高黏度基质沥青混合料疲劳性能

本研究通过对高粘度基质沥青(AH-30)、重交通沥青(AH-70)及其混合料疲劳性能进行全面的对比试验研究,结果表明其混合料具有良好的抗疲劳性能,这表明其应用于南方湿热地区沥青路面的中、下面层可以大幅提高路面的疲劳寿命,从而产生很好的社会和经济效益.     

公路路基强夯试验分析研究

为了更好的提高和改善沥青混合料的路用性能,在沥青混合料中掺加消石灰来代替矿粉来进行级配设计和混合料试验研究.首先阐述消石灰掺加工艺、目标级配与最佳掺量,再从沥青混合料室内试验(高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能)角度来评价掺加消石灰前后的沥青混合料的综合性能.试验表明:用消石灰代替石灰石矿粉,不但能提高沥青混合料的疲劳特性,且还能在一定的程度上改善混合料的高温、低温综合性能,因此,值得广泛推广应用.     

消石灰改善沥青混合料性能研究

为了更好的提高和改善沥青混合料的路用性能,在沥青混合料中掺加消石灰来代替矿粉来进行级配设计和混合料试验研究.首先阐述消石灰掺加工艺、目标级配与最佳掺量,再从沥青混合料室内试验(高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能)角度来评价掺加消石灰前后的沥青混合料的综合性能.试验表明:用消石灰代替石灰石矿粉,不但能提高沥青混合料的疲劳特性,且还能在一定的程度上改善混合料的高温、低温综合性能,因此,值得广泛推广应用.     

沥青混合料添加剂PR PLAST．S的性能研究

通过对掺加沥青混合料添加剂PR PLA ST.S的AC-13型沥青混合料的配合比设计及其路用性能研究,说明掺加PR PLAST.S可提高沥青混合料的高、低温性能和耐久性能。     

湖沥青改性沥青混合料路用性能研究

针对TLA的特性研究,TLA改性沥青的掺配工艺、掺配比例,通过沥青混合料性能试验,研究掺配湖沥青对混合料的路用性能及强度性能的影响.     

湖沥青改性沥青混合料路用性能研究

针对TLA的特性研究,TLA改性沥青的掺配工艺、掺配比例,通过沥青混合料性能试验,研究掺配湖沥青对混合料的路用性能及强度性能的影响。     

沥青混合料添加剂PR PLAST.S的性能研究

通过对掺加沥青混合料添加剂PR PLA ST.S的AC-13型沥青混合料的配合比设计及其路用性能研究,说明掺加PR PLA ST.S可提高沥青混合料的高、低温性能和耐久性能.     

掺消石灰的沥青混合料性能研究

为了改善沥青混合料性能,选用消石灰作为外掺剂加入到沥青混合料中进行试验研究.沥青混合料中掺加消石灰一般用来替代常用的石灰石矿粉,并在原状、短期老化、长期老化状态下对沥青混合料的马歇尔稳定度、劈裂抗拉强度、冻融劈裂强度等试验进行测试分析.试验表明:3种状态沥青混合料经短期老化后残留稳定度和TSR基本上都增加;3种状态沥青混合料经长期老化后残留稳定度和TSR都下降;掺加消石灰能明显提高沥青混合料的马歇尔稳定度.     

消石灰改善沥青混合料性能研究

为了更好的提高和改善沥青混合料的路用性能,在沥青混合料中掺加消石灰来代替矿粉来进行级配设计和混合料试验研究。首先阐述消石灰掺加工艺、目标级配与最佳掺量,再从沥青混合料室内试验(高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能)角度来评价掺加消石灰前后的沥青混合料的综合性能。试验表明:用消石灰代替石灰石矿粉,不但能提高沥青混合料的疲劳特性,且还能在一定的程度上改善混合料的高温、低温综合性能,因此,值得广泛推广应用。     

浅谈废旧沥青混合料的再利用

文章通过公路维修工程,分析了旧沥青混凝土路面铣刨料的性状;并通过再生沥青混合料室内试验结果,分析在不同级配组成、不同沥青含量情况下的材料性能,对废旧沥青混合料的配比设计以及利用进行研究和探讨.     

再生沥青混合料旧料掺量研究

文章通过最佳油石比状态下不同旧料掺量的再生沥青混合料路用性能对比研究,确定出高温、低温和水稳定性俱佳的再生沥青混合料旧料掺配率.     

回收旧沥青混合料再生利用的性能分析

旧沥青混合料的再生利用的主要依据是旧沥青混合料的性质,文中从试验数据出发分析旧沥青混合料的性能,根据试验结果说明了旧沥青混合料矿料有较好的再生适用性。     

浅谈废旧沥青混合料的再利用

文章通过公路维修工程，分析了旧沥青混凝土路面铣刨料的性状；并通过再生沥青混合料室内试验结果，分析在不同级配组成、不同沥青含量情况下的材料性能，对废旧沥青混合料的配比设计以及利用进行研究和探讨。     

再生沥青混合料旧料掺量研究

文章通过最佳油石比状态下不同旧料掺量的再生沥青混合料路用性能对比研究，确定出高温、低温和水稳定性俱佳的再生沥青混合料旧料掺配率。     

灰分对TLA改性沥青性高低能影响研究

特立尼达湖沥青（TLA）中含有约35%/37％的矿物质细颗粒（灰分）。由于灰分密度比纯沥青密度大,TLA改性沥青成品在储存和运输过程中易产生灰分离析,从而导致其使用性能劣化。为此,文章结合佛山-环城际快速干线TLA改性沥青路面的施工,围绕灰分对40％TLA改性沥青混合料的性能影响进行了系统的理论分析和室内试验,从而提出灰分的控制指标及施工建议。     

一种负离子橡胶改性沥青的路用性能及应用

运用独特工艺, 按照橡胶与沥青等比例混合, 成功开发了负离子橡胶改性沥青混合料. 试验结果表明, 与传统沥青混合料相比, 该负离子橡胶改性沥青混合料显示出更加优良的路用性能, 完全满足相关规范要求. 其动稳定度、破坏应变指标均优于SBS改性沥 青. 消耗废旧轮胎量较传统橡胶改性沥青明显提高, 改善了道路周边环境, 具有巨大的经济和社会效益.     

高等级高性能沥青路面施工控制技术

提出了常用集料组成的建议值,并证明是既抗车辙又防渗透水的合理组成;同时针对该沥青混合料组成确定了最佳施工控制技术,从而保证了所提出的沥青混合料的性能与路面的使用性能相适应。     

旧沥青混合料性能分析

文章分析了旧沥青混合料中老化沥青和原样骨料的相关性质,能够更好地了解旧沥青混合料的综合性质,便于以后加入稳定剂后再生利用研究.     

大跨径钢桥面环氧沥青混凝土铺装研究

在国内外系统研究环氧沥青混凝土铺装材料组成设计，混合料材料特性和路用性能的基础上，采用复合梁疲功试验研究环氧沥青混凝土桥面铺装的抗疲劳性能等，研究表明，环氧沥青混凝土是较好的铺装材料，研究成果已应用于南京长江第二大桥钢桥面铺装中。     

特立尼达湖沥青路用性能试验研究

山西省作为能源重化工基地,山陵重丘区较多,在荷载较大的新建高速公路表面层、中面层、长大陡坡路段及高速公路大中修加铺层中使用TLA改性沥青,可以提高沥青面层高温抗车辙性能,增强低温抗裂性能,减少水损坏,减轻重交通沥青路面的早期破坏,延长沥青路面使用寿命,具有良好的经济效益和社会效益.文章主要针对特立尼达湖沥青混合料的路用性能进行研究.