路基边坡稳定性分析

本文主要通过路基直线滑动面和曲线滑动面对边坡稳定性进行分析,并根据不同的情况采用不同的方法分析路基边坡稳定系数。另外鉴于路基边坡的设计要求和规范,在一定程度上影响路基边坡的稳定性。本文还简单地介绍了边坡设计中稳定性的分析以及边坡坡度的取值影响因素。     

浅谈高速公路边坡人工撒播植草技术

高速公路路基边坡植草,既有助于增加路基的稳定性,又可以美化公路环境。但由于路基边坡绿化环境恶劣,致使边坡绿化效果达不到要求。人工撒播草种是高速公路路基边坡绿化的主要施工方式。在施工中,严格按照设计及规范要求清理边坡、换填种值土,并在撒播前对种子进行浸种,撒播后及时遮盖无纺布,及时浇水养护,可以显著提高人工撒播草种边坡绿化的效果。     

某竖井开挖对铁路路基边坡稳定性影响数值分析

本文通过数值模拟分析了某竖井开挖对既有铁路路基边坡稳定性的影响,数值分析结果表明,竖井施工对铁路路基边坡稳定性及路基沉降影响不大,边坡支护采取的措施是有效的,支护结构参数选择是合理的,边坡在竖井施工过程中是安全的。     

浅谈公路路基边坡加固防护工程的设计方法

路基是公路结构的重要组成部分,因此必须保证其具有足够的刚性和稳定程度,而边坡的破坏作为影响路基稳定性的重要问题之一,必须得到设计者充分的重视。设计中应全面考虑现场环境和地质、气候条件,优化设计方案,对边坡进行必要的保护和加固,以确保施工的顺利进行。本文在分析了影响路基边坡的破坏形式及其原因的基础上,提出了边坡防护工程的设计原则与具体方法。     

采用预留光爆层进行二次爆破的技术在石质边坡开挖中的应用

在石质边坡的开挖中,采用预留光爆层进行二次爆破的技术进行爆破施工,可以达到两种良好的施工效果:一是减少路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动,从而降低爆破作业对石质边坡稳定性的破坏;二是提高开挖边坡的平顺性,减少超欠挖,从而降低施工难度,提高施工进度。     

边坡勘察设计分析

边坡稳定性在保障边坡能够对路基实现稳固性保障起到了决定性的意义,稳定性越好的边坡,说明地质条件比较完善,对路基的损害基本上可以忽略不计。该文通过对边坡勘察过程中比较常见的病害进行分析,进而对边坡稳定性产生负面影响的因素进行简单总结,最后对边坡勘察设计措施进行简单的综述,望能够对边坡稳定性提升给予借鉴。     

某公路路基岩质高陡边坡开挖的稳定性分析

通过数值模拟方法可以更加直观的表现路基高陡边坡开挖的稳定性情况,从而有效预防拟建高速公路路基失稳边坡问题。本文利用有限元数值分析方法研究了高陡边坡在开挖过程中边坡的位移、应力的变化情况,对高速公路路基高陡边坡的稳定性进行了评价分析。     

高边坡路基边坡稳定性分析研究

道路路基边坡的稳定性一直是道路修建中的难题,其中高边坡路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和后期线路的正常安全运营。文章介绍了边坡稳定分析的极限平衡法,并结合实际工程地质勘察资料,对镇江市官塘新城沙山路道路路基进行稳定性分析,选取3个危险的边坡断面进行稳定性分析,通过对这三个危险边坡稳定性的分析,了解到三个边坡稳定安全系数中,最小的只有1.077,由此可见,高边坡路基边坡稳定性问题与施工的紧密关系。所以,针对实际路堤边坡施工,须选取有效的支护方案进行适当的支挡加固。通过文章分析也明确了基于极限平衡法的路基高边坡稳定性分析理论,对于工程施工的重要意义。     

基于边坡稳定性的高填方路基边坡排水防护设计

基于边坡的稳定性，结合工程实践，介绍了高填方路基边坡中的排水设计，防护设计的方法，及适用范围。     

戈壁土路基边坡防护分析

试验研究获得了典型戈壁土填料的物理力学性质,计算分析表明土工格栅加筋可有效增强戈壁土路基边坡的稳定性,对公路、铁路边坡及其防护结构的状态进行分析,提出了无黏性土路基边坡防护设计的基本原则,针对目前兰新第二双线采用的边坡防护进行分析并提出了建议。     

浅谈路基开挖施工

在公路建设中，路堑开挖施工组织是否合理、施工质量如何，将影响施工进度和边坡的稳定。重点从路基开挖的准备工作、开挖方法的选择和确定、土质路堑和石质路堑的开挖方法以及施工防护措施等方面探讨了路基开挖施工的有关问题。     

岩堆陡坡路基边坡稳定性分析与加固

岩堆边坡是一类具有特殊地质结构的混合土边坡,位于斜坡岩堆体上的陡坡路基,不但要对既有岩堆体稳定性进行评价,还需对陡坡路基整体稳定性进行分析。本文结合岩堆总体发育特征及稳定性调查,利用数值分析方法,对岩堆稳定性和陡坡路基整体稳定性进行分析,从而确定支挡加固方案。     

填石路堤施工的质量控制

填石路堤是指在路基施工中,利用石料填筑的路堤,其填料中粗粒含量(>5mm的颗粒含量)一般超过70%,由于粗粒料含量高,填料的压实特性、力学特性等基本由填料中的粗粒部分决定.填石路堤由于其填料性质的特殊性,给设计、施工、检测等方面都带来一系列的困难,严重影响了石质填料在填筑路基中的应用.公路工程施工过程中,特别是在山区,易产生大量石质挖方.怎样利用大量的石质填料填筑路基,从而合理降低工程造价,避免一边借土填筑路基,另一边又造成石质弃方占用农田的不合理现象,成为我国公路建设中迫切需要解决的问题.     

路基填料对路基边坡稳定性的影响分析

边坡稳定问题是最常见的工程地质问题之一,影响边坡稳定性的因素也很多,其中路基填料的粘聚力c和内摩擦角φ是影响边坡稳定的主要因素;结合具体算例阐述了φ对边坡稳定的影响比c显著,填筑路基时优先采用φ值较大的材料作为路基填料。     

浸水路堤边坡稳定性分析

浸水路堤是公路的重要组成部分。因其受力情况甚为复杂,对其边坡稳定性进行合理分析是路基设计的重要内容。以圆弧滑动面稳定分析理论为基础,论述了浸水路堤边坡稳定性分析的原理和方法。分别用三种不同的方法分析了某路堤的边坡稳定性,讨论了各种方法计算结果的差异并指出了其适用性。     

山区公路坡面冲刷引起的路基水毁机理

通过下边坡冲刷模型试验和现有的研究成果探讨坡面冲刷对路基稳定性的影响,提出路基水毁的一般机理演绎过程,结合具体工程选取合适的边坡防护形式.试验结果表明:土体物理性质对坡面的抗冲刷能力有很大的影响;一般路基边坡坡面侵蚀过程是由坡脚开始逐渐向上扩展的,最终导致整个坡体坍塌.研究结果表明了边坡坡面冲刷对路基边坡稳定性的影响作用机制,将其概括为4个阶段且具有链式特性的机理演绎过程,对提高水毁防灾水平具有现实意义.     

边坡失稳段路基的排水系统设计

分析了处于不稳定边坡地段半填半开挖类路基的破坏机理 ,指出了边坡地下水向路基的侧向渗流是诱发该类路基灾害最活跃、最关键的因素 ,阐明了在对该类路基排水系统设计的同时进行边坡排水系统布设 ,可以有效降低和防止路基水毁灾害的发生。以重庆某高速公路滑移边坡路段的路基排水系统设计为例 ,对此做出了验证。     

安徽沿江高速公路某匝道桥软弱地基变形计算

研究了安徽沿江高速公路某匝道桥桥坡段软土路基问题.首先分析了场地的工程地质条件,对其主要的工程地质问题进行了论述;重点对软土路基工后沉降和路基边坡稳定性进行了计算、评价;计算结果表明,其工后沉降量超过了0.1m的设计控制标准,需要对该软土路基进行地基处理;用Fellenius计`算和工程地质类比法的结果都表明该段路基边坡稳定.     

框架锚杆防护在高速公路路基防护上的应用

针对吉林省图们地区地质条件复杂的特点,以在建<图们至珲春段高速公路>第二设计段K351+790～K352+000段深挖方路基出现的边坡滑塌病害为例,通过对路基边坡进行稳定性验算,拟定了以框架配合锚杆为主,绿霸、客土喷播为辅的路基边坡防护、绿化相结合的具体工程措施.并通过实际工程验证,取得了较为满意的实际效果.     

冰冻地区路堑边坡溜方原因分析与稳定性验算方法

本文对冰冻地区路堑边坡溜方的主要原因及影响因素进行了分析,提出了冰冻地区路基设计时路堑边坡溜方稳定性验算的必要性,并对验算方法作了简要的介绍。