基于dsPIC智能无功补偿装置的设计与实现

当前无功补偿装置将晶闸管开关、空气开关、控制单元和电容器等零散地分布在配电柜中。使用控制器控制多个电容器,若控制器出现故障,则整台装置将无法正常运行。为此,设计了一种基于dsPIC的智能无功补偿装置,给出装置硬件总体结构,以dsPIC6014A为主控制芯片对三相电压、电流进行采样,通过FFT法求出电力参数,依据无功功率对电容器的投切进行控制。给出dsPIC芯片原理,介绍了电网信息数据采集电路、过零点投切开关电路、晶闸管驱动电路和磁保持继电器驱动电路。给出装置的主程序流程图,将其和各硬件电路结合共同实现智能无功补偿装置的各个功能。实验结果表明,所设计的智能无功补偿装置补偿效果好,性能高。     

基于单片机控制的智能开关的设计与实现

文章根据开关控制的要求,提出了基于单片机控制的智能开关的总体设计思路,并以单片机、交流互感器和固态继电路为主要器件,从硬件电路和软件两方面实现了对电路的设计。经过实际测试,电路达到了最初的设计要求。     

无源RS-232/RS-485智能转换器

设计了一种无源的RS-232／RS-485智能转换器。详细说明了从RS-232串口上窃取电源以及完全由硬件控制MAX485收发使能的硬件实现电路。该转换器体积小、电路结构简单、工作可靠等特点，能满足大部分工业现场的使用要求。     

一种基于SVPWM控制的永磁电机变频调速系统设计与实现

通过分析永磁电机变频调速系统的构成和运行原理,采用DSP作为主控单元实现数字处理和SVPWM的控制算法,用智能功率模块及其外围电路完成变频主电路的变频调速系统的设计,实现了系统的硬件电路和软件算法详细设计.实验结果表明该系统具有良好的动态和静态工作性能.     

智能LiMn_2O_4材料电特性测试仪的充放电模块设计

为了研究材料的电特性,设计了一种智能LiMn_2O_4材料电特性测试仪.主要介绍了硬件核心单元充放电模块的设计, 根据锂离子电池的特点采用二阶段法充电.系统采用继电器对电路的充放电状态进行切换,采用多路开关4053对电池通道进行切换,其两组开关在恒流充电与恒压充电电路中接入不同的位置,从而实现了采用恒流转恒压的充电方式.     

二甲醚发动机电控系统的设计

针对二甲醚发动机 PRVI燃料喷射系统设计的电子控制系统 ,必须对二甲醚发动机的多个参数进行电子控制。该电控单元主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了模块化电路设计 ,同时从硬件、软件方面综合考虑了抗干扰性。采用仿真软件对电控单元硬件电路和软件进行了仿真 ,从而提高了设计效率并降低了开发成本     

开关磁阻电动机调速系统控制器的设计

介绍了开关磁阻电动机调速系统(SRD)的特点及组成，对控制器的硬件电路及软件进行了设计．控制器以AT89C51为主控单元，采用硬件模拟PI双闭环调节，发出相通断信号和脉宽调制(PWM)信号，并和电流、电压等保护信号以及斩波信号相结合，实现对主功率元件的通断控制．软件采用模块化编程，提高了程序的通用性和可读性．     

客运索道单片机和液晶显示屏组成的监控电路设计

阐述了对采用可编程序控制器作为主控单元的客运索道，另外再用单片机和液晶显示屏组成监控电路，以方便操作人员对索道的操作、观察、调试等工作。依据MGLS—240128T液晶显示屏的要求，设计了硬件电路和软件框图，重点论述了汉字显示的处理方法。     

基于VHDL和FPGA的自适应数字频率计的研究与设计

基于测频原理及FPGA的设计思想,论述了利用VHDL硬件描述语言设计自适应数字频率计的新方法.此设计自顶而下,采用模块化单元构建系统.通过软件智能设计,突破了以往改变闸门时间的方法,使自动换档的实现更加简单可靠.在具体实现上,使用开发工具ISE6.1进行软件开发,Modelsim进行仿真,并将程序下载到作为自适应数字频率计核心电路的FPGA芯片中.与传统方法比,具有外围电路简单,设计周期短,易于修改等优点.     

发动机燃油喷射系统电控单元设计

结合发动机电控技术和465Q发动机的具体情况，分析了465Q发动机燃油系统的基本结构，以INTEL的16位单片机为主芯片设计出相配套的电控单元硬件电路和软件控制系统。经运行仿真调试后，基本可以实现该发动机的喷油要求，为以后设计精确的发动机电控单元（ECU）提供一定的参考。     

智能小汽车的设计

本系统由检测电路、控制电路、步进电机驱动电路、LCD显示电路和报警电路组成，以89C52为控制核心，采用左手原则算法进行软件设计，实现智能小汽车走出迷宫，沿光源进入车库。进行了各单元设计、软件编程以及总体调试，小汽车具有一定的人工智能。     

智能交通灯控制系统的设计与实现

本文分析了传统交通灯存在的缺点,提出单片机智能交通灯的设计方案。进一步作系统硬件电路的设计和系统程序的设计,用PROTEUS对电路进行仿真的过程和结果。并且说明硬件制作的过程与安装调试的结果。     

智能涡轮流量积算仪的研制

主要叙述智能涡轮流量积算仪硬件和软件的设计。硬件电路除一般单片机扩展电路外,还设计了输入电路和掉电保护电路。软件设计,为了减少累积误差,对脉冲量处理采用取整存余的方法,为了保证在计数过程中不丢失脉冲,没有采用关闭计数门、取数、清零和打开计数门的传统采样方法,而是采用循环计数器,即采样是在计数不仃止的情况下进行的,这样就不会丢失脉冲。经几次试验,初步表明该样机可以用来作为工业流量计量仪表。     

基于 Proteus 单片机系统设计

单片机系统设计包含硬件设计和软件设计两部分。传统的方法是先进行硬件设计,然后进行软件调试。当硬件电路不满足设计要求时,就需要修改硬件电路重新进行调试。Proteus是单片机系统仿真软件,当硬件电路不满足设计要求时,直接修改电路重新进行仿真,直到系统软硬件满足要求为止。使用Proteus软件对篮球比赛计分器系统进行设计和仿真,验证该设计的正确性和可行性。     

车用发动机电控单元可靠性设计与分析

研究柴油机电控系统可靠性问题.逐层建立电控单元中硬件电路和信号处理系统的可靠性数学模型,推导其可靠度表达式,经简化对硬件电路进行可靠性预计和分配,依据预计结果进行电控系统元件的选择和电路优化设计.以电控单元中信号处理系统为例进行了可靠度分析.对按照有关标准设计完成的柴油机电控单元进行8项环境实验和50 h台架可靠性考核实验,验证了电控系统可靠性预计、分配及设计方法的有效性.     

基于MC9S128的摄像头导航智能车的设计与实现

介绍了一种基于摄像头导航的智能车系统设计方法.该系统根据全国大学生飞思卡尔杯智能汽车大赛的设计要求,使用飞思卡尔16位单片机MC9S 128为核心控制单元,设计了传感器、电源、电机驱动、车速检测等硬件电路;利用PID和模糊控制相结合的方式,使智能车能够自动采集、分析引导线信息,控制舵机转向,实现智能车的自动寻迹.     

基于dsPIC30F6010A的开关磁阻电机调速系统

围绕一台370W的4相开关磁阻电动机展开驱动控制系统的研制，硬件驱动部分以开关磁阻电机驱动的智能功率模块-FCASSOSN60为核心主电路，辅之以必要的外围电路，控制器以dsPIC30F6010A为核心主控单元，整个系统构成简单，运行稳定．     

智能防腐电源的设计与实现

介绍了基于单片机的智能防腐电源的设计方法及相关的硬件电路,用以实现无人化管理与监测。研究了智能防腐电源系统的硬件结构和软件设计思路。     

SRAM的一种可测性设计

用ETCO算法对SRAM进行了内建自测试设计．首先说明了设计的原理，进而对电路中所用的各个单元电路进行了设计，主要包括地址计数器、数据计数器和BIST控制器等．设计出的电路可针对具体的故障模型设置相应的测试长度，从而获得预期的故障覆盖率．测试时不需存储正确响应，并可通过一个响应标志位表示检测的结果．可测性部分对电路硬件的开销较小，所设计的电路在工作站上已成功通过仿真，此电路可广泛应用于嵌入式SRAM，以降低电路的测试难度．     

基于AT89C52的智能充电器的设计

介绍了一种基于AT89C52与MAX1898的智能充电器的设计,详细讨论了智能充电器硬件电路和软件的设计。