北京车展竞斗艳 凸显“中国创造”力量的崛起

4月20日，以“梦想·和谐·新境界”为主题的，迄今规模最大的第十届北京国际车展在新国际展览中心顺义拉开帷幕。 北京国际车展从首届到第十届，展出车辆由240辆增加到890辆，参展商由400家增加到2100家，展出面积由2万平方米增加到18万平方米，观众流量由10万人次增加到70万人次，展会功能由过去单纯的产品展示发展成为中外汽车企业展示形象和品牌、交流信息、寻求合作、实施全球营销战略的舞台。 2008北京第十届国际车展，无论从规模还是影响力上，都反映出中国汽车产业和市场在世界汽车格局中的飞速变化。诚然，中国汽车工业已成为世界汽车工业重要组成部分，处于你中有我、我中有你的融合状态。此次展馆不再区分国内馆和国际馆，没有界限和阻隔，完全开放，中外厂商同台竞技，共享汽车盛宴!     

中国汽车营销市场格局分析

中国汽车市场将是一个开放的大市场。宏观经济继续走高,对汽车的需求旺盛,促进了汽车工业迅速发展,也必将带动相关产业共同发展。本文分析了当前中国汽车营销模式的特征,并借鉴发达国家的先进经验,提出"以客户为中心,以服务促销售"的营销的基本理念,采用多种营销模式相互作用,以满足不同消费层次的各种需求。     

自主汽车品牌，叫好也得叫座

按照公认的研究数据,以家用轿车为主的汽车工业对辅助产业、相关产业的拉动效应可以达到1：7：11,美国、日本、德国等发达国家,也将本国全部的汽车工业作为重要产业来进行推进和扶植。经过几十年的发展,中国汽车工业取得了巨大的进步,同时也涌现出一大批自主汽车品牌。     

北京 举办电动汽车产业发展论坛

由工业和信息化部主办,亚洲制造业协会、中国汽车工业协会承办的电动汽车产业发展论坛日前在北京举行。近年来,随着高性能锂离子电池、一体化电力驱动系统等高新技术的发展应用,电动汽车再次受到重视。就中国的汽车工业而言,总体上仍存在国际竞争力不强、自主开发能力弱、企业研发投入不足等问题,制约着我国汽车工业由大到强的转变。     

21世纪汽车工业发展走向——电动车

２１世纪汽车工业发展走向──电动车苏震（一）世界各国争先研制电动车的起因及其发展前景。汽车工业是促进一个国家经济全面发展的重要产业，世界上许多国家都把汽车工业看成是现代经济支柱产业之一。汽车工业的发展将带动钢铁、材料、机械电子行业等一批相关产业的发展...     

经济开发区举行首届企业家论坛暨汽车与工程机械产业发展研讨会

7月6日由开发区管委会举办的首届企业家论坛暨汽车与工程机械产业发展研讨会在安徽国际会展中心隆重召开。合肥经济技术开发区邀请国务院发展研究中心、中国汽车工业发展咨询公司等处专家，共同研讨汽车与工程机械产业问题。     

微评

直面特斯拉市场争夺战特斯拉开放专利下的新能源市场争夺战已经打响。中国的汽车工业不应被外资品牌所绑架,不应被纳入全球低端产业或制造环节,为此大力发展新能源汽车或成为中国汽车产业发展的突破口。面对这个千载难逢的机遇,比亚迪的新能源汽车业务要实现创新发展,把电动化进行到底。     

2005中国汽车电子产业发展高层论坛成功举办

为促进电子信息技术与汽车工业的融合，与汽车工业的融合，推动汽车电子产业发展，中国电子信息产业发展研究院、中国汽车工程学会和吉林省信息产业厅在吉林长春共同举办了“2005中国汽车电子产业发展高层论坛”。     

WTO给中国汽车工业带来了什么

1999年11月15日15时25分,在跨世纪的钟声就要敲响的时刻,经过六个昼夜的艰苦谈判,中美双方终于就中国加入世界贸易组织问题达成了具有历史性意义的双边协议,中国“入世”的重大障碍已经扫除,中国,这个当今世界最大的市场将逐渐全方位向全球开放,中国的产业格局、市场格局以及消费格局都将发生深刻的变化,而作为我国国民经济支柱产业的汽车工业,在加入WTO后,将面临怎样的发展机遇,又将面临怎样的命运挑战呢?     

新能源汽车消费激励政策的实施效果研究

为分析中国新能源汽车消费激励政策的实施效果,从消费视角出发,将Hamilton的全生命周期成本模型运用于新能源汽车消费市场的研究,模拟充电基础设施相关政策、购置补贴政策和油价相关政策对新能源汽车消费的作用效果,并构建VAR模型定量检验模拟结果.研究发现:从短期效果看,随着充电基础设施相关政策和购置补贴政策实施强度的增加,新能源汽车消费量不断增加,购置补贴激励消费效果尤其明显,而随着油价相关政策实施强度的增加,新能源汽车消费量有所减少;从长期效果看,充电基础设施相关政策、购置补贴政策和油价相关政策都能拉动新能源汽车的消费,实施效果由强到弱依次为充电基础设施相关政策、购置补贴政策、油价相关政策.     

河南汽车维修业:直面WTO

<正> 2001年12月11日,中国正式入世。根据入世协议,到2006年7月,轿车的关税将由目前的70%～80%降到25%,除关税减让外,我国还做了一系列允许合资的非关税保护措施的承诺,如到2005年取消汽车进口配额许可证:2002年汽车连锁店放开等,这些协议为汽车进口创造了条件。汽车维修业作为汽车工业的派生行业,无疑将随着汽车进口的增     

媒体纵览

正中国建成全球最大基因库9月22日,历时5年建设的中国首个国家基因库宣布正式对外运营。这是继美国、日本和欧盟之后,全球第四个建成的基因库,也是目前世界上最大的基因库。国家基因库将以生物资源为依托,形成资源到科研到产业的全贯穿、全覆盖模式,应用方向包括人类健康、新型农业、物种多样性及生态环境保护等。未来,它将依照相关规则开放样本、数据资源,成为一个公共服务平台,在基因测序和基因育种等方面发挥重要作用。(来源:凤凰科技)     

中部老工业城市承接产业转移环境能源效应研究

以两个时段上中部老工业城市的面板数据为样本,运用面板数据回归模型估计方法,对中部老工业城市承接国际产业转移和国内产业转移产生的环境和能源效应进行评估。研究发现:(1)承接国际产业转移对老工业城市环境产生了正面效应,减小了老工业城市单位GDP的污染排放强度。(2)承接国内区际产业转移对老工业城市工业废水、工业二氧化硫排放产生了正面效应,减小了老工业城市单位GDP的工业废水、工业二氧化硫等环境污染排放强度,而对老工业城市工业烟(粉)尘的排放缺乏显著影响。(3)中部老工业城市"倒U型"能源库兹涅茨曲线在能源消费总量和人均能源消费量两个层面上存在。(4)承接国际产业转移对老工业城市能源消费总量、人均能源消费量起到显著的负向影响,对老工业城市单位产出的能源消耗量缺乏显著影响。(5)承接国内产业转移对老工业城市能源消费总量、人均能源消费量、单位产出的能源消耗量均起到显著的负向影响。最后,简要解释了研究的相关政策含义。     

又好又快率先发展长沙轿车梦圆正逢时

据长沙晚报报道:到2010年,也就是"十一五"末,长沙的汽车产业将得到长足的发展,在六大产业集群中,汽车产业将成为与工程机械产业齐头并进的"火车头",拉动长沙工业高歌猛进,一路向前.昨日,市经委主任谢明德充满信心地向记者描述长沙汽车工业的前景.     

看中国

正1汽车中国给外国汽车厂商踩刹车外国汽车企业在中国可能遭遇灭顶之灾。去年年底,发改委批准了新的工业计划:为了保护国内汽车工业的"健康发展",会把汽车制造业从鼓励外国投资的行业目录中删掉。这项计划将在1月下旬生效,届时将对德国汽车厂商大众、宝马和奔驰产生毁灭性的影响。     

杭州汽车工业发展的思路与途径选择建议

杭州汽车工业发展如何突破,是杭州市领导及相关部门一直在思考的问题.根据市委市政府关于"将发展整车及零部件产业作为适度发展新型重化工业突破口"的指示精神,市科技情报调研计划专门列项对此进行调研.课题组在对国内部分城市汽车工业发展途径和模式的调研中得到启发,对杭州汽车工业发展提出以下建议.     

加入WTO与中国汽车零部件产业

一、加入WTO对中国汽车零部件产业的影响 我国长期以来存在重整车、轻零部件的发展思路,所以历年来对汽车零部件的投入不足,致使国内汽车零部件产业投资分散,集中度不高,企业生产规模小,导致汽车零部件工业薄弱,未能形成规模经营.加WTO后,整车企业为降低成本,实施全球采购是必然趋势,特别是到2006年7月1日以后,零部件的平均关税将从目前的25%左右降至10%左右,大部分零部件,特别是技术含量高、附加值大的零部件,直接进口会比国内生产成本更低,这对零部件企业将是沉重打击.目前,我国汽车从业人口中80%以上是从事零部件生产,如果零部件被冲跨,那么肯定会殃及汽车工业的发展.     

山西省旅游产业发展潜力测度与评价

从旅游系统角度选择旅游发展支持力和保障力、市场需求和供给潜力4个方面构建评价指标体系,运用因子分析法对山西省2004-2013年旅游发展潜力进行评估.结果表明:基础和保障条件是主导影响因素.山西省旅游产业发展潜力呈现出由慢到快、由不稳定到稳步提升的上升态势,潜力指数由2004年的-1.187上升至2013年的1.500,增长2.687个单位.发展潜力未能有效发挥.未来应强化宏观调控力度,通过旅游资源的合理有序开发、产业结构的优化升级、居民收入的增加和消费结构的改善,进一步做强旅游产业.     

中国汽车零部件产业集群现状与竞争力分析

随着中国汽车工业的快速发展,我国汽车零部件产业也走上了集群式发展之路。然而我国汽车零部件产业集群发展现状不容乐观,建议通过系统集群、加强产业环境建设、合理规划产业园区、优化零部件产业结构以及支持海外并购等途径,使我国汽车零部件产业集群能够走上良性循环发展之路。     

萧山区获得2项全国行业科学技术进步一等奖

2005年,萧山区获得两个全国行业科学技术进步一等奖:浙江亚太机电集团“的汽车防抱制动系统(ABS)研究开发及其产业化”项目获得由汽车工业科技进步奖励基金委员会颁发的2005年度“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖,浙江恒逸集团“的年产20万吨聚酯四釜流程工艺和装备研发暨国产化聚酯装置系列化项目”获得由中国纺织工业协会颁发“的马佐里(东飞)杯”2005年度中国纺织科学技术奖一等奖。亚太机电ABS技术的研制成功对打破了国外企业在ABS领域一统天下的格局,对我国汽车工业与汽车零部件发展具有划时代意义,是汽车关键电子产品国产化的…