汽车电控发动机实验台的设计研究

本文主要阐述了电控发动机实验台总体布置设计方案,介绍了实验台电路的连接技巧、故障模拟部分的设计以及显示面板的设计制作方法等。     

发动机工况模拟系统硬件的设计

介绍电控发动机工况模拟系统中的重要组成部分-硬件系统的设计，说明该硬件系统中各部分的功能、组成及其实现。     

电控发动机标定系统MAP处理模块的优化设计

针对传统标定软件MAP处理功能的不足,基于LabVIEW软件开发环境,对MAP处理模块进行优化设计。增加了切割线显示模块,扩展了MAP的显示功能。实现了精度可控制的鼠标拖拽图像调整数据。内嵌常用标定数据调整算法和M at-lab脚本响应节点。集成事件触发的标定接口,增强了MAP编辑、标定的友好性。扩展了MAP的数据输入、输出功能,增强MAP离线处理能力。通过将NI-PX I用作上位机硬件平台,英飞凌TriCore1796作为下位机进行标定实验验证。结果表明:MAP处理模块鼠标拖拽标定功能能按事件触发进行通信,通信数据精度能满足设定要求。MAP编辑、处理、导入、导出、存储等功能完善、友好。优化后的MAP处理模块可作用电控标定软件的重要组成部分。     

船用电控柴油机伺服油共轨系统的仿真研究

以7RT-flex 60C柴油机为研究对象,以流体力学中连续性方程和运动方程为理论依据,针对系统中伺服油泵、收集器、伺服油共轨管和排气控制模块等建立分块数学模型,分析伺服油共轨系统的特点.利用MATLAB/Simulink对所建模型进行数值计算求解,实现针对收集器与伺服油共轨管轨压、伺服油泵柱塞行程、柱塞腔压力与流量等动态仿真及参数分析.仿真曲线及数据与实际系统基本特性的比较验证了所建模型的正确性.     

蒸气压缩式制冷机性能测试虚拟实验台的建立

根据蒸气压缩式制冷机性能实验台的原理、结构,编程仿真,利用软件对其进行模拟。从而使学生在电脑上就可以进行实验,提高了开放实验的效果。     

汽车电动助力转向系统实验台架的设计

在传统的液压助力转向实验台架的基础上,设计了适用于电动助力转向系统的实验检测台架,包括增加方向盘转角和转矩传感器、转向助力电机和减速机构以及动态数据采集系统,可实现对电动助力转向系统参数的动态检测和分析,综合评价助力特性,为电动助力转向系统的设计及开发提供良好的技术支持.     

柴油机电控燃油喷射电磁阀的驱动逻辑优化

介绍了一套新的柴油机电控燃油喷射电磁阀的驱动软件.电磁阀的驱动电压提高到36V以加快其响应速度;以降低能量消耗为主要目标优化了带有预喷射的电磁阀驱动逻辑;根据驱动逻辑,设计了包括电流反馈控制的控制时序;在MC68376单片机TPU模块的基础上编写了控制软件,该软件采用中断嵌套技术提高了喷射实时性.对控制软件的实验表明,该软件能精确实现包括预喷射在内的喷射过程,并有效地降低能量消耗.     

基于DSP的信号与系统仿真实验平台的设计

提出了一种基于DSP的信号与系统仿真实验平台实现方案．这一实验平台采用了将软件和硬件有机结合来进行仿真的方法,当用户在计算机界面上进行实验操作时,实验结果波形可以在实际的示波器上显示出来．仿真实验平台的软件方面主要是编写了一个在主机上运行的用户界面,用以将仿真实验的内容完整地展示给用户,并允许用户进行实验操作．硬件方面则使用一块以DSP系统为核心的实验板与主机通信,主要功能是将用户进行的实验操作进行计算,并将结果通过仿真,在示波器上显示出来．从而使使用者获得较为真实的实验感受,对信号处理有一个更深层次的认识．     

基于Lucene的搜索引擎在远程教育平台中的实现

在现代远程教育平台上应用一个好的搜索引擎可以使用户高效的搜索到自己需要的资料．本文简要介绍了基于Java的全文检索包Lucene，然后介绍了为了对课件资源库中各种类型的文档进行搜索而基于Lucene开发的搜索引擎．     

电控旁通阀涡轮增压器匹配计算研究

采用发动机性能仿真软件GT-power建立了带废气旁通阀电控系统的涡轮增压汽油机模型,基于增压压力随旁通阀开度变化的情况,确定了控制系统的特性参数值.根据不同增压压力下涡前压力的变化规律以及汽油机动力性能的要求对废气旁通阀开度进行标定,分析了增压器与汽油机联合运行性能并进行了实验验证.结果表明,选配的小尺寸涡轮确保了汽油机的低速性能;建立的控制系统实现了对增压压力多目标值的连续控制,高速时没有发生因增压压力过高而导致爆燃和增压器超速的现象.     

建立标准化动物实验技术服务平台的初探

建立标准化动物实验室技术服务平台,建立集中统一、条件合格、规范管理、开放使用的专业动物实验室,创建区域性开放性的公共动物实验服务技术平台,逐步形成有特色的实验动物使用服务体系,释放出高校实验动物资源的潜能。