输油系统电机功率因数关于变频器频率的曲线回归分析

功率因数是电气设备 (尤其是电机 )十分重要的电气参数之一 ,变频调速输油系统的电机 ,经常在频率小于 50 Hz的条件下工作 ,电机的功率因数也随频率的不同而变化 .由于频率易于设定 ,因此研究频率改变时电机功率因数的变化规律 ,对生产具有一定的意义 .笔者以 5台电机分别在 5个频率下工作时功率因数的测试数据为基础 ,用数理统计的方法 ,得出了电机功率因数与频率的曲线相关关系 .从而可以在频率一定时 ,预测电机的功率因数 ;也能在满足输油工艺要求的前提下 ,对电机功率因数进行控制 .     

异步电动机新型节能运行方式

首先推导出异步电动机功率因数与转差角频率的关系，提出了一种利用单片机同时控制电机转速和功率因数的控制方案。根据异步电动机运行时的转速和功率因数值．随时调整电机的定子电压，以使控制系统具有自适应性。系统仿真和实验结果表明，当电机实际运行负载低于45％额定负载时，电机能保持高功率因数运行，且节能效果显著。     

用MCS—51单片机测量三相电机的电参量

介绍了一种用MCS－51单片机实时测试三相电机各种电参量的方法。用此方法可对电压、电流数据进行采集处理，能计算和显示出电压、电流、相角、功率因数及电网频率，尤其是三相功率。测试系统精度高，方便可行。     

无刷双馈调速电机稳态运行特性分析

建立了无刷双馈调速电机稳态运行的数学模型。用频率折算法将电机各绕组中不同频率的电量统一起来。获得了电机的等效电路和相量图,用相量图分析了控制绕变化时对功率绕组的功率因数的影响。用该模型分析了电机的稳态运行特性,包括稳态电磁转矩和功率关系,为无刷双馈调速电机、计算提供了有力的理想工具。     

异步机轻载节能装置

本装置优越于按功率因数控制的或按负荷及速度控制的节能装置，其特点，一是使用电压跟随电流的原理维持电机在空载与满载时转差基本不变，电机功率因数几科不随负载变化，铁损与铜损保持一定关系，使电机在空载时有效高效率。二是使用小可控硅角发大可控硅，这样整个电路功率小，损耗小，结构简单。     

非正弦供电条件下电机功率和功率因数测试方法研究

随着电力半导体变流装置的广泛使用，交流电机供电系统呈非线性，导致电机的电压和电流波形畸变。利用传统正弦供电条件下的测试方法对功率和功率因数测试，会产生较大误差。所以，必须改进传统的测试方法，以获得非正弦供电条件下电机参数的可靠数据。本文从电压和电流两种基本量入手，提出非正弦供电条件下交流电机功率、功率因数等的测试方法，并给出有关电路。     

直线磁场调制电机功率因数优化设计

为提高直线磁场调制电机功率因数,通过推导直线磁场调制电机气隙磁通密度、功率因数的解析公式,研究各个结构参数对电机功率因数的影响.确定了永磁体分布、齿靴宽度、调磁块形状和尺寸等参数为主要优化变量.在利用Ansys Maxwell软件对直线磁场调制电机进行参数化有限元仿真的基础上,建立了关于电机平均推力和功率因数的多项式响应面模型.采用Box-Behnken方法对电机进行优化设计,优化后的直线磁场调制电机功率因数从0.497上升到0.720,提高了约44.9％.     

用MCS-51单片机测量三相电机的电参量

介绍了一种用NICS-51单片机实时测试三相电机各种电参量的方法。用此方法可对电压、电流数据进行采集处理,能计算和显示出电压、电流、相角、功率因数及电网频率,尤其是三相功率。测试系统精度高,方便可行。     

同步电动机运行过程中的励磁控制技术

对同步电动机励磁强度控制提出了以功率因数调节为主，辅以功角校正方法的控制策略，在稳态情况下，调励磁电流以维持功率因数恒定，保证电机运行效率；在动态情况，一旦稳定性受到威胁，就根据功角对励磁强度进行校正，使电机免遭外扰的冲击，减少失步概率。     

异步电动机功率因数的自动寻优控制

介绍了一种新型单片机功率因数自动寻优控制的节电系统。它以异步电动机的功率因数作为控制参量，使电动机始终稳定地运行在对应一定负载的最佳值上，从而实现异步电动机的功率因数和效率最优。现场运行证明，当电机的实际运行负载低于45％额定负载时，节电效果显著。     

单片机控制的电机节能器

介绍了一种用单片控制交流电机节能器的基本原理，在交流电机较长时期处于轻载运行时，组成功率因数ｃｏｓφ闭环控制系统，用单片机把交流电机控制在合理运行状态下，从而达到节目的。     

异步电机功率因数自动控制变频调速系统

推导出异步电动机的功率因数关系式，以这个关系式为依据，把异步电动机的功率因数作为控制对象，组成一新型带有功率因数自动控制变频调速系统，以保证电动机一直处于较高的功率因数下运行，减少无功能量的损耗，从而达到节能的目的。仿真及实验结果证明，当电机处于空载和轻载时，可取得一定的节能效果，但在满载时节能效果不明显。     

基于纯电量计算的新型异步电动机转矩计算方法

提出了一种基于纯电量计算的异步电动机转矩的新方法.根据异步电动机数学模型及功率流程,建立了电机转矩与电磁功率、定子频率的关系表达式,进而实现了只需检测电机定子电压、电流、转速及功率因数即可准确辨识出异步电动机瞬时输出转矩的目标.仿真和实验结果证明了该方法的正确性和有效性.     

稀土永磁钕铁硼高性能同步电动机的研制

采用稀土永磁ＮｄＦｅＢ材料作为电机转子励磁源，通过合理设计电机的牵入转矩和起动转矩．并经投入样机试制，研制成功高效率、高功率因数、可自起动的永磁同步电动机，不仅可应用于纺织行业．还可以适用于石油化纤工业的变频同步运行的场合．是一种高节能电机。     

基于单片机的交流电机软启动节能设计

本文通过分析交流异步电机软启动器工作原理,在Intel189C51单片机基础上对其软硬件进行了适当扩展,并添加了人机界面,从而可对电机运行的各参数进行设定和修改。借助功率因数测量电路和软启动器的晶闸管调压电路组成的闭环反馈系统,单片机可以根据负载变化相应地调整电机输出电压,使电机始终工作在设定功率因数下,从而实现交流异步电机的恒功率因数控制,达到节能运行的目的。     

轨道交通中的直线感应牵引电机特性分析

阐述了对电机性能影响最大的纵向边缘效应,通过电磁场分析得到该效应对磁场的负面作用,并使用有效初级绕组相感应电势的方式得到等效系数.通过该等效系数将纵向边缘效应考虑到等效电路中去,使考虑纵向边缘效应的电机特性很方便得到计算.实验中分别讨论了电机在不同气隙和供电频率下的推力、法向力、次级功率因数和效率的变化曲线,为直线感应牵引电机的特性分析和在轨道交通中的应用提供了重要方法和依据.     

平面感应电机研究与其开拓展望

平面感应电机是一种新结构电机。本文利用电磁场方程研究其性能,得到了电机次级电磁力矩、电磁功率、效率和功率因数的函数式,为平面感应电机设计提供理论依据,并对其开拓前景进行了展望。     

异步电机轻载降压节能中功率因数的研究

针对异步电机轻载时运行效率低的缺点,该文阐述了异步电机降压节能的原理.提出采用全周波傅氏算法计算电机电压、电流的相位,从而算出功率因数.应用电机轻载降压调节功率因数的方法实现节能控制.实验室测试结果表明,该方法在电机轻载运行时 起到了很好的节能效果.     

工频单相相位表工作位置改变对检定结果的影响

工频单相相位表是交流电路中用于测量频率相同的电流与电压之间相位差的专用仪表,工频单相相位表根据其功能的不同分为相角表与功率因数表。相角表主要用于测量频率相同的电流与电压之间相角差,指示的是相位角度,示值单位为度(°);功率因数表用于测量频率相同的电流与电压之间相位角余弦,指示的是功率因数值,无量纲。工作位置改变对检定结果有一定的影响。     

用约束变尺度法进行三相感应电机的优化设计

报告了求解非线性规划的最有效算法之一──约束变尺度法在三相感应电机的优化设计中的成功应用。根据大量计算的结果，讨论了电机最优效率与材料费用、功率因数、起动力矩以及电工用类型等的关系。