民用运输机机身有限元节点载荷分配方法

民用运输机机身载荷由分布载荷和累计载荷两种形式给出。为了将这两种形式的载荷分配到机身加载站位的有限元模型节点上,本文研究了载荷分配方法,对于分布载荷,首先按照＂杠杆比＂分配到机身加载站位切面上,再分配到预先选定的机身有限元模型节点上;对于累计载荷,首先按照＂追赶拟合＂转换为机身加载站位切面上的分布载荷,再分配到预先选定的机身有限元模型节点上。在上述阐述中,给出具体的公式推导过程,为机身载荷分配提供了理论基础。     

细化后畸变节点修正算法的研究

细化在图像识别中有非常重要的地位，基于细化的识别处理算法是工程图自动识别处理中使用较为广泛的一种技术，然而，目前的细化过程会在节点处引入畸变而产生较多的细碎矢量，使得系统对基本图元，即直线和圆弧的识别率较低。本文对细化后畸变节点形态进行了深入地分析，提出了一种基于自适应视口的节点校正算法，有效地抑制了细化后节点的畸变，从而使得后续的跟踪及识别更为准确，该算法已成功地用于解决实际问题。     

基于三重修正的WSN节点定位方法

由于无线传感器网络中需要对未知节点定位,但是传统定位方法存在定位精度低的缺点。为了有效应对传感器网络定位误差较大的问题,该文提出一种基于三重修正的定位算法。首先,给出了新的计跳机制计算公式;然后,结合质心定位算法来计算未知节点的跳距;再利用最小二乘法对未知节点与锚节点间的距离矩阵进行修正;最后,利用高斯牛顿法对未知节点与锚节点所组成的非线性方程组进行优化求解。另外,再通过Matlab进行仿真实验,分析了不同因素对定位误差的影响。通过对比其他3种定位算法的定位效果,验证了该文所提算法能够有效提高定位精度。     

多目标决策网络中重叠节点及其处理方法

多目标决策网络的某一中间节点与其左右两侧节点均有箭线相联，但自始节点经过该节点至终节点的所有路并非均能满足要求，对此提出重叠节点和分开节点两概念，探讨了求分开节点最小数目的方法及含这种节点的网格划法     

有关钢结构梁柱节点连接方法的分析和探讨

文章主要探讨了钢结构梁柱节点连接方法,分别介绍了全焊节点连接、高强度螺栓连接和栓焊混合连接三种梁柱节点连接的特点和设计要点。     

RC框架节点分析及加固方法探讨

对框架节点的受力性能、破坏方式、加固方式等进行了分析,对现有的节点加固方法做出了评价,并对今后混凝土结构框架节点的设计、施工、加固等提出了建议。     

梁柱节点不同混凝土强度等级的处理方法

本文针对高层建筑常见的梁柱节点不同强度等级混凝土的施工进行分析,参考资料并结合现场实践,提出合理的梁柱节点混凝土施工方法,并提出消除梁柱节点处裂缝的具体措施,保证工程质量并满足设计要求。     

偏载作用下半刚性螺栓节点的修正计算方法

为了获取偏压荷载作用下螺栓节点的理论简化和计算方法,对螺栓连接的梁式反力系统进行了静载试验、理论计算和有限元分析。通过理论计算和有限元分析,对反力梁不规则变截面进行截面等效简化,提出了钢结构反力梁的结构组合系数,能够快速准确的计算不规则变截面梁的惯性矩。基于此,采用试验和理论计算,解决了螺栓节点的理论简化和计算方法问题。结果表明：在理论计算中,将螺栓节点简化为固定支座,引入修正系数,对理论结果进行修正,能够很好的反映出反力梁的实际挠度变形,其修正系数可为后续螺栓连接的设计者提供参考。     

梁柱节点不同混凝土强度等级的处理方法

本文针对高层建筑常见的梁柱节点不同强度等级混凝土的施工进行分析，参考资料并结合现场实践，提出合理的梁柱节点混凝土施工方法，并提出消除梁柱节点处裂缝的具体措施，保证工程质量并满足设计要求。     

采用三角形节点块处理无线传感器网络节点定位中节点翻转歧义的迭代方法

针对最小二乘法在无线传感器网络的节点定位中产生的节点翻转歧义问题,提出了一种基于三角形节点块处理节点翻转歧义的迭代方法(OPD-IP-INB)。该方法首先采用基于正交投影的节点翻转歧义检测方法对网络中所需定位的节点进行检测,然后根据三角形节点块具有的稳定性,充分利用全网络的连通性信息,通过坐标变换采用逐次寻优性的迭代方法,对发生翻转歧义的节点进行定位处理。仿真结果表明:OPD-IP-INB方法可以很好地处理最小二乘法中的节点翻转歧义问题,而且提高了整个网络的定位精度;与最小二乘法相比,随着信标节点的减少,其定位精度可以提高3%~10%;随着测距误差的减小,其定位精度可以提高2%~7%。     

集重货物分载计算方法的探讨

本文对装载集重货物采用的分载托架进行了受力分析,对分载后车板车架的弯矩进行了比较。结果表明,合理加长货物与车板接触长度,可以减小车架的弯曲应力和剪力,减小车板的变形,从而可以保证运输车辆和货物的安全。     

基于节点群整合方法的航天器热网络模型修正技术

根据航天器节点热网络方程的组成,结合实际机构的工程特点,建立了节点群参数化热网络整合方程,提出以此为基础的航天器热网络模型修正技术.基于原型热试验数据和导热基本原理的温度外推计算公式,可用来确定无测点的节点温度,解决航天器热试验温度测点不足,致模型修正工作无法付诸实施的难题.利用热网络修正模型,可以得到误差在工程许可范围的计算结果.     

基于随动加载的起落架载荷误差评估与修正

全尺寸飞机柔性起落架静力试验中,起落架受载变形引起加载力线改变,从而带来加载误差。为提高加载准确度,起落架随动加载技术被广泛使用。本文通过对随动加载模型的分析,得出该加载技术试验过程中理论上依然存在加载误差。采用向量、矩阵运算结合力学平衡方程推导得到随动加载技术误差计算公式和载荷修正公式。选取某型飞机起落架静力试验典型工况（两点滑行刹车）进行载荷误差评估、修正与验证。结果表明：随动加载技术试验过程中航向和垂向最大加载误差小于工程允许的1%误差,侧向加载误差引起的最大约束反力误差小于工程允许的5kN;载荷修正后,最大约束反力误差小于2kN,加载准确度得到了进一步提升。本文从理论上分析了柔性起落架发生变形后载荷误差并进行修正,为起落架静强度试验过程中主动载荷和约束点载荷误差分析提供了理论依据。     

混凝土结构模板施工部分节点处理

近年来随着大模板在施工中的运用,混凝土大面的垂直度、平整度已经基本能达到规范的要求,但是各种接槎、接缝部位的混凝土由于二次浇注等原因,容易形成漏浆、胀模、错台等质量通病。笔者结合在北京地区创长城杯的体会,精选几种典型节点为例,阐述模板设计、制作和安装的重点以及需要注意的问题。     

基于跳距二次误差修正的DV-Hop定位算法研究

针对DV-Hop算法在传感网络节点无序分布的环境中定位存在较大误差的问题,提出了改进的DV-Hop算法。从WSN节点定位算法的特点入手,分析DV-Hop算法在计算跳距时采用平均跳距修正误差仍存在缺陷,采用定义实际跳距与平局跳距的差值,再次对跳距误差求平均值,实现跳距二次误差修正,继而达到对未知节点坐标的修正。仿真结果表明,基于跳距二次误差修正的DV-Hop定位算法较传统DV-Hop算法在不同节点数量和不同节点密集度情况下效果更好,且不需要增加通信量和硬件开销,是一种可行的WSN节点定位方案。     

无线传感网络中节点边缘分布方法的探讨

节点分布及定位技术是无线传感网络中的关键技术之一,目前关于无线传感网络节点分布及定位的探讨很多,但大多局限于监控区域内的节点定位。通过阐述无线传感网络技术及传感器节点定位的一些算法,进一步探讨无线传感网络中节点边缘分布的方法。     

探讨框架结构节点施工技术

在框架结构,节点是联系整个结构体系的枢纽,节点承受由梁柱传递来的轴心、弯矩、剪力的共同作用,受力状态很复杂。为此,施工时应确保节点处的强度。文章对框架结构中梁柱节点施工技术的若干关键问题进行了探讨。     

基于误差先验知识的NLOS移动节点定位算法

针对实际应用环境中存在阻挡节点间通信的障碍物,使节点间的通信变成非视距(NLOS)类型的问题,提出一种基于误差先验知识引导的NLOS移动节点定位(NSES)算法.该算法首先根据误差先验知识,判断并计算出带有误差的NLOS测量值个数在总个数中的百分数K;然后根据K选出误差较大的测量值;最后对误差较大的NLOS测量值进行校正操作.仿真实验结果表明,该算法较传统移动节点定位算法能有效降低NLOS误差,提高节点定位精度.     

钢筋混凝土框架节点研究及加固方法

框架节点是框架结构中重要组成部分,充分理解框架节点受力机理的情况下,才能更加全面分析框架节点载地震作用下抗震性能.框架节点的加固理论及方法是目前工程研究领域重要方向,采用合理有效的加固方法对框架结构进行加固处理,能使现有结构构件满足使用要求.