浅论智能混凝土与结构

智能混凝土材料是将具有自感应、自调节和自修复等组件材料与混凝土基材复合,并按照结构的需要进行排列,以实现混凝土结构的内部损伤自诊断、自修复和抗震减振的智能化。与其他智能材料相比,智能混凝土是多功能本征性智能材料,可从本质上提高工程结构的性能。自感知混凝土、自调节混凝土和自修复混凝土等是智能混凝土研究的热点。     

混凝土裂缝及修复技术的现状与发展

通过分析现有混凝土裂缝事后维修技术及存在的弊端,提出适应智能材料发展的自修复混凝土及自修复技术。通过列举国内外现有自修复技术的研究进展及存在的问题,指出自修复混凝土及自修复技术的新的发展空间。     

自修复智能混凝土简支梁试验研究

采用免振捣自密实混凝土作为自修复智能混凝土的基材,内置玻璃纤维,分别在修复空心玻璃纤维内注入α-氰基丙烯酸酯胶粘剂、氯丁橡胶胶粘剂和聚氨酯胶粘剂,进行自修复自密实混凝土简支梁构件的三分点纯弯试验.比较了这3种胶粘剂的修复效能,及内置不同数量修复玻璃长管对简支梁承载力恢复和提高能力的差异.     

自修复混凝土研究进展

智能混凝土是建筑材料与智能科技相结合的产物,是智能材料的一种。自修复混凝土是智能混凝土发展的高级阶段。混凝土在受力或其他因素的作用下,会出现裂缝,影响了混凝土的使用寿命。自修复混凝土在出现裂缝时,能自动分泌出粘结液并渗入裂缝中,使混凝土裂缝重新愈合,恢复甚至提高混凝土的性能。全面回顾了自修复混凝土的发展背景和国内外的研究现状,阐述了现今自修复混凝土研究与应用中存在的问题,通过深入分析,展望了自修复混凝土的发展趋势和应用前景。     

自修复智能混凝土的研究进展

简述自修复智能混凝土的起源和发展,以及近十年来国内外自修复智能混凝土的发展历史和研究现 状,分析了自修复智能混凝土研究发展中所存在的问题及其实用价值,展望了自修复智能混凝土的发展趋 势和应用前景．     

当前智能混凝土发展初探

随着现代材料科学的不断进步,作为最主要的建筑材料之一的混凝土已逐渐向高强度、高性能、多功能和智能化发展。用它建造的混凝土结构也趋于大型化和复杂化。然而混凝土结构在使用过程中由于受环境荷载作用,疲劳效应、腐蚀效应和材料老化等不利因素的影响,结构将不可避免地产生损伤积累、抗力衰减,甚至导致突发事故。为了有效地避免突发事故的发生,延长结构的使用寿命,必须对此类结构进行实时的＂健康＂监测,并及时进行修复。     

内置玻璃胶囊自修复混凝土力学性能试验研究

将自密实混凝土技术应用于自修复混凝土中,并采用正交试验方法,分析玻璃胶囊几何参数和体积掺量对自密实混凝土力学性能的影响,比较各因素对其强度影响的大小关系,揭示了玻璃胶囊几何参数和掺量对自密实混凝土强度的影响规律,选取了几何参数和掺量最佳组合的玻璃胶囊.     

智能混凝土在桥梁工程中的应用

本文探讨了自诊断智能混凝土、自调节智能混凝土及自修复混凝土在桥梁工程中的应用,指出了智能混凝土材料具有自检测、自诊断、自修复、自指令的性质,可以极大地提高桥梁结构的安全性和可靠性,避免灾难性事故的发生。     

智能混凝土的发展现状与展望

智能混凝土是国内外学术界和工程界研究和议论的热点话题。综述了智能混凝土国内外的研究现状和进展,阐述了智能混凝土研究中的一些问题,并展望了智能混凝土的发展方向。     

混凝土及其增强材料的应用与发展

从工程应用的角度对混凝土(高性能混凝土、活性微粉混凝土、低强混凝土、轻质混凝土、钢纤维混凝土、自密实混凝土、智能混凝土等)以及混凝土增强材料(非金属配筋、新型预应力钢筋等)近年的应用与发展进行了简要的阐述。     

特高拱坝混凝土运输智能化关键技术与应用

针对特高拱坝混凝土运输过程中的信息孤岛化、联动管控难、缆机群安全控制难等问题,该文以白鹤滩水电站工程为例,结合其双平台施工布置特点与多仓同浇的混凝土运输管理难点,提出以缆机为核心的大坝混凝土运输效率联动与缆机群高效安全的分析模型。构建了全面感知、即时分析、反馈预警、动态跟踪的混凝土运输智能管控体系,研发了特高拱坝混凝土运输智能管控平台。该平台在白鹤滩水电站工程中成功应用,实现了混凝土运输效率与安全的数字化管控,有效改善了传统施工中联动分析差、反馈时效性低、过程难以控制等管理难点。研究结果对同类工程大坝混凝土高效安全运输管控具有借鉴意义。     

自修复混凝土中内置玻璃短管对混凝土力学性能的影响

介绍了内置空心玻璃短管的自修复混凝土材料,通过对掺入不同长度、不同管径、不同掺量玻璃短管 的自密实混凝土标准试块进行力学性能测试,来对比不掺玻璃短管试块的力学性能,并分析产生这些影响 的原因,从而得出合宜的玻璃短管几何参数和合理的短管掺量,为自修复混凝土工程实践提供参考．     

地下结构混凝土微胶囊自修复法及力学模型

由于受到外环境和内环境的共同作用,地铁隧道结构的劣化现象是不可避免的,且用常规方法难以修复.而微胶囊自修复混凝土为地铁隧道结构的修复提供了新的方法,它能够智能、大范围地修复细微裂缝,且对结构造成的初始损伤较小.为此,提出了基于泰勒弹性损伤模型的受拉荷载下地下结构微胶囊自修复混凝土的二维自修复细观力学模型,建立了损伤修复演化方程,给出了修复后柔度的求解公式.微胶囊自修复水泥的试验与数值对比分析表明,该模型不仅能够模拟地下结构微胶囊自修复混凝土的损伤修复现象,而且具有较好的计算精度.     

混凝土的发展方向及商品混凝土的质量控制

混凝土是现代工程中用途最广、用量最大的建筑材料之一，掌握混凝土的发展方向，并在具体施工中控制其质量成为一项难题，本文在这两方面作了简单介绍。     

混凝土外加剂的应用与发展方向探析

随着我国混凝土技术的快速发展，在建筑工程领域的各个方面混凝土发挥着越来越重要的作用。其中外加剂作为一种常见的混凝土添加剂，在工程建筑中的作用也越来越突出，通过混凝土外加剂的添加，可以使混凝土拌和后的流动性、固化后的力学性能以及耐久性能得到显著的改善，使混凝土更好地发挥其在建筑工程领域的作用。本文首先对当前混凝土外加剂的应用现状进行阐述，结合当前的发展趋势，探讨了未来混凝土外加剂的发展方向。     

唐山地区泵送混凝土强度发展规律

通过对唐山地区泵送混凝土强度试验分析,得出了泵送混凝土在标准养护、自然养护条件下强度发展规律,给出了唐山地区泵送混凝土在同条件养护下强度等效龄期为600℃·d,强度代表值乘以强度折算系数1.052.     

唐山地区泵送混凝土强度发展规律

通过对唐山地区泵送混凝土强度试验分析,得出了泵送混凝土在标准养护、自然养护条件下强度发展规律,给出了唐山地区泵送混凝土在同条件养护下强度等效龄期为600℃·d,强度代表值乘以强度折算系数1．052。     

自修复混凝土中胶黏剂性能的试验研究

自修复混凝土具有优越的智能性和安全性,对其基础理论进行研究意义重大。而胶黏剂作为自修复混凝土的一种修复材料,对混凝土的自修复效果起着决定性的作用。因此为了保证修复后的混凝土裂缝不再开裂,胶黏剂必须具有良好的流动性和较高的黏结强度。以WD5319、长城717胶黏剂和环氧树脂三种胶黏剂为例,分别进行流动性与黏结强度试验;对试验数据进行分析比较后选出综合性能最佳的胶黏剂。结果表明:自制的流动性试验装置能够比较真实的反映胶黏剂在混凝土裂缝中的流动情况,即混凝土微裂缝宽度越大,胶黏剂流速越快;当其他条件一定时,流速由快到慢依次为:WD5319、长城717胶黏剂和环氧树脂;黏结界面黏附面积越大,固化龄期越长,胶黏剂黏结强度越大;且当其他条件一定时,黏结强度由高到低依次为:环氧树脂、长城717胶黏剂和WD5319。     

自密实混凝土全过程智能生产研究进展

自密实混凝土具有无需振捣便可通过自重填充模板的良好工作性能,但工作性能对原材料特性的变化具有高敏感度。现有自密实混凝土生产质量管理难度较高,生产环节与质量检测环节较为分散,导致原材料数据不准确,生产数据检测效率低。随着图像处理与人工智能技术的成熟,智能化与智慧化技术逐渐应用于包括原材料检测、配合比设计、搅拌生产和流变性能检测在内的生产全过程,原材料智能检测技术可辅助原材料质量管理,配合比智慧设计方法可用以应对原材料性能的波动、高效准确地确定配合比,基于搅拌状态的实时监测可实现搅拌过程中的配合比智慧调整,流变性能智能检测技术可以实时地通过非接触式方法获得不同尺度拌和物的流变性能。该文详细介绍了自密实混凝土全过程智能化生产技术的研究进展与成果,并指出目前研究的不足,展望未来发展趋势。     

关于混凝土泵车技术与发展方向的分析与展望

现工程中用混凝土一般都是泵送混凝土,混凝上泵车是混凝土施工中必不可少的施工工具。本文介绍了混凝土泵车总体结构和技术参数,并阐述了泵车施工对泵送混凝土的要求。最后对混凝土泵车的发展和研究技术进行了展望。