公路隧道交通诱导与控制仿真系统的开发设计

<正>随着我国公路建设的飞速发展,公路隧道也在不断增多。其安全运营问题也越来越突出,如何使隧道控制系统安全控制交通已成为隧道运行的一个重要课题。高速公路隧道交通可分为火灾异常、故障阻塞异常、周期性交通拥挤异常及正常运营等4种情况。针对隧道内不同的交通情况,设置何种控制模式与采取怎样的控制策略,决定着隧道的运营管理水平。     

家竹箐隧道弹粘塑性有限元分析

采用弹粘塑性有限元分析方法模拟了家竹箐隧道施工全过程,确定了各施工阶段沿壁位移,围岩塑性区范围,支护和补砌的应力和内力,从而评估了既有隧道的结构安全度和达到稳定状态所需要的时间。     

浅埋偏压隧道变形特征及施工方案优化

为研究隧道洞口浅埋偏压段的变形特征,采取现场隧道变形监测和围岩室内三轴率敏性试验相结合,建立隧道围岩的弹黏塑性本构模型.通过有限元软件ABAQUS的UMAT子程序开展了隧道变形三维弹黏塑性数值分析,探讨了隧道在三种开挖工法下的拱顶沉降、水平收敛位移、围岩最小主应力及围岩塑性区分布规律,以此确立合理有效的施工工法.研究结果表明:预留核心土法、三台阶法以及上下台阶法这三种施工工法引起的地表沉降,其深埋侧分别是浅埋侧的2.01,1.48,1.83倍,边墙两侧最小主应力则分别相差0.11,0.29,0.05 MPa,表明偏压隧道的应力场和位移场在开挖支护过程中呈现出不对称分布的特点;选出适宜的施工工法为上下台阶法,采用此工法可以使拱顶沉降及地表沉降减少11.7%~22.1%,而且在施工过程中支护结构受力最为合理,有利于偏压隧道的长期稳定.     

公路隧道安全保障体系建设研究

目前,我国公路总里程排名世界第一。随着经济的发展,偏远山区对公路的需求日益加大,隧道在公路中的占比也不断增大,由此隧道安全保障体系也愈加重要。隧道作为公路交通的"咽喉",在公路交通中发挥着重要作用,但因隧道空间相对狭小,密闭性较强,光线情况复杂,容易发生交通事故。当隧道发生事故时,逃生方位少,极易造成交通拥堵。如果是火灾事故,会导致氧气稀薄,造成严重事故的可能性更大。因此,建立隧道安全保障体系,通过信息技术及时反馈、预警远程指挥等现代技术,保障隧道安全运营至关重要。本文以现有隧道的运营环境为依托,探讨如何建立高效有序、稳定的隧道安全保障体系。     

公路隧道施工渗水问题及防治

<正>一、公路隧道防水结构1.新奥法概念及施工特点。新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称,新奥法概念是奥地利学者于20实际50年代提出的,它是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下,采用毫秒爆破和光面爆破技术,进行全断面开挖施工,并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道洞身的一种施工方法。即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层的主要支护形式(也称初次柔性支护,即在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作),以使围岩体自身承载能力得到最大     

九龙峡公路隧道施工塌方分析

本文介绍了九龙峡隧道的塌方段工程地质环境情况、设计支护、岩石物理力学性质和塌方具体情况,分析主要为岩石强度低和节理裂隙发育原因和施工原因,并总结了施工处理应对措施。为今后类似工程提高参考。     

双连拱公路隧道防排水施工研究——以新房子双连拱高速公路隧道为例

<正>目前,双连拱的中墙与主洞衬砌处渗漏水是双连拱公路隧道施工面临的重要问题之一。本文,笔者以新房子双连拱高速公路隧道为例,结合双连拱隧道防排水的相关研究,分析了新房子Ⅱ隧道防排水问题,并提出了具体的施工方案,以供实际施工参考。     

双连拱公路隧道防排水施工研究——以新房子双连拱高速公路隧道为例

目前,双连拱的中墙与主洞衬砌处渗漏水是双连拱公路隧道施工面临的重要问题之一。本文,笔者以新房子双连拱高速公路隧道为例,结合双连拱隧道防排水的相关研究,分析了新房子Ⅱ隧道防排水问题,并提出了具体的施工方案,以供实际施工参考。     

小净距公路隧道仰拱设置的研究

利用数值模拟,对不同围岩等级下的仰拱设置进行了研究,结果表明在小净距隧道边墙下部为整体性好的Ⅲ级围岩时,不设置仰拱对围岩的稳定性和初衬、二衬的受力影响并不大,因此可以取消仰拱的设置,简化设计与施工.     

高速公路隧道机电系统现状及问题

随着我国高等级公路建设的蓬勃发展,公路隧道的数量也在迅速增加,高速公路隧道机电系统的研究显得尤为重要.本文主要阐述了我国高速公路隧道机电系统在设计水平方面、系统研究方面以及系统管理方面的现状和问题,对我国高速公路隧道机电系统的建设和维护有重大意义.     

基于玻璃刻花数学模型的CAD/CAM软件研制

本文应用面向对象技术进行数控玻璃刻花数学模型的研究,在成功开发Windows环境下数控玻璃刻花机CAD／CAM系统的基础上,建立了玻璃刻花CAD／CAM系统的数学模型并且实现了软件程序模块,经过实践证明,所研制的数控玻璃刻花CAD／CAM系统达到了令人满意的效果。     

微波传输线阻抗匹配的CAD方法

本文讨论了微波传输线阻抗匹配的CAD方法,以传输线阻抗匹配中的单支节匹配、双支节匹配问题作为实例,给出三个框图,已经在APPLE-Ⅱ机上实现了,当已知负载阻抗及有关数据时,即可计算出单支节和双支节长度。     

CAD教学中的几个值得注意的问题

通过对CAD含义的解析 ,指出了当今CAD领域中存在的某些观念的片面性 ;通过对CAD特性的剖析 ,揭示了其与传统设计思维既对立又联系的内在规律 ,指出了全面理解和掌握CAD技术的正确途径     

计算机辅助设计与制造系统及教学浅论

论述了ＣＡＤ／ＣＡＭ教育在教育界中的普及、研究和发展,阐述了计算机辅助设计具有的几方面特性和功能,分析了ＣＡＤ教学中应注意的几个方面。     

螺旋非圆齿轮的计算机辅助设计

非圆齿轮,特别是螺旋非圆的切齿加工,在没有专用机床的条件下是非常困难的,在利用计算机设计螺旋非圆齿轮中,为了在线切割机床上进行切齿加工,必须计算出螺旋非圆齿轮每个齿的开线齿廓坐标。本文根据螺旋非圆齿轮的啮合原理,找出螺旋非圆齿轮齿面法线与节圆交点之间的几何关系,利用这些关系计算出每个点的齿廓坐标,从而给螺旋非圆齿轮的线切割加工提供了加工依据。     

孔系组合夹具压紧方案的CAD方法

提出一种面向孔系组合夹具压紧部件方案设计的CAD方法,包括工件可压紧部位的确定与表示方法,压紧部件可行位置集合的生成方法,压紧方案设计质量的评价方法.原型系统的实现表明此方法适用于简单零件压紧部件的方案设计.     

平面闸门CAD系统的模块化设计

论述了平面闸门ＣＡＤ系统的模块初步设计和详细设计,分析了以设计、二维绘图、三维造型和材料统计为主的层次式模块结构。     

基于VBA的滚动轴承CAD系统的设计

本文阐述了滚动轴承CAD设计系统的组成和设计思路,并以“交叉圆柱滚子轴承”为例,介绍了滚动轴承CAD设计软件的功能。     

基于VR的CAD技术

近来,基于ＶＲ的各种工程技术不断发展,ＶＲ技术在工程设计,制造软件系统中的集成将是ＣＡＤ领域研究的热点之一,本文介绍了目前研究的基本状况及其基本概念和基本内容;综述了当前的一些主要方法和关键技术,分析了目前存在的一些主要问题,最后展望了该研究领域的发展趋势。