电力隧道环境综合监测系统有毒气体在线监测设计及实施要点

电力隧道环境综合监测系统作为保障电力隧道安全、可靠运行的重要信息化、智能化系统,由若干个子系统构成。本文对有毒气体在线监测子系统进行解构和分析,通过分析系统构成、工作原理等,以指导系统方案设计,为系统安装实施提供参考。     

隧道监控系统在高速公路隧道中的应用

<正>一、隧道监控系统概述高速公路与一般公路相比,具有线型好、交通流量大、行车速度快等特点,高速公路隧道又是高速公路路网的咽喉地段,如果不采用先进的监控管理措施,在交     

公路隧道交通诱导与控制仿真系统的开发设计

<正>随着我国公路建设的飞速发展,公路隧道也在不断增多。其安全运营问题也越来越突出,如何使隧道控制系统安全控制交通已成为隧道运行的一个重要课题。高速公路隧道交通可分为火灾异常、故障阻塞异常、周期性交通拥挤异常及正常运营等4种情况。针对隧道内不同的交通情况,设置何种控制模式与采取怎样的控制策略,决定着隧道的运营管理水平。     

隧道环境的多参数无线监测系统设计

本文旨在研究一种低成本的隧道环境多参数监测系统,将CO浓度、光照度等环境参数传输到服务器,实现对隧道高密度全区域的监测。本系统的研发为公路隧道、轨道隧道的运营管理者提供更多现场环境参数,更好地保障隧道内交通参与者的安全。     

高速公路隧道机电系统现状及问题

随着我国高等级公路建设的蓬勃发展,公路隧道的数量也在迅速增加,高速公路隧道机电系统的研究显得尤为重要.本文主要阐述了我国高速公路隧道机电系统在设计水平方面、系统研究方面以及系统管理方面的现状和问题,对我国高速公路隧道机电系统的建设和维护有重大意义.     

软弱围岩隧道变形监测与分析

针对软岩隧道变形监测问题,本研究依托武都西隧道,选取监测断面布置测点,进行拱顶沉降和周边收敛监测.其间利用监测数据绘制拱顶下沉及周边收敛的位移、速率曲线,研究了拱顶沉降和周边收敛的变形规律,并对实测数据进行拟合,获得曲线拟合方程,初步预测变形稳定时的位移值,为类似隧道变形监测及变形规律研究提供借鉴.     

电力隧道监测及巡检监控技术应用

【目的】通过设计一种电力隧道监测及巡检监控系统,来解决对城市电力隧道和综合管廊中的电缆输送通道及载体运维状态进行检修时存在的智能化水平低、运维效率低、危险度高等问题。【方法】该系统通过对隧道内电缆本体进行环流和光纤测温在线监测,完成对电缆数据的实时收集、分析和预警,增强电力电缆运行的可靠性。通过对隧道内的视频监控、环境温湿度、有毒有害气体、门禁、排水、风机、照明等配套设备进行状态感知和控制,提高隧道环境和辅助设备的智能化水平。移动巡检设备可对电缆进行红外测温,并根据巡检任务进行自行巡检,增强智能巡检和快速响应的能力。【结果】该系统软件基于B/S架构进行设计,具有分布性强、维护简便的特点,可实现多点、多账户共同操作,用户访问更加便利。【结论】电力隧道监测及巡检监控能有效提高电力隧道辅助设备和电缆运维检修能力,实现电力隧道的智能化与高效化运维检修。     

基于WebGIS实时雷电监测预警系统的研究

雷电是一种常见的自然现象,但是如果防雷保护措施不当,可能会造成很严重的自然灾害。我每年因雷电灾害造成的人口死亡在4000人左右,财产损失也十分巨大,为此,加大对雷电的预警系统监测显得十分必要。本文主要是对基于Web GIS的实时雷电灾害监测预警系统做了相关研究,希望可以对雷电的监测和降低雷电风险事故,起到一定的帮助作用。     

基于三维点云数据在隧道变形监测中的应用

本文通过地面三维激光扫描仪对隧道进行实地扫描,并运用断面截取的方法获取隧道数据,从而对隧道的断面,以及整体变形进行监测。最终结果表明三维激光扫描技术可以满足隧道变形监测的要求,具有很好的应用前景。     

基于光纤布拉格光栅的电镀镍应力实时在线监测

利用光纤布拉格光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)传感器的特性,监测电镀应力。采用单一变量法,在不同温度和主盐浓度的条件下分别进行了对照实验。测试结果表明,FBG中心波长在电镀应力的累积过程中响应灵敏,不仅可以很好地监测电镀应力的大小,也能表征电镀应力的变化;能够为改善电镀工艺条件提供有效的依据,具有简便性、实时性、精确性的特点。     

关于AirNet空管自动化系统监视数据处理的研究

AirNet空管自动化系统由中国民航第二研究所研发,是一套基于Linux多任务操作系统的空管自动化系统。该系统主要对监视数据和飞行计划数据进行处理,为管制员提供航空器在空中的飞行动态信息、安全间隔信息和相关告警信息。AirNet空管自动化系统是管制员进行空中交通管制的重要工具,是空管运行部门主要的空中监视手段。本文主要对AirNet空管自动化系统监视数据处理功能进行研究,以便更好地掌握和使用该系统。     

基于实时流程的WEB应用系统安全设计

本文提出了基于B／S结构及流程控制结构的WEB应用系统尤其是WEB应用程序的安全设计的方法，给出了设计实现的关键技术，采用权限管理、身份／口令认证与安全认证系统一接口设计，实现应用程序比较高的安全级别。     

过流反时限保护的实时控制

对矿用高压配电装置中的过流反时限保护功能进行了分析,并针对实际应用中存在的问题提出了改进方案.     

磁势垒结构中的隧穿时间

采用群速度的方法来研究磁势垒结构中的隧穿时间，同时考虑了电子自旋以及外加电场的效应，研究发现，磁势垒结构中的隧穿时间很大程度上依赖于势垒结构、偏压、电子入射能量和它的自旋方向，以及纵向波矢，结果显示，对于具有相同能量但入射角度或自旋不同的电子，即使穿透相同的磁势垒结构，隧穿过程也在时间上大不相同，隧穿时间会随着自旋、纵向波矢和偏压的改变有较大的变化。     

实时多任务监督控制程序

论述了如何在ＳＴＤ总线系统上实现多任务监督控制，并给出具体的实现方法．     

茶镇隧道二次衬砌施作时机的确定

针对隧道工程二次衬砌施作时机的问题,依托茶镇隧道工程,选取4个断面为研究对象,对拱顶沉降、支抗内力的监测数据利用MATLAB进行回归分析,分别依据"变形速率准则"、"极限位移准则"、"支护抗力最小"的原则,确定应用不同准则下二次衬砌施作时机,并通过对比分析,确定最佳支护时机.研究结果表明:拱顶有效应力能够替代支护抗力研究隧道衬砌;二次衬砌最佳支护时机建议取初期支护后21~23d,距掌子面距离47~54m.     

动态调度算法下的实时性能分析

根据实时多任务的动态调度算法以及与实时性能密切相关的因素,建立起超时故障评价模型.根据该模型,可以定量分析和估算实时多任务系统中发生超时的任务以及系统发生超时故障的概率     

地质雷达在通车隧道围岩探测中的应用

以昆禄二级公路大普吉隧道为工程背景,针对该通车隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,主要介绍了地质雷达探测的工作原理,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。因该隧道通车出现病害,通车前未使用地质雷达探测,而地质雷达具有方便、成本低、精度高的特点,所以通车后选择运用21-002188便携式探地雷达对该隧道围岩进行扫描分析探测。通过雷达测线剖面了解隧道围岩的含水分布、富水区和围岩松散与破碎等不良地质病害隐患,并通过几幅典型雷达图像分析了不同异常情况在雷达图像上的反映。为解决大普吉隧道安全隐患提供及时准确的数据资料。     

基于无人机模式的道路交通监控

交通状况对城市的发展至关重要,因此,加强道路交通监控尤为重要。但是,传统的固定式交通检测装置不够灵活方便。为此,本文提出采用无人机拍摄道路交通状况,通过视频实现道路状况监测。该无人机平台以Pixhawk为飞行控制器,搭载高度计、陀螺仪、GPS模块和罗盘等各种传感器,可以实现定高定点拍摄。为保证飞行稳定性,笔者还设计了专用的处理器用以保存和传输视频,大大减轻了飞行控制器的工作压力。同时,为了进一步提高视频的质量,笔者从飞行稳定性、实时电子稳像和后期电子稳像三个方面进行优化,消除视频中的抖动现象。无人机拍摄的视频由地面的专用计算机进行处理,从而得到道路交通状况,并存入数据库。