下穿式立交桥雨水系统设计

民经济和城市化建设的不断发展,城市道路的功能得到不断完善,复杂的城市道路网具有越来越多的城市立交桥.立交桥分为上跨式立交和下穿式立交(下立交)两种.据统计,下立交约占我国已建成立交桥的75%以上,而立交桥排水逐渐成为一项专门的排水工程技术,受到有关工程人员的注意.     

加筋土模块式挡墙的设计计算

文章结合城市下穿式立交桥路堑段的设计经验,介绍了新型高密度聚乙烯格栅的性能特点、模块式面板的工程优点以及基于双楔体理论的加筋土模块式挡墙的计算方法和材料选择等。     

铁路既有线下穿通道顶进施工技术分析

在铁路既有线上进行下穿通道（立交桥）施工,为确保铁路不中断行车,一般采取顶进法施工分离式或整体式钢筋砼框架结构。以工程实例为背景,重点在铁路既有线上进行下穿通道（立交桥）施工的各个主要环节,从技术与管理角度并结合经济性、安全性等方面进行分析与总结。     

大型框架桥下穿既有铁路顶进施工技术总结与探讨

以西安市灞桥区河堤东路下穿陇海、西康铁路钢筋砼框架式立交桥为工程实例,对框架桥下穿既有铁路顶进施工技术中的线路加固、顶进施工等关键工序以及采取的安全措施进行了总结。     

既有线桥梁改建下穿式框构桥顶进施工及线路加固措施

某市公铁立交桥,是一座下穿既有铁路、修建年代久远的城市公铁立交桥.既有立交桥分为四孔,中间两孔为lp=12.0m钢混结合连续梁,混凝土桥墩,扩大基础;两侧边孔为1-5×2.5 m钢筋混凝土框构桥.桥下机动车道宽度为28.9 m,两侧非机动车道宽度为6m.按照市政道路改造要求,桥下机动车道扩宽后达到双向10车道37.5 m,需拆除既有桥梁,改建下穿式框构桥.为保证桥下机动车道改建后达到37.5 m的要求,跨机动车道采用两孔连续框构,全宽41.1 m;两侧非机动车道由两个单孔框构组成.立交桥全长61.16m,轴长42.3 m,净跨54.5 m(8.5+ 18.75+ 18.75+8.5).新建立交桥中心与既有立交桥、道路中心线一致.施工采用单体框构桥逐个预制、顶进到位,边拆除旧桥边顶进新桥的施工方案.本论述主要介绍该桥线路加固及顶进施工方法.     

中继间构造形式及顶力布置

天津市咸阳路立交桥下穿天津西站下行到达场11股线路,采用中继间底板搭接顶进方式克服地基土质软弱、地下水位高且渗透系数小、路基土质松散等特点,完成顶程近9 0 m的顶进,误差达到优良标准。     

池州长江公路大桥接线与宁安城际铁路交叉方案研究

文章对池州长江公路大桥接线工程与宁安城际铁路交叉方案进行了研究,原设计方案为上跨宁安城际铁路,根据铁道部相关规定,为降低公路建设对铁路桥梁的影响,一般应采取下穿方案。经论证比选,采取原位下穿宁安城际铁路的方案,并从可行性、工程投资、防排水方案、后期运营养护等方面对各种下穿方案进行研究和比选,确定最优方案。     

高压旋喷桩加固下穿铁路立交工程软弱地基的应用研究

交通基础设施的建设中各类道路不可避免地会与铁路交叉,并多采用下穿箱形立交桥方式,常会遇到拟建场地地基软弱的情况,必须对地基进行加固处理。本文结合某下穿铁路立交工程软弱地基处理实例,详细阐述了高压高压旋喷桩加固设计和施工参数,质量检测和跟踪观测结果表明该地基处理是成功的,可同类似工程设计施工参考。     

斜切侧滑法在既有框架桥改建工程中的应用

本文介绍了北京市通州区通顺路改建工程西辅路下穿京承铁路立交桥工程在顶进新建框架桥的同时,运用斜切侧滑法拆除既有旧框架桥即顶新拆旧,采取的施工工艺在工程实践中成功运用,为以后顶新拆旧工程提供重要的参考经验。     

下行式移动模架造桥机（MSS）施工实例

湖北省沪蓉西高速公路宜恩段沿线地质结构非常差,地形地貌非常复杂,所以在布线过程中选择与318国道、宜万铁路、忠武天然气共属同一地质走廊,经常上跨或者下穿其它重点工程,沪蓉西宜昌至恩施段第25合同段K162＋351分离式立交桥第3跨跨越国道318线,如采用传统的支架现浇工艺进行箱梁施工必然会影响国道318线的正常通行,为了保证318国道的正常通行及该桥的施工进度,最终决定采用移动模架造桥机进行该桥上部构造的施工。本人通过沪蓉西高速公路上跨318国道所施工的预应力箱梁采用下行式移动模架造桥机实例予以说明。     

民用飞机噪声合格审定试验NPD方法

本文提出了民用飞机噪声合格审定试验的NPD方法,介绍了噪声合格审定试验中测量飞越、进场和横侧噪声所使用的飞行航迹剖面,初步讨论了飞行试验数据的修正,以及根据噪声、功率和距离数据建立NPD数据库。     

钢扁担梁法更换支座的基本原理与应用中的动态控制

以尚志公铁立交桥修复为例,分析钢扁担梁法更换支座的基本原理和应用中的动态控制,讨论该项技术的缺陷之处及相应的改进措施。     

西安长乐立交供配电及照明系统设计

详细地论述了西安长乐立交照明系统的设计方案优选、照明方式、光源和灯具的选择、灯具的布设、照明控制，以及供电系统的设计等，同时也指出了该系统存在的问题和解决措施．     

排水管道检测与缺陷识别技术综述

随着排水管道使用年限的增长及输水能力要求的提高,对排水管道进行状态评估已成为必须要做的工作,但管道状态评估很大程度上依靠管道的检测结果,为全面了解排水管道的检测方法,本文对目前用于排水管道检测的主要方法做了综述,分析了各检测方法的原理和特点,并介绍了基于计算机视觉和图像处理的自动化缺陷检测技术,对排水管道检测技术的发展前景进行了展望,认为闭路电视检测方法结合深度学习缺陷识别技术,可以实现排水管道检测领域的自动化和高效率,具有较好的应用前景。     

新型先简支后连续板梁的施工工艺

结合新型先简支后连续施工工艺在宁波市东外环,江南公路互通立交工程中的应用,系统介绍了该工艺的施工方法、施工控制关键点、特点、优点等,指出该工艺可在全国推广应用.     

分析及优化雨洪潮遭遇下城市水系排水防涝系统

以福建省沿海城市P的北洋区域作为研究区域,利用SWMM模型模拟30年一遇最不利24 h降雨遭遇洪潮时,区域现状城市水系排水能力以及内涝分布情况;并通过模拟的结果,对区域本底水系进行调整。通过优化水系排水方向、重构排水防涝河网以及改造新增蓄涝区来完成城市排水防涝系统的优化。优化后的排水防涝系统可将现状南北向排水调整为东西向排水,减弱潮汐顶托作用,并以最佳主干河道规模和新开排放口数量,提升水系调蓄和排水能力;最后确定蓄涝区位置与调蓄容积,收纳剩余因潮汐顶托而产生的涝水量。结果表明优化的排水防涝系统有效的解决了现状4 195. 42万m3的涝水量,并将洪水排放水量提升了2. 25倍,水系排水能力得到了较大加强,P城市北洋区域排水防涝问题被有效解决。     

气井远程自动投放泡排球装置的研发及现场试验

针对气井产水积液问题,苏里格气田主要采用泡沫排水采气为主。传统的泡沫排水采气工艺通过车载人工加注的方式进行,工人工作量大,施工成本高,气井不易管理。因此,结合现场需求和井口工况,研发了一种可以远程控制、自动投放泡排药剂的装置。通过现场应用,该装置能耗较低,通过太阳能电池板供电,可以满足定时间、定数量、定次数排水采气加药需求,操作方便灵活,能有效降低工人劳动强度和人工成本。该项技术的成功试验,为苏里格气田数字化排水采气提供了一种新技术,应用前景广阔,对苏里格气田高效开发提供了有力技术支撑,达到了预期目标和效果,建议进一步推广应用。     

北京立交桥绿化状况及植被特征研究

本文对北京二、三、四环线上的142座立交桥的绿化状况和植被特征进行了调查研究．结果表明，63．16％的立交桥桥体墙面进行了垂直绿化，使用的攀援植物为爬山虎、美国地锦．立交桥的隔离带主要使用桧柏绿化，绿化率为69．01％．共有58座立交桥对防护栏进行了绿化，绿化率为40．85％．仅有一座立交桥桥柱进行了绿化，所占比例为0．76％．     

论现代远程开放教育和高职教育的沟通与合作

现代远程开放教育和高等职业技术教育虽然分属不同的教育类型,但二并不是互相割裂、更不是互相排斥的。国际上同一所大学既办高职又办远程教育,或借助远程教育手段举办高职教育已有成功的实践,国内也出现了类似的尝试和探索。随着世界范围的高职教育和现代远程开放教育的进一步发展,随着我国高等教育结构和布局的进一步调整,随着教育资源共建共享工程的进一步推进以及教育“立交桥”的建立与完善,现代远程开放教育和高职教育可以而是也应该很好地进行沟通与合作。     

Variations of the spring precipitation day numbers reconstructed from tree rings in the Urumqi River drainage,Tianshan Mts. over the last 370 years

The tree-ring cores of Tianshan spruces col-lected from nine sites in the Urumqi River drainage of the middle Tianshan Mountains were used to establish three types of the tree-ring width chronologies over the last 370 years, using the international standard method of dendro-chronology. Our study demonstrates that dendrochronologycan be better used to reconstruct the number of the precipi-tation day than to reconstruct the precipitation amount in middle Tianshan Mountains. It is found that the residual chronology among the three tree-ring width chronologies has the best relationship with number of spring precipitation days from May 20 to June 8. The chronologies at Haxiong-gou B site and Zaierdegou site in the Urumiqi drainage have the highest correlation with the observed number of spring precipitation days at Daxigou meteorological station, and are used to reconstruct the spring precipitation days over the last 370 years in the drainage. The main significant decreasing trend of the number of the spring precipitation days oc-curred during 1665--1717, while the significant increasing trends happened during 1805--1841 and 1914--1943. The reconstructed series of the number of spring precipitation days has quasi-periodic variations of 3.3, 2.1, 2.5, 12.3 and 32.0 years with the dominated short periodical changes. The long cycle of 32 years is shown quite clearly in the 10-year smoothed sequence. The maximum spring precipitation days occurred mainly in the 1630s, 1840s and 1940s, while the lowest number of spring precipitation days for the 10-year average occurred in the 1710s.