粉喷桩加固地基

文章介绍了粉喷桩加固地基承载力的施工机理、施工方案的确定、施工过程质量控制、检验及效果.     

拱桥加固实例

根据仁义桥的基本情况,文章从加固技术标准、加固方法、加固顺序、加固主要材料及注意事项等方面,对拱桥的施工方案进行了介绍。     

拱桥加固实例

根据仁义桥的基本情况,文章从加固技术标准、加固方法、加固顺序、加固主要材料及注意事项等方面,对拱桥的施工方案进行了介绍.     

桥梁抗震加固设计

文章介绍了桥梁抗震加固设计理念,并通过对混凝土柱的加固技术介绍了钢套管、复合材料、增强截面加固法,到目前还处于尝试性和发展阶段,有待进一步探讨.     

公路桥梁加固技术实例应用

文章结合作者工作经验,分析了某桥的病害原因及桥梁的加固措施,并介绍提高该桥基础承栽力、加固盖粱和桥墩的施工方案,同时提出该项技术在施工过程中应当注意的问题.     

浅谈公路旧桥的加固

作者根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践经验,介绍了公路旧桥各组成部分的加固方法和施工措施。     

高速公路桥梁加固处治探讨

随着交通量的增加和荷载等级的不断提高,旧桥加固问题也愈加突出。文章首先论述了桥梁检测法,进而论述了常用桥梁加固处治技术方法,即增大构件截面加固法、压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力加固法,以期能提高现有桥梁的承载能力。     

体外预应力加固桥梁的技术探讨

文章针对混凝土梁桥维修与加固的程序,维修加固的基本机理,维修加固各种方法的不同适用范围、材料及工艺要点和注意事项进行了全面的分析和总结.     

体外预应力加固桥梁的技术探讨

文章针对混凝土梁桥维修与加固的程序，维修加固的基本机理，维修加固各种方法的不同适用范围、材料及工艺要点和注意事项进行了全面的分析和总结。     

公路桥梁加固技术实例应用

文章结合作者工作经验，分析了某桥的病害原因及桥梁的加固措施，并介绍提高该桥基础承栽力、加固盖梁和桥墩的施工方案，同时提出该项技术在施工过程中应当注意的问题。     

浅谈公路旧桥的加固

作者根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践经验,介绍了公路旧桥各组成部分的加固方法和施工措施。     

浅谈公路旧桥的加固

作者根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践经验,介绍了公路旧桥各组成部分的加固方法和施工措施.     

浅谈桥梁桩基础施工技术

山西省公路桥梁桩基础施工除个别采用人工挖孔外,大部分都采用回旋转成孔,钢筋笼用吊车垂直起吊并分步焊接整体入孔,泵送法或搅拌车运送砼,导管法浇注水下砼的方法成桩,文章结合施工实践重点介绍了桥梁桩基础施工技术及各道工序的施工要点.     

城市桥梁维修加固工程施工技术

随着我国城镇化进程的不断推进,城市规模日益扩大,人流量和车流量逐渐增加.城市中一些旧桥由于年久失修,导致病害增多,而最初桥梁设计考虑的荷载等级偏小,已经越来越不能满足发展的要求.因此,桥梁加固修补技术对减缓桥梁病害的发展和提高其原有的承载等级,不失为一种既行之有效又经济节约的手段.结合太原市汾河管线桥维修加固工程的施工,针对钢筋混凝土桥梁结构常见的病害和加固补强方法进行探讨.     

碳纤维在桥梁加固中的应用

根据目前碳纤维增强材料(CFRP)加固混凝土的理论,重点介绍碳纤维片材粘贴到混凝土表面用于结构的补强与加固的技术特点,对其抗弯承载力计算进行分析,并介绍碳纤维在桥梁加固工程中的应用。     

浅谈混凝土梁桥的维修与加固

文章针对混凝土梁桥维修与加固的程序,从维修加固的基本机理、维修加固各种方法的不同适用范围、材料及工艺要点、注意事项等进行了全面的分析和总结.     

论桥梁盖梁的抗震加固技术

文章论述了削减桥梁盖梁在地震中产生的作用力和提高盖梁抗剪、抗扭、抗弯强度的几个方法,具有一定的实用性.     

对桥梁下挠的因素及加固技术的探讨

桥梁下挠主要是指:桥梁正式通车后,由于遭受各种外界荷载的挤压与影响,而造成桥梁整体的弯曲,进而引发桥梁跨中向下位移等现象的发生。桥梁下挠的因素是多方面的,主要表现在桥梁的前期设计、施工、后期养护等多个阶段。据部分桥梁专业专家、学者经过反复认证验证表明:桥梁预应力设计与施工实际不符是导致桥梁下挠的主要因素之一。已正式通车的桥梁一旦发现存在桥梁下挠的状况,就要及时组织专业的管理部门和技术人员对其展开仔细的排查,然后进行全面的修复,否则极有可能使桥梁转变为危桥,造成较大规模的经济损失和人员伤亡等。目前,国内对于桥梁下挠的修复,主要是采取分段或全段加固的方法,但是国内桥梁下挠加固技术的应用仍处于初级发展的阶段,急需得到全面、科学、具体的创新与发展,以利于其在桥梁下挠加固中发挥更大的作用和意义。本文就桥梁下挠的因素及加固技术作以简要的探析和讨论。     

对桥梁下挠的因素及加固技术的探讨

桥梁下挠主要是指:桥梁正式通车后,由于遭受各种外界荷载的挤压与影响,而造成桥梁整体的弯曲,进而引发桥梁跨中向下位移等现象的发生.桥梁下挠的因素是多方面的,主要表现在桥梁的前期设计、施工、后期养护等多个阶段.据部分桥梁专业专家、学者经过反复认证验证表明:桥梁预应力设计与施工实际不符是导致桥梁下挠的主要因素之一.已正式通车的桥梁一旦发现存在桥梁下挠的状况.就要及时组织专业的管理部门和技术人员对其展开仔细的排查,然后进行全面的修复.否则极有可能使桥梁转变为危桥,造成较大规模的经济损失和人员伤亡等.目前,国内对于桥梁下挠的修复,主要是采取分段或全段加固的方法,但是国内桥梁下挠加固技术的应用仍处于初级发展的阶段,急需得到全面、科学、具体的创新与发展,以利于其在桥梁下挠加固中发挥更大的作用和意义.本文就桥梁下挠的因素及加固技术作以简要的探析和讨论.     

常见桥梁病害的维修加固方法

随着我国交通运输事业的不断发展,原有公路由于技术标准低、通行能力低,不能适应国民经济的发展.随着交通量的增大及其他一些使用原因,造成桥梁破坏或承载力及耐久性降低.为提高桥梁荷载等级,延长桥梁服务年限,旧桥的加固、维修已成为迫在眉睫的专项工程.