浅谈石灰粉煤灰稳定土底基层质量控制

本文主要对宿淮高速公路底基层，石灰粉煤灰稳定土工程施工质量作一详细总结，并对石灰粉煤灰稳定土作为路面基层材料提出一些见解。     

高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的路用性能研究

通过对高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的化学成分入手，阐述了高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度形成机理。根据 《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法，对高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度、模量、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究，并分析了其强度的影响因素。试验结果表明，高钙粉煤灰与粉煤灰混合料具有较高的强度、模量和较好的水稳定性，其各项技术性能满足现行规范的要求，可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

粉煤灰水泥稳定碎石土基层的试验研究与应用

为揭示粉煤灰水泥稳定碎石土基层性能,提高其在道路工程中的高效应用,采用粉煤灰水泥稳定碎石土替代水泥稳定碎石作为路面基层材料用于宁东能源化工基地1号综合渣场土石坝坝顶施工。通过对8组不同配比下粉煤灰水泥稳定碎石土的无侧限抗压强度试验研究,得出粉煤灰水泥稳定碎石土强度可满足1号综合渣场土石坝坝顶路面基层强度要求;根据研究试验分析确定的配合比在渣场土石坝进行了基层试验段的铺设,采样测试粉煤灰水泥稳定碎石土基层的7d无侧限抗压强度为4.8MPa,满足强度设计要求,适用于道路基层铺装工程。为粉煤灰的循环利用提供了新思路。     

石灰、粉煤灰稳定碎石施工技术

石灰、粉煤灰稳定碎石在公路、市政道路的基层中得到广泛的应用。本文主要从石灰、粉煤灰稳定碎石的原理分析、对原材料的控制、配合比设计、施工过程控制等方面，谈谈石灰、粉煤灰稳定碎石的施工技术。     

磷渣路面基层材料的设计、制备与性能研究

设计了石灰粉煤灰稳定磷渣和水泥稳定磷渣碎石路面两种基层材料。研究表明，石灰粉煤灰稳定磷渣中，磷渣掺量达60％-70％，水泥稳定磷渣碎石中，磷渣掺量达20％-30％时，具有理想的强度，用作路面基层材料；性能测试研究表明，石灰粉煤灰稳定磷渣具有很好的抗裂性，其重金属溶出量达到国标GB3828-88V级标准。     

小议水泥稳定砂砾基层施工技术

讲解了粉煤灰在水稳底基层施工中的应用,解释了施工工艺、施工配比及有关注意事项,提出适当增加粉煤灰和降低水泥用量对水稳砂砾底基层的积极作用,是预防底基层开裂的主要方法。     

水泥粉煤灰稳定碎石在基层中的应用

在国内路面基层设计中,未见采用水泥粉煤灰稳定碎石的形式,通过某二级公路的施工实践,简要介绍了水泥粉煤灰稳定碎石在路面基层的应用情况。     

粉煤灰在路面基层中的有效应用

通过试验论证，在道路基层材料中掺加一定剂量的粉煤灰既可以确保早期强度。又可以节约水泥用量和提高后期强度，为路面基层新技术的应用提供了参考依据。     

石灰—粉煤灰稳定碎石基层的物理力学性能

利用单粒级和连续配的两种集料配制石灰－粉煤灰碎石。在不同集料情况下，分析比较两种石灰－粉煤灰碎石强度的形成以及强度和模量的发展规律，并就几种路面基层材料的耐久性进行了对比试验，认为石灰－煤粉灰碎石具有较好的耐久性能，采用连续级配集料配制的石灰－粉煤灰碎石具有较优的力学和耐久性能。     

浅析路面底基层常见质量通病

在高等级公路施工中,路面底基层采用无机结合料作为填料施工,尤其以石灰粉煤灰稳定土居多.石灰粉煤灰稳定土的质量好坏直接影响到高速公路路面的使用效果,但往往由于种种原因造成了路面底基层的病害.本文介绍相关路面底基层常见质量通病并浅析成因.     

劣质低活性粉煤灰路用理论基础

劣质低活性粉煤灰只有改性才能用于路面基层。针对影响粉煤灰性能的内外因素,通过实例研究了粉煤灰改性的方法和理论原理,认为改性的关键在于将高聚合度的劣质灰解聚成较低的聚合状态。研究结果表明,采用化学外加剂改性是一种有效的方法,通过外加剂与粉煤灰之间所发生的多种反应,促进了粉煤灰聚合度的解聚,为石灰稳定加固粉煤灰用于道路基层提供了有利条件。     

粉煤灰对水泥稳定碎石路用性能影响

为了改善水泥稳定碎石的抗裂性能,在水泥稳定碎石材料中按等量取代法掺入粉煤灰,研究了掺不同剂量粉煤灰量的水泥稳定碎石基层的路用性能,并利用扫描电子显微镜对掺粉煤灰的水泥稳定碎石的路用性能形成机理进行了分析.室内试验结果表明,粉煤灰按30%等量取代的水泥稳定碎石基层具有良好的路用性能,尤其是具有良好抗裂性能.     

高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的路用性能研究

本文从高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的化学成分入手,阐述了高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度形成机理。根据《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法,对高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度、模量、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究,并分析了其强度的影响因素。试验结果表明,高钙粉煤灰与粉煤灰混合料具有较高的强度、模量和较好的水稳定性,技术性能满足现行规范的要求,可作为各级公路的底基层、基层材料。     

高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的路用性能研究

本文从高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的化学成分入手,阐述了高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度形成机理。根据《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法,对高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度、模量、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究,并分析了其强度的影响因素。试验结果表明,高钙粉煤灰与粉煤灰混合料具有较高的强度、模量和较好的水稳定性,其各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的路用性能研究

本文从高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的化学成分入手,阐述了高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度形成机理。根据《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法,对高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度、模量、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究,并分析了其强度的影响因素。试验结果表明,高钙粉煤灰与粉煤灰混合料具有较高的强度、模量和较好的水稳定性,技术性能满足现行规范的要求,可作为各级公路的底基层、基层材料。     

石灰、粉煤灰稳定土的施工控制

由于石灰、粉煤灰稳定土属于无机结合料稳定路面结构层，具有稳定性好、抗冻性能强，结构本身自成板体、较高的强度和价格低廉等特点，因此，广泛用于修筑路面结构的基层和底基层。     

水泥、粉煤灰稳定碎石基层应用研究

一、引言为了改善水泥稳定碎石基层混合料的和易性,增强混合料的后期强度,延缓混合料的凝结速度,节省投资,根据现行规范中高等级公路路面基层宜采用力学性能优、板体性好、水稳性和抗冻性好的要求,在水泥稳定碎石中加入就地取材的粉煤灰,组成水泥、粉煤灰稳定碎石基层。     

高等级公路路面底基层常见通病及其质量控制

在高等级公路施工中,路面底基层采用无机结合料作为填料施工,尤其以石灰粉煤灰稳定土居多.石灰粉煤灰稳定土的质量好坏直接影响到高速公路路面的使用效果,但往往由于种种原因,造成了路面底基层的病害.本文介绍相关路面底基层常见质量通病并浅析成因,针对具体原因提出了相应的解决措施.     

水泥粉煤灰稳定碎石在公路基层施工中的应用

根据粉煤灰稳定碎石在不同温度、不同龄期的养护条件下其强度的变化情况,总结的一套适合公路基层的水泥粉煤灰稳定碎石施工技术。     

用粉煤灰筑路效果良好

上海市市政工程研究所试验成功利用粉煤灰废渣作路面承重层,并在不久前通过了技术鉴定。在宝钢和川沙两地用粉煤灰修筑了30公里道路,使用10万5千吨粉煤灰代替水淬渣或碎石基层,共节约工程费用126万7千元,为产生大批粉煤灰的工厂找到了新的出路。这项试验是以粉煤灰、石灰为原料,