低应力预处理对焊接接头疲劳寿命影响规律的试验研究

通过试验，给出了低应力预处理对金属焊接接头疲劳寿命影响的规律曲线，论证了在低应力预处理作用下残余应力峰值下降，因而使疲劳寿命得以提高的机理。提出了用低应力预处理来提高焊接构件疲劳寿命的新技术，并给出了技术工艺的主要参数。     

微机监测系统道岔曲线状态的分析

通过日常微机监测数据来看，道岔动作电流曲线可以有效地将道岔运用质量反映出来，将道岔曲线状态进行分析、对比，能够及时发现道岔转换过程存在的问题，及时掌握住道岔的机械特性、时间特性和电气特性，对于消除道岔的不良隐患和预防故障发生具有极为重要的作用和意义。本文首先分析了道岔电流监测原理及道岔动作时间监测原理，其次，就道岔动作电流故障曲线进行了深入的探讨，提出了自己的看法和建议，具有一定的参考价值。     

真空断路器电寿命状态监测系统的研究

对真空断路器电寿命状态监测进行研究,通过对真空断路器短路开断电流的测量,采用开断电流加权累计法计算真空断路器的剩余电寿命。采用罗氏线圈测量电流来研究实现对真空断路器的电寿命状态监测。该项研究有助于实现对真空断路器的状态检修和减少真空断路器的使用浪费及故障隐患。     

纯电动汽车用动力电池性能评价方法研究

通过分析纯电动汽车用动力电池的放电特性,指出了目前对纯电动汽车用动力电池性能采用恒流放电方式进行评价不能较好地反映动力电池的实际使用性能.以ECE循环工况作为纯电动汽车常用工况,计算了EVERY电动汽车的放电电流特性,并与实验结果进行对比,表明计算结果与实验结果基本一致.在ECE循环工况时,动力电池的放电特性能够基本上反映纯电动汽车在实际使用工况下的放电特性,以该方法建立非恒流放电方式替代目前采用的恒流放电方式对纯电动汽车用动力电池的实际使用性能进行评价将更为有效.     

特快波前下金属氧化物电阻片伏安特性试验研究

设计搭建了模拟特快速瞬态过电压发生器,并确定了相关的电压、电流测量方法,选定具有代表性的超高压避雷器使用的金属氧化物电阻片(MOV)作为研究对象,试验研究了MOV在电流波头时间为80~150ns的特快波前冲击电流下的伏安特性、电流陡度的影响关系及阻抗特性。在特快波前冲击电流作用下,MOV伏安特性试验结果表明:随着电流波头时间的减小,MOV的电压峰值升高,MOV电压峰值远大于同电流标准雷电波下的电压峰值,特快波前电流冲击波下MOV残压上升约9%~16%;MOV的电压峰值随着电流峰值的增大而增大,而且电流波头时间越短,同一电流值下的电压峰值越高,在特快波前冲击电流波头时间由150ns变化至80ns时,MOV电压峰值上升约为10%~20%;在试验研究的电流波头时间范围和电流峰值范围内,电压峰值出现的时间明显超前于电流峰值出现的时间,呈现感性阻抗特征。     

线性扫描Langmniur吸附不可逆电流各阶导数的实验验证

利用水杨基荧光酮对导出的线性扫描Ｌａｎｇｍｎｉｕｒ吸附不可逆电流的各阶导数公式分别在两种导数极谱仪上进行了实验验证。把用计算机做出的理论曲线和实验曲线进行了对比，验证了扫描速度和吸附电流各阶导数峰值，峰电位，峰间距的关系，以及峰峰值与浓度，富集时间及电极面积的关系，实验结果和理论基本相符。     

基于冲击动作特性及泄漏电流的避雷器在线监测系统

避雷器是电力系统重要设备之一,其性能的优劣对电网安全运行起着很大作用,但输电线路避雷器目前采用的定期预防性试验存在时限性及操作困难等问题。针对输电线路避雷器的特点,本文提出了基于泄漏电流和雷电冲击电流测量的避雷器全运行状态的实时监测技术。通过采集泄漏电流评价线路避雷器的受潮、老化等状态;雷击时通过避雷器冲击大电流的次数和峰值,它反映避雷器的剩余寿命以及是否需要预防性试验;冲击小电流的次数,它可为雷电防护及雷击事故分析提供极有价值的科学依据。本文研究成果对提升全网的故障预防及事故分析能力具有重要的积极意义,有利于提高输电线路防雷水平及降低输电线路雷击跳闸次数。     

减压阀性能试验与内部流场数值计算

研制了减压阀的全自动性能与寿命试验系统.通过采用模块化系统设计来满足不同规格系列产品的多工况运行与各类试验要求,通过对比分析阀芯结构改进前后的流量压降曲线及阀门内部流场特性的数值模拟,说明曲面形阀芯结构能够达到稳定流动状态,并减小了各种工况条件下的阻力损失.     

一种S-N曲线移动法的寿命分析模型

通过不同应力水平下的全场疲劳试验，测得材料的剩余强度，并拟合成函数曲线，在S－N曲线可由对数或双对数方程表达的情况下，由剩余强度函数和后继加载参数确定出剩余S－N曲线上的两点，从而确定剩余S－N曲线。这种S－N曲线移动法是由S－N曲线的平动加绕后继加载点的转动构成的。该寿命分析模型能很好地反映加载的顺序效应。研究结果表明，二级和三级加载试验与预测寿命较接近，说明该模型基本符合实际。     

25SCY14—1B型轴向柱塞泵失效机理研究及寿命提高

本文对２５ＳＣＹ１４－１Ｂ型轴向柱塞泵进行了恒定载荷，冲击载荷，高速及高温等四种工况下的可靠性研究，较完整地掌握了该泵的失效机理，失效模式，失效分布，对泵的寿命特性进行了科学评价，在此基础上，针对泵的薄弱环节提出了提高泵可靠性的有效措施，使泵的寿命提高了１．６倍以上，此外，研究工作还确定了加速寿命试验的理论和实践论据，证明了以压力，转速为加速因子的有效性和可行性。     

陡脉冲肿瘤治疗仪的研制及应用

在一定电场强度陡脉冲的作用下，细胞膜会形成大量微孔，其数量和孔径会随电场强度的增加而激增，从而引起膜组织断裂，导致细胞死亡，这种现象被称为不可逆性电击穿，为了研究陡脉冲对肿瘤细胞的不可逆性电击穿，应用现代电力电子技术和高电压新技术，研制出了一套脉冲峰值、脉冲宽度、脉冲重复频率和脉冲陡度独立可调的能量可控陡脉冲肿瘤治疗仪。分析了该治疗仪各部分电路的工作原理，在实验室调试成功的基础上，应用该仪器对人卵巢腺癌SKOV3细胞进行了细胞实验，调试时的示波器实测波形和细胞实验的电镜结果表明，该治疗仪性能稳定，能够方便地调节输出脉冲的能量，能有效地杀伤肿瘤细胞。     

电器试验中微机应用的研究

电器强电流试验的特点是:捕捉较长的、含有高频分量的暂态信号.国内外一般的暂态记录仪,由于内存容量小和精度低,满足不了电器试验的要求.本文根据电器试验中的熔断器试验要求,设计出了一利用微机的高速瞬态数据采集处理系统.其特点是:采样速度快、分辨率高、内存区较大、通道可扩充,能够捕捉到不同试验电流情况下的试验信号.经过数据的处理,可求出试验的各种参数.对电器试验回路的时间常数和功率因数,用 IEC 标准和国家标准提供的方法求解时,其准确度较低.本文首次提出用 Marquardt 法拟合暂态合闸电流来求取时间常数和功率因数,获得了较为准确的结果.     

四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计与实现

四轮轮式驱动电动汽车在行驶过程中需对4个轮毂电机进行协调控制,其动力回路电流大、电压高,电机输出功率受行驶工况影响大,因此其安全可靠的电气系统设计至关重要．首先通过电动汽车动力学分析和驱动电机分析,建立了车辆行驶动力学方程,得到车速、电机功率、电机转速、电机扭矩与主电路的负载电流及电压之间的匹配关系;然后计算系统动力回路中继电器、熔断丝和接触器等关键元器件的电气参数,设计了四轮轮式驱动电动汽车的电气系统．研制出的四轮轮式驱动电动汽车经过了城市工况测试,其结果表明,该电气系统能很好地满足四轮轮式驱动电动汽车的电气需求,有效保障电动汽车的运行．     

建筑物电气接地系统问题研究

结合相关标准、规范，对实际建筑物电气接地系统中采用的接地类型、接地故障保护措施、接地装置的选用及等电位连接作法等几个问题进行了深入的分析与研究。得出了以下结论：室外低压电源供电时，建筑物低压配电系统接地类型应采用TT系统：当建筑物室内设有10/0．4KV配电变压器作供电电源时，接地类型应全部采用TN-S系统：为了克服建筑物内各电气装置之间的电位差，在电源进线处作总等电位连接，在电器设备故障时可能发生人员触电危险处作局部等电位连接。     

聚晶金刚石的电火花磨削加工

为探讨在普通电参数下,电火花磨削人造聚晶金刚石(PCD)的加工性能,研究了电极轮转速、开路电压、峰值电流、脉冲宽度以及脉冲间隔对材料去除率、电极损耗以及加工表面粗糙度的影响.结果表明,采用电火花磨削方法,在较小的开路电压和峰值电流下,PCD的加工是可行的.使用电火花磨削方法在材料去除率和表面粗糙度方面要优于普通电火花加工.各个加工参数对加工表面粗糙度的影响不大,而与金刚石颗粒的粒度有关.加工时应选用大的开路电压,而峰值电流不宜取得过大,一般说来,不应超过32 A.脉冲宽度与脉冲间隔之间存在一个最优比例关系,在合理的脉冲宽度与脉冲间隔比例基础上,加大脉冲宽度可以提高加工性能.     

基于数据驱动的智能电器运行状态监测方法

以满负载条件下频繁操作的交流接触器为研究对象,提出一种基于数据驱动的电器运行状态监测方法.首先,通过试验平台采集交流接触器历史运行数据,得到状态特征参量,并结合小波变换与主成分分析综合评价,对参量数据进行去噪去奇异值等预处理;其次,针对参量数据存在高维、冗余等负面干扰问题,采用核主成分分析方法进行多信息融合,并基于试验数据进行核参数的优选;最后,将融合信息量输入至隐半马尔可夫模型中,实现智能电器运行状态的监测与识别.以CJX2-8011交流接触器的试验数据为例,验证了所提方法在电器状态监测中的实用性和有效性.     

改进响应面法在汽车正面抗撞性优化中的应用

为提高汽车正面抗撞性,提出了精确收敛于当前设计点的改进的响应面方法,并将该方法与最优拉丁方试验设计方法相结合,建立了汽车全宽正面碰撞过程中B柱加速度峰值的代理模型. 基于该代理模型使用序列二次规划算法对多组结构参数进行优化. 结果表明,使用改进的响应面法建立的代理模型具有较高精度,基于代理模型优化后汽车B柱的加速度峰值降低18.2%. 该研究为汽车正面抗撞性优化提供了一种快速便捷的方法.     

HEMP作用下近地有限长电缆外皮感应电流研究

用TL（传输线）法对HEMP作用下近地有限长电缆外皮感应电流进行了研究，计算了电缆长度、电缆架设高度、HEMP入射角、大地电参数和端接阻抗等取不同参数时的感应电流波形，得出了感应电流的变化规律。计算结果表明，近地面处一根暴露于HEMP环境中的几十米长电缆，其外皮感应电流峰值一般可达上千安培。还将部分计算结果与实验结果及FDTD（时域有限差分）法计算结果进行了比较，吻合较好。     

三相异步电动机节能优化控制器的设计

三相异步电动机是一种广泛使用的动力机械，每年消耗的电能占我国总发电量的50％以上。电机拖动应用领域中浪费现象比较普遍。本节能优化控制器的特色是在降压节能过程中即考虑降压范围又进一步找到电压和电流的最佳工作点，该方案用于对51kW恒负载转矩准厚模块节能器的改造。具体介绍了该方案的节能原理，硬件结构和软件设计。     

高压脉冲作用下水中硬岩的电场特性研究

高压脉冲液相放电由于其众多优势,广泛应用在岩石的破碎、石油开采、污水治理等领域.本文通过推导等效放电回路方程,得到放电电流及达到峰值电流的时间表达式,从而在COMSOL Multiphysics中定义脉冲电压,并将其加载在仿真模型的高压电极上.模拟仿真硬岩矿物组成、粒径、电极距离对电场强度和分布特征的影响.结果表明电场强度高度依赖矿石的电学性质、进料粒径、以及矿粒的位置.矿粒的介电常数差异越大,电场越强,分布越不均匀;电场强度向矿石边界转移,体现了电破碎的选择性破碎的机理,以及最大场强随着矿粒尺寸呈指数减小.