沥青加铺层改造旧水泥砼路面施工方案

本文结合某公路养护改善工程,针对旧水泥混凝土路面加铺改造,运用新技术、新材料,对用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的方法和理论作进一步的研究,力图找到符合国情、切实可行的改造措施。     

旧水泥混凝土路面改造技术的探讨和分析

通过对旧水泥混凝土道路的探究分析,其有许多种改造技术。如何有效充分利用旧水泥混凝土路面的整体性能和结构强度,并有效地改善其性能,是当前公路改造技术中一直困扰着相关技术人员的难题。本文主要是对旧水泥混凝土路面改造技术的探讨和分析,从中找出问题,并提出相应的改造措施。     

结合实例分析沥青混凝土路面的施工技术

本文通过实际公路施工经验总结，论述了公路旧路改造施工技术中沥青混凝土路面质量控制要点及技术措施。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术浅析

随着社会经济的迅猛发展,以前修建的低等级公路已经成为社会发展中的不和谐因素,急需改建.文章通过对旧混凝土路面面板处治中碎石化技术的浅析,探讨该技术在低等级公路中旧混凝土路面改造中的应用.     

水泥混凝土在旧路改造中碎石化施工技术的应用

结合东海县山桃公路旧水泥混凝土路面改造工程,阐述碎石化技术是目前旧水泥混凝土路面维修改造最好的技术之一。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术研究

通过分析在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的改造现状及修补措施,得出处理旧水泥混凝土路面的一些经验和技术措施,对旧水泥混凝土路面的改造起到重要的作用。     

旧水泥混凝土路面改造设计与施工技术

文章介绍了旧混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工技术,采取加铺沥青混凝土面层设计时的旧混凝土路面处治方法和防裂措施,加铺沥青路面的使用效果及病害的机理分析,其成果对旧水泥混凝土路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.     

冲击碾压技术在县乡道旧混凝土路面改造中应用的浅析

合（肥）水（家湖）公路改建工程的旧混凝土路面改造应用冲击碾压技术,有效地解决旧板的脱空、提高路基回弹模量,为旧混凝土路面改造开辟了新的途径;对增加路基压实度效果不明显。     

多锤头破碎施工技术在改建公路建设中的应用

笔者根据工作经验通过本文对旧混凝土路面多锤头破碎施工工艺、质量控制指标和应用条件的介绍，分析了多锤头破碎施工技术在改建公路建设中的应用的特点，以供旧混凝土路面加铺改造设计施工提供参考。     

水泥砼路面损坏原因及改造方案技术分析

随着我国部分早期修建的水泥混凝土路面和部分近期修建的但已出现不同程度的早期损坏的水泥混凝土路面,已达到需要改造翻修的程度,如何改造翻修的问题已日益成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。基于上述情况,本文以国道G206线曲溪至小坑段路面改善工程路面大修工程为依托,结合该段路面的具体情况,对旧路面的病害及其形成机理进行研究,并提出旧路面处治措施和新路面结构形式。     

复合碾压混凝土路面在云南省农村公路中的应用

针对农村公路建设和养护费用高的问题,在对云南省的农村公路特别是昆明市近郊的农村公路分析和调研的基础上,提出了复合碾压混凝土路面。分析了该路面类型的优缺点,阐述了其施工技术,并通过实例对其进行了工程经济评价,为其它地区修建此路面类型提供一点经验。     

旧水泥混凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后 ,如何进行改造的问题 ,以 10 4国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例 ,结合工程实践 ,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构 ,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺。     

弹石路面在云南省农村公路中的应用

针对云南农村公路建设养护费用高的问题,在对云南省农村公路分析和调研的基础上,提出弹石路面。分析了该路面类型的优缺点,阐述了其施工技术,并通过对比对其进行了工程经济评价,为其它地区修建此路面类型提供一点经验。     

旧水泥混凝土路面处治方案决策模型

建立了基于改进标度的层次分析法与模糊综合评价法相结合的路面综合处治方案决策模型,根据路面损坏程度,从工程造价、施工速度、旧面板材料利用率、解决反射裂缝、目标使用寿命、对周边环境和沿线附属设施影响七个方面进行路面处治方案的决策,最终确定对旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土面层是适合本工程的最优方案.     

聚合物水泥混凝土的路用性能

聚合物水泥混凝土复合式路面是一种新型的路面结构形式。通过室内试验,研究了聚合物水泥混凝土(PCC)的力学性能、收缩性能以及抗渗、耐磨等性能,并与普通水泥混凝土进行性价比对比,评价了复合式路面的经济性。研究结果表明,随着聚合物掺量的增加,PCC在抗折强度提高的同时刚度降低,断裂性能上升,耐疲劳与抗冲击等动力学性能均有明显改善,抗渗、耐磨、抗腐蚀等性能也有大幅度提高。理论计算表明,PCC复合式路面的寿命明显高于普通水泥路面。     

掺硅粉路面混凝土路用性能

分析了硅粉对混凝土作用机理,研究了掺硅粉路面混凝土的路用性能和施工工艺及技术经济性。结果表明,从抗折强度和经济性指标考虑,路面混凝土存在最佳硅粉掺量问题:与不掺硅粉路面混凝土相比,路面混凝土中按最佳掺量15—20 kg/m3掺入硅粉,能显著提高路面混凝土的路用性能和降低工程造价,如抗折强度提高10％、极限拉应变提高22％以上、压折比降低7％、耐磨性提高42％和抗冻性能提高近10倍、材料费用可节约11％左右,表明掺硅粉混凝土在路面工程中应用是可行的。     

沥青混凝土摊铺机自动找平梁原理分析及运用

通过对沥青混凝土摊铺机自动找平梁结构及原理分析，根据《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定以及施工中的具体要求，提出了在高等级公路路面施工中控制平整度的若干建议。     

用于道路路面修补的再生粗骨料混凝土的强度与耐久性研究

研究了道路路面修补的再生粗骨料混凝土的强度和耐久性,包括抗折试验、抗压试验、抗渗试验、抗硫酸盐侵蚀试验.试验结果表明:当掺入适量的CUFG可以大大提高它的强度、抗渗等级和明显改善它的抗硫酸盐腐蚀能力;它的早期强度能达到重载交通和特重载交通开放要求,其耐久性能够满足道路路面工程的需要.     

沥青混凝土路面早期病害成因分析与对策

阐述了沥青混凝土路面常见的早期病害现象——裂缝、水破坏、松散等,对病害的原因进行了分析,并从优化设计、加强施工管理和材料控制等方面,提出了沥青混凝土路面防治处理的一些措施,以期减少和避免类似病害的再发生,延长沥青混凝土路面的使用寿命,提高公路的使用性能和经济效益。     

连续配筋混凝土路面的设计和施工研究

介绍了连续配筋砼路面（CRCP）的基本概念、力学性能与损坏形式．说明了国内外CRCP的结构设计理论和方法,包括板厚设计、配筋设计及端部结构设计。并对CRCP的施工方法做了一些分析和介绍。