磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池混合系统研究

利用磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池不同的充放电特点,开发了基于磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池并联的混合动力电源系统,并设计了新型充放电制度.充电时铅酸蓄电池优先充电,使其免于欠充电;放电时磷酸铁锂电池电优先放电,铅酸蓄电池后放电,使铅酸蓄电池处于浅循环.这种充放电制度可以明显延长混合系统中铅酸蓄电池使用寿命,并且混合动力电源系统同时具有磷酸铁锂电池倍率性能优、循环寿命长及铅酸蓄电池价格低廉等特点,在动力电池领域有巨大的应用前景.     

铅酸蓄电池的快速充电装置

过去,铅酸蓄电池的充电一直沿用常规方法,由于其充电时间较长(一般需15-20小时),给用户带来一些不便.为克服这一缺点,近十几年来,国内外均很重视蓄电池的快速充电方法的研究工作,并取得一定成果.目前国内研制出的快充装置能在不改变蓄电池结构和生产工艺的条件下,约需1小时即可将蓄电池充至全容量.最近,我们在吸取外省市兄弟单位经验的基础上,试装了一台快充装置.下面把试制过程中的一些认识和体会介绍如下.     

一种适用于铅酸蓄电池的简易快速充电机

一般铅酸蓄电池在充电时,由于化学反应,极板上将吸附大量的非导体的气泡,结果使蓄电池的内阻增加,有效的充电电流减少. 如果每隔10到20秒在极板上加上一个逆向大电流脉冲,这些吸附在极板表面的大量非导体气泡,就会被驱走,然后从排气孔中逸出,结果将使充电电流均匀一致,充电时间缩短;并且还可以降低蓄电池中的热量.     

铅酸蓄电池鼓包原因及防治措施

阀控铅酸蓄电池具有密封好、无泄漏、无污染、可循环充电、成本低廉、使用安全等优点,但在使用中铅酸蓄电池经常出现鼓包现象,降低了其寿命。本研究从铅酸蓄电池的结构、工作原理分析其鼓包原因,找出其防治措施。     

微机自动控制蓄电池充放电

<正> 一、前言蓄电池用过一段时间,电压降到一定值后,还可以充电恢复到标称电压。电压再下降后,可以再充电。这样反复使用和充电的次数愈多愈好,这个参数就是蓄电池的寿命,是蓄电池的重要技术指标之一。每批蓄电池都要抽样重复多次充电,中停(相当于放置没用),放电(相当于使用)来考核电池的寿命。对于各种不同规格的蓄电池,其充电,放电的次数和时间各不相同。举其一种如下:     

单片机控制的免维护蓄电池修复器的研制

针对免维护铅酸蓄电池因内阻增大，无法用一般设备和方法充电的问题，分析了蓄电池损伤的原因，提出了在蓄电池并未完全物理员坏情况下的修复方法，研究了８０Ｃ３１单片机控制的铅酸蓄电池修复器及该系统的硬件，软件的设计原理。     

如何延长电动自行车蓄电池使用寿命?

1.及时充电,避免过度放电. 电动车在使用过程中,尽量做到及时充电.否则电池的寿命会缩1短1/3.等电池显示缺电时再充电会严重影响蓄电池的使用寿命.为避免电动车在使用过程中蓄电池过度放电,在骑行过程中,若看到仪表显示欠压时,尽量人力助动,不要依靠电池回升的虚电骑行;同时尽量减少超载或爬陡坡,避免电池长时间大电流放电对电池的损坏.     

充电站对配电网电能质量的影响分析

大量的充电站接入电网会对配电网电能质量产生影响,而电动汽车采用不同的充放电模式对电网的影响与谐波污染不同.本文设计了充电机等效充放电模型以及电路中各参数数值,根据V2G原理与充放电机等效模型,研究了充电机充放电过程对电网的谐波影响.通过simulink仿真分析了多辆电动汽车共用一个充电机和多个充电机同时放电时对电网的影响.分析结果表明当采用多台充电机同时充放电,并且每台充电机有多台电动汽车同时放电时,有利于减少充电站对电网的谐波污染.通过对仿真结果的分析提出了几种可行性对策,使谐波影响降到最小.     

拉网铜板栅阀控密封铅酸蓄电池的研究

采用拉网铜板栅作为阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)的负极,组装了“两正三负”式实验电池。研究了拉网铜板栅对负极活性物质转化过程及对VRLA电池放电容量的影响。结果表明:在低倍率放电情况下,拉网铜板栅VRLA电池可以明显提高电池负极的放电容量;通过EIS研究发现,拉网铜板栅负极具有更好的电化学反应活性;SEM检测结果表明,充电状态下,拉网铜板栅电极中海绵铅结晶颗粒小;放电状态下,拉网铜板栅负极的PbSO4结晶颗粒较小。     

胶体蓄电池的研制(Ⅰ)——胶体电解液电性能的影响

用循环伏安法研究了胶体电解液对PbO_2和Pb电极放电性能的影响。结果表明PbO_2电极阴极还原机理为:PbO_2→PbO·PbSO_4·H_2O→PbSO_4;硅酸胶体对铅酸蓄电池正、负极充放电的电化学反应无影响,对蓄电池的放电容量和电流等有影响。加入添加剂后,可使电池的电动势和电流接近或超过纯硫酸蓄电池。探讨了硅酸钠含量,添加剂和温度对胶体触变性能与胶化时间的影响。     

蓄电池容量及起动放电率检测的计算机控制

本文讨论的蓄电池容量及起动放电率检测仪,以8031单片计算机为核心部分,并配有相应的测量软件支持及其接口电路,可对蓄电池充电、放电以及起动放电率检测过程实现恒流控制,并可同时自动计时、自动测量显示蓄电池电压、电流。其功能完全满足国家标准中蓄电池有关检测条款,从而解决了以往的在长达几十小时的容量测试以及起动大电流放电测试过程中,要用人工调节假负荷,使得电流恒定和记录数据以及控制和测量精度低的问题,减轻了检测人员的劳动强度,提高了工作效率,为蓄电池生产厂家和质量监督部门提供了科学的检测仪器。     

电动助力车的蓄电池咋呵护?

1.使用前要先充电.如果出厂时间较长(一个月以上)为了补充在储存和运输中的容量损失,用户应在使用前充电.对出厂时间较短的蓄电池,用户可直接使用.由于蓄电池从出厂到用户使用一般都超过一个月,所以,使用前要先充电.     

蓄电池强化剂

<正> 德国一家公司研制生产了一种蓄电池强化剂。该强化剂的主要优点是:可大大地延长蓄电池的使用寿命,缩短充电时间,减少蓄电池内水的蒸发,并能防     

RGO-InVO4纳米复合材料的制备及作为锂离子电池负极材料的应用

采用改进的Hummers法合成了氧化石墨(GO),再通过水热法合成了还原氧化石墨(RGO)-InVO4纳米复合材料.采用X射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)和高分辨透射电镜(HRTEM)等手段对样品的组成和形貌进行了表征.分别考察了RGO-InVO4和InVO4作为锂离子电池负极材料在不同电流密度下的充放电和循环稳定性能.结果表明:RGO-InVO4电极的首次放电和充电比容量分别为1 047.5和599 mAh·g-1,而InVO4电极的首次放电和充电比容量分别为994.2和482 mAh·g-1;在不同电流密度下经过50次循环后,RGO-InVO4的放电和充电比容量分别为472.4和456.7 mAh·g-1,而InVO4的放电和充电比容量则分别为138.4和132.9 mAh·g-1.可见,RGO的引入能极大地改善InVO4的电化学性能,尤其是循环稳定性.     

更换蓄电池要"十防"

目前,农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车和家庭应急照明灯中普遍使用的是铅酸蓄电池,其使用寿命一般是2年,最长也不过3～4年.     

更换蓄电池要“十防”

目前,农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车和家庭应急照明灯中普遍使用的是铅酸蓄电池,其使用寿命一般是2年,最长也不过3～4年。农机手在更换蓄电池时应做到“十防”。     

巧治柴油溅进蓄电池

先擦净蓄电池上的油污，再打开瓶盖，擦净盖口，然后加蒸馏水至离上口边2-3毫米处。在保证蓄电池温度低于50℃并远离明火的条件下，按每单格5-10安培的电流充电。开始时电流可大一点，当电液冒泡后应减小充电电流。随着充电时间的增加，电液、极板体积随温度升高而逐渐膨胀，电液液面随之升高，漂浮在电液表层的柴油，便从瓶口溢出。     

磷钨酸电极材料的超级电容器性能研究

多金属氧酸盐由于具有快速可逆的多电子氧化还原反应特点,已成为备受瞩目的新一代超级电容器电极材料.但多金属氧酸盐易溶于水以及众多溶剂的缺点导致其循环稳定性能差、电容值偏低,制约了该电极材料的实际应用.将典型的多金属氧酸盐——磷钨酸盐通过四丁基溴化铵进行处理后,得到不溶于水的磷钨酸盐四丁基溴化铵电荷转移配合物.在三电极系统中测试其超级电容器性能,在5 A·g~(-1)电流密度下的电容值是64.1 F·g~(-1),在电流密度为15 A·g~(-1)时循环充电/放电15000次以后的电容保持率高达97%.磷钨酸盐四丁基溴化铵电荷转移配合物的循环稳定性能优于多数赝电容器电极材料,为磷钨酸盐在超级电容器电极材料方面的应用提供了一定的基础.     

补寄河南科技参考78年1期简易快速充电机附图

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欣喜的回顾美好的憧憬--河南省2005年科技工作回顾及展望

2005年,是河南省科技工作喜事连连的一年,是河南科技事业快速发展的一年.在2005年里,河南科技工作以创新和发展为主题,取得了前所未有的成就,为促进全省经济社会发展提供了强有力的科技支撑.