宽体客机市场简析

伴随民航市场不断发展,宽体客机越来越受航空公司重视。波音公司新一代B777、B787系列飞机和空客公司A350系列飞机也逐步进入市场。目前世界宽体客机机队主要集中在亚太、欧洲、中东和北美这4个地区,座级聚焦在300座级上。从储备订单来看,300座级宽体客机订单数量也是最多的,最受航空公司欢迎,但200座级宽体客机订单数量却相对较少,未来宽体客机有向大座级发展的趋势。     

国内

正航空公司又一重大解禁!国内飞机可以携带宠物了2018年应该是国内航空公司服务大改革的一年,继东航、海航等国内多家航空公司陆续宣布飞机上使用手机"解禁"之后,就在1月19日,国内部分航空公司又开始对宠物乘飞机尝试解禁。换句话说,过不了多久在国内的航班上,宠物也能和主人一起进入飞机客舱愉快飞行了。     

美国飞机工业发展近况

近年来,世界性的油价高涨促使飞机设计的目标,从以性能为主转变为以省油和低噪声为主。目前世界上正在使用的各型民航机,如波音(Boeing)公司的B-707及道格拉斯(Douglas)公司的DC-8,不但耗油多,噪声也大。从1981年开始,美国政府采用更严格的飞机噪声标准。这两种飞机如不换用噪声低的新型发动机,则从1981年开始,在美国境内将面临停飞的命运。因此,拥有该机种的美国各航空公司,不     

多机型不正常航班恢复的时空网络模型

航空公司在执行日常飞行任务过程中,不可避免地会遇到恶劣天气、飞机故障等突发事件.此时,以最短时间、最小成本,调用可利用的资源进行航班的恢复是航空公司的重要目标.航班恢复包括飞机恢复、机组恢复及乘客恢复.其中飞机恢复是航空公司考虑的首要因素.在目前涉及飞机恢复的文献中,往往是单机型的飞机恢复,但实际中航空公司也可能调用不同机型的飞机进行航班的恢复.本文建立了单机型和多机型的时空网络模型,结合数学模型,采用Gurobi优化软件进行求解.实验结果表明,本文所提出的模型在有限时间内可以给出相对优化的恢复方案.     

试论利用目标成本法控制企业的产品成本

2003年5月，世界两家拥有协和式飞机的航空公司法国航空公司和英国航空公司同意将它们所拥有的12架协和式飞机退役协，该飞机是目前世界上唯一投入商业运行的超音速民航客机，其速度相当于音速的2倍。协和飞机退役的原因除了3年前法航协和飞机的一次事故造成一百多人死亡，引发了人们对超音速客机安全性的担忧外。更因为其高昂的运营成本，导致该飞机票价过于昂贵，现在已很少有人敢问津票房。我国在50、60年代老一辈科学家曾研制出一种新型飞机，这种飞机的性能可与当时西方发达国家生产的飞机媲美，但由于生产和运营成本过高，不得不被迫停止使用。据报道我国生产的载重八吨的汽车装载十吨的货物仍能正常使用，日本生产的载重汽车超出规定标准则行驶吃力，而日本汽车却以低廉的价格占领了世界汽车市场，原因是日本人设计汽车时精打细算，合理采用各种材料达到需要的要求，来降低汽车的生产成本，避免了不应有的浪费。市场上曾出现过一种带放录像功能的新型电视机，结果由于售价过高，顾客无人问津，不久便在市场上消失了。这些事例说明一个问题，并不是质量超高、功能多的产品就是受市场欢迎的产品。产品的功能和质量过剩反而会增加产品的成本，使产品失去成本优势。     

一次迷失的飞行

格拉汉·谢帕德是名资深的航空公司飞行员。他1966年从南安普顿的汉布尔飞行学院毕业,驾驶过多种型号的飞机,驾驶技术娴熟,经验丰富。汉布尔学院堪称世界飞行界的"西点军校",以严格高质、纪律严明、训练刻苦而闻名。1966年,当时在维克先锋航空公司当副驾驶的格拉汉在飞机上认识了后来成名的UFO研究专家     

非洲航空公司面临危机

喷气式飞机在60年代进入各航空公司的机队后,世界航空事业有了很大的发展,却也给人类生活的上空带来了更大的噪音。70年代,国际民航组织规定了飞机噪音标准。1980年欧共体通过一项决议:达不到噪音控制的飞机不得在欧洲降落。非洲各航空公司与欧洲国家有着紧密联系,而且它们拥有的喷气式飞机往往达不到噪音控制规定,因此它们目前陷入严重困境。国际民航组织把现在服役的飞机分成为三类,非洲国家大多使用第一类飞机,即没有适航证书或者只有1969年以前适航证书的波音707、727、737、DC-8、DC-9、VC-10、     

浅谈工程中的钢筋与混凝土

目前在中国，钢筋混凝土为应用最多的一种结构形式，占总数的绝大多数，同时也是世界上使用钢筋混凝土结构最多的地区。文章主要介绍一下这两种材料。     

两种容差控制方式的比较

<正>飞机自组装完成,出场之日起即开始进入维护周期,维护所涉及的各项内容如:消耗件更换、性能试验、结构检查等都是由飞机或零部件生产厂家、飞机国籍登记所在地的适航部门及航空公司根据自己飞机的运行特点制定的,这些项目会根据飞机的改装情况和航空公司的运行状况有所增加或删减,一些项目的维护内容可能有变化。每一项维护内容到底在哪个时间进行主要取决于门槛值、周期以及容差,简单来说,门槛值即某一项目第一次进行维护的时间;周期即某一项目两次维护之间间隔的时间;容差即由于各种原因不能在要求的时间点上进行某一项目维护时,可以调整的一个时间段,在制造商提供的MPD和航空公司的维修方案上提供了这些重要数据。对于在航空公司中直接控制每架飞机每项维护任务完成情况的维修计划控制人员来说,参考的是更具航空公司个性化方案的数据。     

恐怖的纪录——世界民航客机坠毁事件

近些年来,全世界民航客机坠毁事件时有发生,仅从今年1月份起,就有大约1,490人在坠机事件中丧生。今年8月12日,日本航空公司一架波音747民航客机失事,造成520人死亡,仅有4人得以幸存,成为世界民航单机坠毁事故中最严重的一次。这里列举1974年以来世界上发生的其他一些重大民航飞机坠毁事件(按遇难人数排列)。 1977年3月27日,泛美航空公司一架波音747民航客机在加那利群岛的洛斯罗德斯机场跑道上与荷兰航空公司一架波音747客机相撞,两架飞机当即起火爆炸,有582人丧生。这是世界民航遇难史上死亡人数最多的一次。 1974年3月3日,土耳其航空公司一架DC—10型客机从法国奥尔良机场起飞后不久,就一头栽进     

基于航班延误的飞机和乘客恢复模型

航班发生延误时,需要采取有效恢复措施降低航空公司的经济和信誉损失.本文利用现有飞机资源,对飞机和乘客进行合理的调度安排问题建立了飞机和乘客恢复混合整数规划模型.模型考虑了乘客的航班取消成本、航班延误成本、座舱降级成本、飞机的非正常降落位置的惩罚成本及飞机飞行成本等,以使航班恢复成本最小化为目标.对航班恢复成本进行细分,更接近航空公司在进行航班恢复时的实际情况.使用法国某航空公司真实航班数据作为算例,以验证模型的有效性和实用性.算例显示优化模型相对于航班取消方案和航班顺延方案分别使恢复成本降低了21.05%和21.46%.因此,模型能有效地解决航班航空公司飞机和乘客恢复问题,提高航空公司竞争力.     

行业运行

手机通信或将开放2015年1月13日,在东方航空和微软小冰的合作会上,东航转型办主任张弛透露,民航总局正在研究飞机上能否开手机问题。目前,国内航空公司禁止旅客在飞行中打开手机,即使使用飞行模式也不可以。而国外航空公司对此并没有强制要求。张弛表示,东航近期将有重要信息披露,东航的Wi Fi航班将会扩大。据介绍,目前东航新增航班均将具备Wi Fi硬件功能,东航同时对原有航班进行改造。目前东航只有京沪线几架航班具备Wi Fi功能,最近     

飞机表演时装秀

在这架飞机上，你会看见波音737飞机的使用说明，还会看见各种热点事件的精辟点评，十分有趣。如果哪天你有幸看见一架飞机上写着“没人看见我飞过来”，没错，这都是Kulula航空公司的杰作。     

坝代飞机家族的“新秀”

可以折叠的飞机美国芝加哥的一家飞机制造商研制出一种可以折叠的小型飞机。这种飞机的最大特点是用翼型降落伞作为机翼，因而可以避免一般机翼飞机飞行速度下降到一定高度时所发生的“失速”现象。这就使它成为世界上最为安全的飞机。     

咖啡茶还是FTP?

在飞机上使用笔记本电脑,最怕的就是用着用着电池用完了,无法再工作,也无法与其他人联系了。不过,美国乔治亚州Delta航空公司与华盛顿州OlinAerospace Company已经开始测试一种座位电源供应系统。搭乘波音767的乘客,可以把电脑的电源线插在座位的电源插座上,不必担心电池是否有电了。其     

支线飞机经济性评价指标体系研究

随着中国支线航空的发展建设,支线飞机选型工作中的飞机经济性评价已经成为航空公司的一个重大课题。论文通过综合评价指标体系,主成分方法得出了一套支线飞机经济性评价指标体系的模型,并以航空公司实际运营数据为基础,给出了相应的实证分析,为航空公司支线飞机选型工作提供技术支持。     

翼尖装置参数对机翼气动力的影响

<正>前言缘于各个航空公司纷纷追求市场份额和高经济效益的大环境,各国飞机制造商使用了尽可能的方法,来达到提高飞机效率从而节约飞机燃油的目的。而提高效率或升阻比的最显而易见的方法是通过提高真实的或有效的展弦比来减少诱导阻力。端板作为提高机翼有效展弦比的一种方法被认可已有多年了,二十世纪七十年代由美国NASA Langley的Whitcomb博士研发的升力面(即小翼)才在应用上取得真正意义上的突破。它已经不再是一个简单的物理上的屏障,该小翼用其周围的环流来抵抗翼尖周围的流动。从此以后,由于小翼真正能够实现在阻力上有意义的改进,因此其也就被     

真正的霸天虎正在驶来

正这次玩大了买架飞行汽车去你能想象吗?在购置私人飞机翱翔空中这个梦想实现之前,飞机制造商竟然先开始自行蜕变了,"飞行汽车"这个概念,不久以后,将会成为你生活的—部分。据国外媒体报道,飞行汽车将开始售卖,报价为27.9万美元。飞行汽车集合了飞机与汽车的特点,可以在公路上起飞,还可以把机翼折叠起来,变成一辆汽车,事实上飞行汽车还是一种私人飞机,只不过机翼被设计成可折叠的。目前美国多家航空公司正在研发私人飞行汽车,比如位于马萨诸塞州的Terrafugia公司研发的私人飞行汽车将在2015年上     

游艺机,让人欢喜让人忧

朋友,当您的孩子在公园里的"自控飞机"或"疯狂老鼠"、"滑行龙"上尽情玩耍时,您分享的恐怕不仅仅是一种乐趣,还有提到嗓子眼儿上的两个字:安全。是的,假如那"自控飞机"变成"失控飞机",假如那"疯狂老鼠"真的疯狂起来,那后果都将难以想象。当然,这只是一种假设,情况并没有那么糟。然而,近几年来,确有一些游艺设备存在不少隐     

海上机场

目前,日本为了适应经济发展的需要,正在筹建世界上第一个海上国际机场——关西新国际机场。这不仅是日本经济领域的一件大事,也是海洋工程的一项创举。日本关西地区是仅次于东京地区的一个重要经济区。现在使用的大阪伊丹机场,面积仅为317公顷,由于噪音太大不得不限制飞机起落时间和架次,使用效率很低。而近年来关西地区飞机乘客却在不断增加,伊丹机场远远不能适应需要。