优化矿区铁路车站站场布置的探讨

针对矿区建设发展对铁路运输的需求,以及矿区铁路车站的规模和发展状况,结合本地区煤炭企业的实际情况,探讨对既有和新建矿区铁路车站站场布王的方式进行优化,以提高运输效率,提升经济效益,同时对矿区车站建设如何协同地区经济发展相结合进行探讨.     

矿区铁路内燃机车中修的必要性和建设方案

内燃机车是矿区铁路煤炭外运等运输任务的主要牵引动力,内燃机车中修则是铁路机车检修的重要组成部分。该文以矿区铁路内燃机车中修为研究对象,通过对比国有铁路和矿区铁路检修状况,分析了矿区铁路内燃机车送修国铁产生的检修时间长、成本高、维护不便等弊端,阐述了矿区铁路建立内燃机车中修的必要性。并以矿区铁路机务段现有条件为基础,通过中修厂房建设、中修流程研究和中修工艺开发几方面,研究讨论了矿区铁路内燃机车中修的建设方案。     

矿区铁路车钩分离的应急处理及技术改造

矿区铁路上煤炭运输列车车钩分离事故,严重影响着铁路运输的正常秩序,无论是管理层还是操作者,都在日常工作中耗费了大量精力,目前在本企业防范车钩分离的主要方法还是以人为确认和看护为主.鉴于该事故的偶然性、突发性和难以防范性,一直困扰着矿区铁路运输工作,特结合本人多年在矿区铁路从事列检的现场执行及基层技术经验,列出一些措施,力求在大幅度降低劳动量的情况下,尽力避免矿区铁路车钩分离事故的发生.     

矿区铁路承运地方货物的实践

矿区铁路运力大、运能低、效益差;通过走出矿区,开拓市场;面向社会承运,发展多功能运输,实现了扩能提效.     

矿区铁路承运地方货物的实践

矿区铁路运力大、运能低、效益差;通过走出矿区,开拓市场;面向社会承运,发展多功能运输,实现了扩能提效.     

矿区铁路技术改造方案探析

随着科技的进步,我国铁路正在向重载与高速飞速发展。重载运输技术已被国际公认是铁路货运发展的方向,矿区铁路必须加快步伐与国铁的发展保持一致。因此．矿区铁路的技术改造势在必行。     

矿区铁路自营和代管问题的探讨

简要阐述了矿区铁路自营与代管的概念，着重对矿区铁路自营和代管的条件及交接问题进行了探讨。     

浅谈矿区铁路调度指挥管理系统的应用

矿区铁路调度指挥管理系统是指对通过加强铁路信息化建设,将铁路系统功能通过信息管理系统有机地整合起来,实现各类资源的合理配给,进而实现提高矿区铁路的运营能力以及负荷能力。郑煤集团在矿区铁路建设中通过将行车指挥系统、货运组织系统、微机监测系统进行一体化建设,进而实现调度指挥管理系统建设,有力地促进郑煤集团矿区铁路良好运营。     

矿区铁路平交道口安全分析与对策

处于铁路与道路平面交叉处道口是事故的多发地点,特别是矿区铁路依附矿区建设,周围人口众多、环境复杂,道口安全尤为重要。本文通过分析鹤壁矿区铁路道口安全中人的不安全因素、物的不安全状态、管理与环境因素,拟定了改进道口安全的措施及对策,提出加强各方位的管理、改善道口行车秩序和建立良好的道口交通环境是减少道口事故、确保道口安全的根本。     

新包神、包兰铁路至杭锦旗矿区铁路的选线设计

通过对杭锦旗矿区的规划、矿藏资源分布、自然特征的研究分析，结合既有铁路和在建铁路的主要技术标准，合理进行新包神、包兰铁路至杭锦旗矿区铁路的选线设计。     

矿区铁路承运地方货物的实践

矿区铁路运力大、运能低、效益差;通过走出矿区,开拓市场;面向社会承运,发展多功能运输,实现了扩能提效。     

矿区土地复垦与生态重建——机遇与挑战

矿产开发在为经济发展提供大量能源的同时,由于不合理的开发、采掘,也对当地的耕地和生态环境造成了严重破坏,中国矿区土地复垦与生态重建既蕴藏巨大的机遇又面临严峻的挑战.结合2009年<科技导报>首期学术沙龙"矿区士地复垦与生态重建--机遇与挑战"研讨的内容,对中国矿区土地复垦与生态重建的态势、研究进展、困境、国外经验及实践案例等进行了综合评述,以期为中国矿区土地复垦与生态重建"十二五"发展战略提供决策咨询.     

矿区铁路开采沉陷信息数据库动态结构的实现

从数据库的设计原理出发,研究了普通数据库结构的设计、动态数据库结构的设计与实现,研究结果可用于矿区专用铁路开采沉陷的活跃期、稳沉期的确定,分析一定时间间隔内的各种参数的变化情况,满足工程量的计算、工期、进度的安排、施工组织设计等工作的需要,保证矿区铁路的正常运营。     

矿区生态系统健康评价模型研究

探讨了矿区生态系统健康研究的现状及重要意义,界定矿区生态系统健康的内涵,阐述了矿区生态系统健康评价指标体系设置的依据,构建以生态环境保障度、自然资源支持度、社会经济发展度和健康可持续度为准则层的多层次评价指标体系.在此基础上,建立了矿区生态健康评价的未确知测度模型,并将信息熵理论引入指标体系的约简.最后,通过实例验证了该模型的可行性与有效性.     

弹条Ⅰ型扣件在矿区铁路大坡度地段的应用

鹤壁矿区铁路线路是一条曲线多、坡道大、道口多、沉区多的煤矿铁路专用线,线路等级为工企Ⅰ级,轨道类型多为P43轨、扣板式扣件。因线路爬行造成线路轨缝不合适危及行车安全,大小胶垫损坏严重更换频繁,轨枕歪斜数量大缩短使用寿命等病害。弹条Ⅰ型扣件应用于矿区铁路大坡度线路上,彻底整治了线路爬行病害,消除了不良轨缝,减少了胶垫损坏和轨枕歪斜数量,减轻了工务人员的日常维修工作量,极大的提高了线路品质,更好的满足铁路《铁路线路修理规则》要求,确保了铁路畅通、安全运营。     

浅谈古交矿区铁路煤炭运输

文章主要概括介绍了古交矿区铁路现状及拓展现代物流的优势,并从技术、管理等方面对其拓展现代物流提出了建设意见。     

浅谈矿区铁路整组道岔的快速更换方法

总结了中国平煤神马集团铁路运输处在矿区铁路技术改造中快速更换道岔的作业经验,介绍了利用封闭点进行快速更换整组道岔的方法,压缩了施工要点时间,安全高效,降低了对铁路运输的影响。     

论矿区环境系统模型

为了解决矿区及其周围地区的环境问题,使生态环境恶化的趋势减缓,逐步达到资源、环境、经济、社会相互协调发展的目的.通过分析资源、环境、经济、社会发展的关系,探讨了矿区环境系统模型功能和结构,建立了由环境污染破坏模型和环境保护模型构成的矿区环境系统模型,研究了环境质量分析方法,并分析探讨了矿区的环境质量因素和生态环境系统健康问题.对矿区的生态环境保护工作及矿区的可持续发展具有重要意义.     

淮北矿区可持续发展的对策

本文在简要分析索淮北矿区现状的基础上,提出了矿区可持续发展的新思路.     

神经网络在矿区地下水评价中的应用

提出了利用人工神经网络技术进行矿区地下水评价的新方法,矿区地下水资源模型的建立以及模型的应用等问题.采用并加以改进的误差反向传播人工神经网络(BPN)算法对矿区地下水水位进行了建模和预测,同时以神东矿区为例对模型进行了应用验证.结果表明,用神经网络模型对复杂的矿区地下水系统评价进行模拟预测,具有理论上的可行性和实用意义.