互通式立交T型平交口渠化设计

渠化交通是通过导流岛与路面标线相结合的方式,以分隔或控制冲突的车流,使之进入一定的路线,从而满足平面交叉的基本要求,其目的是通过渠化来减少冲突或明确分开冲突,以控制交通流,调整冲突角度,减少不必要的路面铺装.经过渠化设计的平面交叉在时间、空间上得到了充分的利用,提高了交叉口的通行能力并增强了车辆行驶安全性.设计合理的渠化交叉比同样面积的非渠化交叉在通行能力上将有着明显的提高.然而在渠化设计时往往会因设计不当而造成一些事与愿违的事情发生.这就要求在渠化设计时应遵循一定的原则,<公路路线设计规范>对渠化设计有明确的规定:"(1)渠化的行驶路线应简单明了,过于复杂的设计容易使车辆误行,反而降低其使用效果.(2)应避免交通流的分流、合流集中于一点.     

基于通行效率的右转渠化交叉口与普通专右交叉口形式选择研究

通行效率是交叉口运行状况最直观的衡量指标。通行效率越高,说明交叉口在一定时间内能通过越多的交通流,交通运行状态的有序性越好。本文以交叉口通行效率模型和VISSIM仿真为基础,研究右转渠化交叉口和普通专右交叉口在不同流量、不同车道数以及不同控制方式下的通行效率,从而为城市交叉口的形式选择和评价提供依据。流量与车道数一定的情况下,通过分析可以得出:当交叉口采用无控制或两相位控制时,右渠交叉口的通行效率普遍大于专右交叉口;在四相位控制方式下,右渠交叉口通行效率普遍小于专右交叉口。     

平面信号控制交叉口非机动车流问题的探讨与分析

结合平面信号交叉口的相关基础知识,研究平面交叉口非机动车流的交通冲突特性,并提出相应的解决方案,降低非机动车流对交叉口通行能力、交通安全等的影响,构建协调发展的城市交通系统。并以西安市太白北路和友谊西路相交处的边家村十字交叉口作为实例,分析该交叉口非机动车流存在的问题,提出交通组织和渠化的方案,减少非机动车流和机动车流的冲突,加强该交叉口的通行能力和交通安全,提高太白北路和友谊西路的通行能力。     

平面交叉口交通优化方法研究

平面交叉口交通优化设计是交叉口渠化的关键。针对西安市交叉口慢行交通行人安全问题,总结阐述平面交叉口慢行交通设计问题及相应措施,以2010年美国通行能力手册中交叉口通行能力计算流程为基础,结合西安市某大型交叉口实际调查数据,利用VISSIM仿真软件构建交叉口仿真模型,对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数。仿真结果表明,通过隔离护栏和慢行信号控制,交叉口服务水平由E级提高到D级。案例分析表明,通过合理的组织行人二次过街和设置人行横道,可提高平面交叉口的服务水平。     

水泥混凝土路面唧泥病害浅析

水泥混凝土路面是一种刚性路面，它在现代交通环境条件下，起着越来越重要的作用。但是，水泥混凝土路面由于设计、施工、养护以及超限运输等因素的影响，产生了许多病害，严重影响了汽车的通行能力和行车的舒适性，也给养护工作带来许多困难。下面就比较常见的水泥混凝土路面唧泥病害产生原因和处理方法作一介绍，以供参考。     

沥青类型对沥青混合料车辙的影响

<正>随着交通量不断增大以及渠化交通,沥青路面在行车荷载的反复作用下,很容易产生车辙。沥青路面的车辙已成为世界各国普遍存在的路面损坏形式之一。车辙的出现,严重影响了路面的使用寿命和服务质量,给沥青路面及路面使用者带来许多危害,酿成了很多意外事     

环氧沥青封层对沥青混凝土路面病害的处治

<正>一、总体概况京港澳高速公路新乡至郑州段作为国家南北交通大动脉的重要组成部分,承担着繁重的交通压力,目前部分路段路面存在较严重的裂缝、龟裂、翻浆、车辙等病害,影响了行车舒适和行车安全。为了恢复良好的路面状况,提高道路通行能力,河南省交通厅     

半刚性基层沥青路面非荷载性裂缝的分析与研究

随着交通事业的快速发展，对路面、路面基层的要求也逐步提高。现有公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限，常常在通车2～3年便出现了较为严重的早期破损现象。路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一。由于裂缝的出现导致水份不断进入，使基层甚至路基软化，路面承载能力下降，从而加速路面破坏，缩短了公路路面使用寿命，影响了车辆的通行。在当前公路建、养资金严重不足的情况下，研究路面裂缝特别是作为横向裂缝主要形式的非荷载性裂缝产生原因及防护具有特别重要的现实意义。     

提高路面平整度措施的探讨

现今，随着道路通行能力的提高，路面平整度显得越来越重要。本文结合逍白线漯河境改建工程的施工对如何提高路面平整度作出分析探讨。     

沥青混凝土路面平整度的施工控制

路面平整度是路面工程施工中质量控制的主要内容，是评定路面质量和使用性能的主要指标，它直接影响着车辆的行驶舒适性及路面的正常使用寿命，因此如何采取措施不断提高路面平整度指标，是设计、施工单位普遍关注的问题。     

水泥混凝土路面唧泥病害浅析

水泥混凝土路面是一种刚性路面,它在现代交通环境条件下,起着越来越重要的作用.但是,水泥混凝土路面由于设计、施工、养护以及超限运输等因素的影响,产生了许多病害,严重影响了汽车的通行能力和行车的舒适性,也给养护工作带来许多困难.下面就比较常见的水泥混凝土路面唧泥病害产生原因和处理方法作一介绍,以供参考.     

灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨

一、前言 水泥砼路面是我国公路路面主要形式之一，在我国公路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但水泥砼路面接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害，从而导致路面破损。如何治理与预防先期病害，搞好水泥砼路面的养护，延长公路的使用寿命，改善其通行能力，具有十分重要的意义。笔者在某公路水泥砼路面改建工程试验路段施工，采用灌浆技术处治原水泥砼路面，并对施工单位的各项施工进行了跟踪检测，在室内对浆液的配比进行了对比实验。实践证明灌浆技术在该路段取得了良好的效果。     

聚合路面强化剂防止沥青路面老化应用分析

沥青混凝土具有相当高的强度，良好的防水性能以及产生弹性和塑性变形的能力。沥青砼路面平坦而富有弹性，从而相对减小交通噪音，保证车胎良好的路面附着力。尽管沥青混凝土有上述优点，但它在铺设5年左右，就会失去那些优良特性，产生路面裂缝，继而发生路面破坏。造成这一现状的原因之一就是沥青的老化。为了延长沥青混凝土的使用寿命，人们曾向沥青混凝土中加入各种化合物以强化沥青材料性能，     

高速公路路面性能评价与路面养护维修决策分析

路面性能评价模块根据收集的路面数据，判断目前路面状况是否满足交通要求；所得结果将作为采取养护或改建措施以及采取何种措施的依据。高速公路养护管理系统辅助决策的好坏，很大程度上取决于养护管理系统对路面性能的评价。     

环岛改信控交叉口的通行效率和安全水平评价

交叉口是城市道路交通系统的重要组成部分,对交叉口的改造是提高路网通行能力和安全水平的有效手段之一,其中,环岛改信控是当前我国许多中小城市提高道路通行能力的改造方式.理论上,当交通量达到一定程度,信控比环岛的通行效率更高,但由于信控模式会带来更多的交通冲突,可能降低交叉口的安全水平.本文综合考虑通行效率和安全水平,建立环岛改信控评价模型,将通行能力、延误、停车次数、排队长度以及服务水平作为通行效率的评价指标;冲突点数及其恶性程度作为安全水平的主要影响因素,提出两种类型交叉口的综合评价方法,为环岛改信控提供科学评价手段.以涟源市五马广场改造方案为例,验证了此类改造方案的可行性及有效性,为工程实践提供理论指导.     

漯周界高速公路沥青路面裂缝处理

<正>一、概述裂缝是沥青路面的主要病害之一,不论其基层刚性与否,随着车辆的通行及气温的变化,都会产生不同程度的裂缝。初期的路面裂缝对路面的使用性能影响较小,但随着表面雨水或雪水的渗入,会导致裂缝两侧的     

公路水毁所反映的公路工程问题及应对措施

公路水毁是指公路沿线的工程设施受到水的作用而遭到损坏的现象与过程,是各地共同存在的一个问题,是一种常见的公路病害,尤其是山区道路,公路水毁常有发生,轻者损坏路基路面、影响公路通行能力,重者冲毁桥梁、中断交通,由此造成的损失相当严重。     

南二环与高新路交叉口改善对策分析

以西安市南二环与高新路交叉口为例,进行交叉口改善设计。首先,收集交叉口原始资料,分析其不足。然后,介绍了交叉口改善的主要内容,阐述了改善设计方法和原则。最后,从交叉口渠化、交叉口相位优化等方面探讨交叉口改善思路,提出了针对该交叉口切实可行的改善对策。     

水泥混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

随着国民经济的发展，公路运输在国民经济中发挥的作用越来越明显。由于水泥混凝土路面具有强度高、养护维修费用少、施工方便等优点，近年来水泥混凝土路面在我国的公路建设中得到了广泛的应用。但水泥混凝土路面易产生裂缝，裂缝产生后影响行车的舒适性，并致使雨水渗入路面基层，产生唧泥、断板、路基塌陷等病害，影响公路的正常通行。如何预防和治理水泥混凝土路面的裂缝长期困扰着广大的公路建设者。     

沥青混凝土路面结构层有限元计算方法和分析

应用三维有限元动力学的基本方法和正交试验设计，结合有限元分析软件ANSYS对重载作用下多层弹性体系的动力响应进行分析．结果表明，路面结构层的厚度是影响竖向应力分布的主要因素．路面材料的弹性模量对路面的整体刚度和面层的剪切应力影响最大，而且材料的弹性模量、泊松比和结构层厚度存在一定的交叉影响．