中国城市轨道交通建设的发展规律及其影响因素

 城市轨道交通建设是城市建设的重要组成部分，对于城市发展有重要意义。通过单、双因素分析分别研究城市GDP与中心区人口密度对城市轨道交通发展里程的影响，在此基础上，将城市轨道交通发展划分为3个阶段，并进行政策影响的定性与定量分析。研究结果表明：轨道交通建设对于城市GDP的初始要求为5000亿元左右，中心区人口密度的初始要求约为4000人/km²；轨道交通发展不同阶段受城市GDP和中心区人口密度的影响程度不同；轨道交通投资比越高，政策影响系数越高，且轨道交通投资的影响存在滞后性；中国多数城市轨道交通发展受到政策的促进作用（如武汉），但是沈阳等少数城市也存在受到政策的抑制作用。     

浅谈我国城市轨道交通的现状和发展

在我国轨道交通的形式和特点的基础上，结合国内轨道交通和城市道路发展的现状，通过分析提出了建立城市轨道交通应综合轨道交通在城市发展中的整体功能，为城市和地区的整体发展提供服务。     

城市轨道交通环境影响评价

目前的城市轨道交通发展已呈多样化发展趋势,尤其是城际轨道交通线和市郊线的建设越来越多,大运量、中运量、市郊线多种形式并存,轨道交通发展呈多样化。与此同时,城市轨道交通对城市环境也产生了更大的影响。     

北京城市轨道交通发展时空特征分析

从1969年地铁一号线一期建成通车试运行开始,北京城市轨道交通的建设和运营在经历了几个重要阶段后,到现今已经建成17条轨道交通线路,并逐步形成以轨道交通为重要支撑的公共交通路网,为缓解北京地面交通拥堵,特别是推进北京城市空间优化发展奠定了总体框架。在梳理北京城市轨道交通发展历程的基础上,利用地理信息技术与方法分析、解析不同时期的北京轨道交通站点空间分布特征,以期为今后城市轨道交通建设与城市空间优化提供实证支撑。     

南宁市城市轨道交通线网规划研究

随着社会经济的快速发展，越来越多的国内城市面临着交通设施不能满足日益增长的交通需求的问题，轨道交通作为一种快速、舒适、安全、环保、大运量的公共交通方式，是解决当前交通问题的最有效途径。本文总结了南宁市城市轨道交通线网规划的实践经验，对轨道交通线网的类型和选择进行了深人的研究分析，希望能给从事轨道交通领域的同仁们提供一些帮助和思路。     

浅析城市轨道交通线网规划

城市轨道交通项目是一个城市百年大计的公益性基础设施,它投资大、工期长和影响深远的特点,决定了轨道交通系统是一个庞大而且复杂的系统,具有不可逆性。因此城市轨道交通线网规划的合理与否将直接影响整个城市的交通结构、土地利用、城市环境、城市形态演变以及城市轨道交通系统的社会效益和经济效益。本文从城市轨道交通线网规划的现状与问题、线网规划的意义、线网规划方案的选取三个方面浅析了城市轨道交通线网规划。     

城市轨道交通发展现状与趋势

21世纪以来,具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设愈趋受到众多城市的关注。本文通过系统地梳理国内外轨道交通发展的现状与趋势,给国内二线城市的轨道交通建设与规划提出借鉴与启示     

轨道交通对城市规划发展的导向作用研究

城市轨道交通与城市的规划发展是一个互动的单向循环系统.城市轨道交通不仅是为了满足城市不断增长的客运交通要求,更主要的是通过对土地使用的控制,发挥轨道交通在城市发展中的积极作用,引导城市空间的有序增长,并形成城市空间发展与轨道交通之间的互动协调关系.     

论城市轨道交通的衔接与发展

我国城市公共交通领域已经进入了一个快速发展的建设时期,以北京城市轨道交通规划为例,分析当前我国城市轨道交通在规划、建设及运营方面存在的问题,借鉴国际大都市轨道交通在规划、建设、运营方面的轨道交通方式、客流出行换乘方便、整合既有各种资源、交通带动城市发展的经验,提出了应建立综合协调机制、完善轨道交通规划、打造综合交通枢纽的优化原则,以及利用国有铁路资源实现轨道交通换乘与衔接具体建议。     

深圳轨道交通建设的必要性研究

轨道交通既是城市发展的基础、又是城市发展的先导,不能落后于城市建设.为了配合深圳的发展,迫切需要引入大运量的城市轨道交通,能够更好地与深圳的社会、经济及交通需求的发展相结合,在满足交通需求的同时促进城市的可持续发展.     

城市轨道交通投融资模式初探

城市轨道交通是解决城市公共交通问题的必然选择。由于其具有投资巨大,盈利难的特点,因而世界各国轨道交通建设普遍面临建设资金短缺和运营亏损两大难题,进入轨道交通建设高峰期的我国同样面临这样两个问题。研究如何建立合理的城市轨道交通投融资模式,以解决城市轨道交通资金短缺和运营亏损问题,从而有效解决城市公共交通问题,具有重要的现实意义和理论意义。     

城市轨道交通投融资模式选择及比较分析

到2009年上半年,国内建设并运行轨道交通的城市有北京、上海、广州、深圳、南京和武汉等十几个;另有在建或拟建的城市如福州、青岛、郑州、海口和厦门等多个城市。可以预见,在今后相当长的一段时间内,我国城市轨道交通将处于快速发展阶段。城市轨道交通是解决大城市交通问题、促进城市合理布局、改善城市环境的有效手段。但也存在初期投资规模大、经营成本高、投资回收期长等弊     

福州轨道交通线网运营与经济发展耦合协调性研究

城市轨道交通线网运营与城市经济发展有效协调是城市轨道交通良性发展的重要基础。借鉴物理学中的容量耦合系数模型,采用耦合协调度模型对2016—2021年福州城市轨道交通运营和福州经济发展数据进行了实证分析,通过测算福州城市轨道交通运营水平指数、福州经济发展水平指数、2系统的耦合度和耦合协调度,研究2系统间的耦合协调能力。研究表明：福州城市轨道交通运营水平和经济发展水平都保持着较好的上升趋势,且轨道交通运营水平高于经济发展水平;福州城市轨道交通运营与经济发展具有较高的耦合度;虽然2系统的耦合协调度水平较低,但是保持着持续上升趋势,2019年开始福州轨道交通线网运营与经济发展进入初级协调阶段。     

城市轨道交通设备设施设计的研究①--针对长春轨道交通集团

随着我国城市化的迅速发展，城市空间及人口规模急剧增大，使得交通供给和需求之间的矛盾更加突出，拥堵现象日趋严重。城市轨道交通以其速度快、节省时间、运输能力大、运营成本低、对环境影响小等优势成为解决交通阻塞的重要手段。在轨道交通车站设计和运营的过程中，车站内各类设施的能力都应该满足乘客行走的需求，尽量避免拥挤的环境，提高舒适度，安全性。最近几年中国轨道交通的快速建设，证明我国进入了城市轨道交通行业的跨越式发展阶段，随之而来我国对轨道交通设备设施也提出了更严格的要求。轻轨地铁成为了人们出行必不可少的交通工具。我们需要更深入的了解轨道知识，为我国轨道事业的发展贡献出自己的一份力量。     

城市轨道交通客流预测分析

随着城市化进程的加快,建设大运量、高速、方便的城市轨道交通已成为当今城市交通发展的必然。城市轨道交通是一个城市最大的基础设施之一,是一个涉及面很广、综合性很强的系统工程,城市轨道交通的客流预测工作是前期研究工作的关键。结合贵阳市城市轨道交通客流预测工作的实际,运用四阶段法对贵阳市城市轨道交通1号线客流进行了测试,通过预测线路的断面流量、客运量、负荷强度等,为城市轨道交通建设提供重要的量化指标,对轨道交通项目的科学决策具有重要意义。     

现代有轨电车信号控制系统

近年来,城市轨道交通的发展非常迅速,轨道交通是指采用轮轨技术的城市交通系统。轨道交通的类型很多,有地铁、轻轨、独轨、市郊铁路和目前一些城市采用的有轨电车。有轨电车属于中等运量轨道交通系统,有轨电车一般采用电驱动,绿色环保,具有低碳减排、污染少的优势。目前,很多城市开始发展有轨电车系统,这对构建多层次的城市轨道交通体系,具有重要意义。     

浅谈我国城市轨道交通建设现状及发展对策

随着城市化和机动化进程的不断加快, 交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一.对我国发展城市轨道交通的意义、发展现状及趋势进行阐述,对我国城市轨道交通存在的问题进行分析并提出解决方案,强调了适用于我国的轨道交通可持续发展模式及实施策略.     

大数据下的城市轨道交通票制管理研究——以武汉为例

大数据的兴起给优化城市轨道交通票制管理带来了新的可能,然而大数据在城市轨道交通票制管理中的应用却因为运营企业的不够重视而有所滞后,国内大多数城市的轨道交通运营企业缺乏对大数据应用的研究或有一定研究但研究层面仍停留在对企业内部数字型数据的分析、探究上。文章以武汉轨道交通为例,根据管理内容的差异性将票制管理分为日常管理和调整管理两个模块,分析管理现状,探讨引入本市及其他轨道交通城市的舆论、民意、客流量等大数据,提升票制管理的科学合理性及其实践意义。     

浅析城市轨道交通中的无线通信系统

城市化进程加快带来城市人口增加,城市交通形势日趋严峻。轨道交通的发展方便了人们的出行,而无线通信系统在城市轨道交通方面的运用,提升了城市轨道交通的服务质量。本文对城市轨道交通系统应用的无线通信技术现状以及新技术的发展做简要分析,希望能为我国城市轨道交通系统不断完善提供借鉴。     

从产品性质谈我国城市轨道交通建设融资

用公共产品的理论分析了城市轨道交通的产品性质，得出了城市轨道交通属于准公共产品的结论，并结合日本和香港轨道交通建设融资的经验，提出了适合我国城市轨道交通建设融资和政府在轨道交通建设领域角色转变的合理建议。