沥青混凝土路面防水结构层的设计与施工

结合潭邵高速公路项目的工程实践，介绍了“透层 封层”路面防水结构的设计与施工，阐述了透层及稀浆封层的主要施工工艺控制指标，可为类似工程提供借鉴。     

浅谈城市道路沥青路面下封层的作用及施工工艺

从沥青路面下封层的主要作用及原理出发，阐述了城市道路沥青路面设置下封层的必要性及常用的施工工艺。     

浅述公路透层、封层施工技术

透层、封层施工特点、施工准备工作、透层和封层施工方法。     

沥青路面加铺施工工艺探讨

文章结合工作实践,对沥青路面加铺技术和工艺进行分析,着重介绍了在我国沥青路面铺筑工程中改性沥青同步碎石封层施工工艺。同时对聚合物改性沥青抗裂贴这种新型技术的施工施工工艺进行分析,为今后沥青路面的施工提供参考。     

浅谈热沥青封层的应用

沥青路面早期破坏越来越严重,对路面面层出现的结构裂缝、网裂、渗水、面层老化等路面病害,进行及时的热沥青封层是延长路面使用寿命,防止路面病害进一步发展的有效手段,是目前对沥青路面进行预防性养护的重要手段。本文从施工机械、材料选择及施工工艺等方面对热沥青封层进行了阐述。     

公路半刚性路面透层的施工技术

在公路建设中,半刚性基层沥青路面透层沥青具有保护、增强基层与沥青面层结合的作用,防止沥青路面早期破坏,对路面的使用性能有着重要的影响,通过现场施工总结,介绍了透层沥青的施工工艺与施工控制要点.     

沥青碎石封层对路面病害的处治

沥青碎石封层施工工艺简便,工期短,投资较少,效果明显。为延长沥青路面使用寿命,在养护资金短缺、不能及时改建的路段采用沥青碎石封层是一种解决沥青路面老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。     

SBS改性沥青同步碎石封层在江天路预防性养护中的应用

结合SBS改性沥青同步碎石封层在江天路沥青路面预防性养护中的应用,对同步碎石封层的材料选择、技术要求、施工工艺和施工质量控制等进行了研究和探讨,说明了该技术在沥青路面预防性养护技术中应用的良好路用效果和广阔的推广应用前景。     

同步碎石封层处治沥青路面病害的工艺

同步碎石封层技术在沥青路面预防性养护中具有经济快速的施工特点,能够延长沥青路面使用寿命,更是解决沥青路面早期老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。本论述通过对G312线K1943+000~K1963+000段、S207线K62+000~K74+000路段同步碎石封层技术的施工总结,对原材料选用和施工工艺进行了探讨,以供同行借鉴。     

基于摩尔-库伦理论的沥青路面层间抗剪强度

以半刚性基层沥青路面下封层为例,研究了沥青路面层间抗剪强度影响因素。通过对5种下封层材料双层试件的直剪试验,以摩尔-库伦理论为基础评价了沥青材料和集料粒径对下封层抗剪强度的影响,拟合得到了层间τ-σ曲线和摩尔-库伦表达式,并采用灰色关联模型对沥青材料、集料粒径与层间抗剪强度进行关联性分析。结果表明：胶粉改性沥青和粒径5～10mm碎石是较好的下封层材料;沥青材料较碎石粒径对层间抗剪强度的影响更大。     

改性沥青在路面透层施工技术应用的探讨

文章通过对原材料选择、施工机械、检测仪器、透封层施工及透封层质量检查等方面的研究,探讨了改性沥青在路面透层施工技术的应用,对改性沥清的应用有一定指导作用。     

沥青路面含砂雾封层在高速公路养护中的应用

预防性养护雾封层技术是一种经济有效、简便易行的路面防护措施,不仅不会影响到路面的使用功能,而且具有防水、防渗的效果,在高速公路上的应用有积极的作用。本文对沥青路面含砂雾封层施工技术,从施工工艺到质量控制,详细叙述了此种技术在高速公路路面养护工作中的施工要点及应用价值,具有指导及实际操作性。     

对我省农村公路沥青路面半刚性基层透层的探讨

半刚性基层透层对加强基层与沥青层的粘结、防止沥青路面早期破坏、提高道路承载力具有极其重要的作用,透层的质量直接影响到沥青路面的耐久性,因此,在进行沥青路面透层施工过程中,应努力作好透层,使其充分发挥作用,进而提高我省农村公路沥青路面的使用寿命。     

同步碎石封层技术在莲叶公路养护维修中的应用

同步碎石封层具有良好防水性能、独特的层间排水功能、高强的层间粘结力和抗剪力、良好的抗裂性和防止路面反射裂缝性、低成本和延长路面使用寿命以及施工进度快等诸多方面的优点。本论述简要介绍了同步碎石封层养护施工需要做的准备工作,同步碎石封层施工技术,材料的选择,施工步骤和施工工艺,以及施工过程中的注意事项。     

动态荷载作用下不同下封层沥青路面力学响应分析

目的分析在两种不同行驶位置的移动荷载作用下,不同下封层沥青路面力学性能的差异.方法笔者对4种不同下封层的沥青路面进行室内模拟试验,获得不同下封层下基面层间的连接状况参数.在此基础上建立移动荷载作用下不同基面层连接状况的沥青路面结构有限元分析模型.结果基面层连接状态越好,移动荷载作用下所产生的应力越小;荷载位于路面中间所产生的竖向剪应力和基层层底拉应力比荷载位于路面两侧时大;在不同基面层间接触状态下,荷载位于路面两侧的竖向剪应力的差异性大于荷载位于路面中间,荷载位于路面两侧的基层层底拉应力的差异性稍小于荷载位于路面中间.结论与在路中央行车相比,在路两侧行车对路面的不利影响更小.下封层的连接效果越强,荷载对路面结构的不良影响越小,故推荐使用橡胶沥青封层.     

浅谈沥青路面施工质量控制措施

随着公路高等级化，较大的交通密度，较高的行车速度，对路面提出较高的设计标准，更严格的施工质量要求，除了要加强施工专业队伍的素质，更要对施工工艺加以重视。结合沥青路面进行实践施工工作，对路基压实度、路基质量、粘层与透层中油的质量和沥青、碎石、混凝土的质量、沥青路面的接缝位置，以及桥头搭板和预留伸缩缝等影响沥青路面质量的几个相关技术问题进行了论述，这些问题在沥青混凝土路面施工中得到足够的重视。     

基于层间抗剪强度的同步碎石下封层的设计

针对同步碎石下封层的使用性能要求,提出了以层间抗剪强度作为设计指标的力学-经验设计法,采用McLeod经验法预估沥青用量,以预估的沥青用量作为中值成型5组不同沥青用量下的复合试件,进行了抗剪强度试验,以抗剪强度最大值对应的沥青用量作为最佳沥青用量;对只设置透层和透层+同步碎石封层的复合试件进行了抗剪、车辙和渗水对比试验。研究结果表明:力学-经验法设计的沥青用量比McLeod经验法降低约0.261kg/m2;相比透层复合试件,透层+同步碎石封层可提高复合试件的界面抗剪强度和车辙动稳定度约141%和27.6%,能够明显改善复合试件的抗渗性能。     

开阳高速公路沥青路面下封层施工技术探讨

针对下封层施工在以往沥青路面使用中存在的缺陷，以开阳高速公路为例，对开阳高速公路在下封层施工中采用的单层沥青表处、热拌沥青表处和稀浆封层3种施工技术作了探讨.     

下封层连接状况对沥青路面疲劳寿命的影响

目的研究橡胶沥青碎石封层、乳化沥青碎石封层、稀浆封层和热沥青碎石封层的层间连接状况对路面疲劳寿命的影响.方法通过室内剪切试验测得不同下封层的连接状况;并依据试验结果,采用多层弹性体系理论方法,计算当基面层间应用不同下封层时无机结合料稳定层的层底拉应力和疲劳开裂寿命;最后,在辽宁省范围内,选取典型路线对下封层的应用状况进行实地调研和后评估.结果室内试验和理论分析表明下封层的连接状况越好,沥青路面的疲劳寿命越大;现场调研与室内试验、理论分析结果基本一致.结论当基面层间应用下封层技术时,四种下封层技术的层间连接效果依次减弱,对应路面的疲劳寿命依次减小.     

“两油一料”同步碎石下封层的试验研究

本文主要针对半刚性基层沥青路面易产生早期破坏,而下封层能有效地防治这种破坏的发生的情况,分析了目前常用的下封层的优缺点,并结合实际工程,提出了一种新型的"两油一料"同步碎石下封层施工技术及方法,同时对其采用的沥青、碎石粒径等进行了研究。通过剪切及拉拔等试验,证明了"两油一料"的撒布方式是一种防止沥青路面早期破坏的有效方法。