计算机模拟病例训练与考试系统的安全保护方法

运用计算机指纹方法进行软件注册,对安装在服务器上的计算机模拟病例训练与考试系统的应用软件进行使用授权,使得一个授权只能在一台机器上使用,然后采用数据加密和数据扰乱的方法对计算机模拟病例训练与考试系统中包含有隐私信息的医学视频文件进行字节信息保护,使得医学视频文件不被非法复制传播,并且确保在不影响系统使用性能情况下,有效地保护医学隐私信息。     

计算机无纸化考试系统的设计与实现

对计算机无纸化考试系统设计的相关技术进行了探讨,给出了系统设计的一般原则和程序实现方法。     

计算机考试系统的设计与实现

在网络技术逐渐渗入社会生活各个层面的今天，传统的考试方式也面临着变革，而网络考试则是一个很重要的方向。主要论述了一个基于Web的考试系统的设计与实现的过程。该考试系统实现了题库管理、在线考试、试卷管理、评卷管理、成绩查询、权限管理、数据维护等功能，经过初步的运行测试，整个系统具有一定的安全性、适用性、高效性和可扩充性。经过一年的研发，本系统基本实现了预期的功能。     

基于Ajax新的计算机等级考试MIS设计实现

基于Ajax的计算机等级考试管理信息系统(MIS)是由报名系统、信息处理系统、传输系统和业务处理系统四部分组成,其在J2EE下结合Ajax的异步实时性和角色访问控制方法设计实现该系统.这样将系统完全集成在一起,便于管理,能提高工作效率.     

基于VB的计算机考试系统的设计

为了减轻教师工作负担、提高工作效率、优化学生考试的流程,主要介绍使用VB编写的计算机考试系统的主要方列出了相应的代码和程序框架.     

计算机基础课程考试系统的设计与实现

探讨计算机基础课程考试系统的设计和实现方法.系统使用Visual Basic 6.0开发前台应用程序,使用Access 2000进行后台数据库设计.系统包括管理员和考生两大模块,分别实现考试系统的维护管理和考生完成考试过程,系统具有维护简单、使用方便等特点,并实际应用于计算机基础教学中.     

计算机等级考试辅助测试系统的设计与实现

提供一个在ＰＣ机上设计和实现的计算机等级考试辅助测试系统。该系统可进行计算机一级等级考试的联机练习与模拟测试，并能生成试卷，打印后供脱机考试使用。     

计算机等级考试网站设计与实现

随着社会科技的发展,网上报名系统对我国各考点的影响会越来越重要。该系统主要针对全国计算机等级考试品种增多,报名人数加大、劳动强度大、手续繁琐等具体情况而设计。用以对计算机等级考试报名过程手续简化,提高工作效率,方便考试管理人员随时进行报名情况的了解和管理等。从而大大减轻了考试报名的繁琐,更加方便地进行管理和维护,其经济性与实用是十分可观的。     

计算机文化基础考试系统的设计与实现

介绍了青岛化工学院在WINDOWS平台上开发的《计算机文化基础》考试系统，阐明系统系统设计实现思想具有科学、先进、安全可靠等特点。     

偏转系统的计算机模拟与优化

在偏转系统的计算机辅助设计中应用商用电磁场计算软件ＥＭＡＳ与表面磁荷法相结合计算空间任意一点磁场、用龙格－库塔法计算电子轨迹、用局部优化法进行偏转系统优化的计算方法,该方法在多磁极偏转系统的计算机辅助设计中得到了良好的应用。     

基于AJAX的富客户端应用内存泄漏研究

在基于AJAX技术的富客户端应用中,闭包循环引用是一种非常隐蔽的循环引用。而由于IE浏览器对DOM对象和JavaScript对象在内存管理上的缺陷,造成在实际应用中很容易出现严重的内存泄漏问题。结合担保业务处理系统中的"档案提交/退档"模块核心代码,深入分析了造成IE浏览器内存泄漏的原因,提出了有效解决这种内存泄漏问题的方案,这对基于AJAX技术的富客户端应用开发,有很好的借鉴作用。     

混合动力汽车传动系优化匹配及性能仿真

制定了轻度混合动力汽车的控制策略，并依据整车结构及控制策略，修改了ADVISOR软件的相关模块，建立了轻度混合动力汽车的仿真模型．采用性能等级数值方法，分析了发动机功率的变化对整车性能的影响，在综合考虑制造成本和节能目标值的前提下，确定了各部件的具体参数．利用正交试验设计优化方法，分析了变速器各挡速比对整车性能的影响，确定了各挡速比的范围．对所匹配车辆的动力性及其在几种循环工况下的燃油经济性进行了仿真，并与动力性相近普通车辆的燃油经济性进行了对比分析．     

纯电动汽车驱动系统设计及性能仿真

以某款普及型轿车为改装对象,对纯电动汽车系统进行了设计.根据设计目标对其动力参数进行了理论计算,并对驱动装置合理选型.利用电动汽车仿真软件ADVISOR建立了该电动汽车模型,最后进行了动力性能仿真.仿真结果表明：设定动力参数合理,电动汽车能良好运行,达到了预期期望.     

吸收式制冷系统动态模型的分析与建立

吸收式制冷系统具有两相及两组分流体流动以及多个部件数，其动态模型的建立与求解比较复杂。这里采用面向对象的模块化的仿真建模方法，将吸收式制冷系统分解为两个子系统，根据一定参数耦合关系相连接，建立其部件和系统的动态模型，适用于双效的各种溶液流程的吸收式制冷系统运行特性的仿真研究。动态仿真计算结果与实验数据的对比显示了较好的吻合性。     

电动汽车动力传动系统参数设计及动力性仿真

对电动汽车动力传动系统参数设计的原则和方法进行了探计，并以CS7101轿车为研究对象，对电动汽车动力传动系统的参数进行合理选择，以铅酸电池作为动力源，提出了荷电状态SOC的计算方法，分析了铅酸电池的电动势E0、内阻R0、极化电阻Rr随荷电状态SOC变化的关系，并根据铅酸蓄电池容量与温度的关系，对铅酸蓄电池的容量进行了温度补偿，为设计和改进电池能量管理系统的性能奠定了理论基础，建立了动力传动系统的动力学模型，在此基础上对基于SC7101的电动轿车的动力性能进行了计算机仿真试验，进一步分析了影响电动汽车续驶里程的，并提出了增加行驶里程的措施，仿真结果表明，对铅酸蓄电池电特性的分析和建立的动力学模型是正确的，该电动汽车的动力性能完全满足设计指标要求。     

发动机泄气制动数值模拟及其性能优化研究

为优化发动机泄气制动性能,用UG软件建立了三维模型,应用动态网格技术对模型进行了网格划分并对气门和活塞的运动规律进行设置和定义.用Fluent软件对泄气制动工作过程进行三维瞬态数值模拟,分析了泄气制动过程活塞压力变化情况,并根据活塞瞬时受力得到各状态下发动机平均制动功率,得出排气背压、排气门开度、发动机转速对制动性能的影响.通过优化工作参数,提高了泄气制动性能,最后进行实验验证,结果表明最大误差为5.2%,最小误差仅为4.1%,表明模拟结果有较高精度和准确性.     

高层建筑模态抗震设计中的多模态静力推覆分析

将模态推覆分析方法与用自适应的加载方式相结合,提出了一种改进的多模态静力推覆分析方法.运用模态推覆分析将多自由度体系解耦成每阶模态对应的单自由度体系,对于每阶模态下的推覆分析,当结构进入塑性阶段后,采用自适应的加载方式,得到每阶模态下结构的反应.将结构推至每阶振型下的目标位移,采用SRSS组合的方式得到结构的响应.对应每阶振型下推覆分析的目标位移采用非弹性能力谱方法来计算.对不同高度的多高层钢框架-混凝土核心筒混合结构在8度罕遇地震下抗震性能进行了评估.结果显示,本文的静力推覆分析所得的结构响应同非线性动力时程分析所得的结果吻合较好.     

混合动力汽车用行星齿轮结构参数优化及应用

外齿圈和太阳轮的齿数之比是行星齿轮机构的特征参数,确定该参数是动力系统匹配的重要部分,故需对该特征参数进行优化.首先,分析混合动力汽车对动力部件的性能要求,进行动力部件的选型设计,并制定混合动力汽车能量分配策略;然后,对包含行星齿轮机构的整车动力系统进行动力学和运动学分析,确定其动力学微分方程,建立描述行星齿轮机构特征参数与动力部件的最高转速和整车设计最高车速的函数关系,并仿真寻优;最后,在Advisor中仿真验证.结果表明,整车匹配合理,验证了寻优方法的正确性.     

固体火箭发动机复合材料壳体破坏分析及优化

利用有限元计算软件ANSYS对轴向压力和弯矩联合作用下某型号固体火箭发动机复合材料壳体组合结构进行数值模拟。数值计算与实验结果对比分析表明:由于原结构的复合材料铺层设计不够合理,造成部分复合材料铺层局部应力过大,而导致结构未达到设计载荷即发生局部失效破坏。本文在结合实验分析和实物模型数值模拟计算的基础上,提出两种措施对原结构进行优化改进:增加局部补强纵向铺层数目以提高局部承载能力,从而提高整体承载能力;改变个别铺层材料以增强该层材料本身承载能力,最终提高整体承载能力。数值计算结果显示,两种改进结构均能提高整体结构承载能力15%～20%,实物实验表明改进结构可达到原结构设计承载能力的115%以上。