在DOS组态中正确实现流量累计——基于浙大中控JX-300XP系统实现流量累积

通过介绍在实际生产过程中发现流量累积不准的问题，剖析在JX-300XP系统流量累积组态过程中会出现的问题，提供解决流量累积的正确方法，并可作为其他DCS系统中相类似问题的指导思想。     

Z—80单板机在合成氨工厂流量巡回检测中的应用

本文介绍了河北省沧州市化肥厂应用Z—80单板机在合成氨生产过程中对流量进行巡回检测的系统,该系统能够准确、及时地反映出每个检测点、某一瞬间的流量和某一段时间内的累积流量。保证了生产过程的稳定操作。     

自然循环静态流量漂移诱发动态流量振荡研究

为探讨两相流及流动稳定性理论及工程问题,通过实验研究描述了自然循环静态流量漂移及静态流量漂移过程中出现的动态流量振荡现象;研究了在自然循环系统中流量发生漂移时系统循环流量,加热段进出口温度的变化规律。结果表明欠热沸腾所引起的流动阻力变化是导致静态流量漂移的主要原因;在发生静态流量漂移时系统循环流量下降,进口温度下降及出口温度上升;随着静态流量漂移的发展,欠热沸腾逐渐强烈,伴随着静态流量漂移系统内同时发生具有密度波及喷泉不稳定特点的动态流量振荡。在对现象描述的基础上,阐述了静态及动态流量不稳定发生的机理。研究结果证明在自然循环中静态流量漂移将会诱发动态流量振荡。     

基于开源软件的流量监控系统研究及实现

阐述了流量监控在网络管理中的重要性以及网络流量监控的原理及方法,然后提出了以开源软件Cacti搭建流量监控系统的方案,并介绍了该系统的主要功能及实现过程,最后给出了该系统的实际效果图及应用前景.     

异构网络中高能效动态流量卸载

研究了异构网络中,以优化系统能效为设计目标的动态流量卸载。综合考虑了用户移动性和业务动态性的影响,利用动态规划理论对异构网络中的流量卸载问题进行了建模分析,将系统能效在连续时间上的优化问题转化成多阶段决策的最优化问题。在此基础上,基于延时流量卸载的思想,利用动态规划的分析模型,提出了一种系统能效优先的动态流量卸载算法。仿真结果表明,与已有的流量卸载算法相比,提出的动态流量卸载算法能有效地提升系统的能量效率。     

水泵扬程流量与空调管路系统阻力流量匹配系统的研究 ——中央空调水系统

中央空调是现代建筑中不可或缺的空气调节系统。如何提供一种水泵的高效输送法一直是业内专家们探索的问题。根据中央空调水管系统的流量与阻力改变水泵的流量与扬程,利用进出水压差和变频器控制水泵转速以调节单台水泵满足多台主机流量扬程匹配;设计了一台水泵能满足一台以上中央空调系统流量的设备,技术上解决了开启部分而系统阻力过小扬程过大问题,多泵并联效率下降的问题,系统流量阻力与水泵扬程流量不能匹配的问题。     

等离子体渗氮流量控制系统的研究

针对等离子体渗氮工艺过程中存在的转子流量计测量不准、调节精度低、质量流量控制器价格高、电磁阀失效等问题，设计了一种新的等离子体渗氮流量控制系统，该系统具有精度高、响应快、性能稳定、价格低的特点。     

核子秤与微计算机组成的流量计量系统程序设计

介绍了核子皮带秤与微计算机组成的矿物料流量计量系统，实现了瞬时流量，累积流量计量方案的实施及程序设计。     

铜精炼过程中液化气流量实测数据有效性检测方法

针对铜精炼过程中液化气流量测量系统各传感器本身不精确、易受环境噪声以及人为干扰等因素的影响等问题,利用模糊综合评判理论和自动获取权重的混沌优化神经网络方法,通过对隶属函数的选择和综合评判权重的自适应调整,识别突变引起的误差以及连续长时间出现的误差并剔除变化较小的误差,从而提出一种铜精炼过程中液化气流量实测数据有效性检测方法。研究结果表明:在铜精炼过程中,经有效性检验的液化气标准板孔流量测量模型的质量流量最大相对误差小于2.75%,与不经有效性检验的质量流量最小相对误差相比至少低2.0%,有效地解决了实际复杂环境中多传感器实时数据采集的野值所导致的实测结果精度降低问题。     

智能涡轮流量积算仪的研制

主要叙述智能涡轮流量积算仪硬件和软件的设计。硬件电路除一般单片机扩展电路外,还设计了输入电路和掉电保护电路。软件设计,为了减少累积误差,对脉冲量处理采用取整存余的方法,为了保证在计数过程中不丢失脉冲,没有采用关闭计数门、取数、清零和打开计数门的传统采样方法,而是采用循环计数器,即采样是在计数不仃止的情况下进行的,这样就不会丢失脉冲。经几次试验,初步表明该样机可以用来作为工业流量计量仪表。     

分布式互联网流量监测模型的研究与实现

根据流量监测的数据特征，将流量数据划分为3类数据集，采用层次技术和分布式技术设计了一个可扩展的流量监测模型，该模型在结构和功能上把流量监测系统分为3部分，繁重的数据分析和数据表示可以从关键设备处分离出来，降低了监测系统在关键设备处的资源消耗，通过海量信息系统测量平台的实现表明，该模型能有效地实现大规模互联网的流量监测。     

利用组态软件实现流量积算仪的功能

介绍了TPS系统,论述了利用组态软件提供的控制算法实现流量补偿和累计功能,并利用GUSDisplayBuilder实现流量累计功能。     

视频点播系统中流量控制算法的研究与实现

为保障VOD(V ideo-On-Dem and)的服务质量,研究了具有流量控制机制的流媒体网络通信技术,在深入探讨视频点播系统架构,分析客户端和服务器端的需求的基础上,提出了基于客户端的动态缓存算法和基于发送端的速率控制算法,实现了具有流量控制算法的视频点播系统。该系统采用双缓冲队列技术,设计了动态缓冲区客户端可根据网络状态不同自动改变缓冲区大小;给出速率控制算法的推导和设计。结果表明,该系统增强了对媒体流的传输控制能力,实现了流量控制功能,改善了系统的服务质量(QoS:Quality ofService)。     

计量泵流量检验的计算机应用

本文从计量泵流量检验方法的要求出发,对原计量泵流量检验中,控制计数的方法和称重的方法所存在的弊病及检验成本进行了分析。提出了集计数、控制、称量和计算于一体的计量泵流量检验新方案,并介绍了为实现方案所采用的以单片微机为核心的计量泵流量检验机电一体化系统.经实际试验表明该机电一体化系统不仅稳定、可靠、精度满足要求,而且使检验过程自动化程度大为提高,成本明显下降,有推广应用价值.     

校园网流量分析系统的设计与实现

流量分析是日趋繁杂的网络管理的重要手段。根据中小型校园网的实际需求,设计并开发出了一个具有较高实用性的校园网流量分析检测系统,该系统具有部署简易、采集信息丰富、性能稳定、界面直观、不需特定设备支持和针对校园网管理需要设计等特点,已在广东电大及多所下属电大的校园网得到成功应用。     

校园网流量监测系统的研究与实现

为了便于网络管理、并为网络升级和故障分析提供可靠的依据,基于实时监测网络流量情况构造一个网络流量监测软件系统。该系统采用关系数据库对流量数据进行存储;并利用Jbuilder 2005设计出便捷的用户操作管理界面,实现处理保存流量数据的校园网流量监测。通过在某大学校园网上的示范应用表明,该软件不仅提供图形化的用户接口、将收集的历史数据和实时数据在其中以图形的方式直观地显示出来,还能为用户提供可视化的监控操作与管理、方便用户使用。这种方法简便易行、性能指标较好地满足网络流量实时监测的需求。     

管内油气两相流流量变化瞬态过程研究

为了给油气两相流管线的设计和运行的安全性提供参考依据,并为油气两相流瞬态模型研究提供检验数据,对流量改变引起的油气两相流瞬态过程进行了详细实验研究．实验系统的管路采用管径为２９ｍｍ,总长为１８ｍ的有机玻璃管道,由水平段、垂直上升段和垂直下降段三种管道布置组成;实验工质为３０＃机油和空气．在垂直下降段、水平段和垂直上升段设置测量段,测量压力、压降、含液率和流型;用微机数据采集系统实现自动连续采集,能得到流动参数快速变化的详细信息．该系统可同时采集１６路信号,采集频率为１ｋＨｚ．实验发现,增加气相流量时压力会陡然增加,超过最后的稳态值,出口流量也会出现瞬间峰值,增加液相流量和分别减小两相流量的操作不会引起超越稳态值的问题,因此在油气两相流管线的设计和运行操作时应考虑气相流量增加过程中出现的极大值超越稳态设计值所带来的技术问题．     

航空液压系统流量智能预测方法研究

液压系统是飞机重要机载系统之一,它为飞机输出能源驱动,其性能、稳定性和可靠性直接影响飞机的安全性。流量是衡量液压系统稳定性的重要判据,实时监测液压系统管路流量可对系统特性分析、故障诊断提供有力的支持。但由于流量传感器造成的流阻对系统特性有显著影响,因此在航空液压系统中未广泛使用。针对传感器带来的流阻问题,深入分析了与流量相关的参数,提出基于梯度提升回归树的航空液压系统流量预测模型,通过关键参数预测液压系统的流量。试验结果表明：梯度提升回归树(gradient boosting regression tree, GBRT)模型相比最小二乘线性回归模型、决策树回归模型、极端梯度提升树XGBoost模型,在预测准确度、训练时间、测试时间等指标中取得了较好的表现,验证了所提方法的有效性。     

基于MRTG的校园网流量监控系统的构建

随着互联网的广泛应用和校园网的快速发展,黑客、病毒的攻击以及P2P工具的广泛使用,对校园网的管理带来新的挑战,流量监控是目前行之有效的手段之一。本文阐述了目前校园网管理面临的问题,提出了解决这些问题的方法——流量监控,并详细说明了基于MRTG流量监控系统的搭建过程。     

空中高速路匝口流量控制

空中高速路系统有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题.从空中高速路及其匝口的基本概念入手,基于元胞传输理论建立了空中高速路匝口流量控制模型,通过对模型进行仿真求解,建立匝口元胞连接图,得到系统最短时间、系统清空时间、最优匝口流量分布等,结果表明:该模型既能够满足空中高速路匝口流量控制建模的需要,又能反映空中高速路系统中交通流的动态特性.