浅谈轨道交通建设中的精密导线测量

精密导线测量是城市轨道交通轻轨建设中施工平面控制网布设的主要技术。为满足规范及施工方对精密导线的精度要求,通过一种内业数据归化改正的处理方法,提高了精密导线测量成果的精度,得出在投影变形较大及高差较大地区进行精密导线测量必须进行测距边长改化的结论。     

利用计算机试算投影改化的方法

近年来,随着我国经济建设高峰的到来,许多地方都有各种项目的开工建设,国家为了统一管理,尤其是平面控制坐标系,按照《工程测量规范》规定：平面控制测量坐标系统的选择应以投影长度变形值不大于2.5cm/km（或者1/40,000）为原则。本论述通过在边长的高程归化改正以及边长的高斯投影变形改正详细分析的基础上,从选择不同中央...     

导线测量严密平差定权方法研究

阐述了导线测量严密平差观测值权的几种确定方法,通过大量工程实例的平差结果比较,研究分析了各种定权方法的合理性和特点,并对提高导线网平差结果可靠性的处理方法提出了新的认识和建议。     

大型贯通测量方案的选择与误差预计

我矿为了扭转采掘接续失调的局面,解决长距离通风问题,决定建设一个风井,由于贯通导线测距达11900米,难度较大,为保证这次贯通的顺利完成,特编制如下贯通测量方案。     

黄白茨煤矿地面二级附合导线精度分析

该文通过地面高等级闭（附）合导线严密平差对黄白茨煤矿地面二级附合导线精度进行分析,影响精度的因素除测量方法及测量方案的选择外,主要对边、角权配比的合理性进行分析。并对地面高等级闭（附）合导线严密平差方法进行探讨。     

全站仪对边测量精度初探

全站仪因其测量精度高,方便、灵活、简捷的操作特点而得以在公路、铁路建设中广泛应用,尤其是仪器提供的如:对边测量(RDM)、悬高测量(REM)、坐标测量、放样等功能,更足给测量工作带来了极大便利.本文试图通过全站仪对边测量功能的特点、原理及精度进行分析,就对边测量在工程测量中更广泛应用的可行性,浅谈个人的一些观点和看法.     

关于导线测量测边与测角精度合理配置的探讨

以导线最弱点的误差椭圆为误差圆，并以此为约束条件，对各类导线的测边与测角精度的合理配置问题进行了探讨，得出了几条有益的结论。     

浅谈四等GPS施工控制网在沪杭高速公路拓宽改建工程的具体运用

本文结合沪杭高速拓宽改建工程平面施工控制网的实施案例,阐述在既有高速公路两侧分别布设平面控制网（点）且工程精度要求较高的情况下,如何进行布网,外业作业,及合理计算平差的方法,并通过实例计算进行精度测评。     

EXCEL表格在控制测量投影变形分析中的应用

在控制测量中,尤其是建立大面积城市控制网或者较长的铁路控制网都涉及到控制网投影面的选择.根据几个具体实例说明,利用EXCEL表格中的相应功能计算投影变形和投影的高程面,尤其是大型的带状工程,有很大的优越性.     

井下导线网陀螺经纬仪定向检测与误差分析

介绍用陀螺定向检测井下导线网测理精度的一个实例，较详细地叙述了应用中考虑的问题和成果的分析。它对应用陀螺定向这一新技术有开拓性的意义     

GPS精密单点定位技术误差改正及测量精度研究

首先介绍了GPS精密单点定位技术的工作原理,并与RTK技术进行了比较,随后分析了GPS精密单点定位测量的误差源及误差改正。最后对GPS精密单点定位技术在测量过程中的精度进行了简要的分析。     

电磁波测距导线网的定权

电磁波测距导线网平差时，如何确定边角观测值的权，关系到平差结果的合理性问题。本文对３个导线网分别采用２种定权方法进行了平差，分析其结果，提出了一种有利的定权方法，对有关部门的平差计算工作具有一定的参考价值。     

测边插点在贯通测量中的应用

本文就测边插点在贯通测量中的应用，从理论上阐述了自己独特的见解。并对于平差计算及贯通测量误差预计进行了详细的公式推导。最后以实测算例加以说明，从而为测边插点在贯通测量中的应用，提供了一定的理论依据。     

RTK技术在城市导线测量中的应用

结合所承担的济宁市地形测量工程实例,采用徕卡SR530 GPS,研究了利用RTK技术取代全站仪进行城市导线测量的方法,并将测量成果和全站仪测量成果进行了比较和分析.工程作业结果表明,在较平坦地区RTK技术可以代替全站仪进行城市导线测量,且在中低精度的导线测量中,GPS RTK 的使用完全能满足精度要求,提高作业效率.     

全站仪在井下贯通测量中误差分析

一是由于仪器不完善而产生的误差,通常称为仪器误差。二是由于瞄准和读数不正确所产生的误差,因为瞄准和读数随测角方法不同而不同,故称之为测角方法误差。三是由于觇标和仪器的中心与测点中心在同一铅垂线上所产生的觇标和仪器对中误差。此外,由于外界环境条件,如井下湿度、温度、矿尘量、照明度等变化因素．也会给测角带来一定的误差。     

实时载波相位测量技术在道路定测中的应用

实时载波相位测量（ＲＴＫ）是全球定位系统（ＧＰＳ）应用中的最新技术,它可实时获得具有厘米级精度的点位坐标,具有速度快、精度高等优点．由于ＧＰＳ具有三维坐标信息,若将ＲＴＫ技术应用于道路定测可以集传统的中线放样和中平测量于一体,大大提高作业效率,具有良好的应用前景．为此探讨了ＲＴＫ在道路定测应用中的有关问题,包括适用于ＲＴＫ作业的道路中线任意点坐标的计算、坐标转换、高程计算等,提出了相应的数学模型及处理方法,为改进道路勘测手段、拓展ＲＴＫ技术的应用领域起到了促进作用．     

电磁波测距三角高程测量图根导线边数的探讨

本文从理论的推导来探讨电磁波测距图根三角高程测量的边数。这在实际工作中具有重要的意义。无论是理论推导,还是我单位多个测区的实践证明,图根三角高程按图根导线布设,其精度可满足《城市测量规范》的要求。     

实时动态差分GPS技术在高程测量中的应用研究

实时动态差分GPS(RTK,Real-time kinematic GPS)作为一种新的GPS测量方法正逐渐被用于工程放样、地形测图等各类平面控制测量中。实际上,RTK采用载波相位实时差分方法能够在野外实时得到厘米级定位的精度,达到了四等高程测量的要求[1]。本文将通过实例证明RTK应用于高程测量是可行的,从而为RTK技术在工程控制测量中完备性提供了事实基础。     

RTK测量技术在工程测量中的应用研究

RTK测量技术是GPS测量技术发展中的一个突破,本文基于笔者多年从事工程测量相关工作经验,以笔者参与的南宁市某项目为工程背景,探讨了RTK测量技术在工程测量中的应用思路,是笔者长期工作实践基础上的理论升华,能直接用于指导实践,也相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。