雷达对抗电磁环境建模与模拟软件设计

模拟训练是提高部队训练水平的重要手段,雷达对抗电磁环境模拟软件是雷达对抗模拟训练系统的重要组成部分。介绍了雷达对抗模拟训练系统的组成,探讨了构建雷达对抗电磁环境所涉及的相关数学模型,包括雷达信号模型、雷达天线扫描模型和有源干扰信号模型,研究了雷达电磁环境模拟软件重要模块的工作流程。     

复杂雷达信号模拟源的设计

在雷达导引头的研制过程中,雷达信号模拟源是关键的实验设备.介绍了采用SCM(单片机) FPGA(现场可编程门阵列)实现复杂雷达信号模拟源的设计.FPGA的使用,使得系统集成度高、可靠性好、修改灵活;SCM的使用,使得系统既可以配合PC机工作,也可以独立工作.     

分队指挥模拟对抗演练系统设计与实现

为解决应用虚拟作战场环境来模拟战术想定的问题,通过"分队指挥模拟对抗演练系统"的实例,以软件工程的角度提出了虚拟战场环境中模拟对抗演练系统的设计方案--从系统总体设计入手,就系统的功能、基本构架及其各组成模块做了具体设计,并应用该设计实现了模拟对抗演练系统,解决了战斗参训人员如何通过非实战手段提高作战能力和技巧的问题.     

复杂电磁环境下的雷达信号分离方法

在复杂的电磁环境下,进一步提高雷达的检测能力是现代雷达面临的紧迫问题之一.为了提高雷达探测精度,需要在众多的干扰信号中有效地提取出雷达信号.鉴于越发明显的常规雷达信号处理方法的局限性,提出了一种基于最大信噪比的信号盲源分离方法.首先利用信噪比越大分离效果越好的特点建立信噪比目标函数,然后通过求解目标函数得到盲信号分离的优化矩阵,最后实现雷达盲信号的分离.仿真结果表明,该方法可对雷达盲信号进行有效的分离,且不需要其它信号处理方法所要求的任何先验知识作为条件.     

单脉冲制导雷达信号采集系统的实现与测试

目的 研究单脉冲制导雷达信号采集系统的设计实现以及测试方法和测试参数的最佳选择。方法 根据信号采集系统的特点对系统进行分解优化,比较多种实现方案,对照ＦＦＴ中参数对结果的影响,分析传统Ａ／Ｄ测试下存在的问题。结论 该系统已应用于某型号雷达中,整机使用证明该系统工作稳定,实测结果与理论分析相吻合。     

复杂电磁环境下装甲通信对抗仿真训练系统的设计与实现

针对当前装甲部队开展复杂电磁环境下通信对抗实装训练面临的诸多难题,提出开发一套复杂电磁环境下装甲通信对抗模拟训练系统。在系统分析装甲通信面临的复杂电磁环境威胁及装甲通信对抗一般过程的基础上,设计系统的功能需求及成员结构关系,并通过基于HLA的分布式仿真技术将其具体实现。系统具有较好的扩展性和重用性,满足装甲部队开展训练需要。     

多层介质中路面雷达电磁波传播数值模拟

针对高效、快速、连续、无损的路面雷达应用技术存在的问题,研究了路面雷达电磁波在多层介质中的传播规律,基于电磁波理论的基本原理,从Maxwell方程着手,建立了雷达电磁波在路面结构体系中的传播模型,该模型考虑了介质介电常数虚部的贡献,理论上更加严谨,并更接近于道路工程实际,应用该模型,模拟合成了多层路面结构体系中雷达电磁波的反射信号,将其与实测信号对比,验证了所建立模拟方法的正确性和适用性。     

针对车载环境感知系统的对抗样本生成方法

针对车载环境感知场景中的目标检测系统,提出了一种针对目标检测器的对抗样本生成方法。该方法能够实现对目标检测器的白盒对抗攻击,包括目标隐身攻击和目标定向攻击。在Rail数据集和Cityscapes数据集中进行测试,测试结果验证了所提方法对YOLO目标检测器对抗攻击的有效性。     

雷达信号处理建模与仿真及其GUI的动态实现

文章针对现代雷达信号处理的主要方式,建立了雷达信号处理仿真的数学模型,其中包括数字化正交解调、脉冲压缩技术、动目标检显示、动目标检测以及恒虚警处理等。根据数学模型．用Matlab软件对某脉冲压缩雷达信号处理系统进行了仿真,得到了雷达系统中各个处理点上的具体信号形式,并用图形用户界面（GUI）来动态显示雷达信号处理过程,使仿真结果表现得更直观。     

A novel method of systematic error compensation for a position and orientation system

A novel method is introduced for self-calibration and elimination of systematic errors for a position and orientation system （POS）. The method uses a combined bundle block adjustment with POS data （named the POS-supported bundle block adjustment） without a calibration field. On the basis of delivering strict observation equations for POS data, the specific scheme of compensating the translation and drift systematic errors in a POS is given, and a prototype system WuCAPS is developed. The effects of eliminating POS systematic errors using the POS-supported bundle block adjustment for different ground control conditions are tested using two sets of actual aerial photos. The first set was taken over a fiat region in the suburbs of the city of Yingkou in China and tested at a scale of 1：2500. The second set was taken over a high mountainous region in the desert region of Xinjiang in China and tested at a scale of 1：32,000. The empirical results verified that the POS systematic errors can be completely eliminated and the photo elements of exterior orientation obtained by the POS-supported bundle block adjustment can satisfy the requirements of aerial photogrammetric topographic mapping when four full ground control points （GCPs） are emplaced in the comers of the adjustment block for large-scale images of flat regions, but only one full GCP emplaced in the center of the adjustment block is needed for medium-small scale images of mountainous regions. This not only demonstrates the validity of the established mathematical model and the feasibility of the method proposed in this paper, but also avoids the use of a special calibration field. Therefore, it can simplify the existing POS operation rules and dramatically save on practical application costs, laying the theoretical foundation for widesoread use of POS.