     

路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工

近些年我国公路工程飞速发展,但是存在着不少的公路通车后公路病害,本文从路桥过渡段软基路基路面的机构设计和施工两个方面阐述了减少路基的不均匀沉降、提高路桥过渡段路面质量的有效措施。     

路桥过渡段施工技术

路桥过渡段是道路病害的多发地段,桥头跳车作为其直观表现形式,一直是困扰公路建设的难题。文章针对现有的桥头跳车处治措施,以处治方法消化地基沉降变形和协调变形能力为主要衡量目标,开展了路桥过渡段差异沉降处治技术的研究。     

动荷载下的路桥过渡段差异沉降研究综述

差异沉降一直是路桥建设中的关键技术难题之一,而动荷载下的路桥过渡段差异性沉降则更加复杂。随着科技和经济的发展,人们对＂安全性、可靠性、舒适性＂的需求日益强烈,差异性沉降越发引起了路桥设计和施工人员的高度重视。基于此,本文对路桥过渡段差异沉降方面的研究成果进行了综合评述,旨在探究过渡段差异沉降量在工程建设中的重要意义。     

关于高级公路路桥过渡问题的施工探讨

随着中国经济突飞猛进的发展,公路在建设中超到非常重要的交通枢纽作用。本文根据笔者的多年实践经验,结合公路的施工和运营情况,分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因,提出路桥过渡段的施工研究方案,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象,增加车辆运行的舒适性。     

关于路桥过渡段施工技术的研究

路桥过渡段是道路病害的多发地段,桥头跳车作为其直观表现形式,一直是困扰公路建设的难题。本文主要介绍了路桥过渡段路基路面沉陷的原因及问题的解决措施,并就预防路桥过渡段沉降不均的防治措施进行的总结。     

谈公路桥头跳车的原因及防治

本文针对公路桥头跳车的问题，分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因，从路桥过渡段的地基条件、桥台结构形式、设置缓和过渡段、施工组织设计等方面阐述了路桥过渡段的处理方法，并介绍了几种路桥过渡段的结构形式，以避免公路的桥头跳车现象。     

桥头引道工后沉降评价与养护标准的研究

高等级道路桥头引道工后沉降是道路养护中所面临的主要问题.长期以来,养护部门一直缺乏明确的评价与养护标准,为此结合上海市管公路的养护实践,通过理论分析和现场试验,提出了高等级道路桥头引道不均匀沉降的判定指标,并给出了相应的评价标准和养护标准,成果与实际情况具有良好的相关性,可操作性强,已经纳入了《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001).     

基于路桥过渡段软土地基的施工技术研究

路桥过渡段沉降易发生桥头跳车现象,引发此现象因素众多,危害严重。本文以软土地基路桥过渡段沉降作为研究对象,对其出现不均匀沉降的现象及原因进行了剖析,同时从路桥段结构设计与施工技术两个方面对此类问题提出了优化策略,并在实际案例中应运此策略。结果表明,20天后软土地基静载法试验检测沉降量小于5 mm,表明本研究提出的工程实施方案对软基处理效果显著。可作为消除或减轻路桥过渡段沉降、提升工程质量的参考方案。     

浅谈公路桥（涵）头跳车的成因及防治措施

通过对建筑物的沉降量、发生沉降的总时间、土的组成、土的压缩性、土的应力等沉降的基本知识、《桥规》中关于沉降的规定、路基压实度规定等方面从理论上探讨了产生公路桥（涵）头跳车的成因,同时提出了防治措施,供同行参考。     

公路桥涵过渡段路堤工程施工技术分析

该文结合公路桥涵过渡段的软土地基路堤工程施工实际问题，分析和讨论了公路桥涵过渡段质量控制的要点，以尽量避免或消除公路桥（涵）过渡段的不均匀沉降，确保工程质量。     

浅析公路桥涵台背回填的施工控制

桥梁与公路衔接处路基即台背回填,通常应先于桥梁工程半年填筑完毕,以确保沉降过程和路基稳定。但实际施工操作总是先形成结构物再行路基施工,造成路基沉降无预期,路基工作面受限而形成路基压实盲区,这也是形成公路桥头跳车质量通病的一个重要因素。本文根据公路建设的实践,从施工的角度阐述桥涵台背回填的施工与控制措施,以期减轻和改善公路桥头跳车危害。     

基于均衡沉降的CFG桩处治公路软基控制标准

 采用有限元软件建立CFG 桩处治公路软土路基模型,分析桩间距、桩长和桩身模量与公路软基顶面最大沉降量的关系,提出公路软基均衡沉降控制标准。结果表明,路基顶面最大沉降量随着CFG 桩桩间距的增加而逐渐增大,随着桩长和桩身模量的增加而逐渐减小;对公路软基顶面最大沉降量影响最大的是CFG 桩的桩间距,将桩间距作为CFG 桩处治公路软基沉降控制标准;提出了不同CFG 桩桩间距组合的公路软基均衡沉降控制标准。     

公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析

随着我国社会的不断发展,促进了公路桥梁工程建设的不断增多,过渡段施工是公路桥梁工程施工的重点,其对公路桥梁施工效果具有直接影响。在过渡段施工过程中,经常碰到软基路基,如果不能有效控制施工,可能会造成过渡段沉降不均的情况发生。为此该文主要探讨了公路桥梁过渡段软基路基的施工技术,希望能够为相关工作者提供借鉴。     

现代桥梁桩基工程施工控制与管理

随着我国公路基础建设脚步的不断加快,公路桥梁这一公路基础建设的重要组成部分成为了影响公路建设的重要因素。如何通过科学的控制与管理提高桥梁桩基工程质量,促进现代公路工程建设的发展成为了公路桥梁施工企业面临的首要问题。文中就现代桥梁桩基工程施工控制与管理进行了简要论述。     

公路路桥过渡段结构物回填施工质量控制探讨

高等级公路建设步伐的快速发展,对公路施工质量的要求也进一步提高。在高速公路桥台、涵洞等结构物与路基相接的过渡段易产生沉降差,常引起错台或路面结构破坏,造成跳车现象并危及行车安全。本文就当前高速公路桥台、涵洞与路基相接的过渡段结构物回填施工中出现一些质量问题的原因、施工要点及控制措施结合某工程实例作以阐述,表明提高结构物回填质量对高速公路施工质量的控制是十分有效的。     

公路路基沉降及施工控制技术探讨

影响高速公路地基沉降的因素很多,如荷载大小、土的性质、土的应力历史、地基处理方式、加载速率等。为了全面深入的了解地基沉降状况,必须对这些影响因素进行深入的分析用以了解如何控制地基的工后沉降量。本文主要针对公路路基沉降的理论和特点做了分析,并对控制公路路基沉降的施工技术做了探讨。     

浅谈路桥过渡段路基路面施工及病害的防治

随着我国工业、制造业的繁荣发展和我国贸易事业的规模的不断扩大,使得我国市场货物运输量与日俱增,而目前我国货物严重超载现象已经成为影响我国公路桥梁使用寿命和安全质量的重要不利因素.通过调查发现我目很多路桥过渡段的路基路面经常因为其承重过大、施工技术处理不到位,台背回填路面沉降等等造成其行驶车辆容易出现跳车现象,同时也提高了路桥的维修施工费用,给我国带来了较大的经济损失.下面文章就简要分析路桥过渡段路基路面病害情况及其施工防治方法.