长三角地区“医养结合”一体化养老服务差异化研究：重点关注中心区城市

长三角地区人口老龄化的社会养老问题凸显,“医养结合”养老模式可以作为缓解老年人口养老压力的有效手段。若要积极推行长三角地区“医养结合”一体化新型养老服务,应明确长三角地区“医养结合”养老服务差异。长三角地区典型代表的中心区城市的生产力发展水平不平衡,导致养老医疗服务需求的差异化。借鉴国内外经验做法,对各地区如何因地制宜地开展“医养结合”养老模式进行具体规划,并提出相关的对策建议。     

成渝地区双城经济圈城市韧性时空演变及障碍因子分析

城市韧性已成为城市健康、高质量发展的关键点之一。运用多指标综合加权法、全局莫兰指数等方法,从生态、经济、社会和基础设施4个维度对成渝地区双城经济圈16个城市2005-2018年城市韧性时空演变状况进行分析研究,并借助障碍度模型诊断成渝地区双城经济圈城市韧性提升的主要障碍因子。结果表明：成渝地区双城经济圈城市综合韧性指数在研究期内整体呈现上升趋势,但韧性指数不高;重庆、成都两市韧性指数上升幅度远大于其他城市,韧性“极端化”现象显著;空间分布格局呈现“两端凸显,中部凹陷”状态,“虹吸效应”明显;阻碍成渝地区双城经济圈城市韧性提升的主要障碍因子集中在经济和基础设施系统,研究期内基本稳定且影响长久。     

2020长三角城市创新生态指数

正作为我国重要的经济中心之一,长三角一体化发展进入了新的阶段。为更全面地考察长三角创新生态系统的发展情况,本课题组借鉴目前区域创新生态系统的相关理论和研究成果,结合长三角三省一市城市创新生态系统的实际发展实践,开展了长三角创新生态指数研究工作。本次研究以详实的数据为基础,以案例分析为支撑,全面地反映长三角一体化创新生态所呈现的发展特征与趋势。研究内容以推动长三角创新生态发展为目标,构建了由创     

山西省城市基础设施现代化水平综合评价

构建出山西省城市基础设施现代化评价指标体系,即道路交通、公用设施、信息通信、绿化环卫、排水排污和文化卫生.在此基础上选取了2006年的有关统计数据,采用主成分分析法和特尔菲基础上的层次分析法对山西各地市基础设施现代化水平进行综合评价,试图揭示出山西省基础设施发展水平的地区差异以及与当地经济发展水平是否相符.经过分析山西省各地级市基础设施发展水平存在很大差异,但大部分地区的基础设施发展水平与经济发展水平是相符合的.就此分析,希望能给城市建设决策者提供决策依据,城市基础设施的现代化是城市建设和发展现代化的前提和载体,我们应不断促进基础设施的建设,加快基础设施现代化的进程,以便经济更好更快的发展.     

聚集申城，共同研讨长三角区域发展战略

长三角“十一五”区域规划已正式启动,国家将组织编制长三角区域规划放在一个十分重要的地位。为了进一步做好长三角区域“十一.五”发展规划,日前,由国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所、上海社科院城市化发展中心联合主办长三角区域城市发展战略论坛,旨在开展长三角区域战略发展的研究。     

河南省基础设施建设评价研究

从给排水能源、道路交通、城市环境、邮电通讯和社会文化卫生5个方面构建了河南省基础设施建设评价指标体系.选取2012年相关统计数据,运用熵值法对河南省基础设施建设从发展排序、等级划分和空间分异进行综合评价.在此基础上,通过聚类分析将全省18个省辖市划分为五大类型区:高水平地区、较高水平地区、一般水平地区、较低水平地区和低水平地区.河南省基础设施建设水平空间差异十分明显,突出表现为北部地区高于南部地区,西部地区高于东部地区;大部分地区基础设施建设水平的共同特征表现为城市内部各基础设施子系统发展水平参差不齐,存在短板约束,不均衡现象较为明显.     

长三角地区城市能级网络结构演变及影响因素研究

从创新功能、协调功能、开放功能和支撑功能4个维度构建城市能级测度指标体系，利用能级综合评价结果修正城市引力模型，探析长三角地区城市空间联系特征，进一步采用QAP回归法分析影响因素.结果表明：(1)2010年以来长三角地区城市能级整体不断上升并向均衡化态势发展.空间上表现出“中心—外围”形态，上海、南京、杭州等多个中心城市组成“Z”字型高值集中区，低能级城市主要分布在外围区域.城市能级功能系统中支撑功能是区域高质量发展的优势维度，协调功能为短板维度.(2)长三角城市能级网络中节点联系程度不断增强，城市相互作用空间格局与城市能级格局呈现空间趋同性，多中心空间结构特征不断凸显.整个地区城市能级网络呈现密集化态势，网络的稳健性和通达性得到提升，节点集聚力强于扩散力.安徽省表现为以合肥为中心的单核辐射引领形态，江苏、浙江两省表现为以多个城市为中心的多核辐射引领形态.(3)多种因素共同作用于城市空间联系的发展，经济规模、社会资源、地理区位和空间距离对城市空间联系具有显著影响.     

长三角城市旅游业空间集聚研究

根据空间自相关理论分析探讨了旅游业的空间相互作用关系和格局,运用Geo da软件对长三角地区16城市的旅游业发展水平做了定量研究.国内旅游和入境旅游在人次和收入上的全局自相关水平均不显著,Moran's值较低,未通过Z统计检验;旅游业发展不存在显著集聚和分异;旅游业发展水平因城市等级差异呈现相应随机分布格局.城市象限分布图反映出城市等级与旅游业水平对应关系,上海、杭州、南京、苏州是各指标的高值中心,与其他城市的相对低值构成随机分布空间格局,高值城市周边城镇是其服务和旅游辐射区域,旅游业城际间自相关水平开始下降,呈现出网络一体化发展态势.     

国务院总理温家宝在主持长江三角洲地区经济社会发展座谈会时强调:发挥区域优势实现长三角地区率先发展

随着工业化、城市化步伐的加快，长三角正在成为中国乃至世界最具活力的地区之一。但是，工业的快速发展和城市的急剧膨胀，在给太湖流域广大人民群众带来实际利益的同时，也给太湖带来了一系列不容忽视的问题，可持续发展面临许多新的挑战。在此背景下，5月10日11日，苏州市政协与北京决策咨询中心共同举办了第二届“长三角（太湖）发展论坛”，以“保护环境，发展旅游，共创和谐太湖”为主题，来自北京、上海、江苏、浙江近百名专家、学者和嘉宾相约太湖，共商发展大计。本刊专题特选登部分专家的发言。虽是一家之言．希望给读者一些启示和借鉴。 太湖的保护与发展，与长三角地区经济社会的协调发展密不可分．而长三角地区的率先发展将对全国区域共同发展具有重要意义、历年来，党中央高度重视长三角地区的率先发展。令人可喜的是，论坛之后不久，长江三角洲地区经济社会发展座谈会于上海召开，国务院总理温家宝亲临会议，并发表重要讲话，本刊将温总理的此次讲话内容刊登于整个专题之首，以期能对长三角经济一体化、长三角地区的率先发展引起足够的重视和关注。可以预见，长三角各城市将进一步加强交流，扩大合作，共同开创长三角区域发展的美好明天。[编者按]     

长三角地区城市绿色发展福利的时空差异与驱动因素研究

该文运用Dagum基尼系数与面板分位数回归模型对2010—2017年的长三角地区41个城市的绿色发展福利时空差异与驱动因素进行研究.研究结果表明:长三角地区城市绿色发展福利水平总体呈波动下降趋势,各区域间呈现出三极化格局,其区域间差距是影响总体差距的最主要来源; 各类因素对不同水平的城市绿色发展福利存在显著差异,在低水平城市中,经济发展与产业结构是促进绿色发展福利水平上升的主要因素,2者与环境规制的交互作用均显著为正; 在高水平城市中,经济发展与环境规制是促进绿色发展福利水平上升的关键因素,环境规制与经济发展、产业结构交互项显著为负,其与社会福利交互作用不显著.     

长、珠三角的发展对环渤海经济圈的启示

长江三角洲和珠江三角洲是我国区域经济最活跃,也是城市群发展最前沿的两个地区。长三角已形成以上海为中心,包括江苏、浙江15个城市在内的城市群。长三角内诸城市资源整合,优势互补,已取得实质性进展。近年来正在酝酿把安徽、山东、江西等一些城市包括进来,扩大为“泛长三角”     

合肥城市竞争力评价——基于长三角城市群的分析

从经济实力、产业结构、政府作用、科教水平、基础设施、对外开放6个方面22个具体指标来构建评价指标体系,通过因子分析法对长三角城市群城市在公共因子和综合因子上进行排名,并从经济总量与发展潜力、人民生活水平、环境设施、经济增长四方面对合肥以及长三角城市群其他城市进行综合评价,并基于综合得分进行聚类分析,了解合肥发展的优劣势以及所处层级,据此对合肥成为长三角副中心城市的建设提出相关对策建议。     

长三角地区城市关联的时空演变分析

运用空间统计分析方法,以增长极理论为分析框架,探索长三角地区城市关联的时空分布特征,以期揭示区域城市间的扩散回波效应作用机制.研究结果表明:长三角地区城市关联的总体水平提高,由上海、南京和杭州等中心城市规模经济带来的扩散效应,促进了区域中部城市的崛起,城市发展出现由中心向外围转移的趋势;市场经济的回波效应促使无锡、徐州等城市演变为新兴经济增长城市,中西部地区的中小城市发展迅速.随着城市时空关联程度的提高,长三角地区城市发展两极化现象却愈演愈烈.在中心城市扩散效应作用下,长三角地区城市化进程不断加快,城市关联程度日益增强,而回波效应却使得城市间两极分化现象加剧.     

长三角地区高质量发展与碳环境治理耦合协调度分析——基于省级面板数据的实证研究

为探究长三角地区高质量发展与碳环境治理协调发展状况,利用耦合协调度模型分析2010—2018年长三角地区耦合协调度变化情况及各地区的差异,并利用灰色关联度进一步分析影响二者之间相互作用的关键因素.研究结果表明：长三角地区高质量发展与碳环境治理综合水平总体呈现波动上升趋势,高质量发展与碳环境治理耦合协调度呈上升趋势,由“严重失调”上升到“优质协调”;长三角各地区的高质量发展与碳环境治理耦合协调度总体呈波动上升趋势,但变化特征各异;高质量发展与碳环境治理关联度较强.建议应继续提升区域高质量发展水平,努力提升碳环境治理能力,健全区域碳环境治理协作机制.     

长三角地区博物馆空间格局演变及影响因素研究

为了进一步探索博物馆空间格局演变规律,运用数理统计与ArcGIS空间分析方法,考察了2000—2018年长三角地区博物馆空间格局的演化特征及其影响因素。研究结果表明:(1)长三角地区博物馆数量呈直线上升趋势,2012年后增长速度变缓;江苏省博物馆数量居于首位;长三角地区41座城市中,上海市博物馆数量最多。(2)长三角地区博物馆总体为空间正相关,呈集聚态势。以上海市为核心,极化作用不断增强,整体呈“多核串珠状”,省会城市作用突出。从局部尺度来看,各省城市间差异显著,集聚区主要分布在沿海和长三角地区北部城市。(3)面板数据回归模型显示城市旅游发展水平、城市资源禀赋、城市经济水平、人口因素和政府财政等因素共同影响长三角地区博物馆的空间格局演变。     

追求个性之美：创业生态系统构建的新方向——关于《全球城市创业生态系统报告2012》的解读

创业生态系统是培育创新型人才和创新型企业的重要＂土壤＂。2012年年底,美国创业调查公司Startup Genome联合西班牙电信公司Telefónica Digital发布了《全球城市创业生态系统报告2012》（Startup Ecosystem Report 2012）,公布了全球20个最佳创业生态系统的城市和地区排名。本文基于上海市软科学研究基地--创新型城市发展战略研究中心的研究成果,对该报告进行解读。供参考。创业生态系统：一个多元化的概念《报告》认为,创业生态系统的内涵丰富,是一个多元化的概念。创业生态系统主要由八个方面的指标来衡量：一是丰富的创业产出（Startup Output Index）,该指标代表该区域创业企业的规模和成熟水平。二是大量的风险资本（Funding In-     

长三角地区与中部地区发展差距问题研究

本文以“Williamson假说”与“Amos假说”为基础,利用区域发展差距方程式,对长三角地区和中部地区的区域发展差距格式进行实证分析。分析结果发现在1962年至2006年期间中国区域发展差距呈“Amos假说”的格式,而1996-2006区域差距呈现Ⅵ类型,就是“倒U字型”格式。     

江苏省沿江地区城镇空间布局构想

沿江地区是江苏省城镇最为密集的地区,也是城市化水平最高的地区,但沿江两岸的城镇发展却存在非常明显的差异,致使沿江地区的城镇体系发育不完善,整体竞争力提升缓慢,因此拟通过对城镇空间的合理布局来提高其在长三角地区的竞争力.借助中心性指数和重力模型的计算,结合沿江地区的实际情况构建了3个跨江都市圈.南京都市圈定位为长三角地区的区域服务中心,锡常泰都市圈打造为江苏国际制造业的重要基地,苏通都市圈作为上海都市圈的内圈层,将实现与上海全方位的呼应与对接.从区域外部空间协调来看,应将以3个都市圈为主导的沿江城镇网络体系主动融入到以上海为中心的全球城市区域框架中,作为长三角城市群的重要组成部分参与国际分工与协作.     

长三角区域物流信息一体化五人谈

作为中国经济最发达的地区之一，长三角地区形成了发达的城市群落。物流总量的持续增长使长三角各地港口，公路，内河及信息平台等物流基础设施建设呈快速发展态势。而要打造中国东部的物流大通道，长三角地区将如何通过区域通关改革来实现上海．南京，杭州、宁波四个直属海关关区的通关作业一体化？又将如何利用信息化手段发展现代物流产业呢？本刊邀请上海、南京．无锡．杭州、宁波的一线专家．领导，畅谈长三角物流信息一体化建设。[编者按]     

气候变化下长三角城市群基础设施脆弱性评估及空间分析

城市基础设施是城市应对气候变化的关键环节。为了探究气候变化下城市基础设施系统的脆弱性及其空间分布特征,将脆弱性三要素理论与空间分析方法相结合,构建出气候变化下城市基础设施脆弱性的空间分析框架,并以长三角城市群各地级市为对象进行实证分析。通过脆弱性三要素的空间分布与空间相关性分析,发现三类要素的空间分布特征各异,脆弱性更多地取决于城市单元个体的行政级别、经济水平以及所属行政区域等因素,应将降低基础设施脆弱性的策略体系融入区域一体化政策中。