挑战传统的新渔具材料与属具

组成渔具的网片、纲绳等材料与附装在渔具上的浮子、沉子以及某些专用的属具如拖网的网板等,在经历了长期的生产实践后渐渐地形成比较固定的传统形式,然而,科技的进步总是不断地挑战传统,把技术推向新的、更高的水平.下面介绍的是在渔具领域的科技进步中,挑战传统技术的一些新成果.     

汽车中轻量化与轻金属材料的采用

汽车轻量化在汽车生态设计中有着重要的作用,实现汽车轻量化最显著最重要的措施就是采用轻质材料替代传统的钢材,目前主要应用的轻质材料有轻金属、复合材料、工程塑料等。该文主要探索金属材料在汽车轻量化研究中的应用现状及发展趋势。     

轻量化人孔盖材料的研究

本文根据人孔盖使用环境选择两种较为可行的轻量化材料,并通过试验和仿真计算证明了45%玻纤增强PA66是可以应用于罐车人孔盖的。     

多学科与多材料匹配的客车车身轻量化优化设计

提出基于多材料匹配与模块化设计的客车车身轻量化设计方法.基于车身轻量化设计的多学科特性,结合Kriging近似技术与协同优化设计方法,建立基于侧翻安全性、顶部抗压学科的客车车身多学科优化设计模型,并采用遗传算法进行多学科数值寻优.优化结果表明:基于灵敏度分析的模块化设计能较好地降低车身设计维度,并获得具有较好力学性能的多材料匹配客车车身;多材料车身不仅改善车身的安全特性,而且提高车身顶部的抗压强度,并较好地达到轻量化设计的要求.     

加工误差建模与预报技术

针对柔性加工过程的特征,研究了基于遗传神经网络的加工误差在线建模预报的方案和关键技术。     

中俄先进材料与材料加工新技术研讨

正2018阿斯图相聚广州活动于2018年11月22～25日在华南理工大学召开。本次活动是由中俄工科大学联盟主办,华南理工大学、哈尔滨工业大学和莫斯科国立鲍曼技术大学联合承办。本次活动的大会主席为华南理工大学程正迪教授,中方学术委员会主席为哈尔滨工业大学周玉教授,俄方学术委员会主席为莫斯科国立鲍曼技术大学Aleksandrov Anatoly教授。此次活动内容包括中俄先进材料与材     

镁合金的微弧氧化：轻量化材料评述

轻量化材料镁合金能够显著降低电动汽车整备重量、从而延长行驶里程并减少碳排放,应用前景十分广泛。镁合金的活性高,需采取表面处理技术使其表面不被腐蚀。微弧氧化是一种通过多参数联合控制的湿法表面处理来提升镁合金试件表层耐蚀性的工艺过程,通过这种工艺,试件的表面原位生成陶瓷保护膜。电压脉冲方式、电流密度、频率和占空比等电参数和电解液特性均影响镁合金表面陶瓷膜层的结构。镁合金材料微弧氧化工艺具有清洗和前处理工艺简单、对电解液组分和环境温度不敏感、可以分段实施等优点。现阶段缺点为配套设施不完善,氧化电压和系统能耗较高,电解液温度没有冷却和热交换设备来进行有效控制。陶瓷膜生长的机理研究也需要进一步阐明。     

汽车发动机轻量化材料的应用和展望

汽车轻量化不仅是汽车工业发展的方向,同时,也是汽车节能减排的重要措施之一。作为汽车"心脏"的发动机,其轻量化不仅能够降低发动机制造成本,而且也是降低汽车使用能耗的重要手段。该文主要从发动机材料方面分别阐述了铝及铝合金、镁及镁合金、钛及钛合金等轻质金属合金材料和塑料、陶瓷等轻量化材料的特性,轻量化材料在提升汽车发动机性能方面的作用以及在目前汽车发动机中的应用现状,并结合材料科学发展趋势,进一步提出汽车发动机轻量化材料的发展方向。     

汽车轻量化材料及制造工艺分析

随着科学技术的不断发展和进步,汽车设计更加注重安全、环保、智能等。本文主要从汽车轻量化研究作为切入点,分析了汽车轻量化所使用的材料和特点,简单阐述汽车轻量化所涉及到的主要技术,以期为实现汽车轻量化目标提供有益的参考。     

基于UGⅡ的叶片建模与加工

根据叶片的数学模型,提出了建立叶片实体模型和产生数控代码的技术路线和方法,并在UGⅡ软件中完成了实体模型和后置处理.在实体建模过程中,给出了叶片截面曲线和点的计算方法.在此基础上,制定了叶片的加工工艺,生成了数控程序,并在五轴加工中心上进行试验.结果表明,叶片的尺寸精度和表面质量都有较大提高.     

基于网格变形与代理模型的横梁参数化建模与轻量化优化

建立了包含导轨结合面的横梁有限元模型,并通过模态实验验证了有限元模型的正确性,在多种极限工况下对原横梁进行了静动态特性分析与评价;针对现有优化方法的不足,采用了一种新的优化设计方法:通过网格变形技术实现结构尺寸的参数化建模,基于拉丁超立方采样、相对灵敏度分析和Kriging近似模型建立横梁结构优化的代理模型以代替现有的有限元仿真模型;以体积最小为优化目标,以刚度、强度和动态性能不变为约束条件,采用遗传算法进行优化设计.优化结果表明:在保持横梁最大变形、静刚度以及一阶模态频率基本不变的情况下,横梁总质量减少了58 kg(减少了5.9%).     

材料的成形加工与凝固技术

从对材料成形加工技术进步的分析入手,论述了凝固技术在材料先进成形加工技术中的应用及其重要性。结合对几种凝固新技术的实例的分析指出,不论是传统材料加工过程"控形-控性（控制组织）-控制成本-控制污染"一体化新技术,还是作为新材料研制手段,凝固技术的重要性均是非常突出的。进而分析了近年来受到广泛重视的凝固过程研究的新课题及其由此可能带来的技术进步。     

材料的服役条件制备与加工

本文基于生物系统材料的适应性特点和目前材料制备与加工的某些规律,结合材料自身基础,提出了服役条件下材料制备与加工的思路。将材料服役时的一个或若干条件施加于材料的制备或加工过程,以期获得更好的使用性能。     

难加工材料的切削加工方法

随着信息化社会的到来,难加工材料切削技术信息也可通过因特网互相交流,因此,今后有关难加工材料切削加工的数据等信息将会更加充实,加工效率也必然会进一步提高,本文以难加工材料的切削加工为核心,介绍该技术近年来的发展动向。     

难加工材料的切削加工方法

难加工材料的界定及具体品种，随时代及专业领域而各有不同，例如，宇航产业常用的超耐热合金、钛合金及含有碳纤维的复合材料等，都是该领域的难加工材料。宇航业的工程技术人员开展了加工技术的研究与开发工作，已经研究出适合该领域使用的切削工具和加工方法。为了满足这些要求。则所用材料必须具有高硬度、高韧性和高耐磨……     

浅析难加工材料的切削加工

了解难加工材料的切削特性,探求其加工规律.     

适用于轨道交通轻量化材料防腐的新型颜料

新型轻量化材料在轨道交通中的应用推广,给其涂装材料提出了新的要求.为满足绿色环保和延长铁道车辆的维修周期的需求,采用化学共沉淀法制备了一种环境友好、可以吸附腐蚀性阴离子,释放缓蚀剂的钒酸盐插层锌铝水滑石新型颜料.通过盐雾试验、等离子体电感耦合（ICP）元素分析及极化曲线的方法研究了该材料及其220℃焙烧产物对AZ31镁合金的腐蚀保护性能.研究结果表明：该材料具有离子可交换性,吸附Cl^-,释放钒酸盐,防腐蚀性能优良,温度聚变对颜料的防腐蚀性能影响不明显,可以屏蔽和弱化镁合金的加速腐蚀.     

高强度双质材料挂车轻量化关键技术综述

挂车轻量化是节能减排、提高载货比重、降低成本的重要途径之一,已成为国内外挂车制造业的重要发展目标.通过对轻量化材料、激光-MIG复合焊接工艺、挂车结构优化设计进行综述分析,讨论了挂车轻量化过程中存在的材料选取以及焊接技术问题、结构优化问题,并对相关关键技术进行了总结与展望,为挂车轻量化设计提供了参考.     

轧辊环状孔型曲面的建模与数控加工

本文介绍了两种方法,对列表离散点,根据实际需要来选取拟合方法生成曲线,并以样条线为过渡实现曲线间的平滑拼接。在此基础上,根据自由曲面扫描生成原理和环孔轧辊实体间的拓扑结构,生成了光顺的环状孔型工作面。实现了环孔轧辊数控加工工艺参数的智能选择和模拟加工。