宁靖盐高速公路X标段软基处理及工后沉降观测与分析

主要介绍宁靖盐高速公路X标段(k138 000-k153 000)工程地质概况、软基设计、施工方案以及沉降观测情况，选取了代表性的桥头10m、桥头50m、圆管涵、箱涵处作为沉降观测点进行软基的沉降观测，并对本段高速公路通车运营近两年的动态沉降观测资料进行了分析，得出了具有一定参考价值的结论，在此基础上对累计沉降量和沉降曲线进行研究，对软基处理的效果加以评价。     

百安跨线桥桥头软基处理及沉降观测分析

软土地基的处理,是保证道路使用质量与寿命的关键环节,而桥头软基的处理更为重要,其关系着桥台与相邻路堤的不均匀沉降与桥台稳定。主要对百安跨线桥桥头软基处理方法及其施工时的沉降观测进行分析,得到百安跨线桥采用水泥搅拌桩+袋装砂井进行桥头软基处理效果良好。     

盐通高速公路先导段软基处理沉降观测与分析

以盐通高速公路先导试验段为例，通过对路基施工过程中的沉降观测，详细地分析了填土(等载)预压、铺砂垫层、粉(湿)喷桩、插塑料排水板、挤密碎石桩等各种地基处理方案中路基的沉降变形规律，根据沉降观测数据分析结果得出结论，并说明各种加固软基方案在解决路堤稳定性、缩短工期和加固效果方面各自具有的优势e     

堆载预压法软基处理中沉降观测数据的回归分析

本文运用回归分析方法对堆载预压法软基处理中沉降观测的数据进行分析、处理,有效地推求了回归方程,推求剩余变形量,对未来变形值作出预报,对道路施工提出了指导性意见.     

堆载预压法软基处理中沉降观测数据的回归分析

本文运用回归分析方法对堆载预压法软基处理中沉降观测的数据进行分析、处理,有效地推求了回归方程,推求剩余变形量,对未来变形值作出预报,对道路施工提出了指导性意见。     

运营期高速公路软基沉降预测模型研究

软基的工后沉降是软土地区高速公路面临的一个重大问题,因此对软基的沉降进行预测显得尤为重要。由于各种工程地质条件的复杂性和难以模拟性,软基沉降的预测总是难以达到精准。基于广东省某高速公路软基沉降监测结果,建立指数曲线模型和幂多项式模型,通过对比分析来探讨预测模型的准确性。结果表明两种预测模型都能达到很高的预测精度,从而准确反映软基沉降规律。     

高速公路软基沉降原因分析及治理对策

软基沉降是人类工程活动必须考虑的一个严峻问题,本文着重介绍、分析钦防高速公路某路段下行线软基沉降情况,形成机理,为采取有效治理措施提供依据。     

高速公路软基沉降的幂多项式预测模型

工后沉降是软土地区修建高速公路面临的主要问题。依据现场实测典型沉降-时间关系特性,基于Taylor展开原理提出软基沉降预测分析的幂多项式模型;通过相关公式推导获得参数求解方法,并对实测数据点数目的合理取值进行分析。结合广东省某高速公路软基现场监测结果,运用幂多项式模型对实测数据予以预测分析。研究结果表明：幂多项式模型可充分利用观测样本求解参数,采用较低阶数即可获得较高精度,从而更准确地反映软基工后沉降特征。     

高速公路软基处理方法优劣评价

介绍高速公路软基处理的定义以及目前较流行的处理方法，结合已有的工程实践经验，对各种处理方法的适用条件和优劣进行评价，以期对以后的类似工程提供参考。     

强夯处理软基的工后沉降

是否可有效减小软基工后沉降是衡量软基处理方法有效性的重要指标．从工后沉降的角度分析了强夯动力固结法处理深厚软基的有效性．实测结果表明：强夯可在淤泥层中产生较大的孔压增量，且影响深度较大．但强夯所致的孔压增量在瞬间产生，也在很短时间内消散．强夯前后软基的沉降速率相同，强夯对软基的固结沉降基本没有影响，处理后软基的工后沉降仍达360-800mm．在本文所述的工况条件下，强夯动力固结处理淤泥软土是无效的．     

罗宁高速公路建设模式的探讨

介绍罗宁高速公路建设模式,为今后的高速公路建设提供借鉴．     

罗宁高速公路沥青路面平整度的控制

分析沥青路面施工中影响路面平整度的有关因素,结合实践提出控制路面平整度的措施．     

罗宁高速公路标志反光膜的选用

介绍了钻石级、高强级两种反光膜的性能,结合罗宁高速公路的具体情况,介绍了罗宁高速公路标志反光膜的选用     

罗宁高速公路路面工程质量管理

阐述罗宁高速公路路面工程施工质量管理的一些方法,总结其基本内容和措施,提高自身的质量管理水平,为同类高等级路面施工的质量管理提供参考     

罗宁高速公路监理工作的体会

介绍罗宁高速公路工程监理的组织机构设置与工作的开展,指出工程监理工作必须实行科学管理,纳入法制化、标准化、规范化、程序化轨道．     

罗宁高速公路沥青抗滑表层的质量控制与管理

通过对罗宁高速公路沥青抗滑表层的原材料的选用、配合比设计、混合料拌和及现场施工等各方面情况的介绍,阐述了质量控制管理的方法,指出了需注意的一些问题．     

锚杆喷射砼在罗宁高速公路边坡防护中的应用

宁高速公路Ｃ标段防护工程数量多达 １３万 ｍ３,路堑开挖深度最高达８２ ｍ,部分路段采用锚杆喷射砼进行防护,保证了工程的质量,加快了施工进度．本文介绍锚杆喷射砼在罗宁高速公路路堑边坡防护中的应用。     

开采沉陷的地表移动规律初探

煤炭资源开采造成的地面沉陷是一种危害很大的地质灾害,不仅破坏耕地、损坏地面建筑物,严重影响着生态环境,已成为环境工程研究的重要课题之一。本文以某矿开采沉陷为例,利用微机进行数据处理、分析,在此基础上探讨了沉陷体的地表移动规律,对矿区开展防灾减灾工作具有积极的现实意义。     

南京软土地区隧道盾构法施工引起的横向地表变形计算方法

在我国城市隧道施工引起的地面变形的研究中,随机介质理论法和Peck法是2种应用较广的方法.但是目前对这2种方法各自的应用条件、二者的理论联系、计算结果的关系、相应的关键参数的取值方法的研究很不成熟.根据南京地铁实测资料进行反算,得出南京软土地区,Peck法和随机介质理论法的关键参数取值范围,具有一定的实际意义.     

地面沉降分析中的几个技术问题

对城市地面沉降分析中几个经常遇到的问题进行了讨论,提出了处理的方法。重点讨论了地面沉降数据处理中参考基准的稳定性以及如何使用变形分析的方法选择参考基准。认为地面沉降量只是一个参考值,并不是唯一的判定标准,提出了地面沉降漏斗的3个判定标准,并通过实例予以说明。