技术状态管理在航空发动机中的应用

为加强航空发动机研制的过程控制,提高产品质量,该文对国内发动机研制的技术状态管理现状进行分析,并在工程实践经验的基础上,参照美国技术状态管理手册等标准指出了在发动机型号研制、生产和使用过程中技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核工作的具体实施内容以及需要重点关注的工作,为后续发动机研制及其他系统工程领域开展技术状态管理工作提供参考。     

虚拟技术及其在航空发动机测试技术中的应用

介绍了虚拟仪器的涵义、基本构成、特点、创建和软件开发平台及其在航空发动机测试技术中的应用     

公路工程项目实施状态分析方法

本文采用单项指标（Ｔ，Ｑ，Ｃ）复合指标（Ｔ－Ｑ，Ｔ－Ｃ，Ｃ－Ｑ）和综合指标（Ｔ－Ｑ－Ｃ），相应运用表格法，工程管理曲线法和三维图形法，提出完整实用的公路工程项目实施状态分析方法，即：实时分析→状态预测→未时分析，以满足公路工程项目管理的实际需要。     

关于建筑施工管理中的技术管理实施

建筑施工管理是现代施工企业生存发展的根本,是企业在激烈的市场竞争中赢得立足之地的关键.作为施工管理的重要组成部分,施工技术管理不仅是工程质量控制的基础,同时也对企业成本控制也有一定的影响.文中就建筑施工管理中的技术管理实施进行了简要论述.     

航空发动机状态监控在试车台滑油系统上的应用研究

本文主要通过对航空发动机滑油系统的工作原理和常见的滑油系统故障的分析,以某型航空发动机为例,初步探讨状态监视系统在航空发动机试车台上的应用.     

高校科研项目技术状态控制管理实施探讨

作为国家国防科技创新体系中的重要力量,高校承担了大量的国防科研任务,如何根据高校特点有效实施技术状态管理,需要我们进行深入的研究。在分析高校科研活动的特点和技术状态管理在高校实施的现状的基础上,重点论述了在高校实施技术状态管理的过程中如何选择技术状态项、建立基线、技术状态变更等关键环节。     

高校科研项目技术状态控制管理实施探讨

作为国家国防科技创新体系中的重要力量,高校承担了大量的国防科研任务,如何根据高校特点有效实施技术状态管理,需要我们进行深入的研究。在分析高校科研活动的特点和技术状态管理在高校实施的现状的基础上,重点论述了在高校实施技术状态管理的过程中如何选择技术状态项、建立基线、技术状态变更等关键环节。     

军用航空发动机可靠性和寿命管理

以西方军用航空发动机可靠性和寿命管理为蓝本，阐述了可靠性和寿命管理的基本要素，并结合我国航空发动机可靠性和寿命管理的现状，讨论了我国航空发动机可靠性和寿命管理工作存在的差距和误区，指出了我国航空发动机可靠性寿命管理工作落后的根源在于管理观念落后、管理体制不健全、基础工作薄弱、标准不完善。参照西方国家的管理理念，构建和完善我国航空发动机可靠性和寿命管理是必要的，但完全照搬西方标准并不可取。正确做法是结合我国的现状，走出一条合乎国情的道路。     

航空发动机状态监控与故障诊断系统研究

航空发动机的状态监控与故障诊断系统（EMS）已成为先进发动机的核心技术之一,现已发展成为一门新兴的科学技术。国外的许多军用飞机由于采用EMS,极大降低发动机的使用和维修成本、提高发动机使用的可靠性。本文结合某型发动机的EMS,阐述了EMS的实现方法和发展趋势。     

基于WEB的航空发动机故障远程诊断技术研究

将传统的发动机故障诊断技术与WEB技术相结合,提出一种基于WEB的航空发动机故障远程诊断系统模型,并且探讨了系统构建的几项关键技术难题．本系统的建立使航空发动机的监控、诊断和维护技术融入网络环境,可以极大地提高发动机疑难故障诊断的准确性和及时性,体现了故障诊断技术网络化、信息化的发展趋势．     

基于系统工程理论的军民机适航管理差异性分析

为科学梳理出军民机适航管理的差异性,提高军民机适航安全性,本文创新性的应用系统工程理论中的IPO模型,将适航管理作为系统工程的一个管理流程,建立基于系统工程理论的适航管理流程IPO模型。利用适航管理流程IPO模型的输入、输出、使能项、控制项、活动五个要素分别开展军民机适航管理差异性分析。军民机适航管理相同点在于两者都是以保障航空发动机的安全性为目标的一种全方位、全过程的过程控制管理。不同点在于安全性目标、管理机构、依据标准/法规体系、标准/法规的可裁剪性、派驻和分工方式、监管方式等方面的管理程度、强制程度不同。本文分析了军机适航管理和民机适航管理存在的具体区别,并为后续军民机适航管理的发展提供参考意见。     

PDM中产品结构管理的研究

研究了产品结构管理技术,就结构管理的过程进行了探讨,并就产品结构、产品信息结构的设计等问题进行了研究,有助于产品结构管理模型的研究和软件的研制。     

原型化方法的配置管理问题研究

软件配置管理是在实施软件工程活动中对各种变化的管理过程 ,是提高软件开发效率的必要环节 ,配置管理贯穿于软件工程活动的整个过程 原型化方法由于其自身的特性 ,仍有诸多不足之处 ,特别是在软件配置管理中尚有许多待解决的问题 ,笔者就原型化方法中的配置管理问题进行了一些相应的研究 ,并就原型模型存在的配置管理问题提出了一些解决思路和方法 ,并在实践中取得了成功的应用经验     

一种基于约束的产品配置模型

基于PDM系统产品配置管理的概念,描述了产品配置过程和配置模型,并对产品配置管理过程进行了深入分析及抽象.通过引入容器的概念和约束满足机制,提出一个基于约束的新的配置管理模型并介绍该模型的实现及其应用.     

基于移动代理的网络配置管理系统研究

以网络管理中最为基础的配置管理为例,设计并实现了一种基于移动代理技术的网管配置管理系统,并针对移动代理在多个网元间迁移和执行任务时串行的迁移模式所带来的耗时过长的缺陷,提出了将网元分组、代理分类的思想,并行的完成网络配置管理任务。仿真结果表明,在运用了网元分组、代理分类的思想后,同时对多个网络资源做多个配置管理操作所需的时间,将有所减少,从而在一定程度上提高的网络管理的效率。     

产品数据管理中人员配置问题的研究

通过对立任务模型、人员模型以及任务和人员的关系模型,给出了人员配置的耦合算法。在任务分解的基础上给出了项目网络计划的生成算法,用对关键路径上的人员再配置的方法进行了人员配置的优化,并给出一个产品开发项目中人员配置的实例。     

基于电信管理网的网络动态配置系统设计

论文从网络管理功能的角度对电信管理网络（ＴＭＮ）的应用进行了研究与分析，并对智能网为例设计基于ＴＭＮ的动态配置管理系统，设计中运用管理对象定义准则（ＧＤＭＯ）对系统的信息模型进行了描述。     

安全VPN网关服务器的配置管理

在分析VPN系统的基本框架和安全网关的网络模型基础上 ,对网关配置管理的特点、安全管理中心以及系统配置管理等进行了阐述 ,从系统的整体规划、人机界面、中间传输层以及底层通信层设计等四个方面 ,探讨了服务器和客户端配置模块的设计与实现方法     

利用XML实现SNMP配置管理的多粒度访问

为了解决SNMP大表格读取MIB信息效率低下和空行引起的系统和通讯资源浪费问题,在不破坏协议的前提下,结合一般大型网络设备的实际情况,提出了一个基于XML的SNMP多粒度访问方案.通过定义一组有效的MIB变量和一个精简的DTD文档,针对全局级、节点级和变量级不同的访问粒度,提供不同的访问机制.性能分析结果表明,该方案可以缩短系统的响应时间.     

航空发动机旋涡组合泵设计

针对航空单级增压泵在发动机低转速下供油压力不足的问题,给出了一种采用径向串联方式的两级旋涡组合泵设计方法.该方法首先使用经验系数法对旋涡组合泵进行初步结构参数设计.其次通过计算机数值模拟方法反复迭代优化出旋涡组合泵的最终结构参数.最后采用二次多项式拟合对两级旋涡组合泵的流量-扬程性能进行了预测.仿真结果表明:所设计的两级旋涡组合泵满足设计要求,达到了预期设计指标.