青系广东专注用“芯”锐意共进的LED照明引领者——专访惠州科锐半导体照明有限公司

导读：惠州市地处广东的东南部、珠三角东北端，是著名的侨乡，也是“广东省群众幸福指数排名第一城”。在这座美丽的城市中，有一项产业的发展与“幸福广东”的建设内涵息息相关，那便是LED照明产业。作为全球LED产业的新洼地，惠州集聚了科锐、雷士光电、LG伊诺特、TCL照明、元晖照明等众多知名企业，他们为惠州LED产业走向世界起到了积极的促进作用。今天，身为省级LED产业基地的惠州正致力于打造国家级的LED产业基地。随着产业环境和产业结构的日臻完善，惠州LED产业将在新一轮产业升级中拉动新光源、新能源、新材料、新显示等产业更加蓬勃的发展。在这一过程中，秉持“科技突破、锐意创新”发展理念的惠州科锐，以无限创“芯”的激情书写了LED照明产业引领者的开拓篇章。     

“万里长江第一隧”试通车

被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江公路隧道，于12月28日通车试运行。该隧道全长3．63km，为双线双车道，是目前我国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。它的建成，标志着长江过江交通迎来了“江上架桥、水面行船、江底通隧”的“三维”时代。     

公路隧道分布式计算机控制系统

从可靠性是公路隧道监控系统生命线的观点出发，本着“安全可靠、经济实用、先进合理”的设计原则，采用国产工控微机，研制深圳梧桐山公路隧道分布式计算机控制系统，实现了隧道环境、交通和通风机的实时监测与控制．系统于１９９７年６月２５日开始投入运行．运行结果表明，系统运行稳定可靠，操作简单，维护方便，功能扩展组合容易，有较高的性能价格比，有广泛推广应用价值．     

“交通投资热”误区一瞥——对各地兴建跨世纪工程的几点思考

“交通投资热”误区一瞥──对各地兴建跨世纪工程的几点思考ＭｉｓｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇｏｆＩｎｖｅｓｔｍｅｎｔＣｒａｚｏｉｎＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ￥／／韩彪（深圳大学经济系，博士深圳５１８０６０）在共和国的历史上，从第二个五年计划开始，交通运...     

“水泥冷再生”的施工技术要求

“冷再生”技术主要原理，是在旧路维修改造中将原路面基层用再生机搅拌破碎，添加一些粘结剂，再进行碾压，形成路面的基层，达到旧路维修改造的目的。而“水泥冷再生”技术的优点是百分之百地利用旧路材料使现有铺层得到加强，其次有成本低、工期短、环保、交通干扰小等优点，是公路维修、改造的优选方法。     

“多年冻土地区公路修筑成套技术研究”项目研讨会召开

2002年 11月 3～ 4日 ,交通部西部交通建设科技项目“多年冻土地区公路修筑成套技术研究”在青海省西宁市召开。牵头单位中交第一公路勘察设计研究院主持了此次会议。交通建设项目管理中心陈国靖主任出席了会议 ,并对工作大纲的评审提出了具体要求。专家组在阅读了相关资料、听     

新生始于改革创新——浅谈惠州仲恺高新区体制机制改革

<正>(通讯员:舒水明,陈娅妮)惠州仲恺高新技术产业开发区是56个国家级高新区之一,于1992年经国务院批准成立。高新区位于珠江三角洲东部,毗邻深圳、广州、东莞等电子信息产业重点城市,交通便利、物流发达。2010年2月,惠州市委、市政府赋予了仲恺高新区     

浅谈线损“四分”管理

本文从线损“四分”管理的措施、考核等方面进行了分析探讨，并通过对惠州供电局近几年来线损管理工作实践进行研究总结。深入探索行之有效的线损“四分”管理办法以供推广参考。     

公路网络规划,工程可行性研究及管理一体化系统框架设计

通过对“公路网络规划、管理及工程可行性研究一体化系统”的框架设计，提出了“一体化系统”各模块的功能和作用，从而为建立一套集公路网络规划、管理及工程可行性研究于一体的交通需求分析基础理论以及基于该理论的实用方法奠定基础，并进而为我 今后的现代化交通管理系统、交通诱导系统、交通通信系统及交通控制系统提供理论基础。     

城市“穿山甲”

自1863年世界上首条地下铁路系统“伦敦大都会铁路”开通以来,世界各地都在向地下要空间。以缓解地上的交通紧张状况。目前我国在北京、香港、天津、上海、台北、广州、深圳、南京、高雄、成都、沈阳等地都有地铁,还有很多城市正在兴建地铁中。很多读者都会感到奇怪,这一条条地下隧道是如何挖出来的,本期我就带大家去认识一下挖隧道的“主力队员”——盾构隧道掘进机（简称盾构机）。     

“十五”公路发展目标

重点建设“一个系统三个网络”。即：国道主干线系统，区域干线公路网络、县乡公路网络、公路运输服务网络。到2005年，全国公路总里程达到160万km。其中高速公路超过2.5万km，二级以上公路里程达到28万km，公路密度达到16.7 km/100 km2，全国99.5%的乡镇和93%的行政村通公路。全面建成“两纵两横三个重要路段”，“五纵七横”国道主干线系统建成2.6万km，力争到2010年比原计划提前10年基本建成国道主干线系统。     

贵州公路运输在抗战中的“转接”作用

全面抗战爆发后,国民政府迁都重庆。作为西南大后方重要屏障的贵州,抗战之前就已成为西南陆路交通中心,其战略地位日益突出。在抗战的不同阶段,贵州公路一直承担着国际援华战略物资运输的重任,扮演着向大后方及抗战前线运输军需民用物资“转接”作用的角色,成为连接抗战大后方、抗日前线与滇缅公路、“驼峰”航线及中印公路等国际大通道的重要桥梁和战略纽带。     

秉承“军魂”“路魂”培育时代筑路先锋——记石家庄铁路职业技术学院发展之路

几年前，石家庄铁路职业技术学院每逢学生就业前夕，学生家长就会想方设法通过层层关系找到学院领导，希望能帮着孩子推荐一个工作单位。如今，斗转星移，家长的恳切幻化成了铁路、公路、交通、测绘、电力等企业人力资源部门的期盼，电话中“一定要把最好的学生推荐给我们啊”的内容犹如酷暑时节，暴雨过后带给人的清爽。     

深圳京山村开始启动 正向海内外征集进村企业和项目

在中国改革开放的前沿深圳,有一个以“民间”科技为特色的国家级高新技术产业基地—深圳京山民间科技工业村(简称京山村)。它是国家级深圳高新技术产业开发区的一部分,享受国务院颁布的国家级高新技术产业开发区的一切优惠政策。 京山村位于深圳交通主动脉深南大道以南,东面是“世界之窗”、“锦绣中华”,西邻深圳大学,南与香港元朗隔海相望,地理环境优越,通讯、交通     

深圳“城市交通仿真与公用信息平台”设计与实践

深圳市城市交通仿真系统（SUTSS）是深圳“城市交通仿真与公用信息平台”的一期建设内容和启动工程，以城市智能交通公用信息平台为依托，以城市交通仿真为核心技术是本期建设的技术思想。系统包括：城市交通信息通信与传输网络；城市交通信息综合采集与处理系统；城市交通仿真（宏观、中观、微观）系统；城市智能交通公用信息平台和城市交通信息服务系统五个部分．如何从构架城市智能交通公用信息平台体系结构入手，将城市交通信息采集、城市交通信息通信与传输、城市交通仿真、城市交通信息服务等作为城市智能交通公用信息平台一体化设计与建设，是这一大型系统工程的关键之处。     

推动产业协调发展 阳江着力打造“五地一城”

国内最大的电子商务服务企业阿里巴巴将在深圳投资建设国际运营总部和商业研发中心，并在电子信息、银行、保险、物流等领域进一步加强与深圳的产业合作，为深圳创建“国家电子商务示范城市”作出贡献。     

高科技创造城市“牛皮癣”终结者

深圳自主研发的一种高分子环保材料，在“山城”重庆治理城市“牛皮癣”的战役中派上了用场。日前，重庆市市政管理委员会正式选用这种新材料，在主要市政公用设施的表面进行涂刷，以清除和预防乱张贴、“涂鸦”等“牛皮癣”。     

城市道路工程中“白改黑”的施工技术

在我国国民经济的快速发展下,城市道路交通正逐渐朝着高层次的方向进行发展,除了要保证公路运输的快捷、畅通、安全和高效以外,还需要使公路具有绿化、环保、量化的城市功能.但是,在实际使用的过程中,很多公路在设计年限内出现了污染、噪音、裂缝等问题,不仅达不到设计要求,对城市经济发展也造成了影响.基于此,本文对城市道路工程中“白改黑”的施工技术进行探讨.     

“卓越计划”下的专业建设优化

我国的城市轨道交通发展如火如茶地展开，需要大量城市轨道交通运营管理专业高等教育人才。以城市轨道交通运营管理专业被纳入“卓越计划”为契机，通过校企合作优化、师资综合实力优化、校外实习基地优化等途径，不断优化城市轨道交通运营管理专业建设，实现专业建设良性发展，从而培养大批“卓越工程师”式的城市轨道交通运营管理专业优秀工程技术人才。     

要腾“云”驾雾 不要“云”里雾里

时下无人不谈“云”，手机、家电、网络、汽车、创意……似乎一挨上“云”，就可以“腾云驾雾”扶摇直上。云计算时代，“云”上的日子令人遐想，也催人奋进。从北京的“祥云工程”，到上海的“云海计划”，再到深圳的“鲲云计划”……如今，国家级云计算工程已呈遍地开花之势。初步形成了以长三角、珠三角、环渤海为核心、各重点区域快速发展的宏大格局。然而，要使云计算大规模落地，不再是飘渺无端的“空中楼阁”，还需要付出更多思考和努力。