600MW超临界直流锅炉的动态特性研究

大容量超临界直流锅炉具有运行效率高、负荷适应性强的特点 ,是中国未来大型锅炉的发展方向 ,深入研究和掌握其动态特性是十分重要的。该文在以前研究的基础上 ,进一步建立了适用于全工况仿真的超临界直流锅炉的整体动态数学模型 ,通过数字仿真对某 6 0 0 MW超临界直流锅炉的动态特性进行了研究 ,并分析了仿真结果的合理性。结果表明 ,该数学模型是合理有效的。     

火电厂锅炉给水泵优化运行的数学模型

针对火电厂锅炉给水泵时耗很大的问题，分析了现有锅炉给水泵几种不同调度方法的优缺点，建立了并联运行锅炉给水泵的优化运行数学模型，并在实际应用中取得了一定的节能效果     

高性能光盘系统径向动态特性数学模型研究

研究了光盘机械系统的径向动态特性,给出了描述该特性的完备数学模型.将根据该模型进行数值计算的结果和当前高性能光盘国际标准规定的性能参数进行比较,验证了该模型的正确性;在此基础上,研究了改善现有光盘机械系统径向动态特性的途径.研究表明,影响光盘径向动态特性的关键参数是比值K,适当减小K能大幅降低径向偏摆及偏摆加速度.研究了光盘机械系统动态特性对下一代光存储系统结构的影响,并指出下一代超高密度光存储系统必须采用固定式装夹形式.     

直流锅炉蒸发区域的数学模型及其仿真

为提高电站直流锅炉蒸发区域动态响应的精度 ,建立了多环节集总参数移动边界数学模型。模型中不同区域(指过冷段、蒸发段和过热段 )分别采用不同的环节划分方法 ,单相区根据段长、两相区根据干度进行划分。而后引入特征参数之间的热力学关系式 ,在此基础上直接推导出适于仿真求解的二次模型。最后 ,文章给出仿真实例 ,并对计算结果进行了理论分析。分析结果表明 ,该模型能够正确反映了对象各参数的动态响应特性     

循环流化床整体物料平衡通用动态数学模型

建立了考虑排渣、飞灰、排循环灰以及物料磨耗等一般情形的循环流化床宽筛分物料平衡动态数学模型，模型通用性强而且符合实际运行情况。通过对改变料位设定值以及突然排放循环灰两种动态过程的仿真，揭示了排渣量，排循环灰量等操作参数与流化床主要运行参数间的作用关系，证明所建模型能够反映流化床内部的复杂作用关系。它为建立循环流化床整体动态数学模型，研究流化床控制策略，乃至仿真培训器的开发打下了基础。     

电站锅炉热管空气预热器优化设计数学模型

本文提出了电站锅炉热管空气预热器优化设计的数学模型；将预热器最低管子壁温的控制条件引入函数矢量；对最优化技术在热管空气预热器设计中的应用方法和特点作了说明。     

主蒸汽母管及并列运行锅炉动态特性探讨

用热力学的原理分析了主蒸汽母管容积容量系数C_m相对于汽包炉汽水系统蓄热系数C_b的大小,得出动C_m/C_b<10~(-2),因此提出在分析并列运行机组汽压对象动态特性时,勿需将蒸汽母管作为一个积分环节处理,并在此基础上定量分析了并列运行机组汽压对象动态特性.     

锅炉汽包水位动态特性与给水控制

锅炉汽包水位时锅炉运行中的一个重要的控制参数,汽包水位控制的好坏关系到锅炉和汽轮机安全、经济运行。本文从质量平衡的角度出发,详细分析了锅炉汽包水位的动态特性,并介绍了电厂常用的汽包水位控制方案。     

船用主锅炉模块化仿真模型

从物理机理出发，采用集中参数法，建立了船用主锅炉实时仿真的全工况非线性模块化数学模型，该模型适用于某型船用主锅炉的仿真分析，同样的方法也可以用来建立新型船用主锅炉的模型．该模型在船用蒸汽动力装置训练模拟器中得到了实现，其仿真结果与从实船测得的数据基本相符，精度满足仿真要求．     

超临界直流锅炉蒸发受热面动态过程特性

建立了两相受热管动态特性基本方程,在此基础上,进行二次建模,得到了能够直接求解的方程形式．求解过程中,在管段出口压力、出口流量及超临界压力下水与蒸气相变点的确定等问题上提出了新的处理方法．应用所建模型,对６００ ＭＷ 超临界直流锅炉水冷壁在３ 种典型工况下的动态特性进行了计算,得到了该直流锅炉在各种扰动下的响应曲线,分析了直流锅炉在不同工况下响应曲线的差异,并进一步讨论了水冷壁对各种扰动的敏感性．所得结果对进一步研究直流锅炉全工况动态仿真具有一定的参考意义．     

钻柱动态数学模型的建立及求解

钻井用钻柱在使用过程中受力比较复杂，钻柱不仅存在纵向振动、横向振动，还存在扭转振动，并且3个振动相互耦合，用一般受力分析方法很难确定，采用能量法求出单元的动能和势能，利用拉格朗日方程建立起钻柱系统动力学有限元模型，求出了系统质量矩阵、刚度矩阵、阻尼矩阵及系统载荷矩阵，利用微分方程的数值计算方法对钻柱过程进行计算机仿真。通过研究得出了一套研究钻柱系统动力学模型及求解方法，。对新形钻柱的设计和钻井力学的研究具有指导意义。     

城市交通动力系统的数学模型描述与特性分析

现代城市交通问题主要涉及交通需求、交通供给、管理技术三个方面。本文以其中具有基础性地位的交通需求与交通供给两因素为出发点，把城市交通视为一个动力系统，探讨了该系统的数学模型描述，并对其特性进行了分析。     

双层织物的数学模型

为便于进行双层组织辅助设计,以织物组织结构为依据,以矩阵理论为基础,提出用整数矩阵设计表里分离的双层织物组织及接结双层织物组织的数学模型,把一个三维结构的双层织物组织简化成一个等效的二维矩阵,为利用计算机进行双层组织的辅助设计奠定了基础。     

一种网络资源管理数学模型的分析

对一类两优先级网络系统盈余函数的数学模型进行了分析,讨论了交叉价格弹性不为零的系统各优先级价格与网络系统供给的关系,提出了最佳供给量的分配方案,并给出了数值举例,其结果验证了该方法的有效性.     

600 MW超临界锅炉汽温特性的数值模拟

应用数值模拟方法,研究了一台600 MW超临界锅炉中间点温度和过热汽温的变化特性,发现在燃水比及给水焓变化后,中间点温度与过热汽温度的变化方向一致,但过热汽温的变化幅度较大.结果表明,燃水比对过热汽温有较大的影响,而中间点温度能反映出燃水比是否合适.因此,在超临界机组的运行中,控制好中间点温度,就可较好地控制好过热汽温.     

电流互感器数学模型的研究

建立了电流互感器的数学模型，给出了有效的数字积分方法，并对电流互感器多种工作状态的电磁暂态过程进行了数字仿真研究。PC机上运行的仿真结果表明，所建立的数学模型和数字积分方法是正确的。     

关于广告策略的数学模型

通过建立数学模型研究了广告最佳时机和最佳力度问题．通过建立两个基本数学模型（无广告状态模型和广告状态模型），从数学角度论证了两个广告学中的重要结论：（1）在广告力度和时间长度相对固定的前提下，在产品上市初期越早作广告，越有利于厂家尽早占领市场，对商家越有利；（2）在广告资金投入相对固定的前提下，缩短广告时间以加大广告力度将有利于厂家尽早占领市场，对商家最有利．