CAK系列数控车床FTA分析

目前,我国国产数控机床市场占有率低的主要原因是可靠性达不到要求,在“九五”期间将对数控车床和加工中心产品进行攻关改进,使其可靠性水平得到提高。本文以浓阳第一机床厂的攻关产品ＣＡＫ系列数控车床作为研究对象,按故障部位对ＣＡＫ系列数控车床建立整机故障树,并求出故障树的全部最小割集和结构函数,清晰地表达了此系列数控车床故障事件的内在联系、逻辑关系和传播途径,对设计人员或使用,管理及维修人员具有很大参考价     

ＣＡＫ系列数控车床可靠性设计原则及改进措施

可靠性设计是指出由产品方案设计一直到大批生产之前所进行的工作 。由于产品类型不同，产品作为一系统的组成复杂程度不同，各类产品失效模式不同以及工作条件不同等。产品的可靠性设计内容不尽完全相同。本文对ＣＡＫ系列数控车床提出了相应的改进措施。     

数控车床FMECA分析

初步建立攻关产品的可靠性数据库,在此基础上评定出攻关产品现有可靠性水平,并对该系列数控车床进行故障部位,模式和原因分析（ＦＭＥＣＡ,Ｆａｕｌｔ Ｍｏｄｅ、Ｍｆｆｅｃｔ ａｎｄ Ｃｒｉｔｉｃａｌｉｔｙ Ａｎａｌｙｓｉｓ）,找出故障最频繁的部件或子系统、对整机影响最大的故障模式和故障原因,进一步对故障频繁的部件或子系统深入进行故障模式和原因分析。通过对整机进行致命性分析,找出此系列数控车床的薄弱环节,为其可靠性设计提供详实,可靠的信息。     

改进模糊层次分析法在车床可靠性分配中的应用

根据数控车床的可靠性分配指标具有多层次、多因素且定量与定性指标并存的特点,采用一种改进模糊层次分析法,通过综合考虑影响数控车床可靠性分配的6个因素,建立其层次结构模型,并对车床进行可靠性分配。此分析法采用三标度法构建判断矩阵,确定各层次间相互因素的权重,根据权重完成对车床可靠性的分配,为数控车床的可靠性分配研究提供了一种可行的方法。所得结果与数控机床实际运行情况基本吻合。     

数控车床的可靠性分析

应用数理统计的方法分析了CAK3275V型数控车床的故障现象、故障部位、故障原因,指出了该型车床最薄弱的环节,为机床的制造商提高该型数控车床固有可靠性提供了有价值的参考数据,同时提出了一种提高数控车床工作可靠性的方法。     

电子产品的可靠性设计探讨

通过工程经验总结和理论分析，对电子产品可靠性进行了探讨。给出电子产品可靠性的定义，重点介绍了可靠性预计、电磁兼容设计、抗辐射加固设计、热设计几种电子产品可靠性设计的技术方法。其目的在于提高产品的质量和可靠性。     

如何通过设计提高钻探机械的可靠性

钻探机械的可靠性直接关系着产品的质量和使用性能，同时也关系着工程施工过程中操作人员的安全性，因此必须提高其使用可靠性。产品设计的好坏直接关系着产品的可靠性，因此必须提高产品设计质量。本文就钻探机械产品的传统设计和先进设计方法进行了探讨，为钻探机械产品的设计提供了参考依据。     

利用AMSAA模型预测产品可靠性增长

阐述了在保持试验条件和改进过程不变的条件下，利用AMSAA模型来预测产品在未来某一时刻的外推可靠性量度的评估方法，指出了《AMSAA模型用于可靠性增长预测时的改进》的不足之处，说明了AMSAA模型方法的合理性。     

如何提高机械产品的可靠性

２１世纪产品竞争的焦点是产品的可靠性。只有那些具有高可靠性的产品的企业才能在日益激烈的国际贸易竞争中生存下来。本文就我国机械产品目前如何切实提高可靠性的问题进行研究后提出：可靠性设计是基础和保证，对现有的产品必须进行可靠性设计内容的补课；对机械产品进行全方位的可靠性质量管理是关键，而可靠性人才培养是目前急需解决的首要问题。     

机械产品的可靠性设计与试验

归纳了机械产品可靠性的特点和可靠性设计应遵循的原则,以一个例子比较和分析了机械零件的传统设计与可靠性设计的特点,介绍了机械产品的可靠性试验和分析的方法．     

软件可靠性与硬件可靠性异同分析

从可靠性的基本概念出发,结合可靠性工程,分析了软件可靠性、硬件可靠性及其在工程中的区别和联系,然后介绍了在这领域中的几种基本研究方法,最后提出了在可靠性工程发展中需解决的问题。     

基于结构可靠性算法的停车换乘行程时间可靠性计算

为了定量分析停车换乘(PR)出行方式的时间可靠性,提出了一种PR行程时间可靠性计算算法并进行求解.将PR出行过程按照出行特征划分为小汽车、停车搜索、步行及轨道交通4个出行子链,在拟合和标定各子链行程时间分布的基础上,基于结构可靠性计算中的HL-RF算法设计求解算法.通过当量正态化法(RF)将各出行子链的行程时间分布转换为对应的当量正态分布,然后利用验算点法(HL)计算PR行程时间可靠度.最后,以实际案例验证所提算法.结果表明,该算法能够简洁有效地计算PR出行行程时间可靠性,且计算中考虑了PR各出行子链行程时间服从不同时间分布的情况.     

电子可靠性工程研究

同类电子产品在市场上的竞争日益激烈,如何使产品具备良好功能的同时提升其可靠性以增强市场竞争力,已成为每个公司迫切需要关注的问题。结合实际工作经验,系统的阐述了如何通过电子可靠性工程,包括可靠性设计、可靠性试验以及可靠性管理等,最终实现产品的高可靠性。     

基于MCS和链路传播可靠性模型的MANET可靠性评估研究

针对移动自组织网络(MANET)的可靠性评估比较困难的问题,提出了一种基于蒙特卡洛模拟和链路传播可靠性模型的评估方法。首先,提出了MANET可靠性评估的假设条件;然后,对方法涉及到的相关技术进行了阐述;最后,提出了基于传播的链路可靠性模型,并通过蒙特卡洛仿真来评估MANET网络可靠性。针对MANET可靠性影响指标,使用MATLAB进行模拟实验,模拟结果表明,提出的方法可以很好地帮助网络设计者设计出可靠的MANET。     

Fatigue reliability for LNG carrier

The procedure of reliability-based fatigue analysis of LNG carrier of membrane type under wave loads is presented. The stress responses of the hot-spots in regular waves with different wave heading angles and wave length are evaluated by global ship FEM. Based on the probabilistic distribution function of hot-spots’ short-term stress-range using spectral-based analysis, Weibull distribution is adopted and discussed for fitting the long-term probabilistic distribution of stress-range. Based on linear cumulative damage theory, fatigue damage is characterized by an SN relationship, and limit state function is established. Structural fatigue damage behavior of several typical hot spots of LNG middle ship section is clarified and reliability analysis is performed. It is believed that the presented results and conclusions can be of use in calibration for practical design and initial fatigue safety evaluation for membrane type LNG carrier.     

汽车驾驶人可靠性量化方法

基于可靠性工程理论，提出了一种用“可靠度”表征驾驶人可靠性量化结果的方法．该方法由驾驶人反应时间推算差错率．并从驾驶人行为致因理论出发，为处于不同行车阶段的驾驶人筛选不同的可靠性影响因子．仿真结果表明，该量化方法不仅能统计分析驾驶人可靠度，还能描述可靠度与时间的变化关系．分析各影响因子和可靠度的关系．为安全行车提供可行建议．     

指数分布下两样本的可靠性增长检验

在定时截尾试验情形下,给出了有关可靠性增长的精确检验方法,并对不同检验方法的功效进行了模拟比较。     

人的可靠性模糊评价方法

针对工作人员在工作中受工作环境的影响存在的不安全问题,运用人-机-环境系统工程理论,可靠性理论,模糊数学,从内因和外因两个方面分析了人的可靠性影响因素,并进一步给出了人的可靠性计算方法,采用模糊综合评价法评价人的可靠性。因为人与机器、环境相比人的行为具有自由度,人有随机应变处理情况的能力,然而这个自由度也正是人们处理简单的事情会产生失误的原因．     

结构非概率可靠性优化设计

在结构质量限制条件下，提出了一个结构非概率可靠性设计的数学模型。数学模型由两个优化过程组成。第一个优化过程是在结构质量约束下极大化结构非概率可靠性。第二个优化过程是在载荷不确定性条件下，考虑结构应力，位移约束和极小化结构质量。其中第二个优化过程嵌套在第一个优化过程之中。作为一个数字算例。用所提出的优化模型进行了一个桁架结构的非概率可靠性优化设计。当关于所有不确定性载荷的信息严重缺乏时，设计者宜采用最小值最大化法则进行结构非概率可靠性优化设计，设计者如何仅对某个不确定性载荷的特性知之甚少而对其他不确定性载荷的波动变化有较好的了解，则可事先确定其他不确定性参数的值而最大化该不确定性参数。     

电子可靠性工程研究

同类电子产品在市场上的竞争日益激烈,如何使产品具备良好功能的同时提升其可靠性以增强市场竞争力,已成为每个公司迫切需要关注的问题.结合实际工作经验,系统的阐述了如何通过电子可靠性工程,包括可靠性设计、可靠性试验以及可靠性管理等,最终实现产品的高可靠性.