基于污染物浓度设计值和相对响应因子的空气质量达标控制情景预测方法——以四川省“十四五”规划为例

提出一种基于污染物浓度设计值和相对响应因子的空气质量达标规划预测方法。首先通过数值模拟, 评估最近5年年际气象条件差异对空气污染物浓度的影响, 筛选出最接近5年平均气象条件的一年作为基准年, 将该基准年气象场和各排放情景作为输入进行空气质量模拟, 降低气象条件年际差异对未来污染物浓度水平预测的影响。然后, 基于基准情景和控制情景在不同排放水平的空气质量模式模拟结果, 将控制情景相对于基准情景的污染物模拟浓度的变化比例(相对响应因子)与污染物浓度设计值相结合, 进行控制情景的空气质量水平预测和达标分析。以四川省为例, 围绕相关减排政策, 设计多个虚拟控制情景, 对全省城市未来空气质量进行情景预测和达标分析, 为“十四五”空气质量规划落地策略的制定提供科学支撑。     

不同分配方案下各国碳排放额及公平性评价

基于政府间气候变化专门委员会(IPCC)第五次评估报告第一工作组决策者摘要给出的实现控制2℃温升目标不同可能性下的累计碳排放总量,该文计算比较了代表性分配方案下各主要国家和地区2010—2100年的分配额,并基于此用人均累计排放构建的Theil指数评价了各方案的公平性。结果表明:各国分配额随全球允许排放总量的增加均将有所增大,但不同分配方案赋予各国分配额的增长比例不同;且在给定的允许排放总量下,分配方案参数的变化也会对各国排放额有一定影响。对于各方案的公平性而言,考虑历史责任的方案能有效减少全球排放的不公平性;考虑能力的方案有助于减少附件I和非附件I这2组间已存在的排放不公平性。     

河北省道路交通部门节能减排情景分析

基于COPERT模型,对河北省道路交通部门的能源消耗、CO_2排放和4种大气污染物排放(CO,NO_x,PM2.5和SO_2)进行计算,探讨提高机动车排放标准政策和总量控制政策在2015—2030年的减排潜力.研究结果表明,提高机动车标准政策对NO_x、PM 2.5和SO_2的减排效果显著,相比于基准情景,在2030年对3种污染物实现减排效果分别为74.20%、43.33%和80.17%.而机动车总量控制政策则对节约能耗与减少CO_2和CO排放效果明显,相比与基准情景,在2030年实现节能37.96%、CO_2减排37.84%和CO减排35.81%.建议应尽快实行统一的机动车排放标准政策,并将适当的小客车总量控制措施纳入未来政策的制定中.     

碳排放总量控制下行业间碳配额分配的博弈机制研究

为了向实现2030年中国碳减排目标提供参考，构建了某省内行业间的配额分配权重的不完全信息动态博弈模型，将该省内参与配额分配的行业根据减排严格程度分为低、中、高3个等级，通过引入行业减排优先顺序和配额分配权重构建各行业配额分配支付函数，并通过逆向归纳法求得博弈模型的纳什均衡。最后为了辅助实施减排，控制排放总量，引入了激励与约束机制。研究结果表明：行业减排优先顺序和分配权重的引入使最终的分配结果不仅考虑了行业的历史减排量，而且将行业减排责任考虑在内，体现了我国共同但有差别的责任原则，从而使得分配结果更为科学合理；为避免各行业为追求经济效益而缺乏减排驱动力引入奖惩机制，使得配额分配后的减排政策能够更加有效地实施。     

国内科技期刊亮点

计算出2050年各国CO2排放配额控制温室气体排放关系到各国的利益,但目前的CO2排放浓度国际责任体系并没有做定量的估算,缺乏各国分配减排责任的理论依     

“政府掏钱企业减排”的碳交易体系——日本碳交易系统建设与评价

 碳交易基本原理是,排放单位通过购买排放权配额或者减排信用,获得排放相应数量温室气体的权利,从而实现其减排目标。在碳市场建设之初,一般采取对企业免费发放一定数量的排放权配额。在日本,政府不仅提供免费配额,甚至还提供减排津贴,形成一种“政府掏钱,企业减排”的模式。我们可通过对日本碳交易系统建立的了解,为对中国的碳交易体系的建立提供一些启示。     

中国道路运输行业CO2和污染减排潜力情景分析

为了评估中国交通道路运输行业减排潜力,基于长期能源替代规划系统(LEAP)建立了LEAP-Tran模型,并应用该模型模拟分析了两种不同情景下(基准情景和综合措施情景,后者包括组织管理措施、技术进步措施和能源结构升级措施三种子情景)中国道路运输行业2012~2030年CO_2和其他大气污染物排放水平,通过估算减排贡献率识别了行业减排措施推广时间和重点部门.模拟结果表明,相对于基准情景,综合措施情景在2030年CO_2,CO,NOx,PM10和HC(碳氢化合物)污染物排放分别减少39.6%,58.6%,91.5%,79.9%和83.9%.各子情景中,组织管理措施CO_2和CO减排效果最佳,技术进步措施对其他污染物减排贡献度大,能源结构升级措施减排效果较小,但呈现增长势头.因此,道路运输行业具有巨大的减排潜力,近期减排主要通过组织管理措施和技术进步措施,如大力推广营运货车节能技术和制定更为严格的尾气排放标准.     

基于熵值法的碳配额优化电量灰色预测模型

本文基于灰色预测理论基础,针对电量预测与碳减排目标设定难以结合的问题,从减排责任、减排能力与减排潜力三个方向入手,提出一种基于熵值法的碳配额模型,并且通过灰色预测的方法解决历史数据少的问题从而实现电量预测,最后通过综合考量碳配额在电力预测中的影响程度,提出了一种基于碳配额的优化灰色预测模型,并结合实例进行分析,通过后验差检验保证了模型的准确性,结果表明引入碳配额分配方式后的灰色模型更具有现实意义,有助于指导地区制定能源政策,并在兼顾地区历史发展水平与GDP水平的同时完善碳配额制度。     

基于终端能源消费的中国工业部门碳排放初始配额分配研究

碳排放权初始配额分配是碳排放权交易市场有效开展的前提。工业部门是能源管理和碳排放总量控制的重点领域,且不同行业的发展水平、碳排放强度、减排潜力等方面都各不相同。行业配额分配作为一种有效的分配机制对碳市场建设具有重要的现实意义。研究基于公平与效率原则建立了历史累计碳排放、工业产值、碳强度、技术投入、出口程度等5个指标,并运用灰色关联-极大熵模型对中国2030年的工业部门碳排放进行了配额分配研究。     

碳交易对江西经济的影响 ——基于调研数据的模拟计算

碳排放权市场交易是一种重要的能源环境经济政策,其核心思想是给环境资源定价,用市场的手段控制碳排放。采用调研数据,设置3种不同的碳减排情景,模拟计算碳交易市场对经济的影响,以碳排放降低5%为目标,强制减排情景下,所选样本减排成本占估计产值的3.46%(火电和水泥行业分别为4.37%和2.35%);在碳市场情景下,减排成本下降到2.44%,下降率达到29.50%(火电和水泥行业单独模拟计算时成本分别减少23.40%和11.65%)。历史法和基准法2种配额分配情景的区别在于对单个企业影响存在差异。结果表明,碳市场可以降低减排对GDP的影响,降低程度与市场所覆盖企业的数量和企业减排成本离散度有关。技术落后型行业会承担更多减排任务致排放快速降低,而技术先进型行业会更多的购买配额。因配额分配方法的差异,碳市场不仅有"鞭打快牛"效应,也可能会有"劫贫济富"效应。江西作为产业转移承接地区,一方面需充分利用碳市场对减排资源的优化配置功能,另一方面也应积极减少碳市场的各种不利效应。     

A new RICEs model with the global emission reduction schemes

Taking into account the fact of global economic integration,this paper improves the RICE model and the MRICES model,and establishes a new integrated assessment model MRICES-2012,which takes Ramsey utility as the standard of fairness.Based on the model,schemes which meet the global emission mitigation targets as well as the interests of developing countries are simulated to assess the international fairness of emission reduction.Therefore,a new feasible scheme is proposed,which can not only reach the Copenhagen Consensus but also ensure interests of every country.Specifically speaking,the US and Japan cut emissions 80% and 70% respectively by 2050 relative to the 1990 level;the EU and other developed countries cut 80% by 2050 relative to 1990 level;high human development countries cut 50% by 2050 relative to 1990 level;all above-mentioned countries start emission reduction from 2020 and keep emission on 2050 level by 2100;China begins emission reduction from 2030 and cuts emission 15% by 2050 and 25% by 2100 relative to 2005 level;medium human development countries keep emission on 2020 level by 2100;low human development countries do not take part in reduction on emission intensity and global emission.     

优化国际专利制度的法经济学研究

以法经济学方法论证了专利制度对国际经济的影响,定量分析了当今世界专利保护体系对发展中国家的技术创新和发展能力的阻碍作用.通过分析发达国家尤其后进国家知识产权制度的差别所反映的地区技术、经济发展阶段和国家竞争战略差别,从实证的角度进一步分析了当今世界专利体系对发展中国家技术创新和经济发展的阻碍影响.在对国际专利体系法经济和实证研究的基础上,结合当今国际专利体系的现状,提出优化国际专利制度,平衡发达与发展中国家因专利制度而产生的经济利益.     

Societal response to challenges of global change and human sustainable development

It is now widely accepted that carbon emission from human activities is an important driving force in global warming, and global change has a deep impact on sustainable development of human society. To meet the challenges of global change, the international community has reached a consensus that developed countries take strict actions in emission reduction, whereas developing countries take spontaneous efforts in reducing emissions under the guiding principle of common but differentiated responsibilities, with an agreed goal to restrict global surface temperature increase due to human activities to within 2℃ of pre-industrial levels. However, there is no clear pathway to reach this goal. A number of related questions must be addressed on principles to be followed, research emphasis and policy measures. Here we argue that response policies to address global change issues must be based on balanced development at regional and international levels, and on advancements in science and technology. This requires consideration of harmony not only between humans and nature but also within human societies, to properly deal with the relationship between global change and sustainable development. We must make equal efforts toward carbon emission reduction and carbon sequestration, and toward mitigation and adaptation. There should be more research support to reduce uncertainties in our understanding of global change. Addressing the challenges of global change creates great opportunities for the development of human society. This will facilitate transformation of energy use structure, improve and restore ecological functioning of the earth environment, transform production modes and ways of living in human society, and promote harmonic and balanced development at regional and international levels.     

改善发动机高原地面起动性能的实验研究

为解决航空燃气涡轮发动机在高海拔机场地面起动时间过长的问题，在理论分析的基础上寻找缩短起动时间的调整方案，然后在某高海拔地区机场进行高原起动试验，试验中首先采用起动初期补氧的方法，在此基础上采用起动液压负载控制的方法，验证这些调整方案的可行性，并且进一步寻找最佳的调整方案。经过理论分析和试验研究，得到了起动初期补氧和起动液压负载控制的综合调整方案。试验结果表明，综合调整方案能够有效增加发动机起动初期的剩余功率，可缩短发动机的起动时间18%，起动最大排气温度略有下降。因此，综合调整方案能够有效改善发动机在高海拔地区的起动性能。     

安徽省对外贸易应对国际劳工标准的法律措施

各国劳工标准的不同在一定程度上会产生贸易转移的效果,但在不遵守国际劳工标准的国家是否应受到贸易制裁的问题上,发达国家与发展中国家难以达成一致。欧美国家在国际贸易中推行国际劳工标准的实践会对安徽省对外贸易产生影响,安徽省应采取法律措施应对这一问题。     

基于非均匀网格求解非线性对流扩散问题的一种高精度差分格式

将作者基于均匀网格提出的优化差分法和反演差分法推广到非均匀网格中，提出了一种有效求解定常非线性对流扩散问题的高精度差分格式，在此基础上进一步发展了相应的非定常非线性对流扩散问题的高精度格式。数值实例表明，该格式对对流占优和扩散占优问题均具有较好的适应性，对待求量的大梯度变化有极高的分辨能力，计算结果明显优于传统的差分格式。此格式亦可方例地应用于非均匀网络在计算区域内取所有空间步长相等时的特例－－均匀网络中。在水环境模拟的实际计算中，根据待求量的变化规律合理地调整非均匀网络的疏密分布，不仅增强了高精度差分格式的实用效果，而且可使该格式获得比在含相同结点数的均匀网络系统中更为精确的数值结果。     

清洁发展机制下的甲烷回收项目分析

清洁发展机制在温室气体减排方面使发达国家和发展中国家实现了双赢.为更清楚地了解清洁发展机制(clean de- velopment mechanism,CDM)项目,以甲烷回收项目为例,介绍CDM项目的运作过程,并针对CDM项目中存在的问题加以分析,提出相应的改进建议.     

我国碳交易市场的发展现状、问题及对策

作为最大的减排市场提供者,中国碳交易市场将面临前所未有的机遇,同时也面临着全球各国尤其是发达国家要求大幅削减CDM交易额度使用的重重压力。因此,尽快建立健全国家级碳交易市场亟为迫切。在厘清碳排放交易内涵基础上,针对我国碳交易发展现状及存在问题,提出建立健全碳排放交易市场的对策建议。     

基于重置成本法的排污权定价测算研究——以沈阳市COD排放为例

排污权交易是近年来备受各国关注的一项旨在保护环境的经济政策,其在总量控制的前提下,将市场机制充分地运用于环境资源的配置,通过排污权交易,实现低成本控制污染,比政府行政管制具有更大的优势.在借鉴已有研究成果和研究方法的基础上,利用重置成本法,以沈阳市化学需氧量（COD）为研究标的,将技术因素、污染处理能力及区域环境相对价值考虑在内,研究排污价格的制定问题.在此基础上,以沈阳市2010年为基期,测算2011～2015年化学需氧量交易价格,并检验和预测这一价格制定方法的有效性,可以作为沈阳市及其相关排污权市场价格制定的基础和依据.     

二维热传导方程的有限差分区域分解算法

对于应用区域分解方法求解二维热传导方程的问题,提出一种绝对稳定的显-隐差分格式。该算法在内边界点上采用显格式计算,在子区域内部采用全隐格式;之后给出了算法的稳定性和收敛性分析,并用数值结果验证了相关结论。