赣州京九铁路沿线中心区的产业布局与区域经济发展研究

赣州京九铁路沿线的中心区包括赣州市，赣县，南康等二市一县。中心区在沿线占有重要地位，建设好中心区有利于整个沿线地区乃至整个不西省经济的发展。     

旅游经济地区结构与区域经济协调发展研究

论述了中国旅游经济地区结构的总体格局及区域经济地协调发展理论，在此基础上提出了优化我国旅游经济地区结构，促进地区经济协调发展的具体措施。     

河南省区域经济差异与协调发展研究

利用河南省近年来的统计数据,通过对标准差、变异系数、离差、比率、相对发展速度等参数的计算,分析了河南省内各地区间的区域经济差异的总体特征和空间特征.进一步从自然地理环境和区位、产业结构、投资政策以及各地区人口素质和人口数量的差异四个方面分析了河南省区域经济差异形成和演变的原因.在此基础上,提出了河南省区域协调发展的对策与建议.     

区域经济与江西

江西在中国区域经济的划分中属于长江中下游的经济带,承东启西,接南济北,生态环境良好,资源丰富。发展江西经济应当依托地理优势,东靠南连;改革体制、转变机制,统筹规则;因地制宜、优势互补、协调发展。     

新疆区域经济协调发展模式研究

本文阐述了区域经济协调发展模式构建的理论基础和原则 ,在此基础上提出了新疆区域经济协调发展的模式 ,即促北扶南 ,南北拓展 ;梯度推进 ,中心辐射 ;重点突破 ,纵深配置 ;双轴为主 ,全线开发 ;双向开放 ,完善市场 ;名牌战略 ,区域特色 ;兵地融合 ,共同发展     

辽西北地区职业教育与区域经济协调发展研究

辽西北地区是我省欠发达地区,促进辽西北地区职业教育与当地经济协调发展不仅对辽西北的经济、文化有促进作用,更对我省经济的全面腾飞有着重大的意义。     

论缩小东西差距与区域经济协调发展

本文分析了我国区域经济差距的现状与特点，探讨了区域经济差距形成的原因，提出了缩小东西差距，促进区域经济协调发展的基本对策。     

我国东西部区域经济协调发展浅议

当前，我国东西部经济发展的不均衡性仍有加大趋势，这将会影响到我国改革开放的深化和社会主义现代化建设的进程。因此，缩小经济差距，实现区域经济的协调发展是今后改革和发展的一项重要战略任务，作者阐述了积极开发西部地区，实现区域经济协调发展的意义，分析了东西部地区经济发展的优势及存在的问题，提出了发展西部经济的几点想法，建议。     

宁夏区域经济协调发展多目标动态研究

运用主成分分析法,从宁夏全面实现小康评价指标体系入手,结合多指标体系的计算方法,对宁夏区域经济协调发展动态进行了定量评价.结果表明,宁夏区域经济发展有一定的潜力,应发挥地区资源优势,利用区域能源特长,发展循环经济,挖掘资源和能源的使用,以开发园区为载体,加快新材料和新能源产业的发展;以宁东能源为基地,重点开发煤炭、电力、煤化工等主导产业,拉动宁夏区域经济协调发展.     

从区域经济角度来看宁西铁路建设

宁西铁路的兴建对沟通我国东西部的联系和促进沿线地区经济发展将产生重要的影响。本文从铁路干线与沿线经济发展区域一体化的角度,探讨了宁西线的建设与沿线区域经济发展应注意的几个问题：加快沿线城镇建设;完善综合运输通道和强化铁路为地方服务的功能。     

适应性视角下我国铁路运输与区域经济关系的发展研究

随着我国经济的快速发展,对区域铁路运输提出了更高的发展要求.铁路运输与区域经济发展间相互影响相互促进的关系日超明显.从适应性角度对我国铁路运输与区域经济发展之间的关系进行理论概述,并在此基础上分析了两者的发展现状及其存在的问题,进而提出从适应性角度融合发展铁路运输与区域经济发展的对应措施.     

区域产业的非均衡协调发展研究

分析了区域产业的非均衡协调发展的重要性,说明了区域产业的非均衡协调发展的战略思想变迁,系统地对国内区域产业的非均衡协调发展的研究成果进行了综述和简要评价,探讨了我国区域产业的非均衡协调发展研究的基本方向。     

江西京九沿线经济发展研究

京九铁路在江西境内占１／３，且相当一部分是欠发达地带．本文意在通过对江西京九沿线经济开发条件及产业布局的地域差异的分析，探讨经济发展的方向，并在可持续发展的理论指导下提出产业布局的发展战略．     

区域经济理论研究

在对区域界定之后,阐述了区域经济发展理论、区域产业结构理论、区域分工理论与区域合作理论,目的是为区域经济的现实问题研究提供有力的理论依据。     

以人为本,发展区域经济

人是生产力中最活跃最重要的的决定性因素 ,是决定区域创新能力的关键因素 ,进而决定区域经济可持续发展的能力。因此 ,要以人为中心和出发点 ,来增强区域创新能力 ,实现人和区域经济的共同发展     

区域交通对区域经济的影响分析——以浙江为例

交通运输对区域产业结构产生巨大的影响,以浙江省公路和水路运输为例,公路货运周转量对第二产业的贡献最大,其次是第三产业,然后是第一产业;公路旅客运输对第二产业的贡献最大,其次是第三产业,然后是第一产业,而水路旅客运输由于便捷性受到限制,已渐渐萎缩,对三次产业的发展贡献不显著。交通结构对区域经济产生重大的影响,以浙江省为例,与水路比较而言,浙江省的公路对区域经济增长总量有非常明显的促进作用,对提高公路客货运输做出了显著的贡献;与低等级公路比较而言,浙江省的高等级公路对区域经济增长总量有非常明显的促进作用,对提高公路客货运输做出了显著的贡献。     

欧盟促进区域协调发展经验与启示

区域协调发展有利于推动空间资源的优化配置,改变经济发展方式,实现区域经济的合理布局,缩小区域发展差距,实现共同富裕,创建和谐社会。借鉴欧盟促进区域协调发展的成功经验,可以从明确战略目标和规划、构建多层次区域发展协调体系和法律体系、正确处理区域协调中政府与市场关系等多个方面促进我国区域协调发展。     

组建区域虚拟研发中心 促进区域经济发展

虚拟研发中心是一种新型的R&D创新模式 ,其实质是借助现代化网络技术快速与其它研发机构建立起合作关系 ,完成研发活动。本文将虚拟研发的概念引进到区域创新系统中 ,研究了区域政府在组建“官产学研”型区域虚拟研发中心中的重要作用 ,以及区域虚拟研发中心对区域经济的促进作用。