火星上的一年

“勇气号”和“机遇号”火星探测器登陆火星已经一年多了。它们在火星上还好吗?它们在火星上发现了什么?它们会在火星上一直“漂泊”下去吗?让我们一起来回顾“勇气号”和“机遇号”在火星上的一年。     

火星的表面(上)

“海盗”宇宙飞船通过火星轨道站和火星登陆器为我们提供了一幅关于火星的前所未有的图景,证实了火星表面曾经历过火山活动,陨石的撞击,以及水和风的侵蚀。     

2003年8月火星大接近

火星是地球的姐妹行星,比地球小,比地球离太阳远,它的自然条件对人类来说远远比地球差,但是它在很多方面和地球有类似之处。人类用望远镜观测火星已有上百年,近30多年来人类发往火星的飞船探测器已不下一二十次,最早是1976年“海盗”号无人飞船降落在火星上。最近又有好几个探测器发往火星。主要的目的就是去探测火星上有没有水?以及其他自然情     

绿化火星

火星是离地球最近的一颗行星,它看上去是一颗红色星球。由于它许多地方跟地球十分相似,如有大气层(只是火星的大气层比地球稀薄而干燥得多)和四季之分,所以天文学家把火星称为地球的“姊妹星”。于是,当拥挤的地球不堪重负时,人们自然首先想到了移民火星。目前,美国太空总署、欧洲宇航局和日本太空中心联合提出了“绿化火星”计划。这项人类历史上最浩大的工程将分为五个时间段,在未来200年的时间内实现。     

行星探测年表

自1969年人类首次登上月球的第一次太空飞行之后的第十二年,也就是宇宙探测时代的开始,美国“水手—9”号抵达火星,发回了珍贵的火星表面地貌照片,继而掀起了一个太空探测热潮——美国“海盗—1”号在火星上着陆;苏联“维尼亚”号在金星上进行探测;美国“航行者—1”号和“航行者—2”号又把我们带向更遥远的行星——木星和土星向我们展     

是冰海还是熔岩海？

对英国开放大学约翰·莫里(John M urray)在“火星快车”研讨会上宣布在火星上发现有北海那么大的冰海后,美国图森市的亚利桑那大学行星地质学家艾尔弗雷德·麦克尤恩(Alfred M cEwen说:“这可能是想象中形成的幻觉,火星上存在那么大的冰海是不可能的。”“在7年前,我们的火星环球勘探者’探测器第一次在火星赤道附近摄了像,当时我看到外貌后瞬时的反应是:‘天哪,那看上去简直是大片冻结的冰!’但是我们很快就恢复理智意识到它必须是熔岩,而不是冰。”“它不可能是熔岩。”莫里根据“火星快车”探测器上的一台高分辨率立体摄像仪2005年2月…     

功勋卓著的“火星快车”

“火星大冲” 2003年夏天．火星的亮度比平时增强了50倍，它成了当时夜空中名副其实的“明星”，假若那时我们能够跃升到太阳系各大行星绕太阳公转的轨道平面上方，我们就能清楚地明白这其中的缘由了。原来火星和地球的轨道挨着，而此时地球正好赶上了火星．所以它们之间的距离非常近，从地球上看．     

火星大观

2003年8月火星大冲引起了广大读者的极大的兴趣。为此我们邀请了著名天文学家、科普作家卞麓麟先生对地球的近邻——火星作了全面的介绍，本文从人类最初对火星的认识开始。介绍了火星上与火卫、火星上的运河、“火星人”的来历、漫长的人类探测火星之旅、陨石等等。使读者对火星有一个了解。     

远古火星洪荒

1977年,“水手9号”探测器在火星上看到了许多规模巨大的自然“泻洪道”和“混乱地形”。据估计,造成这类地形所需的洪水量可能达到地球“诺亚洪水”的100倍。所以,     

火星的奥秘

美国自上个世纪70年代初发射“水手9号”和“海盗号”探测器,从而揭开了火星探测的序幕以来,1996年11月发射了“火星全球勘探者号”,2001年4月发射了“奥德赛号”探测器,2002年6月和7月又相继发射了“勇气号”和“机遇号”探测器。“勇气号”和“机遇号”火星车相继登陆火星并展开探测,为火星探测揭开了新的一页。有趣的是,每当火星探测器传来新的发现,都会同时带来新的火星之谜。那么,迄今为止火星给人们留下了哪些谜题呢？     

“火星环球勘测者”踏上征程

1996年11月6日,美国宇航局的“火星环球勘测者”号探测器驾着一枚巨大的“德尔塔”Ⅱ型火箭飞向空间,开始了奔向火星的长途跋涉,从而拉开了新一轮火星考察计划的序幕。 3年前,美国发射的“火星观察者”号探测器在到达火星之前3天突然失去了踪影,“火星环球勘测者”就是作为它的后继者而发射的,它要继续执行“火星观察者”的使命,对这个红色星球进行考察。“火星环球勘测者”是美国和俄罗斯1996年计划向火星送去的3个探测装置中的第一个、也是未来10年里人类将要向火星发射的10个探测器中的先行者。     

火星车26年

<正>1997年7月4日上午,一辆名为“索杰娜”的六轮漫游小车成功地降落在了火星上,成为第一辆能在火星上行驶的火星车。它开创了一种全新的以漫游方式探索火星的形式。接下来,火星车被接二连三地派往火星,取得了一系列的重大科学成果。目前,“好奇号”火星车已经在火星上待了11年,“毅力号”火星车忙于收集火星岩石并从事其他探索活动,而我国的火星车“祝融号”也收获了在火星上辛勤工作2年后的探测成果。到目前为止,人类已在火星上成功施放了6辆火星车。截至2023年,人类用火星车探测火星的历史已有26个春秋。     

凤凰登陆器死了

2010年5月24日,美国宇航局正式宣布,其“凤凰号”火星登陆器（2008年5月25日登陆火星）在历经火星冬季的严寒冻结后已不再可能复活。美国宇航局的“火星奥德赛轨道器”此前一周曾最后一次发送脉冲试图唤醒“凤凰号”,可惜没有成功。随后,经过对美国宇航局另一艘火星轨道器一“火星勘测者轨道器”拍摄的“凤凰号”照片进行分析,科学家发现火星冰可能已毁坏了“凤凰号”的部件。     

飞向火星(三)

热闹的签名活动经过11个月的飞行,呈梨型的火星,看来比在地球上看月亮还要大。火星留给我们的印象一直是那些照片。如今,出现在我们面前的火星,是个漂亮的橙红色天体。它有两颗与地球的月亮类似的卫星——“恐惧”和“惊慌”,也像两颗黛色的大豆一样清晰起来。     

火星生命由特殊材料组成吗

火星与地球相隔0.56亿￣1.008亿千米之间,是地球的近邻。人类很早就注意到这颗时亮时暗、在夜空中荧荧如火的天体,称它为“荧惑”。古罗马人则用战神“马尔斯”来命名火星。在太阳系,在整个宇宙中,再也找不出哪一颗行星,能像火星那样令我们心驰神往、魂牵梦萦了!     

火星小山

2014年11月,抵达火星轨道的美国宇航局“曼文”轨道器,主要被用于研究火星的上层大气。不过,这艘飞行器也充当一座中转站,负责把来自火星表面的火星车的探测数据和图像传回地球。作为对“曼文”中转能力初始测试的一部分,美国宇航局“好奇号”火星车向它发送了火星表面夏普山山脚下的这幅“帕朗小山”图像。不难看出,“曼文”的中转能力还不错。     

造访火星

2003年6月真是火星探测最繁忙的一个月:6月2日,欧洲宇航局的“火星快车”发射升空;6月7日,美国宇航局的“勇气”踏上去火星的“道路”;很快,“勇气”的“孪生兄弟”——“机遇”也披挂上马,追随其“兄长”一同去了火星。 人类为什么突然如此器重火星,以至于在一个月内一连向它发射了3艘探测器?原因很简单,因为现在火星离地球的距离最近,这样的情况每26个月才出现一次。人类当然不肯放过这个机会。     

编读往来

我们人类对茫茫宇宙中其他星球是否存在生命一直怀有强烈的好奇心。就在今年1月底,有人声称在一张由火星探测器拍摄的火星表面照片上发现了一个疑似。火星人”的图像,由此再次引发人们对火星生命的探索兴趣。那么,人们为何如此向往寻找火星生命？为什么很多科学家倾向于认为火星存在或曾经存在过生命？究竟怎样才能寻找到火星生命？本期文章《寻找“火星人”》将带领读者一起寻找答案。     

视点

遥远(严格意义上的)就产生了神秘,距我们居住的地球有5亿千米之遥的火星,当然是神秘的.而人类伸出5亿千米的“长手”与火星做亲密接触.没有高新的科技显然是不可能的。可以骄傲的是.人类于2004年1月4日借高科技的“长手”到达了火星,那个充满氯化铁的星球,至少有     

扫描

“勇气号”探测火星发射升空 美国宇航局于6月10日向火星发射了今年第二颗、名叫“勇气”的火星探测器,它也是人类迄今最尖端的探测装置。按计划,探测器将于明年1月飞抵火星轨道,之后将通过降落伞和气囊缓冲方式,降落在火星“古谢夫环形山”,以寻找水存在过的踪迹,