公路沥青路面基层技术状况评价指标

目的为做出合理路面养护决策方案,对基层的技术状况进行研究,以弥补现有的沥青路面大中修养护决策中对基层技术状况判别的缺失.方法基于辽宁省干线公路沥青路面自动化检测数据,采用主成分分析法和层次分析法对数据进行处理.通过SPSS软件使用主成分分析法挑选出对基层技术状况起决定性因素的病害类型,通过专家打分确定每种病害对基层的影响大小,使用层次分析法对打分表进行优化,在一定程度上减少主观因素的影响,使评价更趋科学化.结果 G202黑大线的检测数据表明,该段路线的基层破损率(RBDR)为8.538,置信区间上限下限为9.643、7.740,基层破损指数(BCI)为56.69,置信区间上限下限为54.82、58.14.结论笔者提出的基层破损率、基层破损状况指数计算简便易行,能够对基层破损状况做出较为准确的判断.     

基于模糊综合评价法的沥青路面技术状况评价与养护决策体系研究

目的分析计算路面性能的影响权重,建立沥青路面养护决策体系.方法采用模糊综合评价法,对20条普通公路数据样本进行计算,并通过G202、G305等计算实例阐明计算过程.结果得到了各评价检测指标对路面性能的影响权重,并对公路数据样本做出定量评价.计算得到各路段样本与路面状况等级之间的关联度,根据最大关联度原则可评判路面状况等级.结论计算结果与实际情况和人为判断相一致,说明该评价方法可行.建立的沥青路面养护决策体系可以对普通公路沥青路面养护决策提供理论依据.     

国省道公路桥梁养护管理问题及措施分析

国省道公路桥梁作为公路国省道体系中的一个重要组成部分和公路运输中的关键节点,其质量好坏直接关系着公路国省道体系的畅通与否,因此对国省道公路桥梁的日常养护管理十分重要。本文通过对当前中国公路桥梁养护管理中凸显出的一些问题及其成因进行分析,尝试性对强化国省道公路桥梁养护管理的措施进行探索。     

沥青路面使用性能评价模型与性能评价案例分析

为了客观准确了解沥青路面的实际使用性能,以便及时进行沥青路面管理与维修养护,依据检测数据对沥青路面进行了使用性能评价研究,即将主成分分析法与层次分析法相结合,建立了基于主成分-层次分析法的评价模型,并进行了评价案例分析。本研究以荣乌高速保定段2016~2019年的路面定检数据为基础,首先用主成分分析法对性能指标归类和预处理后的检测数据进行主成分提取,建立判断矩阵,再用层次分析法对各指标赋予权重系数,得到上下行路面的使用性能评价模型。选用荣乌高速检测数据进行了模型验证,并与现行《公路技术状况评定标准》评价结果相比较,评价等级高于《标准》的路段样本比例约为0.34%,低于《标准》的比例约为6.83%。本研究的评价结果更能够反映路面的实际衰变特性。     

模糊数学在桥梁技术状况评价系统中的应用

在总结桥梁主要病害形式的基础上,根据现有《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）确定了梁桥技术状况检查项目、评分标准和权重,采用三级模糊综合评判法客观地评价其技术状况等级,并通过实例进行了说明。     

多目标综合评价中四种确定权重方法的比较与分析

在多目标综合评价中将指标权重的专家打分法、主成分分析法、层次分析法和模糊综合评价法进行比较研究.以某市10个饮用水源地为研究对象,选取单位GDP用水量、单位水面面积COD负荷、单位水面面积TP负荷等12个评价指标进行综合评价.结果表明:在多目标综合评价中,用专家打分法确定指标权重,其优点是方法操作简便,缺点是精确性比较低;用主成分分析法可避免主观随意性,能显著表现评价指标的差异性,但是计算过程比较复杂且要求基础数据精确;用层次分析法能较客观地对多指标进行综合评价,计算的权重值分布域也更宽,但层次分析法不易构造判断矩阵;模糊综合评价法是层次分析法的一种扩展,在算法上更有利于计算,且评价结果合理可靠.     

国省道路面结构支撑体系研究

本文针对国省道公路重载交通严重、路基地基承载能力不足等特点，对国省道公路典型路面结构进行了力学分析，分析了国省道公路在现行的路基压实标准下的路面结构和路基、地基的受力规律，给出了不同交通轴载情况下路基的工作区深度；分析了超载对国省道公路路面结构的影响规律．为采取工程措施改善路面结构受力状态，延长道路的使用寿命提供了理论依据。     

基于Fuzzy-AHP的膨胀土边坡稳定性多级综合评判

为快速有效评价运营期高速公路膨胀土边坡稳定性并采取科学的预防性养护对策,考虑评价模型的科学性与公路边坡养护的可操作性,总结现有国内外膨胀土边坡研究成果,选择反映公路膨胀土边坡特点的边坡稳定性指标,建立膨胀土边坡稳定性分析的Fuzzy-AHP分析模型。Fuzzy-AHP模型由2级4类14项评价指标组成,包括:坡体状况(边坡高度、坡度、土性、裂隙深度);水力及气象特征(渗流、输水设施、降雨强度、地下水位);防护及加固措施(防护结构状况、加固结构状况、植被覆盖率);其他因素(开挖方式、破坏历史、地震)。该模型基于Fuzzy理论(模糊数学)及AHP层次分析权重确定方法,通过AHP方法确定指标权重,然后结合模糊分析理论计算各指标的相对隶属度向量,通过模糊综合评判对膨胀土边坡的稳定性进行分析,确定相应边坡稳定性等级,最后通过工程实例验证该模型的正确性。研究结果表明:应用该模型可以使膨胀土边坡稳定性评价更全面,更科学合理,更符合公路边坡工程实际;该方法简便可行,结论可靠,具有一定的优越性,可为相关部门膨胀土边坡养护决策提供参考。     

高等级公路养护质量评价方法

针对公路养护管理的需要,基于理想点法的基本原理,选取路面养护质量PQI、桥梁养护质量BQI、涵洞养护质量CQI、路基养护质量SQI、沿线设施养护质量TQI和绿化养护质量GQI 6个指标作为评价指标,采用德尔菲科学方法确定各个指标的权重系数,建立了基于德尔菲-理想点法的高等级公路养护质量评价模型。将该模型应用于实际工程中高速公路养护质量评价的数据计算中,分析得出该高速公路养护质量正负理想点判断范围和距离,其判定等级与规范法基本一致。结果表明,德尔菲-理想点法进行高等级公路养护质量评价是科学的、有效的,为高等级公路养护质量评价提供了有益的参考。     

路基软基处理方案优选的区间层次决策

针对传统决策方法在评价指标量化和权值确定时主观性较强、误差较大的问题,综合运用区间数学理论法、层次分析法和区间关联分析法,建立了软土路基处理方案优选的区间层次决策法。通过对某工程软基处理方案进行优选,计算各方案的隶属度,得出各方案的优劣次序。研究结果表明：与模糊相似优先比等方法计算结果进行对比,优选结果一致;区间层次决策法充分考虑了主观判断的不确定性,将评价指标值和权值区间化,大大提高了决策精度,为路基软基处理方案决策提供了一种新方法。     

福建省循环经济发展的综合评判——基于熵和AHP的组合赋权

科学评判地区循环经济发展状况是规范和引导地区循环经济良性发展的重要前提。在已有研究成果的基础上构建了循环经济评价指标体系，利用层次分析法和熵权法对评价指标进行合理赋权，并计算2005—2011年间福建省循环经济发展的总体得分及各分系统的得分，最后针对性地提出加快福建省循环经济发展的政策建议。     

国省道干线公路养护管理问题及对策

随着汽车使用量的增加,国省道干线公路承受的压力越来越大,因此,对我国的公路养护管理工作有了新要求,本文通过分析了国省道干线公路的养护管理特点,指出了这项工作存在的问题,并提出了相应的解决措施。养护人员是公路养护的主导人物,对其技术方案等都很了解,所以养护人员要具有较高的素质。养护管理公路已经关系到了公路的可持续发展方面,具有战略性的意义。     

熵权集对分析法在盐岩储气库稳定性评价中的应用

以盐岩力学参数、储气库腔体参数、储气库运行参数建立储气库稳定性综合评价体系,利用熵值法和集对分析法分别确定评价指标在该体系中的权重和联系度,结合两者确定储气库稳定性等级.该方法与灰色关联分析法所得到的评价结果一致,验证了其科学性和可行性.集对分析法避免了灰色关联分析中由于分辨系数的不确定而导致的结果差异,更客观地反映了盐岩储气库运营期的稳定性情况,可以精确得到盐岩储气库所属的稳定性等级,为工程实践提供更详细的参考.     

公路桥梁技术状况模糊综合评价研究

为研究现有公路桥梁技术状况评判方法,选取影响桥梁技术状况的17项评价指标作为评判因素集,进而建立各因素间的层次关系。应用层次分析法和德尔菲法确定各指标的权重,运用模糊数学理论确定各指标的隶属度及评价标准,从而构建桥梁技术状况综合评价模型。基于该模型对某桥梁进行模糊综合评判,评判结果与工程实践具有较好的吻合度,可为现有桥梁技术状况评价提供一定的借鉴。     

开发区土地集约利用评价研究

以安徽广德经济开发区为例,从土地利用状况、用地效益和管理绩效3个方面构建了开发区土地集约利用评价指标体系,采用层次分析法和专家打分法确定了各层次指标的权重,计算出开发区的土地集约利用分值,并对评价结果进行了分析。     

寒区铁路站场路基服役性能评价与分析

通过对青藏铁路那曲物流中心站场路基的分析,从冻土类型、温度、水文、地质及工程条件5个方面选取了12项对路基服役性影响较大的因素作为评价指标,建立了冻土区铁路站场路基服役性能评价体系.在充分考虑各影响因素间关系的基础上引入可靠度理论,结合层次分析法和模糊数学理论建立车站站区路基服役性能的模糊综合评价模型.利用此方法对货物堆载区、车站站区和道路区进行评价,并对铁路站场路基10年后的服役性能进行预测.结果表明:受到堆载区空载的影响,货物堆载区评价得分高,服役性能好;车站站区评价得分较高,服役性能满足要求;道路区的评价得分低,服役性能差,符合现场道路病害严重的情况;经历10次冻融循环后,由于大宗货物堆载的原因,堆载区服役性能降低,经养护维修后,车站站区和道路区服役性能提高,说明有效的养护和维修措施是保证站场路基服役性能正常发挥的前提条件.     

河西地区盐渍土路基质量控制

本文通过对S314线瓜敦公路运营6年来的道路状况评价,分析和反思了该地区盐渍土地段路基施工质量控制所采取的措施和效果,提出了盐渍土路基工程质量控制与养护中应注意的问题,供同类公路建设与养护者参考。     

同步碎石封层技术在国省道干线公路养护中的运用研究

国省道干线公路是我国应用比较广泛的陆路系统,具备涵盖范围广、连通性强的特点.但是从当前国省道干线公路运输发展实际情况来看,整个公路在运输的过程中会出现裂缝、麻面、渗水等病害问题,这些病害问题的出现不仅会降低道路的使用效率,而且还会增加道路安全风险.为了避免以上问题,须做好国省道干线公路的养护工作.同步碎石封层技术的公路...     

公路路面工程老化指标初探

用层次分析法建立公路路面工程老化模型,拟定其定义,利用路面状况指数、强度系数、平整度指数、抗滑能力四项指标,根据相应的权重,探索路面综合评价指标,评价公路路面工程"轻微、中度、严重"的三个老化等级,可供公路建设和管理使用。     

道路沉降标准的研究

依据《公路沥青路面养护技术规范》和《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的平整度要求,建立路基沉降模型,提出沉降特征长度参数,计算路基沉降标准限值,最后按照不同等级公路和不同结构物施工形式划分路基允许沉降标准。较我国目前所采用的沉降标准,更具有实用性和科学性。