颗粒沉积试验箱关键技术研究

颗粒沉积实验箱用于模拟出在外部条件的作用下尘土是否可到达电连接器内部的敏感部位,从而造成电连接故障。本文主要介绍了用于电接触试验的颗粒沉积试验箱的设计与选择,主要包括试验箱工作环境的选择以及吹尘技术的研究。     

升天入地的飞行越野车

<正>"警报!有一股装备轻型武器的武装分子,正围向巡逻的越野军车!""突突突……"机枪织成的火力网已从四面八方封锁了军车!车上搭载的4名士兵却十分沉稳,操作军车如直升机般隆隆地垂直升上高空,傻眼的武装分子面面相觑,却不知另一队"从天而降"的越野军车,已经组成一道反包围圈!这一切发生在22世纪,由洛克希德一马丁公司研发的越野军车,已被军方广泛使用!轻型的材料和结构设计,高性能的发动机,使它能运载更多的     

一种新的基于DM642试验箱的图像处理实验设计

本文介绍了一种新的基于DM642试验箱的图像处理实验设计,结合JPEG编码解码实验,对DM642试验箱的使用和实验原理和步骤进行了较详细的说明。     

利用ZigBee技术实现消防电子产品环境试验室设备的实时监控

检验中心环境试验室拥有气候环境试验箱、高低温湿热试验箱、高低温交变湿热试验箱、电磁振动台等检验设备近20台,在进行试验过程中一般需要检验员"定时维护"和"基于情况的维护",巡查各设备的运行状态,并记录温度、湿度、试验持续时间等基本参数,自动化程度不高.为进一步提高工作效率和试验的可靠性、稳定性,可利用ZigBee技术实现对环境试验室设备的实时监控.该系统能够同时采集多个试验设备的运行参数;在试验设备出现故障或主要运行参数超差时,能够通过上位机显示并发出故障信号,并由试验员控制是否立即停止试验;能够将试验记录依据设备名称、试样名称、试验运行起止时间为索引存人数据库,利用读取数据功能将保存的试验记录显示到曲线表中.     

基于DSP的数字图像处理系统

本系统借助DSP技术设计出了基于各类算法的图像处理系统,在CCS3.3的编程开发环境下对图像进行简单的处理.利用DSP试验箱进行硬件仿真,并在PC机上显示相应的处理结果,实现了相应的图片处理.     

湿热交变试验箱计算机控制

本文介绍了湿热交变试验箱计算机控制系统的软、硬件实现。     

高低温箱在检测过程中的温度过冲问题的调整与解决

产品精度的高要求使高低温温度试验箱广泛应用,同时人们对这一设备的能力要求也在日益提高。论述关于高低温试验箱在检测过程中出现的温度过冲的问题,讨论其出现的原因,提出解决方法,以在生产中减少损失。     

不同热端温度对低温热电制冷试验箱制冷性能的影响

为优化低温热电制冷试验箱的制冷效率及降低其冷热端温差,理论计算了热电制冷片热端温度为56.18℃和27.31℃时电流、电压、冷热端温差对试验箱制冷性能的影响。建立了三维数学传热模型,模拟了3种热电制冷片布置方式对制冷箱温度分布的影响。结果表明：当热端温度由56.18℃降至27.31℃时,低温热电制冷试验箱的制冷量由150.2 W降至139.5 W,制冷系数由4.41降至3.09,冷凝温度由-22.30℃降至-41.90℃。可见,热电制冷片热端温度的降低能够获得更低的冷凝温度,较高的热端温度拥有较好的制冷性能。     

高原低气压环境对新拌混凝土含气量的影响

通过低气压试验箱模拟高原不同海拔地区气压环境,研究了环境气压对引气剂引气能力的影响.试验结果表明:环境气压的降低将显著削弱引气剂的引气能力,当环境气压降低至50kPa时,混凝土含气量降低约20%~49%;混凝土含气量随环境气压降低呈线性减少,初始含气量越高,随环境气压降低含气量减少速率越大;混凝土坍落度越大,其抵抗因环境气压降低造成含气量降低的能力越强.因此,在高原地区设计引气混凝土时应针对不同结构物,结合当地气压条件及引气剂类型,相较于常压情况适当增加引气剂掺量,以达到抗冻设计指标中要求的含气量.     

模糊神经网络的MRAC在环境试验箱控制中应用

针对环境试验箱具有非线性、时变性、强耦合性使得经典控制理论难以对其进行有效控制的问题,提出了以模糊神经网络构成间接模型参考自适应控制方案,以满足系统稳定性、实时性的设计要求.阐述了如何运用模糊神经网络构造间接模型参考自适应控制系统及如何对模糊神经网络构造的辩识器和控制器进行学习和训练.仿真结果表明,该智能控制系统具有很强的鲁棒性和控制复杂被控对象的优越性.     

并行测试技术综述

分析了并行测试概念,详细地论述了并行测试的实现方式及各种实现方式的优缺点,提出了并行测试系统的几种基本架构,为并行测试技术应用到我军航空武器装备的维护保障中作了有益的基础性工作。     

车辆跑偏问题及数据处理方法研究

对车辆行驶过程中的一种常见故障——匀速跑偏,分别从试验角度和仿真方法分析车辆自身和环境因素对车辆跑偏量的影响,即从试验角度分析车辆前束、后倾角、轮胎动平衡块以及操纵方式等对车辆跑偏量的影响,用CarSim仿真方法分析坡度和侧风的改变对车辆跑偏量的影响,得到降低车辆跑偏量的建议如下:车辆前束不宜过大或过小;动平衡质量块控制在40～60 g为最佳;试验开始时应去除方向盘残余应力;尽量在水平路面开展试验;侧风较大的天气不宜开展试验。最后将正太分布和置信区间等数据处理方法引入多次重复试验的跑偏测试,有效提高了试验测量的精度,进而准确提供车辆跑偏量,为车辆性能的开发提供指导。     

东南沿海地区车辆使用特点分析

本文重点分析了东南沿海地区特殊道路条件和气候条件对车辆的使用性能的影响情况。针对东南沿海地区的地理环境和气候特点,利用技术-经济分析法确立了该地区车辆润滑作业周期里程,探讨了正确使用车辆的方法。     

军用飞机二线测试设备现状及发展趋势

分析了美、英、俄军飞机二线测试设备使用情况,针对二级维修体制已成为下一代飞机维护保障模式的发展方向,提出了二线测试设备应基于飞机可测试性设计和PHM技术,功能应前移和后推,故障定位应更强的需求.提出了综合化高、通用性强、管用、好用、耐用是二线测试设备的发展趋势.     

汽车智能启停系统及制动能量回收策略性能分析

为了减少汽车行驶过程中能量消耗、减轻尾气排放对环境污染,同时对怠速及制动消耗能量再回收利用,对汽车智能启停技术及制动能量回收技术进行研究。首先介绍汽车启停系统研究背景、工作原理,及制动能量回收策略;其次运用advisor软件对汽车进行建模,并结合城市道路工况进行仿真分析;最后搭建试验台架,实验分析启停系统的燃油经济性及制动能量回收性能。结果表明:该启停系统百公里油耗降低,燃油经济性更好;能量回收策略通过回收制动能量更有效快速重启发动机,提高整车性能。     

某型头盔瞄准具检测系统研究

针地部队头盔瞄准具检测手段落后，不容易操作等问题，开展某型头盔瞄准具检测系统研制工作，给出了主要软件流程图，研制完成的头盔瞄准具检测系统提高了工作效率。     

风电机组风洞测试的阻塞效应分析

风洞测试具有方便、快捷和高效的优势,在风电机组输出功率特性测试中应用较多。测试风轮直径较大时,由于存在风洞堵塞效应,会对测试结果造成影响。以300 W风电机组作为研究对象,分别采用风洞测试和车载测试进行输出功率特性测试。测试过程采用负载法,分别以电阻和蓄电池作为负载进行测试。在风洞截面为3m×3m的试验段中测试,机组空载启动风速为4.3m/s~4.8m/s,以电阻为负载时的额定风速为6.2 m/s;在车载测试中,机组空载启动风速为5.7m/s~6.2m/s,以电阻为负载时的额定风速为8.1 m/s。风洞测试比车载测试的启动风速低1.4 m/s,占车载测试启动风速的24.6 %,比车载测试额定风速低1.9 m/s,占车载测试额定风速的23.5 %。风轮直径2.3 m,其扫掠面积占风洞试验段截面面积的46.2 %,风洞的堵塞效应较大,致风洞测试数据与车载测试数据相差较大,因此风洞测试后需要修正。     

客车电控空气悬架ECU试验台架

ECAS是一种先进的汽车悬架系统,其控制器的可靠性十分重要,在ECAS系统开发过程中,如果通过实车试验方法验证研究内容,要面临整车、道路、驾驶员以及开发周期的问题,需要消耗大量的财力和时间,因此本文搭建了ECAS控制器硬件在环试验台,并进行了台架试验验证。ECAS控制器硬件在环试验平台可以替代实车进行各种工况下控制器功能的试验验证,为实车道路做好前期准备,缩短开发周期,降低开发成本。     

基于虚拟暗室技术的电动车电磁辐射现场测试系统设计

针对电动汽车电磁辐射测试问题,提出一种基于虚拟暗室技术的电动汽车电磁辐射干扰现场测试系统设计方案。首先,在分析电动汽车电磁辐射特征和虚拟暗室技术要求的基础上,采用多点同步方法检测节点阵列,构建适应电动汽车全工状态的电磁辐射虚拟暗室现场测试系统;然后,对测试系统中的辐射信号和噪声信号的盲源分离数学模型进行研究,建立基于迭代算法的多通道同步信号分离算法;最后,对系统进行仿真测试。测试结果表明,该系统能够对小信噪比、多通道主噪信号进行有效分离,可用于纯电动汽车电磁辐射干扰的检测与特性分析。     

装有AMT系统车辆的巡航控制试验研究

在已有的ＡＭＴ（Ａｕｔｏｍａｔｅｄ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ,机械式自动变速器）车辆巡航控制模型基础上,利用动态电加载技术进行了巡航控制台架试验,在装有ＡＭＴ系统的桑塔纳２０００型样车上进行巡航道路试验,试验结果均达到预期目标,为巡航控制系统实用化奠定了基础。