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在调查了大量工程滑坡实例的基础上,选取目前治理效果较好的具有代表性的30个应用抗滑桩治理工程滑坡的实例,对抗滑桩工程造价Z及其相关因素进行灰色关联分析,得出的关联度排序可供工程实践参考使用。 相似文献
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刘冬骁 《长春工程学院学报(自然科学版)》2016,17(1)
秀罗海滑坡是四川省甘孜藏族自治州炉霍县沿鲜水河两岸大型滑坡之一,该滑坡于2013年被进行过整治,治理工程采用了抗滑桩加裂缝回填夯实的方案。为了评价秀罗海滑坡治理的运行状况,工程质量以及治理效果,分析秀罗海滑坡的稳定性现状,在工程运营期间对其位移进行了长期监测,对滑坡的发展趋势进行了预测,为是否需要进一步采取治理措施提供了依据。 相似文献
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单、双排抗滑桩在滑坡治理中的对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
双排抗滑桩在边坡加固工程中已有应用,与单排抗滑桩相比,双排抗滑桩的作用机理更为复杂.以滑坡推力较大的红石包滑坡为例,从桩土作用计算模型、抗滑桩设计及工程材料用量方面对单、双排桩进行了对比分析.结果表明,当滑坡推力较大时,采用双排桩治理滑坡较单排桩更为经济合理. 相似文献
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设置抗滑桩是治理滑坡的常用手段,抗滑桩的设置位置能够影响滑坡的治理效果,抗滑桩设置的最优位置应是使得边坡安全系数最大的位置。基于有限元法和强度折减法,通过研究某滑坡的安全系数得到,塑性变形最大的区域是设置抗滑桩治理滑坡的最优位置。而塑性变形是滑坡产生的重要条件,因此抗滑桩的设置位置可以由塑性变形区来确定,这对滑(边)坡治理具有一定的参考意义。 相似文献
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顺层滑坡问题是山区公路建设中常见的工程地质问题,结合重庆万利高速公路K31含煤顺层岩质滑坡的治理工程实例,通过前期预加固抗滑桩治理工程的介绍,结合开挖后滑坡变形原因分析,对该段顺层岩质滑坡的变形机理进行分析探讨,然后准确判断该滑坡的病害性质、滑坡机理,最后制定了双排抗滑桩和部分坡体刷方永久根治的综合治理方案。 相似文献
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高速公路滑坡防治措施 总被引:4,自引:0,他引:4
刘平 《科技情报开发与经济》2005,15(8):254-255
高速公路滑坡治理对保护人民的生命财产、保证交通畅通具有重要意义。介绍了高速公路滑坡的防治原则,阐述了排水、减重、支挡工程、抗滑桩等防治措施,指出了滑坡地区施工应注意的事项。 相似文献
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本文结合工程实例阐述了锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用,对预应力锚索抗滑桩设计参数的选取及设计步骤等做了详细说明。 相似文献
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滑坡是一种常见的地质灾害,抗滑桩作为一种有效的防止方法,已经被广为使用。在大型滑坡的治理中,由于桩间距和滑坡体宽度的限制,单排抗滑桩常常无法满足抗滑力的要求,所以有些滑坡治理工程中就采用了有顶梁的双排抗滑桩,也就是门式抗滑桩。为了更好地发挥抗滑桩的抗滑效果,常常在桩顶设置预应力锚。为明确锚拉结构的受力性状,利用abaqus有限元分析软件,分析有锚拉的门式抗滑桩进行对比分析,以确定锚拉结构对于门式抗滑桩的影响。 相似文献
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江南某高速公路古滑坡复活及其防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
江南某高速公路施工中激活一处古滑坡,其形成原因主要为古滑坡前部被开挖,导致古滑坡体的局部复活,随后强降雨等不利因素致使该古滑坡进一步复活,工程采取双排抗滑桩和综合排水系统进行治理。 相似文献
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库水变动条件下,以滑坡体、挡墙和抗滑桩为优化系统,利用有限差分法对抗滑桩的空间位置进行优化。通过数值模拟计算滑体和支护结构不同点的位移,根据位移曲线将其划分为三个阶段,即稳定阶段、加速变形阶段和破坏阶段。稳定阶段表明了抗滑桩支护作用的有效性,加速变形阶段和破坏阶段表明了抗滑桩防治效果逐渐失去有效性,因此需要将抗滑桩布置在滑体的前部。除了发挥抗滑桩的抗滑作用还能够使挡墙起到一定的支护作用,保证了滑体的稳定性。基于此,利用强度折减法求取不同桩墙间距下的含挡墙和抗滑桩结构的滑坡安全系数,研究发现在间距较小时滑坡安全系数较大,间距较大时安全系数减小且保持在一定的范围内;这既表明了抗滑桩布置在滑体前部的合理性,又保证桩墙间距为20 m时滑体稳定性最高。因此,将抗滑桩布置在桩墙间距20 m附近是最优的,这也适用于孕育期剧动牵引式人工水库泄水渗透压力型滑坡,为该类滑坡的防治提供理论依据。 相似文献
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抗滑桩在边坡加固工程中应用广泛且效果显著,但在大型滑坡体治理时,往往需要多桩联合作用来加强阻滑效果,此时抗滑作用如何分析缺少理论依据。利用结构单元建立了节点耦合的h型桩与桩间横梁、桩后锚索共同作用模型,并自开发程序识别潜在滑动面形成了基于数值模型的h型桩自动施加方法,并可自动计算桩截面参数,然后利用有限差分法进行变形稳定分析。在此基础上对比分析了降雨工况下h型抗滑桩联合支护与单桩支护对边坡稳定性的影响。研究结果表明:h型抗滑桩联合支护在大型滑坡支护工程中效果明显,桩体能够承受更大抗滑阻力及变形;支护效果受桩体支护高程影响,抗滑桩主体布置在边坡中部时效果最佳,支护位置随着坡底到坡顶,强度折减得到的安全系数呈现先增大后减小的趋势;研究成果可为滑坡体支护工程的实际应用提供参考。 相似文献
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工程中常用的抗滑桩和锚固洞的内力计算方法多为地基系数法.该法只能将抗滑桩和锚固洞分开考虑,对于抗滑桩和锚固洞的联合结构,该法不能反映它们的相互作用和联合受力状况.为了正确反映锚固洞桩的受力状态,提出一种滑坡体加固构件有限元内力分析方法,并应用于洪家渡2号塌滑体加固构件——抗滑桩及锚固洞的有限元内力分析,从而为加固构件的配筋设计提供了可靠依据. 相似文献
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对于滑坡推力很大的大型滑坡,常可能需要采用两排或两排以上抗滑桩进行治理。为合理确定滑坡推力在各排桩上的分布形式或大小,计算各排桩的实际受力和变形,采用ABAQUS有限元软件,建立了双排抗滑桩和门架抗滑桩治理顺层滑坡的三维数值分析模型。通过在桩—土间设置库仑摩擦接触面模拟桩—土相互作用,用滑带岩土体强度折减方法来施加滑坡推力,探讨双排抗滑桩和门架抗滑桩的受力情况,对二者的位移、内力、桩身土压力分布进行了对比分析,研究结果表明,后者的位移、内力明显小于前者,说明门架抗滑桩受力更为合理,是更值得推广的抗滑支挡结构形式。 相似文献
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土拱效应是抗滑桩与土相互作用的重要现象之一。将通过法向应力突变分析抗滑桩土拱效应的新方法推广到存在桩前土的悬臂式抗滑桩;并针对此抗滑桩设计了模型试验,提供了一种新思路。试验现象表明,桩后土压力发生突变,产生了土拱效应;在一定范围内增大外荷载时,桩间土拱效应呈现出随荷载增大而增强;但在此后继续增大外荷载,土压力突变现象减弱,土拱效应减弱;在一定范围内,桩间距较小时土拱效应更明显。 相似文献
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不同截面型式抗滑桩加固边坡数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
年廷凯 《大连理工大学学报》2013,53(5):695-701
当前国内外抗滑桩主要采用圆形和矩形两种截面型式,而不同型式抗滑桩加固边坡的效果不同,施工方法和工程造价亦不同.为此,针对T形、正方形、矩形、正五边形、正六边形、圆形等6种不同截面型式的抗滑桩,采用弹塑性有限元强度折减法,计算了边坡岩土体在强度折减系数分别为1.35和1.50时6种桩型抗滑桩的桩身内力反应,并进行了加固效果的对比分析;在此基础上,深入研究了抗滑桩-边坡体系的整体稳定性及桩间的土拱效应.结果表明,抗滑桩加固潜在滑移坡体时,在特定桩间距范围内会产生土拱;不同截面型式抗滑桩引起的土拱形状不同,桩间的土拱现象在一定程度上能够反映不同桩型抗滑桩的作用机制和加固效果. 相似文献
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结合工程实际,对陵川公路滑坡类型与成因、病害处治关键技术进行分析,提出了运用预应力锚索抗滑桩、普通抗滑桩、挡土板、挡土墙、预应力锚索框架、刷方卸载、综合排水设施等多种处治技术相结合的综合处治方案,为公路高填方大型滑坡病害处治提供了借鉴。 相似文献
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抗滑桩与滑坡体相互作用的非线性有限元研究 总被引:8,自引:0,他引:8
应用三维非线性有限元方法对滑坡在抗滑桩加固前后的稳定性进行计算,分析了抗滑桩的加固效果;并结合工程实例.计算分析抗滑桩受力、变形及其截面应力等工作效应,为同类工程计算及措施选择提供参考. 相似文献