甘肃省公路地质灾害分布与区划

甘肃省是中国地质灾害特别发育的地区之一。主要的公路地质灾害有:地震、滑坡、泥石流、湿陷性黄土、风沙、盐渍土、冻土等,严重威胁公路工程的安全与稳定,是确定甘肃省公路建设、养护方案和技术措施的重要因素。甘肃省公路地质灾害区划分为7个区,17个亚区,50个小区。     

基于ArcGIS的中国公路地质灾害危险性区划

中国公路地质灾害类型较多,不同区域的灾害危险性区别较大,给灾害防治带来一定困难。根据灾害影响因素和危险性评价指标,采用影响因素叠加法,基于ArcGIS 10.0软件,分别进行滑坡(崩塌)、泥石流等单灾种和公路地质灾害综合危险性评价与空间分析;以公路地质灾害综合危险度为指标,完成中国公路地质灾害危险性区划。研究结果表明:中国公路地质灾害综合危险度处于1.000~8.615范围内,公路地质灾害危险性区划结果与实际公路地质灾害分布状况基本一致;公路地质灾害的极重灾区为武夷山—台湾山区和川滇山地;以图件形式明确公路地质灾害危险性在中国的分异状况,并划分不同等级的危险区,可为三级公路地质灾害危险性区划提供基础。     

甘肃省定西市某镇地质灾害风险区划

甘肃省定西市某镇地处陇西黄土高原,丘陵连绵,沟壑纵横,地质灾害发育,给该镇的未来城镇化建设带来了严重的影响。基于1:10000地形图和0.5m精度遥感图,通过遥感解译和现场调查,以甘肃省《重要城镇地质灾害调查与风险区划技术导则》为指导,开展该城镇地质灾害风险区划工作,对城镇未来规划、防灾减灾工作,具有重要的现实意义。     

甘肃省公路地下水区划图编绘方法研究

以地理信息系统(GIS)为基础技术平台,充分利用甘肃省地下水赋存类型、埋藏深度和矿化度等研究成果图件,根据拟定的甘肃公路地下水区划原则、分区指标体系,提出甘肃省公路地下水区划图编绘方案和技术路线,编绘出了甘肃省公路地下水区划图.     

甘肃省公路地下水分区指标研究

通过研究地下水的形成条件和对公路工程的主要影响,确定了甘肃省公路地下水区划的分区指标,作为对甘肃省公路地下水进行逐级分区的依据,来揭示地下水的形态、成因和发育的相似性和差异性等区域特征.     

基于模糊粗糙集的公路地质灾害影响因子的权重分配

地质灾害影响因子权重分配是地质灾害区划的关键,以贵州省三凯线地质灾害调查数据为实例,于公路沿线随机选取非灾害点,选择高程、坡度、河流切割密度、地层岩性4个地质灾害主要属性,形成属性决策表,根据相关知识采用不同的三角模糊隶属度函数,确定模糊粗糙集地质灾害要素权重分配模型,计算各属性与地质灾害之间的依赖度,建立模糊粗糙集地质灾害属性权重确定方法,该权重应用于因子叠加方法进行公路地质灾害区划,研究表明:用模糊粗糙集确定的地质灾害影响因子权重,相比传统专家打分所确定的权重具有较高的精度.     

陕西省地质灾害风险区划初步研究

省域地质灾害风险区划研究与实践处于起步阶段。在借鉴自然灾害风险的基础上,提出了省域地质灾害风险区划研究思路方法。在地质灾害危险性评价与区划和地质灾害经济社会易损性区划的基础上,采用GIS平台,进行了陕西省地质灾害风险区划初步研究,得到了陕西省地质灾害风险区划初步结果。研究表明:陕西省地质灾害风险区可以划分为高、中、低和极低4级风险区,其中高中风险区15个,面积约占陕西国土面积的35%。这些风险区应成为今后地质灾害防治的重点。     

甘肃山区城镇地质灾害风险区划技术方法探讨

在简要分析国内外地质灾害风险评估研究进展的基础上,根据甘肃省山区城镇地质灾害风险评估项目开展的情况,重点探讨了大比例尺风险评估工作部署、技术思路和评价方法,尤其是对地质灾害危险性、易损性和风险评估量化评价方法进行了总结.根据地质灾害风险评估工作特点,指出了地质灾害风险评估是一个递进性的过程.其中致灾体识别是风险评估的核心内容,地质灾害危险性评价是关键环节,易损性评价是在危险性评价的基础上得出的结果,风险区划则是危险性和易损性的综合结果.     

基于GIS的公路边坡地质灾害危险性评价

针对丹巴县公路边坡地质灾害频发状况以及区域分布的特点,对丹巴公路边坡灾害进行了危险性分区研究。通过分析自然环境概况与公路地质灾害特征,选取坡度、岩土类型、降雨、河网密度、植被覆盖率和地震6个因素作为地质灾害危险性评价指标体系;采用影响因素叠加法构建危险性评价指数的数学模型,并运用云模型-层次分析法(CM-AHP法)计算各评价指标的权重;基于ENVI 5.2与ArcGIS 10.2软件计算生成《丹巴县公路边坡地质灾害危险指数图》,同时考虑公路工程特点,划分了II低危险区、III中度危险区、IV高危险区和V极高危险区4个等级16个灾害区,依据定量区划范围并结合定性分析的评价方法对丹巴县公路进行地质灾害危险性进行评价。研究结果表明,评价结果与公路边坡灾害实际情况吻合,可为四川省丹巴县公路边坡灾害的预防治理工作提供一种新的途径。     

GIS技术在灵宝市地质灾害易发性分区评价中的应用

结合灵宝市地质灾害调查与区划,分析GIS软件在地质灾害调查与区划中的应用,并建立了易发性分区评价管理信息系统,阐明了SuperMap软件在地质灾害调查与区划中体现的优点及在管理决策上实现的简捷性和易操作性,为地质灾害部门管理、决策带来了多方面的优势,提高部门的工作效率。     

国道212线甘肃境内段沿线滑坡泥石流活动强度评价与区划研究

国道212线甘肃境内段滑坡泥石流强烈活动影响到线路畅通与公路改建升级．本文选取该沿线区滑坡泥白流成因性因子数据与特征性检验因子数据，基于GIS与MATLAB处理、分析数据，建立成因因子与滑坡泥石流活动强度之间的模糊隶属关系，计算得到评价区滑坡泥石流活动强度等级并据此区划分出3个大区、10个亚区．结果表明，本研究方法高效客观、精度高，对公路选线、公路防灾工程方案制定具有实用参考价值．     

甘肃省高速公路生态环境的可持续发展评价

运用层次分析和神经网络相结合的综合评价方法,从静态和动态2个方面对甘肃省内5条高速公路的可持续发展作了综合的实证分析研究.分析结果表明,5条高等级公路生态环境可持续发展趋势度值随着时间变化呈上升趋势,说明5条高等级公路生态环境在发展水平和发展协调度2方面均有较好的可持续发展态势.     

浅埋偏压软弱围岩情况下公路隧道的设计与施工

本文以贵州省惠兴高速公路林场隧道为案例,具体分析公路隧道在浅埋、偏压、围岩软弱等不良地质情况下的设计思路与施工工艺,本着安全可靠,经济合理的原则采用合理的设计与施工方案,以确保隧道的质量和安全。     

Integrated evaluation on highway engineering geological hazard in mountainous area of Enshi,Hubei

Aiming at the geological features of highway engineering in mountainous area of Enshi, Hubei Province, the principles to set up an integrated evaluation system for highway engineering geological hazard are formulated. Then, the integrated evaluation system for highway engineering geological hazard in mountainous area of Enshi is established. In the evaluation system, the first-level evaluation indices are geological development degree, geological conditions, and damaging power, whereas the second-level indices including key factors affecting main kinds of geological hazard. Meanwhile, the borders of indices are determined. At last, the method of Fuzzy Comprehensive Evaluation （FCE） is adopted to quantitatively evaluate the highway engineering geological hazard in mountainous area of Enshi.     

基于GIS的辽宁省岫岩县泥石流灾害危险性区划研究

利用GIS技术,以辽宁省鞍山市岫岩满族自治县为例,针对泥石流灾害研究过程中的不确定性,应用确定因子法对泥石流灾害危险性区划进行研究。基于岫岩县地质灾害调查资料,借助GIS的数字化、空间分析等功能,获得泥石流灾害点分布图及其影响因子图,进而利用叠置分析获得按均一条件单元划分的研究区图。根据确定因子法计算每一数据类对应的CF值,然后采用逻辑回归模型进行分析,建立岫岩县泥石流危险性评价模型,利用该模型进行危险性分析,得到岫岩县泥石流危险性区划图。经过灾害点数据的效果检验,证明本方法能够较好地反映泥石流灾害区域危险性特征。     

基于困难度指数的中国公路地貌区划

为了研究公路地貌的分异规律,根据公路地貌区划的原则和方法,选择大地构造、地面自然坡度等作为中国公路地貌一级区划的主要指标,将中国分为5个地貌一级区;选择困难度指数作为中国公路地貌二级区划的主导指标,以海拔高程、地面自然坡度、地表破碎程度、地层岩性和植被类型作为主要影响因素,建立了困难度指数计算模型。结合公路工程实际,建立了影响因素等级划分体系和影响度值;采用专家打分的方法,确定各影响因素的权重值;利用地理信息系统(GIS)计算了困难度指数,并建立了困难度指数等级划分体系。在中国公路地貌一级区划的基础上,按困难度指数将全国分为42个公路地貌二级区。     

公路隧道装配式仰拱结构形式优化设计

为研究公路隧道装配式仰拱结构形式及其受力变形特征,基于收集的国内外不同装配式隧道结构应用案例,对钻爆法公路隧道预制仰拱结构形式进行优化设计,并分析了其受力特征；针对钻爆法公路隧道断面特点,以甘肃省某高速公路隧道工程为例,从施工难度、施工速度、防排水能力、造价成本等方面对弧形、箱型预制仰拱结构形式进行综合比选,并分析了仰拱分块数量、仰拱厚度以及幅宽对箱型预制仰拱结构的最大位移、混凝土损伤破坏、钢筋应力的影响。结果表明:箱型预制仰拱为较为合适的仰拱形式,7分块、上部厚度20.cm、下部厚度40.cm、幅宽1.2 m的箱型预制仰拱结构形式最为合适；装配式仰拱和二衬结构调整,改善了隧道受力,对保证整体支护结构稳定作用明显。     

长江上游沿岸地区地质构造与灾害及其对城镇发展的影响

长江上游（巫山——攀枝花段）沿岸地区具特定的地质条件和地理环境。复杂的区域构造在不同的地域引起的地震、泥石流、滑坡等地质灾害，影响着城镇的建设与发展。本文通过所收集的大量资料对这一地区进行了地质条件分析以及不同地质灾害危险性的区域划分，论述了地质灾害对城镇发展的影响，指出在城镇建设中应采取的避免地质灾害发生的措施。     

贵州自然保护区划

本文在概括贵州自然环境及自然资源特点的基础上,就贵州自然保护区划的原则依据、等级系统及与全国自然保护区划的关系等问题进行了探讨,提出了贵州省自然保护区划方案,并对各区的自然环境特点、自然保护现状、存在问题及主要措施等作了阐述。     

甘肃省篮球运动现状调查与发展对策研究

篮球运动在甘肃省开展较早,有着深厚的群众基础,甘肃省篮球队曾经有过短暂的辉煌,享誉西北地区,由于多方面的原因省篮球队被迫解散,从此甘肃省篮球运动陷入低谷.目前对甘肃省来说发展篮球运动有着重要的意义,怎样抓住机遇发展本省的篮球运动,在对其篮球运动现状调查的基础上,提出了相应对策.